Poto ieu dicandak dina 17 Nopémber 2019 ngagambarkeun puing-puing kapal pancing James T. Wilson anu ruksak dina dek kapal tongkang.Kiridit poto: Amérika Sarikat Basisir hansip
Board Kasalametan Transportasi Nasional ceuk dina na "Ringkesan Kacilakaan Maritim" dirilis dina Kemis yén gagalna las pamustunganana ngabalukarkeun kapal tongkang ka loosen tina mooring jeung ruksak parah dok di Hampton, Virginia.
Kajadian éta lumangsung dina 17 Nopémber 2019. Sometime saméméh sunrise, tongkang konstruksi peupeus off mooring dina cuaca ribut jeung drifted kidul salila kira 2 mil saméméh keuna jeung ngaruksak darmaga rekreasi sarta docked di basisir kalér fishing.Dermaga di Hampton, Virginia.
tanaga tanggap darurat anu dibéjakeun, tapi teu bisa nyegah kapal tongkang neraskeun move on pantai sarta ahirna ngahubungan James T. Wilson Fishing Pier.Numutkeun fakta dina kasimpulan kacilakaan laut, kontak nu ngabalukarkeun dua bentang beton 40-suku luhur darmaga ka ambruk.
Teu aya anu aya dina kapal tongkang atanapi dina darmaga nalika kacilakaan kajantenan.Teu aya anu luka dina kacilakaan éta, nyababkeun leungitna langkung ti sajuta dolar AS pikeun terminal sareng sakitar 38,000 dolar AS pikeun kapal tongkang.
"The Board Kasalametan Transportasi Nasional ditangtukeun yén kamungkinan kontak antara kapal tongkang YD 71 jeung James T. Wilson Fishing Pier éta pin konci sha dina alat mooring, nu bisa dianggo bebas dina cuaca goréng, nu ngabalukarkeun kapal tongkang ka drift kaluar tina. kontrol.”NTSB yakin éta alesan mungkin.
Basisir Desain & Konstruksi Nyarita owns sababaraha parabot mooring, nu lokasina ngeunaan 800 suku ti laut, ngan kaléreun saluran walungan ngarah ka Yanchi.Unggal sistem mooring diwangun ku 4,500-5,000 pon beurat jangkar, 120 suku ranté 1,5 inci sarta bal mooring.Moor tongkang dina ranté handap ku 60-suku-lila, 1 inci-panjang, 4-suku-lila pendant kabel.Panon biasana ngirining dina bit maju dina kapal tongkang.Sajaba ti éta, unggal sistem mooring boga ranté panjang 12 nepi ka 15-suku disebut cingcin Hurricane, nu kabeungkeut ku link dina ranté handap.Moored dina 9 nepi ka 10 suku cai, handap teuas, keusik, sarta rentang pasang nyaéta 2,5 suku.Alat-alat mooring langkung awal tibatan proyék konstruksi, tapi dipariksa dina Agustus 2019 sareng mendakan nyugemakeun.Karya ieu nyugemakeun.
Ring angin topan dihijikeun kana ranté handap 15 suku handap bal mooring.Makuta cklecuffs ngaliwatan unggal tungtung pait tina ring badai.Pin shackle ngaliwatan link ranté dina ranté handap, sarta stud tengah geus dihapus sarta dibereskeun di tempat nut a.Salawasna weld nut ka pin shackle pikeun nyegah nut ti loosening.
Saatos kapal bango beurat VB-10000 réngsé kadua tina 7 motong dina operasi panyabutan wreck skala badag, bagian buritan Golden Ray geus diangkat kana kapal tongkang.Anu éta…
Minggu kamari, kapal wadah pengiriman Evergreen ngalaman cuaca parah di basisir Jepang sareng kaleungitan 36 peti di sisi.Kajadian wadah anu leungit lumangsung di…
Awak dilumangsungkeun wreck Golden Ray kadua di St Simons Sora, Géorgia on Sabtu.Bagian ayeuna ngantosan diangkat kana kapal tongkang pikeun diolah,…
Cookies diperlukeun kacida penting pikeun operasi normal tina ramatloka.Kategori ieu ngan ukur ngandung cookies anu mastikeun fungsi dasar sareng fitur kaamanan situs wéb.Cookies ieu henteu nyimpen inpormasi pribadi.
Sagala cookies nu teu utamana diperlukeun pikeun operasi normal tina website.Cookies ieu husus dipaké pikeun ngumpulkeun data pribadi pamaké ngaliwatan analisis, iklan jeung eusi embedded séjén, sarta disebut cookies nu teu perlu.Anjeun kudu ménta idin pamaké saméméh ngajalankeun cookies ieu dina ramatloka anjeun.
waktos pos: Jan-11-2021