தெற்கு கலிபோர்னியா துறைமுகங்களில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல் பசிபிக் கடற்கரையில் உள்ள மற்ற துறைமுகங்களின் செயல்பாடுகளையும் பாதிக்கிறது.சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் உள்ள ஓக்லாண்ட் துறைமுகம் சமீபத்தில் அதன் கிடைக்கக்கூடிய திறனை உயர்த்திக் காட்டியது மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள நெரிசலை ஜனவரியில் சரக்கு அளவு குறைவதற்கு ஒரு காரணியாக சுட்டிக்காட்டியது.அதே நேரத்தில், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா, கொள்கலன் முனையத்தில் இடத்திற்காக காத்திருக்க முடியாத அளவுக்கு நெரிசலானது.
ஜனவரியில் ஓக்லாண்ட் துறைமுகத்தில் கண்டெய்னர் சரக்கு அளவு குறைந்ததற்கு தெற்கு கலிபோர்னியாவில் இருந்து கப்பல்கள் தாமதமாக வந்ததால் ஏற்பட்டது.துறைமுகத்தின் இறக்குமதிகள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 12% குறைந்ததற்கும், ஏற்றுமதிகள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 11% குறைந்ததற்கும் இது ஒரு பகுதியாகும்.தெற்கு கலிபோர்னியாவின் போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக ஓக்லாந்திற்கு கப்பல்கள் வருவதில் ஒரு வாரம் வரை தாமதம் ஏற்பட்டது, இதனால் கப்பல்கள் சரியான நேரத்தில் வருவதைத் தடுத்தது மற்றும் சில சமயங்களில் அவை நிறுத்தும் நேரத்தையும் தவறவிட்டது.
கப்பல் நிறுவனங்கள் ஆசியாவிற்கு விமான சரக்குகளை திருப்பி அனுப்ப ஆர்வமாக இருப்பதால், வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் கப்பல்களில் இடம் குறைவாக உள்ளதாகவும் துறைமுக அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டினர்.ஜனவரி 2020 உடன் ஒப்பிடும்போது ஜனவரியில் துறைமுகத்தில் ஏற்றப்பட்ட வெற்று கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கை 24% அதிகரித்து 36,000 TEU ஐ எட்டியது.
கப்பல்கள் தாமதமாக வருவதைத் தவிர, சான் பருத்தித்துறை விரிகுடா துறைமுகத்தில் நெரிசலைத் தவிர்ப்பதற்காக மத்திய கலிபோர்னியா துறைமுகங்களுக்கு நேரடியாகச் செல்லும் கப்பல்களையும் துறைமுகம் கண்டறிந்தது.பிப்ரவரி தொடக்கத்தில், ஆக்லாந்து முதல் CMA CGM கொள்கலன் கப்பல் 3,650 TEU Africa IV இன் வருகையைக் குறித்தது.இது வழித்தடத்தில் மாற்றப்பட்ட பிறகு கூரியர் சேவையின் ஒரு பகுதியாகும்.இது நேரடியாக சீனாவிலிருந்து புறப்படும்.பாதை இப்போது ஆக்லாந்து மற்றும் சியாட்டில் டெர்மினல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.தரை, மற்றும் தெற்கு கலிபோர்னியாவில் எந்த நிறுத்தமும் இல்லை.துறைமுகத்தின்படி, ஓக்லாண்ட் தனது முதல் அழைப்பு சேவையை அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்களுக்கு வழங்கியதில் இருந்து பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிவிட்டது.மற்ற கடல் கேரியர்களும் ஆண்டின் நடுப்பகுதிக்குள் ஆக்லாந்திற்கு முதல் அழைப்பை மேற்கொள்வது குறித்து பரிசீலித்து வருவதாக துறைமுகம் தெரிவித்துள்ளது.
இருப்பினும், ஆக்லாந்தின் மிகப்பெரிய கடல் முனையம் தற்காலிகமாக அதன் பெர்த் திறனை இழந்தபோது, கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்குள் வெள்ளம் புகுந்தன.துறைமுகத்தின் திறன் மேம்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக, அளவு அதிகரிக்கும் புதிய கிரேன்கள் தற்போது முனையத்தில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு வருகின்றன, இதனால் உற்பத்தி திறன் குறுகிய காலத்தில் குறையும்.
தெற்கு கலிபோர்னியா துறைமுகங்கள் பின்னடைவைச் சமாளிக்க போராடி வரும் நிலையில், ஓக்லாண்ட் துறைமுகத்தில் இப்போது நெரிசல் அதிகரித்து வருகிறது.லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் துறைமுகங்களில் தற்போது 104 கப்பல்கள் இருப்பதாக தெற்கு கலிபோர்னியா ஓஷன் எக்ஸ்சேஞ்ச் தெரிவித்துள்ளது, ஆனால் பெர்த்களில், மொத்த எண்ணிக்கை 60 இலிருந்து 50 க்கும் குறைவாகக் குறைந்துள்ளது, அவற்றில் 33 முனையத்திற்காக காத்திருக்கின்றன.இருப்பினும், சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில், தற்போது சுமார் 20 கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் நான்கு கூடுதல் பெர்த்கள் மட்டுமே உள்ளன.நங்கூரம் நிரம்பிய பிறகு கப்பல்களை நங்கூரமிடவும் தாமதப்படுத்தவும் கட்டளையிட உரிமை உண்டு என்று அமெரிக்க கடலோர காவல்படை தெரிவித்துள்ளது.
ஓக்லாண்ட் துறைமுகத்தின் கடல் இயக்குனர் பிரையன் பிராண்டஸ் கூறினார்: "தெற்கு கலிபோர்னியாவை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, கப்பலில் நிறைய சரக்குகள் சிக்கி, இங்கு வருவதற்கு காத்திருந்தன."“எங்கள் கவலை, சரக்குகளை எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரைவில் வழங்க வேண்டும்.."
ஜனவரி மாதத்தில் ஏற்பட்ட சரக்கு அளவுகளில் ஏற்பட்ட சரிவு ஒரு ஒழுங்கின்மை என்றும், மேற்கு கடற்கரை கப்பல்களின் முட்டுக்கட்டை குறைவதால் இந்த எண்ணிக்கை மேம்படும் என்றும் ஆக்லாந்து நம்புகிறது.ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதி குறைந்தது ஜூன் வரை வலுவாக இருக்கும் என்று Oakland அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.
சியாட்டில் மற்றும் டகோமா துறைமுகங்களை நிர்வகிக்கும் நார்த்வெஸ்ட் சீபோர்ட் அலையன்ஸ், மேற்குக் கடற்கரையில் பெர்த் நெரிசல் மற்றும் சரக்கு தாமதங்களைக் குறைப்பதற்கு இது நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது என்றும் தெரிவித்துள்ளது.நார்த்வெஸ்ட் சீபோர்ட் அலையன்ஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜான் வோல்ஃப் கூறினார்: "நார்த்வெஸ்ட் சீபோர்ட் அலையன்ஸ் திறமையான செயல்பாடுகளை வழங்குவதற்கு போதுமான டெர்மினல் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சரக்குகள் இறுதி இலக்குக்கு விரைவாக அனுப்பப்படுவதை உறுதிசெய்யும் வகையில் குறுகிய தங்கும் நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது."
இந்த வாரம், தைவானைத் தளமாகக் கொண்ட வான்ஹாய் லைன் அதன் திருத்தப்பட்ட சேவையின் ஒரு பகுதியாக, மார்ச் நடுப்பகுதியில் தைவான் மற்றும் சீனாவிலிருந்து ஒரு புதிய வழியைத் திறக்கும் என்று அறிவித்தது, முதலில் ஓக்லாந்தில் உள்ள சியாட்டிலுக்கு அழைப்பு விடுத்து, பின்னர் ஆசியாவிற்குத் திரும்பும்.பசிபிக் வடமேற்கிற்கு நேரடி சேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் இறக்குமதி போக்குவரத்து நேரத்தை குறைக்கவும் ஏற்றுதல் விருப்பங்களை அதிகரிக்கவும் உற்பத்தி வரி ஊக்குவிக்கப்படுகிறது.
ராயல் நேவி ரோந்துக் கப்பலான "மெர்சி" சமீபத்தில் பிரிட்டனைக் கடந்து சென்ற ரஷ்ய தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் நகர்வைக் கண்காணித்தது.கடல்சார் ரோந்துக் கப்பலின் பணியானது கிலோ-கிளாஸ் டீசல் தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான RFS ரோஸ்டோவ் நா டோனு (ரோஸ்டோவ் நா டோனு) உடன் செல்வதாகும், இது வட கடல் மற்றும் ஆங்கிலக் கால்வாயில் இருந்து வெளிப்பட்டு பால்டிக் கடலில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு தெற்கே செல்கிறது.ரோஸ்டோவ் நா டோனு ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் மெர்சியின் குழுவினர் கண்காணித்து அறிக்கை அளித்தனர்…
ஒவ்வொரு ஆண்டும் நாம் உற்பத்தி செய்யும் பில்லியன் டன் பிளாஸ்டிக் கழிவுகளில், சுமார் 10 மில்லியன் டன்கள் கடலில் சேர்வதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.உற்பத்தி செய்யப்படும் பிளாஸ்டிக்குகளில் பாதி தண்ணீரை விட அடர்த்தி குறைவாக இருப்பதால் அவை மிதக்கின்றன.ஆனால் கடலின் மேற்பரப்பில் சுமார் 300,000 டன் பிளாஸ்டிக் மட்டுமே மிதக்கிறது என்று விஞ்ஞானிகள் மதிப்பிடுகின்றனர்.மீதமுள்ள பிளாஸ்டிக் எங்கே ஓடும்?புழுதியிலிருந்து வெளியேறும் பிளாஸ்டிக் இழைகளின் பக்கவாதத்தைக் கவனியுங்கள்.மழை கழுவுகிறது…
[சுருக்கமான விளக்கம்] நார்வேயின் குலெனில் இருந்து டோவர் துறைமுகத்திற்குப் பயணத்தின் போது டெர்ன் என்ற தன்னியக்கக் கப்பலின் கேப்டன் இறந்தார்.அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, கொரோனா பரிசோதனையில் நேர்மறையான முடிவு கிடைத்தது.பிப்ரவரி 24 அன்று, டெர்ட்னஸ் சர்வதேச கடல் பகுதியில் டோவருக்குச் செல்லும் போது, அவர் நோர்வேயில் உள்ள முக்கிய மீட்பு மையத்திற்கு முறையிட்டு உதவி கேட்டார்.மாஸ்டருக்கு அவசர மருத்துவ நிலைமை உள்ளது.பதிலுக்கு ஹெலிகாப்டர் மூலம் இரண்டு டாக்டர்கள் கப்பலுக்கு அனுப்பி வைக்கப்பட்டனர்.துரதிர்ஷ்டவசமாக, கேப்டன் செய்தார்…
[மார்கஸ் ஹெல்லியர் கருத்துப்படி] இந்த வாரம் ஊடக அறிக்கைகளின்படி, பிரதம மந்திரி ஸ்காட் மோரிசன், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தாக்குவதற்கான சாத்தியமான மாற்று வழிகளை மறுபரிசீலனை செய்ய பாதுகாப்புத் துறையை நியமித்துள்ளார்.மூழ்கிய விலை சுமார் 1.5 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் அபராதமாக நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்கள் என்றாலும், இது பிரெஞ்சு கடற்படைக் குழுவை அதன் எதிர்கால நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தில் ஒரு பங்காளியாக அரசாங்கம் கைவிடுமா என்பது பற்றிய தொடர் ஊகங்களைத் தூண்டியுள்ளது.இதை அரசு செய்யுமா?கற்பனை செய்வது கடினம்.இந்த நாட்டின் பழமைவாத அரசாங்கம் அவர்களை ஈர்த்தது...
இடுகை நேரம்: மார்ச்-01-2021