Када је реч о сидреним ланцима, већина нас следи основна правила, али Кристофер Смит верује да треба да узмемо у обзир ветар, таласе и трендове.
Заузета сидра очигледно захтевају да користите мање ланаца од других метода да смањите врцкаве кругове, али како знате да нећете повући?
Сидрење је кључни део арсенала посаде крстарења – барем за оне који не желе да се склоне сваки пут када се брод заустави.
Међутим, за тако важан аспект наше забаве може бити тешко добити поуздане информације о многим аспектима процеса.
У већини случајева, потребно је практично правило које се може користити да би се осигурало да сте безбедно усидрени у већини ситуација.
У својој суштини, израчунавање емпиријских правила не може да узме у обзир све аспекте сидрења једначина, али је изненађујуће да многи људи пропуштају веома важна разматрања само зато што их је тешко уклопити у поједностављену формулу.
Свако има своје идеје о томе колико ланаца за сидрење користити.Најједноставнији - а можда и најчешћи метод - зашто бацити све ланце похрањене у ормарићу?
У пракси, то обично значи коришћење максималне безбедне дужине – свако сидриште има камење, плићаке и друге бродове усидрене када стигнете, или обично након што стигнете.
Дакле, пре него што тражите друга сидра, како да одредите шта је безбедно?Традиционално, користите осцилоскоп (вишеструку дубину воде) да бисте одредили дужину сидреног ланца који треба да користите.РИА препоручује распон од најмање 4:1, други кажу да вам треба 7:1, али то је врло уобичајено у препуним сидриштима при 3:1.
Међутим, тренутак размишљања вам говори да у окружењу у којем се могу десити значајне промене под различитим условима, статичка правила нису довољна да објасне главне силе које делују на брод, наиме ветар и плимске струје.
Генерално, ветар ће бити највећи проблем, па ово морате узети у обзир и бити свесни и бити спремни за максималан очекивани интензитет ветра.Постоје и проблеми;постоји неколико чланака или уџбеника о сидрима који вам могу рећи како да узмете у обзир јачину ветра приликом постављања сидра.
Стога сам смислио врло једноставан водич да обезбедим правило за израчунавање (изнад), које такође узима у обзир ветар и таласе.
Ако не видите ништа веће од врха „Форце 4″ (16 чворова) и усидрите јахту од 10м у прилично плиткој води, што значи да је дубина испод 8м, требало би да буде 16м + 10м = 26м.Међутим, ако мислите да долази 7 јаких ветрова (33 чвора), покушајте да поставите ланац од 33м + 10м = 43м.Ово правило се примењује на већину тачака сидришта на релативно блиској обали (где је вода веома плитка), али за дубље тачке (приближно 10-15м), очигледно је потребно више ланаца.
Одговор је једноставан: потребно је да користите само 1,5 пута већу брзину ветра да бисте постигли боље резултате.
Традиционална рибарска сидра могу се савити у раван облик ради лакшег паковања и могу се добро причврстити за камење и коров, али ће мали ексери вероватно бити довучени на било које друго дно и користити га као главно сидро.
Ако је вучна сила довољно велика, ЦКР, Делта и Кобра ИИ сидра могу повући, а ако је песак меки песак или блато, може повући морско дно.Дизајн је развијен да повећа максималну силу држања.
Прави блуз се производи дуги низ година, а произведено је много примерака, обично направљених од ниског квалитета, ломљивих и ломљивих материјала.Оригинални производ се може причврстити на мекани до дна средњег слоја.Кажу да се може причврстити за стену, али његова дуга предња ивица тешко продире у коров.
Данфортх, Британи, ФОБ, Фортресс и Гуардиан сидра имају велику површину због своје тежине и могу се добро фиксирати на меком и средњем дну.На тврдом дну, као што су нагомилани песак и шиндре, могу да клизе без очвршћавања и имају тенденцију да се не ресетују када плима или ветар промене смер вуче.
Ова категорија укључује Бугел, Мансон Супреме, Роцна, Сарца и Спаде.Њихов дизајн је да их олакшају за постављање и ресетовање када се плима промени, и да имају веће задржавање.
Полазна тачка за ове прорачуне је закривљеност контактне мреже у води, која преноси бочну силу са брода на морско дно.Математичке операције нису забавне, али за типичне услове сидрења, дужина ланчане мреже има линеарну везу са брзином ветра, али се нагиб само повећава са квадратним кореном дубине сидрења.
За плитка сидра (5-8м), нагиб је близу јединице: дужина ланчане мреже (м) = брзина ветра (чвор).Ако је тачка сидрења дубља (15м), на дубини од 20м, нагиб ће порасти на 1,5, а затим на 2.
Фактор квадратног корена са дубином јасно показује да је концепт опсега погрешан.На пример, коришћење постојећег или очекиваног ветра бр. 5 за сидрење у 4м воде захтева ланац од 32м, а домет је скоро 8:1.
Број ланаца који се користе у мирним условима треба да се разликује од броја потребних ланаца када је ветар јак
Као што је Род Хеикелл рекао (Мјесечник љетних јахти 2018.): „Заборавите на обично хваљени опсег 3:1: барем идите 5:1.Ако имате места за љуљање, онда Више.”
Сила ветра зависи и од облика брода (смера ветра).Можете измерити број подигнутих ланаца при датој брзини ветра (В) и дубини (Д) користећи следећу формулу: ланчана мрежа = фВ√Д.
Мој прорачун за „плитко сидро“ заснован је на мом броду (10,4 м Јеаннеау Еспаце, 10 мм ланац) и дубини од 6 м.Под претпоставком да се величина ланца повећава у складу са величином чамца, вредност ће бити прилично слична за већину производних јахти.
Пливање током година да бих видео сидришта у топлим медитеранским водама уверило ме је да је најбоља дужина ланца ланчана мрежа плус капитен.
Дужина ланца затрпаног у песку или блату такође у великој мери смањује напетост сидра.Дакле, моја најбоља претпоставка је: укупан ланац = контактна мрежа + капетан.
Кажу да је за забијање сидрене шипке у морско дно потребно ланац да буде нагнут нагоре, односно да је његова дужина нешто мања од контактне мреже.Међутим, то је разлог зашто користимо мотор у рикверц након сидрења-подигните угао ланца и гурните сидро надоле.
Овде се не разматра сила задржавања сидра.Ово је од суштинског значаја и о њему се говори у многим другим чланцима.
Друга сила која делује на брод је отпор плимне струје.Изненађујуће, лако га можете сами измерити.
У ветровитом дану, електромотор полако вози у ветар, смањује брзину и проналази брзину мотора која тачно уравнотежује ветар.Затим, у мирном дану, обратите пажњу на брзину брода коју производи иста брзина.
На мом броду, ветар пуне Форце 4 захтева 1200 обртаја у минути да би уравнотежио ветар - при тихих 1200 обртаја у минути, брзина на тлу је 4,2 чвора.Због тога ће проток снаге од 4,2 чвора одговарати 16 чворова ветра, а за његово балансирање потребан је ланац од 16 метара, односно ланац са струјом од око 4 м по чвору.
Сидрени ланци су обично означени степеном од 10м, тако да је практична метода заокруживање резултата прорачуна на најближих 10м.
За све чланке о сидрењу и дискусијама о обиму, чини се да се мало размишља о томе како дозволити интензитет ветра.
Да, постоје неки штреберски чланци о дужини ланчане мреже, али мало је покушаја да се то примени на праксу једрења.Надам се да барем можете пробудити свој процес размишљања о томе како одабрати праву дужину сидреног ланца.
Штампане и дигиталне верзије су доступне преко Магазинес Дирецт, где такође можете пронаћи најновије понуде.
Време поста: 30.01.2021