தங்கக் கதிர்களை அகற்றுவது குறைந்தது இரண்டு வாரங்களுக்கு தாமதமாகும்

ஜார்ஜியாவின் சான் சிம்மன்ஸ் சாண்ட்ஸில் உள்ள ரோ-ரோ கோல்டன் ரெக்கை அகற்றுவதற்கான சிக்கலான திட்டம் மீண்டும் தாமதமானது, இந்த முறை உபகரணங்கள் மாற்றியமைக்கும் திட்டம் காரணமாக.
மீட்பவர் ஏழு பக்கவாட்டு வெட்டுக்களில் முதல் பகுதியை கோல்டன் ரே ஹல் வழியாக முடித்தார், நங்கூரச் சங்கிலியின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்தி வில்லை வெற்றிகரமாக அறுத்தார்.நவம்பர் 9 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்ட லிஃப்ட் ஆபரேஷன் 24 மணி நேரம் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.சங்கிலியை பிரித்து பார்த்தபோது, ​​25 மணி நேரமாக அறுந்து கொண்டிருந்தது.சங்கிலியை சரிசெய்து, உபகரணங்களை மாற்றியமைத்த பிறகு, பணிகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன, ஆனால் புயல் வானிலை காரணமாக மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டது.இந்த தாமதங்கள் காரணமாக, முதல் முழுமையான வெட்டு செயல்முறை 20 நாட்கள் ஆனது.நவம்பர் 29 அன்று முதல் பாகத்தை போக்குவரத்து மற்றும் அகற்றுவதற்காக டெக் பார்ஜில் அணியினர் ஏற்றினர்.
முதல் கட்டிங் மூலம் பெற்ற அனுபவத்தின் அடிப்படையில், அடுத்த கட்ட வேலைகளை விரைவுபடுத்துவதற்காக, பதில் குழு வெளிப்புற ஹல் பிளேட்டின் பல்வேறு பகுதிகளை முன்கூட்டியே வெட்டி அதன் உபகரணங்களை மாற்றியமைக்கிறது.சிதைவு அகற்றும் குழுவின் கூற்றுப்படி, உபகரணங்கள் மாற்றங்கள் அட்டவணையை பல வாரங்களுக்கு நீட்டிக்கும்.
"இந்த மேம்பாடுகளுக்கு ஆன்-சைட் தனிப்பயன் உற்பத்தி தேவைப்படுகிறது மற்றும் இரண்டு வாரங்களுக்குக் குறையாமல் நீடிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.ஒருமுறை செயல்படுத்தப்பட்டால், அடுத்தடுத்த ஆறு வெட்டுக்களுக்கான வெட்டு நேரம் வெகுவாகக் குறைக்கப்பட்டு, செயல்படுத்தும் நேரத்தை ஈடுசெய்யும் என்று பொறியாளர்கள் நம்புகிறார்கள்.அறிக்கையில் சம்பவம் பதில் கட்டளை.
குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பணியாளர்களை (மற்றும் நெருங்கி வரும் சூறாவளி சீசன்) சிறிய COVID-19 வெடிப்பு காரணமாக, இந்த கோடையில் பதில் வேலை தாமதமானது.அப்போதிருந்து, பதில் குழு முக்கியமான பணியாளர்களை தனிமைப்படுத்தவும், அவர்களின் உடல்நல அபாயங்களைக் குறைக்க பொதுமக்களிடமிருந்து அவர்களை தனிமைப்படுத்தவும் அருகிலுள்ள ரிசார்ட் வசதிகளை வாடகைக்கு எடுத்துள்ளது;இருப்பினும், இரண்டு பதிலளித்தவர்கள் (அவசரகால அனுமதி குழுவைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல) மற்றும் ரிசார்ட்டில் வைக்கப்படவில்லை, அவர்கள் சமீபத்தில் கொரோனா வைரஸுக்கு நேர்மறை சோதனை செய்தனர்.தொற்றுக்குள்ளானவர்களுடனான தொடர்பு காரணமாக, மேலும் சிலரும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர்.
அமெரிக்க கடலோர காவல்படை Cmdr கூறினார்: “ஜூன் பிற்பகுதியில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கான பதிலளித்தவர்களிடையே இது முதல் நேர்மறையான சோதனை முடிவு.ஒட்டுமொத்த பதிலில் எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாமல் இருக்க அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுத்து வருகிறோம்.கூட்டாட்சி கள ஒருங்கிணைப்பாளர் எஃப்ரன் லோபஸ்."COVID-19 வெளிப்பாட்டைக் குறைப்பதில் நாங்கள் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம், தனித்தனி தங்கும் வசதிகளில் மிகவும் முக்கியமான பணியாளர்களை தனிமைப்படுத்துவது முதல் சமீபத்திய பாதுகாப்பு வழிகாட்டுதல்களின்படி எங்கள் மருத்துவ நடைமுறைகளை தொடர்ந்து புதுப்பித்தல் மற்றும் திருத்துதல் வரை."
கப்பல் விபத்தை அகற்றுவதற்கான அசல் இலக்கு ஜூன் 2020 இல் உச்ச சூறாவளி பருவத்திற்கு முன்பு இருந்தது, மேலும் அதன் வேகம் காரணமாக இந்த முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.இருப்பினும், அட்டவணை பல முறை நழுவியது மற்றும் அசல் நிறைவு அட்டவணை கடந்துவிட்டது.
சமீபத்திய கட்டிங் சவால்கள் மற்றும் முந்தைய கோவிட்-19 குறுக்கீடு தவிர, கோல்டன் ரேயின் பதில் தற்காலிக ஆங்கரிங் அமைப்பின் சிரமங்கள் காரணமாக அக்டோபரில் தாமதமானது.VB 10,000 கிரேன் பார்ஜ் மூழ்கிய கப்பலில் ஐந்து நங்கூரங்களுடன் சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் தொடரின் ஐந்தாவது அதன் இழுவிசை சோதனை தேவைகளை தோல்வியுற்றது.ஒரு மாற்று நங்கூரம் புள்ளி அக்டோபர் தொடக்கத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் புதிய சாதனங்களின் நிறுவல் காலவரிசைக்கு பல வாரங்களைச் சேர்த்தது.
சவன்னாவில் உள்ள டெர்மினல் மற்றும் எண்ணெய் நிறுவனமான Colonial Group Inc., அதன் 100வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கும் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை அறிவித்துள்ளது.ராபர்ட் எச். டெமிரே, ஜூனியர், நீண்ட கால தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, 35 ஆண்டுகளாக அணியை வழிநடத்தி, மறு பதவியை அவரது மகன் கிறிஸ்டியன் பி. டெமரே (இடது) க்கு வழங்குவார்.டெமிரே ஜூனியர் 1986 முதல் 2018 வரை தலைவராக பணியாற்றினார், மேலும் அவர் நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராக தொடர்ந்து பணியாற்றுவார்.அவரது பதவிக்காலத்தில், பெரிய விரிவாக்கத்திற்கு அவர் பொறுப்பேற்றார்.
சந்தை நுண்ணறிவு நிறுவனமான Xeneta இன் சமீபத்திய பகுப்பாய்வு படி, ஒப்பந்த கடல் சரக்கு விலைகள் இன்னும் அதிகரித்து வருகின்றன.அவர்களின் தரவு, இது எப்போதும் இல்லாத மிக உயர்ந்த மாதாந்திர வளர்ச்சி விகிதங்களில் ஒன்றாகும் என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் நிவாரணத்திற்கான சில அறிகுறிகள் இருப்பதாக அவர்கள் கணித்துள்ளனர்.Xeneta இன் சமீபத்திய XSI பொது குறியீடுகள் அறிக்கை நிகழ்நேர சரக்கு தரவைக் கண்காணிக்கிறது மற்றும் 160,000 போர்ட்-டு-போர்ட் இணைப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்கிறது, இது ஜனவரியில் கிட்டத்தட்ட 6% அதிகரித்துள்ளது.குறியீடு 4.5% என்ற வரலாற்று உச்சத்தில் உள்ளது.
அதன் P&O ஃபெரிஸ், வாஷிங்டன் ஸ்டேட் ஃபெரிஸ் மற்றும் பிற வாடிக்கையாளர்களின் பணியின் அடிப்படையில், தொழில்நுட்ப நிறுவனமான ABB தென் கொரியாவிற்கு முதல் அனைத்து மின்சார படகுகளை உருவாக்க உதவும்.புசானில் உள்ள சிறிய அலுமினிய கப்பல் கட்டும் தளமான ஹேமின் ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ், பூசான் துறைமுக அதிகாரசபைக்காக 100 பேர் பயணிக்கக் கூடிய புதிய மின்சார படகு ஒன்றை உருவாக்கவுள்ளது.2030க்குள் 140 தென் கொரிய அரசுக்குச் சொந்தமான கப்பல்களுக்குப் பதிலாக புதிய சுத்தமான சக்தி மாதிரிகளை வழங்கும் திட்டத்தின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட முதல் அரசாங்க ஒப்பந்தம் இதுவாகும். இந்தத் திட்டம் இந்தத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.
ஏறக்குறைய இரண்டு வருட திட்டமிடல் மற்றும் பொறியியல் வடிவமைப்பிற்குப் பிறகு, ஜம்போ மரைடைம் சமீபத்தில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சிக்கலான கனரக லிப்ட் திட்டங்களில் ஒன்றை நிறைவு செய்துள்ளது.இயந்திர உற்பத்தியாளர் டெனோவாவுக்காக வியட்நாமில் இருந்து கனடாவுக்கு 1,435 டன் ஏற்றி தூக்கும் பணி இதில் அடங்கும்.ஏற்றி 440 அடி 82 அடி 141 அடி.திட்டத்திற்கான திட்டமானது, பசிபிக் பெருங்கடலில் பயணம் செய்வதற்காக ஒரு கனரக தூக்கும் கப்பலில் கட்டமைப்பை உயர்த்த மற்றும் வைப்பதற்கான சிக்கலான படிகளை வரைபடமாக்கும் உருவகப்படுத்துதல்களை உள்ளடக்கியது.