Rupert Holmes (Rupert Holmes) alisema kuwa kuchagua mstari wa mashua sahihi kwa kazi hii inategemea kile unachotaka kufanya.Huu ni mwongozo wa haraka wa kamba za baharini na matumizi yao
Wakati huu wa mwaka, mara nyingi tunaanza kupanga mipango ya kuboresha boti kwa ajili ya msimu mpya.Katika hali nyingi, hii inahitaji angalau kazi fulani kuchukua nafasi au kuboresha wizi wa kukimbia, lakini si rahisi kila wakati kuamua kamba bora kwa kila kazi.Kwa bahati nzuri, linapokuja suala la kamba za baharini, kit bora kwa kazi maalum ni mara chache ghali zaidi.
Kamba za kunyoosha, kwa mfano, hufaidika kwa kunyoosha kwa sababu hii inapunguza unyakuzi usio na wasiwasi katika hali mbaya.Nylon ina uwezo wa kutosha wa kunyoosha, kwa hiyo inafaa sana kwa kusudi hili, ndiyo sababu hutumiwa kwa vijiti vya nanga na kama buffer wakati wa kuunganisha na minyororo yote.
Nylon daima imekuwa moja ya vifaa vya bei nafuu katika nyaya, isipokuwa kwa polypropen.Idadi ndogo ya wamiliki wa meli ambao huchagua warp ya polypropen mooring daima watapata kwamba inakabiliwa na uharibifu wa haraka chini ya mwanga wa ultraviolet, ambayo ina maana kwamba bei yake ni ya juu kwa muda mrefu.Kamba ya polypropen iliyofifia na whisker ina sehemu ndogo tu ya nguvu zake za awali.
Hivi karibuni, nylon imekuwa ghali zaidi na zaidi.Kwa hiyo, mistari ya dock sasa inazidi kufanywa na polyester, kwa kawaida kwa kutumia miundo ambayo inaweza kunyoosha mistari.Hii kimsingi ni tofauti na zile zinazotumika kwa kamba za polyester, ambazo zimeundwa kutumia kamba na shuka za kitanda ili kupunguza kunyoosha.
Kwa shuka za kitanda na slings, ni rahisi kudhani kwamba nyuzi nene zilizofanywa kwa vifaa vya gharama nafuu ni chaguo bora kwa yachts za kusafiri.Hata hivyo, njia hii ina matatizo mengi, na mara nyingi ninaona watu wana shida katika shughuli rahisi kutokana na uteuzi usiofaa wa kamba.
Marlow's Blue Ocean Dockline ni bidhaa ya polyester iliyotengenezwa kwa chupa za plastiki zilizorejeshwa.Ina mali ya nyenzo sawa na kamba ya kawaida ya polyester.Picha: Marlow Ropes
Awali ya yote, unene wa waya na kipenyo kikubwa zaidi ya 8mm, ni vigumu zaidi kushughulikia - kiasi kikubwa cha rolls, karatasi au folds.Kuongezeka kwa ukubwa wa bomba pia kutaongeza msuguano, na kukabiliana na kiwango cha chini na vifaa vingine vya staha mara nyingi vilivyo na yachts za kusafiri vitazidisha msuguano huu.
Kumbuka: Unaponunua bidhaa kupitia viungo kwenye tovuti yetu, tunaweza kupata kamisheni bila wewe kulipa ada zozote za ziada.Hii haitaathiri uhuru wetu wa uhariri.
Kwa hivyo, pamoja na vifaa vya kuangazia, mabomba makubwa yanayotumiwa kwa madhumuni mengine yoyote kawaida ni njia ya kusababisha msuguano usioweza kuhimili.Kinyume chake, kupunguza ukubwa wa waya huwa na kupunguza msuguano.Lakini je, hii haiwafanyi kuwa dhaifu?Si lazima-8mm Dyneema kwa kawaida ni nguvu kama 10mm kusuka mara mbili polyester.Kwa hali yoyote, mistari mingi itashindwa kwa kukwangua, na bila shaka, mistari yenye msuguano mdogo ina uwezekano mdogo wa kuchanwa.
Kwa kuongeza, Dyneema ina uso laini na ni sugu kwa mikwaruzo.Bila shaka, mfululizo mdogo wa Dyneema utakuwa ghali zaidi kuliko bidhaa kubwa za polyester zilizosokotwa mara mbili, lakini inaweza kuwa chini ya 25%, ambayo inafanya faida za Dyneema nafuu zaidi kuliko inaonekana mwanzoni.
Katika dondoo hili kutoka kwa Kugawanyika, jifunze jinsi ya kuimarisha na kufunga kamba ili kuzizuia kuteleza kwenye clutch…
Utunzaji wa wizi unaweza kuokoa milipuko ya gharama kubwa na inaweza kuokoa maisha - hii ndio njia ya kuangalia hali ya mashua…
Je, kunyoosha jahazi ni tatizo kubwa kweli?Ndiyo-hata kama hutaki kuvunja rekodi zozote za kasi, itaathiri utendakazi wa meli.Wakati kuna upepo wa upepo, unataka meli iwe gorofa iwezekanavyo, lakini kinachotokea wakati sling inaenea ni kwamba sura ya meli inakuwa zaidi.Hii inazalisha nguvu zaidi, hivyo kisigino cha meli kinazidi urefu muhimu na huanza upepo ndani ya upepo, na kuifanya kuwa vigumu kuendesha.
Wakati wa kubadilisha mistari, daima inafaa kuangalia kwa karibu vifaa vinavyofaa.Kwa mfano, ikiwa ubao wa mama umefikia mwisho wa maisha yake ya manufaa, kizuizi hakiwezi kufuata kwa karibu;ikiwa unabadilisha laini ya uzalishaji na chaguo za hali ya juu na kunyoosha kidogo, ni kuepukika kwamba mizigo ya juu ya athari kawaida itafikia hatua hii.Fittings zilizovaliwa zitashindwa.
Cam ya clutch huvaa kwa muda, hivyo hata ikiwa kamba ya zamani (yenye kifuniko kibaya) imeshikwa kwa nguvu, inaweza kuhitaji tahadhari.Kwa kawaida wamiliki hutambua tu kiwango cha uvaaji wa clutch wakati kamba mpya inayong'aa inateleza kwa mara ya kwanza.Kwa bahati nzuri, hata kwa mifano ya zamani sana, wazalishaji wengi huuza kamera mbadala, na gharama ya clutch mpya ni ndogo.
Ikiwa bomba bado linateleza hata kama kamera ya clutch itabadilishwa, chaguo bora ni kuunganisha koti ya ziada karibu na bomba iliyowekwa kwenye clutch.Hii ndani ya nchi huongeza unene, na kuifanya iwe rahisi kwa clutch kukamilisha kazi yake.Ikiwa koti imetengenezwa kwa vifaa kama vile Technora, pia itaongeza msuguano kwenye clutch, ambayo kwa upande husaidia kuzuia kuteleza.
Kanzu ya mwanzo ya Dyneema ni nzuri sana katika kuzuia mikwaruzo kwenye pulley ya kichwa cha mlingoti.Utaratibu kuu wa hii ni kwamba nyenzo ni laini, lakini pia hutoa kizuizi cha ziada cha kimwili kabla ya vitu vyovyote vya msuguano kufikia msingi wa muundo wa kamba.
Usidharau ufanisi wake-nimeona kwamba kamba yenye ulinzi wa Dyneema inaonekana kama kamba mpya mwishoni mwa kivuko cha Atlantiki.
Hili ni kazi ya matengenezo ambayo ni rahisi kusahau, lakini kutoka mwisho hadi mwisho kunaweza kuongeza maisha ya laini ya uzalishaji mara mbili.Ifungue tu na uiweke tena, na utapata kamba safi kidogo katika sehemu zote za msuguano, ambayo huongeza maisha yake ya huduma.Iwapo ni lazima ukate kiungo, unaweza kutumia fundo la kombeo la Selden badala ya njia rahisi ya kuunganisha macho yako kwenye kamba ya zamani.
Kipengele hiki kilionekana katika jarida la "Mmiliki wa Meli Mwenye Utendaji".Kwa maelezo zaidi kuhusu makala kama haya, ikiwa ni pamoja na DIY, ushauri wa kuokoa pesa, miradi mikubwa ya yacht, vidokezo vya kitaalamu na njia za kuboresha utendaji wa yacht, tafadhali jiandikishe kwa jarida la boti linalouzwa vizuri zaidi nchini Uingereza.
Kwa kujiandikisha au kutoa zawadi kwa wengine, utaokoa kila wakati angalau 30% ikilinganishwa na bei ya duka la magazeti.
Mwezi huu, tunapaswa kuzingatia matatizo ya kisaikolojia, kwa sababu tutatumia ujuzi muhimu wa wanasaikolojia na watengenezaji ili kukabiliana na unyogovu vyema.Kwa kuongeza, tutafanya uchunguzi wa kina wa biashara ya ujenzi wa meli nchini Poland na kueleza jinsi ya kubadilisha utabiri wa hali ya hewa ya ndani kuwa utabiri wa mwelekeo wa upepo kwa kiwango cha bahari cha eneo lako la kusafiri.
Muda wa kutuma: Mar-01-2021