Ова фотографија снимљена 17. новембра 2019. приказује олупину оштећеног пристаништа Џејмс Т. Вилсон за риболов на палуби барже.Фото: Обалска стража Сједињених Држава
Национални одбор за безбедност саобраћаја рекао је у свом „Сажетку о поморским несрећама“ објављеном у четвртак да је неуспех завара на крају довео до тога да се баржа олабави са сидришта и озбиљно оштетио док у Хамптону у Вирџинији.
Инцидент се догодио 17. новембра 2019. Нешто пре изласка сунца, грађевинска баржа је прекинула везу по олујном времену и спустила се на југ око 2 миље пре него што је додирнула и оштетила пристаниште за рекреацију и пристала на плажи северно од пецања.Пристаниште у Хамптону, Вирџинија.
Особље за хитне случајеве је обавештено, али није успело да спречи баржу да настави да се креће по плажи и на крају је контактирало Џејмс Т. Вилсон Фисхинг Пиер.Према чињеницама у резимеу поморске несреће, контакт је изазвао урушавање два бетонска распона пристаништа од 40 стопа.
Нико није био ни на баржи ни на доку када се несрећа догодила.У несрећи нико није повређен, што је резултирало губитком од више од милион америчких долара за терминал и приближно 38.000 америчких долара за баржу.
„Национални одбор за безбедност саобраћаја утврдио је да је могући контакт између тегленице ИД 71 и рибарског пристаништа Џејмс Т. Вилсон био иглица за закључавање у уређају за привез, који је могао слободно да ради по лошем времену, што је довело до тога да баржа излети из контрола.”НТСБ верује да је то могући разлог.
Цоастал Десигн & Цонструцтион Инц. поседује неколико опреме за привез, која се налази на око 800 стопа од мора, северно од речног канала који води до Јанчија.Сваки систем за привез се састоји од 4.500-5.000 фунти тежине сидра, 120 стопа ланца од 1,5 инча и лопте за вез.Причврстите баржу на доњи ланац помоћу привеска за кабл дужине 60 стопа, 1 инча и 4 метра.Очи су обично прстенасте на предњем делу на баржи.Поред тога, сваки систем за привез има 12 до 15 стопа дугачак ланац који се зове урагански прстен, који је везан кариком у доњем ланцу.Усидрено у води од 9 до 10 стопа, дно је тврдо, песковито, а опсег плиме је 2,5 стопе.Опрема за привез је била раније од пројекта изградње, али је прегледана у августу 2019. године и утврђено је да је задовољавајућа.Овај рад је био задовољавајући.
Прстен за ураган је везан за доњи ланац 15 стопа испод кугле за привез.Круна клекова пролазила је кроз сваки горки крај ураганског прстена.Затик пролази кроз карику ланца на доњем ланцу, а средњи клин је уклоњен и фиксиран на свом месту помоћу матице.Увек заварите матицу на клин да спречите да се матица олабави.
Након што је тешки крански брод ВБ-10000 завршио други од 7 резова у великој операцији уклањања олупине, крмени део Голден Раи-а је подигнут на баржу.Онај…
Прошле недеље, контејнерски брод Евергрин претрпео је лоше временске прилике код обале Јапана и изгубио је 36 контејнера са стране.Инцидент са изгубљеним контејнером догодио се у…
Посада је у суботу извела другу олупину Голден Раи у Сент Симонс Саунду у Џорџији.Део сада чека да буде подигнут на баржу ради обраде,…
Неопходни колачићи су апсолутно неопходни за нормалан рад веб странице.Ова категорија садржи само колачиће који обезбеђују основне функције и безбедносне карактеристике веб странице.Ови колачићи не чувају никакве личне податке.
Сви колачићи који нису посебно потребни за нормалан рад веб странице.Ови колачићи се посебно користе за прикупљање личних података корисника кроз анализу, оглашавање и други уграђени садржај и називају се непотребним колачићима.Морате добити сагласност корисника пре него што покренете ове колачиће на вашој веб локацији.
Време поста: Јан-11-2021