När det gyllene lätta skrovet som korsade marken skar in för andra gången gjorde bärgaren betydande framsteg.Efter att den första skärningen var klar, efter en lång period av underhåll och modifiering av utrustning, började den andra skärningen på juldagen.Bilder och filmer som släpptes på tisdagen som svar på ordern visar att dubbankarkedjan som användes för att skära skrovet har penetrerat fartygets övre däck.
Som svar på ordern berättade talesmannen för "Brunswick News" att arbetet fortskred smidigt på grund av den periodiska inspektionen och underhållet av kedjan.Det första skäret försenades i mer än två veckor på grund av kedjebrott och upphävande av ändrade skärinställningar.
Respondenterna använder slangar för att köra glansen till uppsamlingsställen inom miljöbarriären (bilden tillhandahållen av San Simeon Sound Incident Response)
Arrangemanget som används för det andra skäret skiljer sig från den ursprungliga riggmetoden.Bärgningsteamet har kapat ankarkedjan till en viss längd och kopplat dess ändar direkt till två resande block, som vart och ett är placerat på var sin sida om Jinleis skrov.Längden på kedjan kommer att justeras allt eftersom skärningen fortskrider.
Den första delen borttagen-bågen-är på väg att nå slutdestinationen.Den lastades på en däckspråm och transporterades till den amerikanska Gulf Coast, där den kommer att bärgas.Efter lossning kommer pråmen i tid tillbaka till vrakplatsen och fortsätta till den andra delen, aktern.Bärgningsteamet har beställt en uppsättning skräddarsydda vaggor för att fixera specifika delar av det sjunkna fartyget på pråmen för transport.
Fortsätt vattenprovtagning och borttagning av skräp vid och nära skeppsvraket.Det finns en miljöskyddsbarriär runt verksamheten, men det finns en lätt lyster, enstaka skräp och några små tunga oljefläckar nära vraket och på stranden i närheten.
Tyska kryssningsfartygstillverkaren Meyer Werft är ett av de äldsta varven som fortfarande är i drift, och kommer att nå 226 år efter januari i år.Genom historien har varven spelat en viktig roll för att göra stora förändringar av fartygskonstruktioner och deras arbete har påverkat hela varvsindustrin.För att befästa sin position som en pionjär inom den moderna varvsindustrin i post-COVID-eran har företaget engagerat sig i att utveckla en rad nya miljötekniska lösningar för kryssningsfartyg."Djup forskning ...
Singapores hälsoministerium stärker covid-19-kontrollåtgärderna för sjöfartspersonal efter att klassificeringsinspektörer och hamnpiloter testats positivt för sjukdomen.Inspektören tjänade det framstående klassamhället och anlitades för att inspektera fartygen på Sembcorp Marine Naval Yard.Han testade positivt den 30 december. Två av hans familjemedlemmar testade också positivt på nyårsafton.Hamnlotsen, en 55-årig singaporeansk medborgare, testade positivt den 31 december tillsammans med två andra lotsar.
[Somsatt av Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto och Mirjam van der Mheen] Stilla havet är det djupaste och största havet på jorden och står för ungefär en tredjedel av jordens yta.Det stora havet verkar oövervinnerligt.Men från den södra delen av Stilla havet till Antarktis, från Arktis i norr, från Asien till Australien till Amerika, är Stilla havets bräckliga ekologi hotad.I de flesta fallen…
Myndigheterna i Taiwan sa att en besättningsmedlem på en liten produkttanker attackerades och dödades av en besättningsmedlem när han seglade nära Taiwans kust.Den 1 januari seglade produkttankern "New Progress" under Cooköarnas flagg cirka 30 nautiska mil nordost om Taiwans nordligaste spets.En besättningsmedlem från Myanmar vid namn Wai Phy Aung, 27, knivhöggs och skadades allvarligt av en besättningsmedlem under striden.Skicka meddelande...
Posttid: Jan-04-2021