ரசல்: சீனாவின் வெளிநாட்டு இரும்புத் தாது இறக்குமதி மீண்டு வருவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது

இரும்புத் தாது சந்தை முக்கியமாக சீனாவின் வளர்ச்சியில் குவிந்துள்ளது, இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் உலகின் மிகப்பெரிய பொருட்களை வாங்குபவர் உலகின் கடல் சரக்குகளில் சுமார் 70% ஆகும்.
ஆனால் மற்ற 30% மிகவும் முக்கியமானது - கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, தேவை மீட்கப்பட்டதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன.
Refinitiv ஆல் தொகுக்கப்பட்ட கப்பல் கண்காணிப்பு மற்றும் துறைமுக தரவுகளின்படி, ஜனவரி மாதத்தில் துறைமுகங்களிலிருந்து கடல் இரும்புத் தாது வெளியேற்றம் 134 மில்லியன் டன்கள் ஆகும்.
இது டிசம்பரில் 122.82 மில்லியன் டன்னாகவும், நவம்பரில் 125.18 மில்லியன் டன்னாகவும் இருந்தது, மேலும் இது 2020 ஜனவரியில் உற்பத்தியை விட 6.5% அதிகமாகும்.
இந்த புள்ளிவிவரங்கள் உண்மையில் உலக கப்பல் சந்தையின் மீட்சியை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பா போன்ற சீனாவிற்கு வெளியே உள்ள முக்கிய வாங்குபவர்கள் தங்கள் பலத்தை அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர் என்ற பார்வையை சரிவு ஆதரித்தது.
ஜனவரியில், சீனா 98.79 மில்லியன் டன் மூலப்பொருட்களை கடலில் இருந்து இறக்குமதி செய்தது, அதாவது உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு 35.21 மில்லியன் டன்கள்.
2020 ஆம் ஆண்டின் அதே மாதத்தில், சீனாவைத் தவிர உலக இறக்குமதிகள் 34.07 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 3.3% அதிகரித்துள்ளது.
இது குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் 2020 ஆம் ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு கொரோனா வைரஸின் பரவலைக் கட்டுப்படுத்த பூட்டுதலின் போது உலகப் பொருளாதாரத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தின் அடிப்படையில், இது உண்மையில் ஒரு வலுவான மீளுருவாக்கம் ஆகும்.
ஜனவரியில் ஜப்பானின் இரும்புத் தாது இறக்குமதி 7.68 மில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இது டிசம்பரில் 7.64 மில்லியன் டன்கள் மற்றும் நவம்பரில் 7.42 மில்லியன் டன்களை விட சற்று அதிகமாகும், ஆனால் ஜனவரி 2020 இல் 7.78 மில்லியன் டன்களில் இருந்து சிறிது குறைவு.
தென் கொரியா இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் 5.98 மில்லியன் டன்களை இறக்குமதி செய்தது, இது டிசம்பரில் 5.97 மில்லியன் டன்களில் இருந்து மிதமான அளவு அதிகரித்து, ஆனால் நவம்பரில் 6.94 மில்லியன் டன்களுக்கும், 2020 ஜனவரியில் 6.27 மில்லியன் டன்களுக்கும் குறைவாக இருந்தது.
ஜனவரியில், மேற்கு ஐரோப்பிய நாடுகள் 7.29 மில்லியன் டன்களை இறக்குமதி செய்துள்ளன.இது டிசம்பரில் 6.64 மில்லியனாகவும், நவம்பரில் 6.94 மில்லியனாகவும் இருந்தது, 2020 ஜனவரியில் 7.78 மில்லியனை விட சற்று குறைவாகவே உள்ளது.
மேற்கத்திய ஐரோப்பிய இறக்குமதிகள் ஜூன் மாதத்தில் 2020 இல் இருந்த 4.76 மில்லியன் டன்களில் இருந்து 53.2% அதிகரித்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
இதேபோல், ஜப்பானின் ஜனவரி இறக்குமதிகள் கடந்த ஆண்டின் மிகக் குறைந்த மாதத்திலிருந்து 51.2% அதிகரித்துள்ளது (மே மாதத்தில் 5.08 மில்லியன் டன்கள்), மற்றும் தென் கொரியாவின் இறக்குமதிகள் 2020 ஆம் ஆண்டின் மோசமான மாதத்திலிருந்து 19.6% அதிகரித்துள்ளது (பிப்ரவரியில் 5 மில்லியன் டன்கள்).
ஒட்டுமொத்தமாக, சீனா இன்னும் இரும்புத் தாது இறக்குமதியாளராக இருந்தாலும், சீனத் தேவையின் ஏற்ற இறக்கங்கள் இரும்புத் தாது விற்பனையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினாலும், சிறிய இறக்குமதியாளர்களின் பங்கு குறைத்து மதிப்பிடப்படலாம் என்று தரவு காட்டுகிறது.
2021 ஆம் ஆண்டில் பண இறுக்கமான நடவடிக்கைகள் இறுகத் தொடங்கும் போது சீனத் தேவையின் வளர்ச்சி (2020 இன் இரண்டாம் பாதியில் பெய்ஜிங் ஊக்கச் செலவினங்களை அதிகரிக்கும் போது) மங்கத் தொடங்கினால் இது குறிப்பாக உண்மை.
ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் பிற சிறிய ஆசிய இறக்குமதியாளர்களின் மீட்சி, சீனத் தேவையில் எந்த மந்தநிலையையும் ஈடுகட்ட உதவும்.
இரும்புத் தாது சந்தையாக, மேற்கு ஐரோப்பா ஆசியாவிலிருந்து ஓரளவிற்குப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.ஆனால் பிரேசிலின் மிகப்பெரிய சப்ளையர்களில் ஒன்று பிரேசில், மற்றும் தேவை அதிகரிப்பு தென் அமெரிக்க நாடுகளில் இருந்து சீனாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் இரும்பு தாதுவின் அளவைக் குறைக்கும்.
கூடுதலாக, மேற்கு ஐரோப்பாவில் தேவை பலவீனமாக இருந்தால், கனடா போன்ற அதன் சப்ளையர்கள் சிலர் ஆசியாவிற்கு அனுப்ப ஊக்குவிக்கப்படுவார்கள், இதனால் இரும்பு தாது ஹெவிவெயிட்களுடன் போட்டி தீவிரமடைகிறது.ஆஸ்திரேலியா, பிரேசில் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா ஆகியவை உலகில் மிகப்பெரியவை.மூன்று ஏற்றுமதியாளர்கள்.
இரும்புத் தாதுவின் விலை இன்னும் பெரும்பாலும் சீன சந்தையின் இயக்கவியலால் இயக்கப்படுகிறது.சரக்கு விலை அறிக்கையிடல் நிறுவனமான ஆர்கஸின் மதிப்பீட்டு அளவுகோலான 62% தாது புள்ளி விலை வரலாற்று உச்சத்தில் உள்ளது, ஏனெனில் சீனாவின் தேவை மீள்தன்மை கொண்டது.
ஸ்பாட் விலை திங்களன்று ஒரு டன் ஒன்றுக்கு 159.60 அமெரிக்க டாலர்கள் என முடிவடைந்தது, இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 2 அன்று இதுவரை இருந்த 149.85 அமெரிக்க டாலர்களை விட அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் டிசம்பர் 21 அன்று 175.40 அமெரிக்க டாலர்களைக் காட்டிலும் குறைவாக இருந்தது, இது கடந்த தசாப்தத்தில் மிக உயர்ந்த விலையாகும்.
பெய்ஜிங் இந்த ஆண்டு ஊக்கச் செலவைக் குறைக்கலாம் என்பதற்கான அறிகுறிகள் இருப்பதால், இரும்புத் தாது விலைகள் சமீபத்திய வாரங்களில் அழுத்தத்தில் உள்ளன, மேலும் மாசு மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்க எஃகு உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் கூறியுள்ளனர்.
ஆசியாவின் பிற பகுதிகளில் வலுவான தேவை விலைகளுக்கு சில ஆதரவை வழங்கும்.(எடிட்டிங்: கென்னத் மேக்ஸ்வெல்)
Postmedia Network Inc இன் பிரிவான Financial Post இலிருந்து தினசரி சூடான செய்திகளைப் பெற பதிவு செய்யவும்.
போஸ்ட்மீடியா கலந்துரையாடலுக்கான செயலில் மற்றும் அரசு சாரா மன்றத்தை பராமரிக்க உறுதிபூண்டுள்ளது, மேலும் எங்கள் கட்டுரைகளில் தங்கள் கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள அனைத்து வாசகர்களையும் ஊக்குவிக்கிறது.கருத்துகள் இணையதளத்தில் தோன்றுவதற்கு முன் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுவதற்கு ஒரு மணிநேரம் ஆகலாம்.உங்கள் கருத்துக்களை பொருத்தமானதாகவும் மரியாதையுடனும் வைத்திருக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறோம்.நாங்கள் மின்னஞ்சல் அறிவிப்புகளை இயக்கியுள்ளோம் - நீங்கள் ஒரு கருத்துக்கு பதிலைப் பெற்றால், நீங்கள் பின்தொடரும் கருத்துத் தொடரிழை புதுப்பிக்கப்பட்டால் அல்லது நீங்கள் பின்தொடரும் பயனர், இப்போது மின்னஞ்சலைப் பெறுவீர்கள்.மின்னஞ்சல் அமைப்புகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பது பற்றிய கூடுதல் தகவல்களுக்கும் விவரங்களுக்கும் எங்கள் சமூக வழிகாட்டுதல்களைப் பார்வையிடவும்.
©2021 Financial Post, Postmedia Network Inc. இன் துணை நிறுவனமான அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.அங்கீகரிக்கப்படாத விநியோகம், பரப்புதல் அல்லது மறுபதிப்பு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்த இணையதளம் உங்கள் உள்ளடக்கத்தை (விளம்பரம் உட்பட) தனிப்பயனாக்க குக்கீகளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் போக்குவரத்தை பகுப்பாய்வு செய்ய எங்களை அனுமதிக்கிறது.குக்கீகளைப் பற்றி இங்கே மேலும் படிக்கவும்.எங்கள் இணையதளத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதன் மூலம், எங்கள் சேவை விதிமுறைகள் மற்றும் தனியுரிமைக் கொள்கையை ஏற்கிறீர்கள்.