ரூபர்ட் ஹோம்ஸ் (ரூபர்ட் ஹோம்ஸ்) இந்த வேலைக்கு சரியான படகுப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நீங்கள் என்ன செய்ய விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது என்றார்.கடல் கயிறுகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கான விரைவான வழிகாட்டி இது

ரூபர்ட் ஹோம்ஸ் (ரூபர்ட் ஹோம்ஸ்) இந்த வேலைக்கு சரியான படகுப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நீங்கள் என்ன செய்ய விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது என்றார்.கடல் கயிறுகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கான விரைவான வழிகாட்டி இது
ஆண்டின் இந்த நேரத்தில், புதிய சீசனுக்கான படகுகளை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை நாங்கள் அடிக்கடி செய்யத் தொடங்குகிறோம்.பல சந்தர்ப்பங்களில், இயங்கும் மோசடியை மாற்றுவதற்கு அல்லது மேம்படுத்துவதற்கு குறைந்தபட்சம் சில வேலைகள் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் ஒவ்வொரு செயல்பாட்டிற்கும் சிறந்த கயிற்றைத் தீர்மானிப்பது எப்போதும் எளிதானது அல்ல.அதிர்ஷ்டவசமாக, கடல் கயிறுகளைப் பொறுத்தவரை, ஒரு குறிப்பிட்ட பணிக்கான சிறந்த கிட் அரிதாகவே மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
மூரிங் கயிறுகள், எடுத்துக்காட்டாக, நீட்டுவதன் மூலம் பயனடைகின்றன, ஏனெனில் இது கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அசௌகரியமான பிடுங்கலைக் குறைக்கிறது.நைலான் போதுமான நீட்டிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது இந்த நோக்கத்திற்காக மிகவும் பொருத்தமானது, அதனால்தான் இது நங்கூரம் கம்பிகளுக்கும், அனைத்து சங்கிலிகளுடன் நங்கூரமிடும் போது ஒரு இடையகமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பாலிப்ரொப்பிலீன் தவிர, நைலான் எப்போதும் கேபிள்களில் மலிவான பொருட்களில் ஒன்றாகும்.பாலிப்ரொப்பிலீன் மூரிங் வார்ப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான கப்பல் உரிமையாளர்கள், அது புற ஊதா ஒளியின் கீழ் விரைவான சிதைவுக்கு ஆளாவதை எப்போதும் கண்டுபிடிப்பார்கள், அதாவது நீண்ட காலத்திற்கு அதன் விலை அதிகமாக இருக்கும்.மங்கலான மற்றும் விஸ்கர் பாலிப்ரொப்பிலீன் கயிறு அதன் அசல் வலிமையில் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே கொண்டுள்ளது.
சமீபத்தில், நைலான் மிகவும் விலை உயர்ந்தது.எனவே, கப்பல்துறை கோடுகள் இப்போது பெருகிய முறையில் பாலியஸ்டரால் செய்யப்படுகின்றன, பொதுவாக கோடுகளை நீட்டக்கூடிய கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.இது பாலியஸ்டர் கயிறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவதிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது, அவை நீட்டிப்பதைக் குறைக்க கயிறுகள் மற்றும் படுக்கை விரிப்புகளைப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
படுக்கை விரிப்புகள் மற்றும் கவண்களுக்கு, ஒப்பீட்டளவில் மலிவான பொருட்களால் செய்யப்பட்ட தடிமனான இழைகள் படகுகளில் பயணம் செய்வதற்கு சிறந்த உறுதியான தேர்வாக இருக்கும் என்று கருதுவது எளிது.இருப்பினும், இந்த முறை பல சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கயிறுகளின் முறையற்ற தேர்வு காரணமாக எளிய செயல்பாடுகளில் மக்கள் சிரமப்படுவதை நான் அடிக்கடி பார்க்கிறேன்.
Marlow's Blue Ocean Dockline என்பது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் பாலியஸ்டர் தயாரிப்பு ஆகும்.இது நிலையான பாலியஸ்டர் கயிறு போன்ற அதே பொருள் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.புகைப்படம்: மார்லோ கயிறுகள்
முதலாவதாக, 8 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பி தடிமனாக இருந்தால், அதைக் கையாள்வது மிகவும் கடினம் - ரோல்ஸ், தாள்கள் அல்லது மடிப்புகளின் அளவு பெரியது.குழாயின் அளவு அதிகரிப்பது உராய்வை அதிகரிக்கும், மேலும் குறைந்த-தர டேக்கிள்ஸ் மற்றும் பிற டெக் பாகங்கள் பெரும்பாலும் க்ரூசிங் படகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பது இந்த உராய்வை அதிகப்படுத்தும்.
குறிப்பு: எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள இணைப்புகள் மூலம் நீங்கள் தயாரிப்புகளை வாங்கும்போது, ​​கூடுதல் கட்டணம் எதுவும் செலுத்தாமல் நாங்கள் கமிஷன்களைப் பெறலாம்.இது எங்களின் தலையங்க சுதந்திரத்தை பாதிக்காது.
எனவே, மூரிங் உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, வேறு எந்த நோக்கத்திற்காகவும் பயன்படுத்தப்படும் பெரிதாக்கப்பட்ட குழாய்கள் பொதுவாக தாங்க முடியாத உராய்வை ஏற்படுத்தும்.மாறாக, கம்பியின் அளவைக் குறைப்பது உராய்வைக் குறைக்கும்.ஆனால் இது அவர்களை பலவீனப்படுத்தவில்லையா?அவசியமில்லை - 8 மிமீ டைனீமா பொதுவாக 10 மிமீ இரட்டை சடை பாலியஸ்டர் போல வலிமையானது.எப்படியிருந்தாலும், பெரும்பாலான கோடுகள் அரிப்பினால் தோல்வியடையும், மேலும் உராய்வு குறைவாக உள்ள கோடுகள் கீறப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைவு.
கூடுதலாக, டைனீமா ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயல்பாகவே கீறல் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.நிச்சயமாக, சிறிய Dyneema தொடர் பெரிய இரட்டை நெய்த பாலியஸ்டர் தயாரிப்புகளை விட விலை அதிகமாக இருக்கும், ஆனால் அது 25% குறைவாக இருக்கலாம், இது Dyneema இன் நன்மைகளை முதலில் தோன்றுவதை விட மலிவானதாக ஆக்குகிறது.
ஸ்பிலிட்டிங்கின் இந்தப் பகுதியிலிருந்து, கயிறுகள் கிளட்ச்சில் நழுவுவதைத் தடுக்க அவற்றை எவ்வாறு கெட்டியாகப் போடுவது மற்றும் மடிப்பது என்பதை அறிக...
ரிக்கிங்கின் பராமரிப்பு விலையுயர்ந்த முறிவுகளைச் சேமிக்கும் மற்றும் உயிர்களைக் காப்பாற்றும் - இது படகின் நிலையை சரிபார்க்கும் வழி.
படகுகளை நீட்டுவது உண்மையில் ஒரு பெரிய பிரச்சனையா?ஆம்-நீங்கள் எந்த வேகப் பதிவுகளையும் உடைக்க விரும்பாவிட்டாலும், அது கப்பலின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும்.காற்று வீசும்போது, ​​பாய்மரம் முடிந்தவரை தட்டையாக இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் கவண் நீட்டும்போது என்ன நடக்கிறது என்றால், பாய்மரத்தின் வடிவம் ஆழமாகிறது.இது அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்கிறது, எனவே கப்பலின் குதிகால் தேவையான உயரத்தை தாண்டி காற்றில் வீசத் தொடங்குகிறது, இதனால் சூழ்ச்சி செய்வது கடினம்.
வரிகளை மாற்றும்போது, ​​​​தொடர்புடைய வன்பொருளை எப்போதும் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது மதிப்பு.உதாரணமாக, மதர்போர்டு அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையின் முடிவை அடைந்துவிட்டால், தொகுதி அதை நெருக்கமாகப் பின்பற்றாமல் போகலாம்;நீங்கள் ஒரு உற்பத்தி வரியை குறைந்த நீட்டிப்புடன் உயர் தொழில்நுட்ப விருப்பங்களுடன் மாற்றினால், அதிக தாக்க சுமைகள் பொதுவாக இந்த புள்ளியை உருவாக்குவது தவிர்க்க முடியாதது.தேய்ந்த பொருத்துதல்கள் தோல்வியடையும்.
கிளட்ச்சின் கேம் காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகிறது, எனவே ஒரு பழைய கயிறு (கரடுமுரடான அட்டையுடன்) உறுதியாகப் பிடித்திருந்தாலும், அதற்கு கவனம் தேவைப்படலாம்.பளபளப்பான புதிய கயிறு முதன்முறையாக நழுவும்போது மட்டுமே உரிமையாளர்கள் பொதுவாக கிளட்ச் உடைகளின் அளவை உணருவார்கள்.அதிர்ஷ்டவசமாக, மிகவும் பழைய மாடல்களுக்கு கூட, பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் மாற்று கேமராக்களை விற்கிறார்கள், மேலும் புதிய கிளட்ச்சின் விலை சிறியது.
கிளட்சின் கேம் மாற்றப்பட்டாலும் பைப்லைன் நழுவினால், கிளட்சில் பொருத்தப்பட்ட பைப்லைனைச் சுற்றி கூடுதல் ஜாக்கெட்டைப் பிரிப்பதே சிறந்த வழி.இது உள்நாட்டில் தடிமன் அதிகரிக்கிறது, கிளட்ச் அதன் வேலையை முடிப்பதை எளிதாக்குகிறது.ஜாக்கெட் டெக்னோரா போன்ற பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருந்தால், அது கிளட்ச்சின் உராய்வையும் அதிகரிக்கும், இது வழுக்காமல் தடுக்க உதவுகிறது.
டைனீமா கீறல் கோட் மாஸ்ட்ஹெட் கப்பி மீது கீறல்களைத் தடுப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.இதற்கான முக்கிய வழிமுறை என்னவென்றால், பொருள் இயல்பாகவே மென்மையானது, ஆனால் உராய்வு பொருள்கள் கயிற்றின் கட்டமைப்பு மையத்தை அடைவதற்கு முன்பு இது கூடுதல் உடல் தடையை வழங்குகிறது.
அதன் செயல்திறனைக் குறைத்து மதிப்பிடாதீர்கள் - டைனீமா பாதுகாப்புடன் கூடிய கயிறு அட்லாண்டிக் கடக்கும் முடிவில் கிட்டத்தட்ட ஒரு புதிய கயிறு போல் இருப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.
இது பராமரிப்பு பணியை மறந்துவிட எளிதானது, ஆனால் இறுதி முதல் இறுதி வரை உற்பத்தி வரிசையின் ஆயுளை இரட்டிப்பாக்கலாம்.அதை தளர்த்தி மீண்டும் நிறுவவும், அனைத்து உராய்வு புள்ளிகளிலும் நீங்கள் ஒரு சிறிய புதிய கயிற்றைப் பெறுவீர்கள், இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டிக்கிறது.நீங்கள் மூட்டை துண்டிக்க வேண்டும் என்றால், பழைய கயிற்றில் உங்கள் பார்வையை இணைக்க எளிதான வழிக்கு பதிலாக செல்டன் ஸ்லிங் முடிச்சைப் பயன்படுத்தலாம்.
இந்த அம்சம் "நடைமுறை கப்பல் உரிமையாளர்" இதழில் வெளிவந்தது.DIY, பணத்தைச் சேமிக்கும் ஆலோசனை, சிறந்த படகுத் திட்டங்கள், நிபுணர் உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் படகு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகள் உள்ளிட்ட கட்டுரைகள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, UK இல் அதிகம் விற்பனையாகும் படகு இதழுக்கு குழுசேரவும்.
குழுசேர்வதன் மூலம் அல்லது மற்றவர்களுக்கு பரிசுகளை வழங்குவதன் மூலம், நியூஸ்ஸ்டாண்டின் விலையுடன் ஒப்பிடும்போது நீங்கள் எப்போதும் குறைந்தபட்சம் 30% சேமிப்பீர்கள்.
இந்த மாதம், நாம் உளவியல் சிக்கல்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் மனச்சோர்வை நேர்மறையாக சமாளிக்க உளவியலாளர்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பவர்களின் முக்கியமான திறன்களைப் பயன்படுத்துவோம்.கூடுதலாக, நாங்கள் போலந்தில் கப்பல் கட்டும் வணிகத்தைப் பற்றிய ஆழமான ஆய்வை மேற்கொள்வோம், மேலும் உள்ளூர் வானிலை முன்னறிவிப்பை உங்கள் படகோட்டம் பகுதியின் கடல் மட்டத்திற்கான காற்றின் திசை முன்னறிவிப்பாக மாற்றுவது எப்படி என்பதை விளக்குவோம்.