Katika filamu "Kuanguka", mhusika aliyeigizwa na Michael Douglas (Michael Douglas) amenaswa kwenye msongamano wa magari huko Los Angeles.Alitoa gari, akaanza kutembea na briefcase mkononi, na hatimaye alipata mshtuko wa moyo.Wasafirishaji wa mizigo wanaojaribu kusafirisha kontena kupitia bandari za Los Angeles na Long Beach wanaweza kuwasiliana.
Mkusanyiko wa meli baharini huko San Pedro Bay na msongamano kwenye ufuo wa gati umefikia viwango vya ajabu.
American Shipper alimhoji Kip Louttit, mkurugenzi mtendaji wa Southern California Ocean Exchange, ili kupata taarifa za hivi punde kuhusu meli za San Pedro Bay.
Aliripoti kuwa kufikia saa sita mchana Jumatano, kulikuwa na meli 91 bandarini: 46 kwenye gati na 45 zilitia nanga.Miongoni mwao, kuna meli za kontena 56: viti 24 na 32 vimetia nanga.Kati ya Jumatano na Jumamosi, kutakuwa na meli 19 za kontena zinazowasili, na idadi hiyo pia itaongezeka kwa sababu ya kuondoka ijayo.
Pia kulikuwa na meli kadhaa za kontena zilizotiwa nanga kwenye kituo siku ya Ijumaa, jumla ya meli 37.Louttit alisema: "Kuanzia Januari 1 hadi leo, hakuna mabadiliko mengi."
Louttit alithibitisha kuwa meli hiyo imejaza kwa ufanisi vituo vyote vinavyopatikana karibu na Los Angeles na Long Beach.Meli hiyo pia ilikamata nanga 6 kati ya 10 za dharura karibu na Huntington, mji wa kusini.
Ikiwa nanga zote na nanga za dharura zimejaa, meli itawekwa kwenye kinachojulikana kama "sanduku la drift" kwenye maji ya kina.Kweli hizi ni miduara na sio masanduku.Tofauti na meli zilizotia nanga kwenye maji yenye kina kifupi, meli zilizo katika matangi ya kuelea haziwezi kutia nanga bali kupeperuka.Louttit alieleza: “Unapoondoka kwenye duara lenye eneo la maili 2, utawasha injini na kurudi katikati ya duara.”
Kwa chaguo la kisanduku cha kuteleza, meli za kontena hazitafikia uwezo wowote mkubwa kwenye Bahari ya California.Pia hakuna hatari kubwa zaidi ya usalama.Louttit alithibitisha: "Kuna meli nyingi, lakini zinafuatiliwa na kusimamiwa kwa uangalifu sana."
Umuhimu wa meli nyingi za nanga ni kufichua ukali wa msongamano wa vifaa vya pwani.
Kiwango cha hivi punde cha uunganisho linganishi kilitokea wakati wa mzozo wa wafanyakazi kati ya Muungano wa Kimataifa wa Umbali Mrefu na Ghala (ILWU) na mwajiri mwaka wa 2014-15.
“Mnamo Machi 14, 2015, kulikuwa na meli 28 za kontena kwenye gati.Tumevunja rekodi hiyo,” Louist alisema.Mnamo 2004, idadi kubwa ya meli zilitia nanga nje ya California huku kukiwa na uhaba wa wafanyikazi wa reli.
Alisema: "Kawaida, ikiwa unataka msingi, kutakuwa na meli kadhaa, na chache sana za kontena."
Jeshi la Wanamaji halionekani kuwa zaidi ya siku nne zijazo.Hata hivyo, kuna njia nyingine za kuona mienendo ya maendeleo kote Pasifiki.
Inachukua wiki mbili hadi tatu kwa kontena kuvuka bahari kutoka China hadi California.Bandari ya Los Angeles ilitengeneza The Signal, kifaa cha dijitali cha kila siku kinachoungwa mkono na Port Optimizer ili kuonyesha njia.Mfumo hutumia data ya hesabu kutoka kwa waendeshaji tisa kati ya kumi bora huko Los Angeles.
Data ya mawimbi iliyosasishwa Jumatano haikuonyesha dalili za kulegea.Uagizaji bidhaa unatarajiwa kuongezeka kutoka TEU za futi 143,776 za futi 20 wiki hii hadi TEU 157,763 wiki ijayo, na hadi TEU 182,953 katika wiki ya Januari 24-30.
Muhimu, data haijumuishi TEU zinazofika katika wiki mahususi pekee.Pia inajumuisha TEU ya wiki chache za kwanza ambazo bandari inatarajiwa kuwasili ndani ya wiki maalum.
Kwa hivyo, data hii hutoa onyesho lisilo la moja kwa moja la ni bidhaa ngapi zimechelewa kwenye onyesho.Kwa mfano, Jumatatu, Januari 4, ishara inaonyesha kwamba bandari itashughulikia TEU 165,000 wiki hii.Lakini kufikia Januari 8 (Ijumaa), tathmini ya wiki hiyo imeshuka hadi TEU 99,785, ambayo ina maana kwamba zaidi ya TEU 65,000 zitasukumwa hadi wiki ijayo (yaani wiki hii).Mtindo huu pia unaonyesha kuwa utabiri wa TEU 182,953 kwa wiki ya Januari 24-30 hatimaye utarekebishwa chini.
Katika tahadhari kwa wateja wiki hii, mtoa huduma wa Hapag-Lloyd aliripoti: “Kwa sababu ya kuongezeka kwa uagizaji, vituo vyote vya [Los Angeles/Long Beach] bado vimejaa, [inatarajiwa] kuendelea hadi Februari.
Ilisema: "Kituo hicho kinafanya kazi na kazi ndogo na zamu," ilisema kwamba inahusiana na COVID."Uhaba huu wa wafanyikazi utaathiri TAT [muda wa kurejea] wa madereva wa lori katika vituo vyote, uhamisho kati ya vituo na idadi ya miadi ya kila siku inayopatikana kwa miamala ya lango, na kuchelewesha shughuli zetu za meli."
Hapag-Lloyd alisema kuwa kutokana na "ukosefu wa nafasi ya kizimbani" kwa chombo cha huduma, "kwa kuzingatia kwamba chombo kinaishia kwenye "kizimbani kibaya", ni muhimu kukumbuka kuendelea kubadili docks".
Hapag-Lloyd alithibitisha kuwa tatizo la msongamano wa magari sasa linaenea zaidi ya bandari za California.Mtoa huduma huyo aliripoti kwamba kulikuwa na "msongamano mkubwa" nchini Kanada."Msongamano wa gati katika Kituo cha Maher na Kituo cha APM (Bandari ya New York na New Jersey) uliathiri huduma zote, na kulikuwa na kuchelewa kwa siku kadhaa baada ya kuwasili bandarini."
Kijadi, makampuni ya mjengo yameghairi safari nyingi wakati wa Mwaka Mpya wa Lunar kuelezea kupungua kwa mauzo ya nje ya China.Iwapo watafanya hivi mwaka wa 2021, itawapa vituo vya Marekani muda wa kuondoa msongamano fulani unaoingia.Kwa terminal, kwa bahati mbaya, mjengo ulichagua kufuta safari wakati wa likizo ya Kichina mwezi ujao.
Ikiwa mahitaji ya watumiaji wa Marekani yatapungua, bandari pia zinaweza kupunguza msongamano.Hata hivyo, hii haionekani kutokea.
Wachambuzi wanaamini kuwa kifurushi cha "fagia ya bluu" kitachochea kifurushi kipya cha kichocheo cha $ 1 trilioni hadi $ 2 trilioni katika nusu ya kwanza ya mwaka huu.Wanademokrasia watahudumu kama rais na mabunge yote mawili ya Congress.
Benki ya uwekezaji ya Evercore ISI inatabiri: "Wakati kiwango cha ukosefu wa ajira kinapokuwa chini (kuliko wakati wa mpango wa kichocheo wa 2020), watumiaji watapata hundi nyingi, ukwasi utaboreshwa kwa kiasi kikubwa, nia ya umma kwa ujumla kutumia itaboreshwa kwa kiasi kikubwa, na kiwango cha kujiamini kutakuwa juu zaidi., Nyumba ina nguvu, na kiwango cha akiba bado ni cha juu.Huo ndio msingi wa ongezeko la watumiaji."Bofya kwa makala zaidi ya Greg Miller's FreightWaves / American Shipper
Kwa habari zaidi kuhusu chombo: "Bluu Wimbi" inaweza kuchochea kusisimua juu ya kusisimua: tazama hadithi hapa.Haiwezekani kwamba mjengo huo utapunguza huduma kwa Mwaka Mpya wa Kichina: angalia hadithi hapa.Usafirishaji wa kontena mnamo 2021: hangover au sherehe?Tazama hadithi hapa.
Kwa kuzingatia kile China imefanya kwa Merika na ulimwengu na COVID-19, kura yangu ni kurudisha meli hizi katika nchi zao za asili.Tusipoendelea kupeleka utajiri China huku tukirudisha ajira za viwanda Marekani, tutafaidika.Watu wachache wanaofanya kazi au kumiliki meli hizi ni Wamarekani.Dockers watakuwa na kazi zingine nyingi za kufanya.
Je! unajua unachozungumza?Kampuni za mvinyo za Maquila nchini Marekani na Baja California zinahitaji idadi kubwa ya bidhaa, bidhaa hizi zinategemea usambazaji wa vifaa vya utengenezaji vinavyoingia kwenye bandari ya LA/LB, na nyingi ya bidhaa hizo ni makampuni ya Marekani ambayo hayatarudi tena Marekani. .Fungua kiwanda, kwa sababu kama sisi sote tunajua, wanatafuta thamani bora ya pesa!Miaka mingi iliyopita, Marekani ingeweza kupata kazi nafuu na matibabu yasiyo na kodi ili kufanya bidhaa zao ziwe na faida zaidi.Ikiwa ningerudi Marekani siku moja, ningekuwa na shaka kwamba ingemaanisha kwamba bei za watumiaji kwa bidhaa zote za mwisho zingepanda sana.Sasa, ukizingatia pia kuweka ushuru/ushuru zaidi kwa kampuni hizi, itakuwa watumiaji wa mwisho ambao hatimaye watateseka, kwa sababu kila kiwanda cha utengenezaji nje ya Merika kimehamisha ushuru / ushuru huu mpya kwa bidhaa ya mwisho Kwa hivyo, mtumiaji wa mwisho atalipa gharama zote zilizoongezeka.!Kwa hiyo, wanaoathirika tu ni watumiaji wa Marekani!Kwa hivyo, tafadhali usitupe mawazo ya kipuuzi kulingana na hasira yako kuhusu kurudisha kontena Asia, unajua nani atalipa?
Kila mtu anapaswa kujaribu kuzuia kununua chochote kilichotengenezwa nchini China.Peni yoyote ni risasi katika vita hivi, tunachagua nani ataipata.
Ndiyo, nikose, ng'ombe huyo!Tuma baadhi ya meli hizi kwenye bandari za Savannah na Charleston, na tutazishughulikia kwa dharura!China ilifanya nini kwa Marekani?Ulisimamisha shughuli zote hizi za Kimarekani na kusambaza kazi na utengenezaji wote kwa China na India, labda tunaweza kusimama peke yetu!Lakini kwa sasa, kutokana na makubaliano ya hivi karibuni (pia Rais wa Chama cha Republican), uchumi umechanganyikiwa kiasi kwamba chama chochote kikishindwa, kingine kitasimama!Sikumpigia kura huyo mpuuzi Trump, lakini hata ikiwa saa imekatika, siku moja ilikuwa sawa, hivyo biashara aliyoianzisha ilikwenda katika mwelekeo sahihi.Natumai atawatupa ng'ombe wote - sio kwenda kwenye ukumbi wa michezo, akionyesha kutoheshimu majirani!Unavyoona, China imefika mwisho, ilikwenda Afrika na nchi nyingine na kuanzisha miamala mikubwa, wakawekeza kwenye miundombinu inayohitajika Afrika.Watu wanataka kuendelea kulaumu China, lakini hawawajibiki kwa kushindwa kwao kwa umbali mfupi!Natumaini kwamba serikali mpya haitamchukua mtoto mwanzoni mwa Mkataba wa Biashara Nambari 44. Labda inaweza kurekebishwa vizuri ili watumiaji hawatapigwa sana wakati wa kununua bidhaa katika maduka.Wacha utengenezaji wetu utokane na utengenezaji wa Amerika na kukuza mauzo yetu ya nje.Tunahitaji kuacha kusafirisha metali zilizorejeshwa hadi Uchina, na kisha zifurike sokoni na bidhaa za bei ya chini kwa bei ya chini, na hivyo kugonga biashara ya Amerika!Hiyo ni nini?Tuungane kwa sababu tunaweza kutoka kwenye boti tofauti, lakini sasa sote tuko kwenye boti moja, kuna mikanda na bubble gum nyingi tu kuzuia uvujaji huu!
Bandari za California zimezidiwa, wakati bandari za jimbo la Washington zimezidiwa.Gati la bandari ya Seattle ni tupu kwa sababu jimbo hilo lina tamaa.
Greg, kulingana na mipango ya hivi majuzi ya sera ya kigeni ya utawala wa Trump (Mike Pompeo), ni nini athari inayowezekana (ikiwa ipo) kwa uagizaji wa bidhaa za baharini?
Paul, sitaifikiria sana, kwa sababu hatua za Pompeo hatimaye zinaweza kubadilishwa.Kwa kudhani hakutakuwa na operesheni za kijeshi nje ya nchi katika siku chache zijazo, hii inaonekana kuwa inahusiana na serikali ijayo.
Nina hamu ya kujua kiasi cha uchafuzi wa mazingira unaosababishwa na boti zote zilizoketi hapo.Je, kuna taarifa yoyote?Wako karibu sana na pwani.
Toa maoni document.getElementById("maoni").setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById(“f1d57e98ae”).setAttribute("id","maoni");
Kuhudumia tasnia ya uchukuzi wa kimataifa kwa maarifa ya haraka na ya kina zaidi ya habari na data ya soko kwenye sayari.
Muda wa kutuma: Jan-18-2021