Elbilar och bussar kommer in på flera marknader från Kalifornien till Norge till Kina.I Thailand, för att bekämpa den ökande smogen, kommer nästa våg av elbilar att segla på vattenvägar istället för motorvägar.
Förra veckan lanserade Bangkok City Government (BMA) sin nya pendelfärjeflotta.Bangkok är en av de mest trånga städerna i Asien, och detta drag syftar till att ge rena och föroreningsfria passagerartransporter till länderna i Sydasien.
Under de senaste två åren har Bangkok ett prototypfartyg i drift för att betjäna pendlare i Bangkok.Sju nya helelektriska fartyg kommer nu att ansluta sig till flottan.
MariArt-varvet har levererat ström till dessa 48-fots glasfiberfärjor, och ersatt sina 200-hästkrafters dieselmotorer med dubbla Torqeedo Cruise 10 kW utombordare elektriska utombordsmotorer, tolv stora litiumbatterier och fyra snabbladdare.
Den 30-passagerare, nollutsläppsvattentaxi är en del av färjeflottan som drivs av BMA:s företag Krungthep Thanakom (KT BMA).De kommer att täcka en 5 km lång expressfärjerutt som går var 15:e minut.
Dr. Ekarin Vasanasong, biträdande chef för KT BMA, sa: "Detta är en viktig prestation för staden Bangkok och en viktig del av vår Thailand 4.0 Smart City-vision, som syftar till att förverkliga integrationen av bussar, järnvägar och vattenvägar.Ett rent, grönt kollektivtrafiksystem."
Bangkoks transportsektor bidrar med en fjärdedel av Bangkoks koldioxidutsläpp, mycket högre än det globala genomsnittet.Viktigast av allt, på grund av dålig luftkvalitet stängdes skolor i staden tillfälligt förra året.
Dessutom är Bangkoks trafikproblem allvarliga, vilket gör att elfärjor kan lösa stadens två värsta katastrofer.Dr Michael Rummel, VD för Torqeedo, sa: "Att överföra passagerare från vägar till vattenvägar minskar trafikstockningarna, och eftersom fartyg är 100 % utsläppsfria, orsakar de inte skadliga lokala luftföroreningar."
Ankur Kundu är praktikant mariningenjör vid det berömda Marine Engineering and Research Institute (MERI) i Indien och frilansande maritim journalist.
Colonial Group Inc., ett terminal- och oljekonglomerat baserat i Savannah, har meddelat en stor omvandling som kommer att markera dess 100-årsjubileum.Robert H. Demere, Jr., den långsiktiga VD:n som har lett teamet i 35 år, kommer att lämna över den nya posten till sin son Christian B. Demere (till vänster).Demere Jr. var president från 1986 till 2018, och han kommer att fortsätta att fungera som ordförande i företagets styrelse.Under sin tid ansvarade han för stor expansion.
Enligt den senaste analysen från marknadsunderrättelseföretaget Xeneta stiger kontraktspriserna för sjöfrakt fortfarande.Deras data visar att detta är en av de högsta månatliga tillväxttakten någonsin, och de förutspår att det finns få tecken på lättnad.Xenetas senaste XSI Public Index-rapport spårar fraktdata i realtid och analyserar mer än 160 000 port-till-port-parningar, en ökning med nästan 6% i januari.Indexet ligger på en historisk topp på 4,5 %.
Teknikföretaget ABB bygger på arbetet från sina P&O Ferries, Washington State Ferries och andra kunder, och kommer att hjälpa Sydkorea att bygga den första helt elektriska färjan.Haemin Heavy Industries, ett litet aluminiumvarv i Busan, kommer att bygga en ny helelektrisk färja med en kapacitet på 100 personer för Busan Port Authority.Detta är det första statliga kontraktet som utfärdats under planen att ersätta 140 sydkoreanska statsägda fartyg med nya renkraftsmodeller till 2030. Detta projekt är en del av detta projekt.
Efter nästan två år av planering och ingenjörsdesign har Jumbo Maritime nyligen slutfört ett av de största och mest komplexa tunglyftsprojekten.Det handlar om att lyfta en 1 435 ton tung lastare från Vietnam till Kanada för maskintillverkaren Tenova.Lastaren mäter 440 fot gånger 82 fot gånger 141 fot.Planen för projektet inkluderar lastsimuleringar för att kartlägga komplexa steg för att höja och placera strukturen på ett tungt lyftfartyg för att segla över Stilla havet.
Posttid: 2021-jan-29