Saha waé anu ngajalankeun kapal terang yén jangkar mangrupikeun jinis alat jangkar anu didamel tina baja.Ieu disambungkeun ka parahu jeung ranté beusi sarta dialungkeun ka dasar cai.Tanpa jangkar, parahu teu tiasa eureun ajeg.Ieu nunjukkeun kumaha kuatna jangkar.Pikeun ranté jangkar anu nyambungkeun kapal jeung jangkar, éta malah leuwih penting.Tanpa ranté jangkar, jangkar teu bisa disambungkeun kana kapal, sarta peran jangkar leungiteun harti na.Kadang-kadang, ranté jangkar antara kapal anu entangled saling pikeun sagala rupa alesan.Kumaha carana misahkeun aranjeunna geus jadi topik perhatian greatest ka babaturan awak.
Diomongkeun ngeunaan masalah ranté entanglement, éta mindeng encountered dina kapal.Sawatara waktu ka tukang, di wewengkon palabuan Maanshan, Magang Tuo 1001 keur nyiapkeun darmaga A 41055 jeung 21288 pikeun ngamuat tambang Shanghai di pelabuhan.Dina prosés ngangkat jangkar, kapanggih yén dua ranté tongkang kabeungkeut pageuh.Sanajan usaha terus-terusan, éta teu bisa dikonci.Pier No.. 1 ngantosan loading.Lamun henteu muka konci poé saterusna, terminal ngarencanakeun pikeun ngarobah tipe unloading kargo.Dua kapal tongkang henteu terang sabaraha dinten badé ngabongkar.Analisis alesan pikeun entanglement tina dua kapal utamana alatan angin kuat sarta pasang poé saméméh kamari.Sanggeus kapal dibalikkeun, ranté jangkar tina dua kapal tongkang dicekik tur kabeungkeut pageuh.
Para ahli mimitina nyauran dua personel kapal tongkang pikeun ngayakeun rapat di tempat pikeun nganalisis alesanana.Sanggeus ngarti kaayaan husus sarta prosés ranté pungkal, maranéhna indit ka ruku pikeun niténan taliti tur ditangtukeun yén A 41055 ranté kapal tongkang ieu tatu pageuh dina A 21288 ranté kapal tongkang.Dumasar kana pangalaman mangtaun-taun ngurus ranté jangkar, ahli éta langsung naroskeun ka awak kapal pikeun ngaleupaskeun jangkar anu sanés, nyaimbangkeun heula posisi kapal, teras dua kapal tongkang pikeun ngagentos ranté anu dipintal dina waktos anu sami, teras ngiceupan dina waktos anu sami. , tuluy ngaleueut tuluy ngiceupan.Sanggeus mudik sababaraha kali, dua rante tongkang teu disangka-sangka leupas ku sorangan!Saatos éta, palabuhan langsung dibéjaan yén dua ranté kapal tongkang parantos dileupaskeun sareng aranjeunna tiasa angkat ka darmaga pikeun ngabongkar momotan.Saparapat jam ti harita, palabuan digerendeng ku parahu, dua kapal tongkang aya dina darmaga hiji-hiji.
Dina prosés jangkar ganda tina kapal badag, twists disababkeun ku angin, cai, jsb bakal lumangsung.Upami kembang tunggal atanapi ganda kajantenan, urang kedah mupus aranjeunna langsung.Lamun teu aya clearing, lajeng kapal badag teu bisa Nyetél balayar.Ngabersihan ranté jangkar mangrupikeun tugas anu sesah sareng peryogi sababaraha eusi téknis.Cara utama nyaéta nganggo kapal tunda pikeun ngabongkar hiji-hiji, teras urang ngobrol sakedap.
1) Jieun sababaraha tali jeung shackles kayaning kabel gantung, sarta nyieun korsi ngangkat.Upami anjeun tiasa nempatkeun sekoci pikeun ngabantosan.
2) Kencangkeun "ranté kakuatan" pikeun ngantepkeun kabel ngambang dina cai.Lamun perlu, dasi cangreud handapeun kabel ku kabel bodas pikeun nyegah kabel ragrag.
3) Leupaskeun kabel gantung jeung kabel kaamanan ti sisi "ranté idler", tur sambungkeun shackle ka dinya.Hiji tungtung kabel gantung jeung kabel kaamanan dihijikeun pageuh sabudeureun bollard di haluan kapal.
4) Paké mesin husus pikeun clamp ranté idler, lajeng nganggo windlass pikeun ngaleupaskeun ranté idler on dek, sarta antosan dugi link nyambungkeun séjén disimpen dina dek.
5) Buka link ranté nyambungkeun, kumaha gancang ranté dina tungtung pungkur na untie ranté jangkar jeung pulas ring pikeun nyambungkeun kabel kaluar, sarta ngalereskeun tungtung nu sejen tina kabel kaluar on bollard nu.
6) Sambungkeun hiji tungtung kawat timah kana link ranté di tukangeun ranté idler nu geus dihapus, sarta leupaskeun tungtung séjén tina kendang ranté idler, angin eta ka arah séjén sabudeureun ranté idler, lajeng tarik. eta deui tina drum ranté idler jeung bungkus eta sabudeureun Dina reel nu.
7) Buka stopper ranté, cabut kawat timah, loosen kabel, hayu ranté idler mungkus sabudeureun ranté gaya na unspatter, sarta masih ngalirkeun tube ranté idler ti kawat kalungguhan kana dek.
8) Upami éta kembang tunggal, anjeun tiasa masang tautan ranté tina ranté jangkar, ngantepkeun kabel anu nuju sareng kaluar, sareng kencangkeun ranté idler.
waktos pos: Jul-07-2020