Picha hii iliyopigwa tarehe 17 Novemba 2019 inaonyesha mabaki ya Gati ya Uvuvi ya James T. Wilson iliyoharibika kwenye sitaha ya mashua.Mkopo wa Picha: Walinzi wa Pwani wa Marekani
Bodi ya Kitaifa ya Usalama wa Uchukuzi ilisema katika "Muhtasari wa Ajali ya Baharini" iliyotolewa Alhamisi kwamba kushindwa kwa weld hatimaye kulifanya mashua kulegea kutoka kwenye ngome na kuharibu pakubwa kizimbani huko Hampton, Virginia.
Tukio hilo lilitokea Novemba 17, 2019. Wakati fulani kabla ya jua kuchomoza, jahazi la ujenzi liliacha kuegesha kwenye hali ya hewa ya dhoruba na kuelekea kusini kwa takriban maili 2 kabla ya kugusa na kuharibu kituo cha burudani na kutia nanga kwenye ufuo kaskazini mwa mashua ya uvuvi.Wharf huko Hampton, Virginia.
Wafanyakazi wa kukabiliana na dharura waliarifiwa, lakini hawakuweza kuzuia jahazi kuendelea kusonga ufukweni na hatimaye kuwasiliana na Gati ya Uvuvi ya James T. Wilson.Kulingana na ukweli katika muhtasari wa ajali ya baharini, mawasiliano yalisababisha sehemu mbili za simiti zenye urefu wa futi 40 za gati kuanguka.
Hakuna mtu aliyekuwa kwenye jahazi au kizimbani wakati ajali hiyo ilipotokea.Katika ajali hiyo hakuna aliyejeruhiwa na kusababisha hasara ya zaidi ya dola za Marekani milioni moja kwa kituo hicho na takriban dola za Marekani 38,000 kwa jahazi hilo.
“Bodi ya Kitaifa ya Usalama wa Uchukuzi iliamua kwamba mawasiliano yanayoweza kutokea kati ya jahazi YD 71 na Gati ya Uvuvi ya James T. Wilson ilikuwa pini ya kufuli kwenye kifaa cha kuning’inia, ambacho kingeweza kufanya kazi kwa uhuru katika hali mbaya ya hewa, jambo ambalo lilisababisha mashua hiyo kuteleza kutoka nje. kudhibiti..”NTSB inaamini kuwa ni sababu inayowezekana.
Coastal Design & Construction Inc. inamiliki vifaa kadhaa vya kuangazia, ambavyo viko takriban futi 800 kutoka baharini, kaskazini mwa mkondo wa mto unaoelekea Yanchi.Kila mfumo wa kuaa una pauni 4,500-5,000 za uzani wa nanga, futi 120 za mnyororo wa inchi 1.5 na mpira wa kuaa.Pandisha jahazi kwenye mnyororo wa chini kwa kebo yenye urefu wa futi 60, urefu wa inchi 1 na kishaufu cha futi 4.Macho kawaida hupigwa kwenye sehemu ya mbele kwenye jahazi.Kwa kuongeza, kila mfumo wa kuaa una mnyororo wa urefu wa futi 12 hadi 15 unaoitwa pete ya kimbunga, ambayo imefungwa na kiungo katika mnyororo wa chini.Imewekwa katika futi 9 hadi 10 za maji, chini ni ngumu, mchanga, na safu ya mawimbi ni futi 2.5.Vifaa vya kuaa vilikuwa vya mapema kuliko mradi wa ujenzi, lakini vilikaguliwa mnamo Agosti 2019 na kupatikana kuwa vya kuridhisha.Kazi hii ilikuwa ya kuridhisha.
Pete ya kimbunga imefungwa kwenye mnyororo wa chini futi 15 chini ya mpira wa kuanika.Taji ya cklecuffs ilipitia kila mwisho wa uchungu wa pete ya kimbunga.Pini ya pingu hupitia kiungo cha mnyororo kwenye mlolongo wa chini, na stud ya kati imeondolewa na imewekwa mahali na nut.Weld nati kila wakati kwenye pini ya pingu ili kuzuia nati kulegea.
Baada ya meli nzito ya crane VB-10000 kukamilisha sehemu ya pili kati ya 7 katika operesheni kubwa ya kuondoa mabaki, sehemu ya ukali ya Golden Ray imeinuliwa kwenye jahazi.Huyo…
Wiki iliyopita, meli ya meli ya Evergreen ilikumbana na hali mbaya ya hewa katika pwani ya Japan na kupoteza kontena 36 ubavuni.Tukio la kontena lililopotea limetokea katika...
Wafanyakazi walifanya ajali ya pili ya Golden Ray huko St. Simons Sound, Georgia siku ya Jumamosi.Sehemu hiyo sasa inasubiri kuinuliwa kwenye jahazi kwa ajili ya usindikaji,…
Vidakuzi muhimu ni muhimu kabisa kwa uendeshaji wa kawaida wa tovuti.Kitengo hiki kina vidakuzi vinavyohakikisha vipengele vya msingi vya utendakazi na usalama vya tovuti pekee.Vidakuzi hivi havihifadhi taarifa zozote za kibinafsi.
Vidakuzi vyovyote ambavyo sio muhimu sana kwa utendakazi wa kawaida wa wavuti.Vidakuzi hivi hutumika mahususi kukusanya data ya kibinafsi ya mtumiaji kupitia uchanganuzi, utangazaji na maudhui mengine yaliyopachikwa, na huitwa vidakuzi visivyohitajika.Lazima upate idhini ya mtumiaji kabla ya kuendesha vidakuzi hivi kwenye tovuti yako.
Muda wa kutuma: Jan-07-2021