Kamacetan lalulintas di palabuhan Southern California ogé mangaruhan operasi palabuhan séjén sapanjang basisir Pasifik.Pelabuhan Oakland di Teluk San Fransisco nembé nyorot kapasitasna anu sayogi sareng nunjukkeun kamacetan dina ranté pasokan salaku faktor turunna volume angkutan barang dina Januari.Dina waktos anu sami, Teluk San Fransisco parantos rame teuing pikeun ngantosan rohangan di terminal wadahna.
Turunna volume kargo wadahna di Pelabuhan Oakland dina Januari kusabab telat datangna kapal ti Southern California.Ieu mangrupikeun bagian tina alesan kunaon impor palabuhan murag ampir 12% taun-taun sareng ékspor turun 11% taun-taun.Kamacetan lalu lintas di California Kidul nyababkeun telat dugi ka saminggu dina datangna kapal di Oakland, anu nyegah kapal-kapal dugi kana waktosna sareng kadang-kadang sono kana waktos tempatna.
Pajabat palabuan ogé nunjukkeun yén kusabab perusahaan pelayaran hoyong uih deui kargo udara ka Asia, kirang rohangan dina kapal anu diékspor ka luar negeri.Jumlah wadah kosong anu dimuat di palabuhan dina Januari ningkat ku 24% dibandingkeun Januari 2020, ngahontal 36,000 TEU.
Salian datangna kapal anu telat, palabuhan ogé mendakan langkung seueur kapal anu nuju langsung ka palabuhan California tengah pikeun nyegah kamacetan di palabuhan Teluk San Pedro.Dina awal Pébruari, Auckland ditandaan datangna kapal wadahna CMA CGM munggaran 3.650 TEU Afrika IV.Ieu mangrupikeun bagian tina jasa kurir saatos rutena dialihkeun.Bakal balayar langsung ti Cina.Rute ayeuna nganggo terminal di Auckland sareng Seattle.Lantai, tur euweuh eureun di Southern California.Numutkeun palabuhan, parantos langkung ti sapuluh taun ti Oakland nyayogikeun jasa telepon kahijina ka importir AS.Palabuhan nyarios yén operator sagara sanés ogé nimbang-nimbang pikeun nelepon heula ka Auckland sateuacan pertengahan taun.
Nanging, nalika terminal laut panggedéna di Auckland samentawis kaleungitan kapasitas berthna, kapal-kapal banjir ka palabuhan.Salaku bagian tina pamutahiran kapasitas palabuhan urang, cranes anyar nu bakal nambahan volume ayeuna keur dirakit dina terminal, nu bakal ngakibatkeun turunna jangka pondok dina kapasitas produksi.
Nalika palabuhan California Kidul bajoang pikeun nangkep backlog, kamacetan di Pelabuhan Oakland ayeuna ningkat.The Southern California Ocean Exchange ngalaporkeun yén ayeuna aya 104 kapal di palabuhan Los Angeles sareng Long Beach, tapi di dermaga, jumlahna turun tina 60 dugi ka kirang ti 50, sareng 33 di antarana ngantosan terminal.Sanajan kitu, di San Fransisco Bay, ayeuna aya ngeunaan 20 kapal berthing, sarta ngan opat berths tambahan sadia.AS Basisir Guard ngalaporkeun yén éta boga hak mesen kapal pikeun jangkar jeung reureuh datangna maranéhanana sanggeus anchorage pinuh.
Bryan Brandes, Diréktur Kelautan Pelabuhan Oakland, nyarios: "Saatos ngantunkeun California Kidul, seueur kargo kajebak dina kapal, ngantosan dugi ka dieu.""Perhatian kami nyaéta pikeun ngirimkeun kargo ka konsumén urang pas mungkin..”
Auckland percaya yén turunna volume angkutan barang anu dialaman dina Januari mangrupikeun anomali sareng jumlah ieu bakal ningkat nalika jalan buntu dina kapal West Coast ngagampangkeun.Pejabat Oakland ngarepkeun yén impor wadah AS ti Asia bakal tetep kuat dugi ka sahenteuna Juni.
The Northwest Seaport Alliance, anu ngatur palabuhan Seattle sareng Tacoma, ogé ngalaporkeun yén éta diposisikan saé pikeun ngaminimalkeun kamacetan berth sareng telat kargo di Basisir Kulon.John Wolfe, CEO Northwest Seaport Alliance, nyarios: "The Northwest Seaport Alliance ngagaduhan kapasitas terminal anu cekap pikeun nyayogikeun operasi anu efisien sareng waktos tetep pondok pikeun mastikeun yén kargo gancang dikirim ka tujuan akhir."
Minggu ieu, Jalur Wanhai anu berbasis di Taiwan ngumumkeun yén salaku bagian tina jasa anu dirévisi, éta bakal muka jalur énggal ti Taiwan sareng Cina dina pertengahan Maret, mimiti nelepon di Seattle di Oakland, teras uih deui ka Asia.Jalur produksi dipromosikeun pikeun ngirangan waktos transit impor sareng ningkatkeun pilihan loading ku nyayogikeun jasa langsung ka Pasifik Kulon.
Kapal patroli Royal Navy "Mersey" nembé ngalacak gerakan kapal selam serangan Rusia anu muncul nalika ngalangkungan Inggris.Tugas kapal patroli maritim nyaéta ngiringan kapal selam serangan solar kelas Kilo RFS Rostov Na Donu (Rostov Na Donu), anu muncul ti Laut Kalér sareng Selat Inggris sareng balayar kidul ti Laut Baltik ka Laut Tengah.Rostov Na Donu mangrupikeun bagian tina Armada Laut Hideung Rusia, sareng awak Mersey ngalacak sareng ngalaporkeun…
Tina miliar ton runtah plastik anu urang ngahasilkeun unggal taun, diperkirakeun kira-kira 10 juta ton asup ka sagara.Kira-kira satengah tina plastik dihasilkeun kirang padet ti cai, ngarah ngambang.Tapi élmuwan ngira-ngira yén aya ngan ngeunaan 300.000 ton plastik ngambang dina beungeut laut.Dimana sesa plastik bakal ngalir?Mertimbangkeun stroke tina serat plastik héd ti fluff nu.Hujan nyeuseuh…
[Pedaran singket] Kaptén tina pamawa bulk timer unloading Tern maot salila perjalanan ti Gulen, Norwégia ka port of Dover.Saatos pupusna, tés coronavirus ngabalikeun hasil anu positif.Dina 24 Pébruari, nalika Tertnes keur balayar di perairan internasional nuju ka Dover, manéhna banding ka puseur nyalametkeun utama di Norwégia jeung ménta bantuan.Master ngagaduhan kaayaan médis darurat.Salaku tanggepan, dua dokter dikirim ka kapal ku helikopter.Hanjakal, kaptén éta ...
[Numutkeun Marcus Hellyer] Numutkeun laporan média minggu ieu, Perdana Menteri Scott Morrison parantos maréntahkeun Departemen Pertahanan pikeun marios alternatif poténsial pikeun nyerang kapal selam.Sanajan biaya sunk deukeut 1,5 miliar dollar AS, ditambah ratusan juta dollar dina denda, ieu geus memicu runtuyan spekulasi ngeunaan naha pamaréntah bakal abandon Grup Angkatan Laut Perancis salaku pasangan dina program kapal selam hareup na.Naha pamaréntah bakal ngalakukeun ieu?hésé ngabayangkeun.Pamaréntah Konservatif nagara ieu narik…
waktos pos: Mar-01-2021