கோல்டன் ரே காப்புக் குழு இரண்டாவது ஹல் வெட்டுக்கு தயாராகிறது

செப்டம்பர் 2019 இல் ஜார்ஜியாவில் உள்ள செயின்ட் சிம்மன்ஸ் சாண்ட்ஸில் சிக்கிய ரோ-ரோ கப்பலின் கோல்டன் ரே ஹல்லில் இரண்டாவது வெட்டைத் தொடங்க மீட்பவர் தயாராகி வருகிறார்.
முதல் முறையாக ஜின் லீயின் வில்லைத் துண்டித்தபோது, ​​அது எதிர்பார்த்ததை விட அதிக நேரம் எடுத்தது.வெட்டும் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் நங்கூரம் சங்கிலி பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பணியை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன் திட்ட பொறியாளர் அமைப்புகளை மாற்ற வேண்டும்.அடுத்த பகுதிக்கு, மீட்புப் பணியாளர்கள் சுமைகளைக் குறைக்க வெட்டுச் சங்கிலியின் எதிர்பார்க்கப்படும் பாதையில் பூர்வாங்க வெட்டுக்களைச் செய்துள்ளனர், மேலும் அவர்களின் டைவிங் குழு, பகுதி உயர்த்தப்படும்போது வடிகால் வேகத்தை அதிகரிக்க மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் கூடுதல் துளைகளை துளைத்துள்ளது.தண்ணீர்.
குழு, கனரக படகு VB-10000 ஐ தயார் செய்வதற்காக அடுத்த கட்டிங் பொசிஷனில் மாற்றியது.தூக்கும் சாதனத்தை உயர்த்தி, வெட்டு சங்கிலியை அமைத்த பிறகு, அவர்கள் இரண்டாவது வெட்டு செயல்முறையைத் தொடங்குவார்கள்.
மூழ்கிய கப்பலில் இருந்த கனரக படகு VB 10000 ஐ இடமாற்றம் செய்ய இழுவைக் குழுவினர் மூரிங் லைனைக் கையாண்டனர் (செயின்ட் சிம்மன்ஸ் சவுண்ட் இன்சிடென்ட் ரெஸ்பான்ஸ்)
அதே நேரத்தில், கப்பலின் வில் பகுதி லூசியானாவில் உள்ள ஜூலி பி என்ற படகு மீட்புக் கூடத்தில் இருந்து வெளியேறியது.அசல் திட்டம், வில் மற்றும் கடுமையான பாகங்களை போக்குவரத்துக்கு முன் சரக்கு மீது ஏற்ற வேண்டும் என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் முதல் வெட்டு மற்றும் கூடுதல் விரிவாக்கப் பணிகளுக்குப் பிறகு நீண்ட தாமதம் ஏற்பட்டது.இரண்டாவது வார வேலைக்கான தயாரிப்பில், குழு ஒரு பகுதியை மட்டும் முன்னோக்கி தள்ளத் தேர்ந்தெடுத்தது.வில் பிரிவில் தளர்வான உடைந்த வாகனங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் சில பார்ஜ் டெக்கில் அமைந்துள்ளன.
கோடையின் பிற்பகுதியில் வெடிப்பு ஒரு தற்காலிக இடைநிறுத்தத்தை ஏற்படுத்திய பிறகு, குழு COVID-19 இன் அபாயத்தை திறம்பட நிர்வகித்தது, இதில் அத்தியாவசியமற்ற பணியாளர்களின் சமீபத்திய தொற்றுகள் அடங்கும்.மூழ்கிய கப்பலை அகற்றுவதில் முக்கிய பங்கு வகித்த அனைத்து பணியாளர்களும் அருகிலுள்ள ஓய்வு விடுதிகளில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வீடுகளில் உள்ளனர்.அக்டோபரில் அவர்கள் மீண்டும் கப்பலில் பணியைத் தொடங்கியதில் இருந்து அவர்கள் பாதிக்கப்படவில்லை.
இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பணியாளர்கள் முகத்தை மூடுதல், சமூக மத்தியஸ்தம் மற்றும் முடிந்தால் தொலைதூர வேலைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.பணியாளர்களின் வெப்பநிலை ஒவ்வொரு நாளும் சரிபார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து பணியமர்த்தப்பட்டவர்களும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு COVID-19 க்காக சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
நீர் மற்றும் உள்ளூர் கடற்கரைகளில் இருந்து பிளாஸ்டிக் கழிவுகள் (கார் பாகங்கள்) மீட்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பதிலளிப்பவர்கள் மூழ்கிய கப்பல் மற்றும் கடற்கரைக்கு அருகில் ஒளி பிரகாசத்தைக் கண்டறிந்து சரிசெய்தனர்.குப்பைகளை அகற்றும் செயல்முறைக்கு முன் நிறுவப்பட்ட தனிமைப்படுத்தல் தடுப்பு அமைப்பு, வெட்டு நடவடிக்கைகளில் இருந்து மாசுபடுவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது, ஏனெனில் வெட்டு நடவடிக்கைகள் வரையறுக்கப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் குப்பைகளை வெளியிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
[கிறிஸ்டினா பெஞ்சமின்சன் எழுதியது] பாறை ஏறும் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் நிறுவல் கப்பல்கள் பொதுவாக எதைக் கொண்டுள்ளன?பதில் என்னவென்றால், இரண்டும் முறுக்குதலை ஏற்படுத்தும், அதாவது ஏறும் கயிறு அல்லது கேபிள் முறுக்க ஆரம்பிக்கும்.இதுவரை, இது ஏன் நடக்கிறது என்பதை யாராலும் விளக்க முடியாது.இருப்பினும், பாறை ஏறுபவர்களாக இருந்த இரண்டு உணர்ச்சிமிக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த மர்மத்தைத் தீர்ப்பதை தங்கள் தொழிலாகக் கொண்டனர்.கடலோர காற்றாலைகள் மற்றும் சூரியப் பண்ணைகளின் கட்டுமானத்திற்கு கேபிள்கள் தேவை, அவை கேபிள்களின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.
கனடாவின் கேப் பிரெட்டன் பகுதியில் ஒரு கொள்கலன் டிரான்ஷிப்மென்ட் டெர்மினல் ஒன்றை உருவாக்குவது குறித்து பரிசீலிக்க துறைமுக டெவலப்பர்களை தூண்டுவதற்கு பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களை அனுமதிக்கும் வகையில் பனாமா கால்வாயின் புனரமைப்பு.அவர்கள் இதைச் செய்ததற்கு முக்கிய காரணம் ஹாலிஃபாக்ஸ் துறைமுகத்தில் உள்ள முனையத்தின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பகுதி.இருப்பினும், அடுத்தடுத்த மேம்பாடுகள் மற்றும் புதிய கொள்கலன் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்தின் சமீபத்திய மேம்பாடுகள் ஹாலிஃபாக்ஸ் துறைமுகத்திற்கு போட்டி விளையாட்டை மாற்றும் திறனை வழங்கக்கூடும்.அறிமுகம் கடந்த முப்பது ஆண்டுகளில், கொள்கலன் கப்பல்கள் படிப்படியாக சாதாரண சரக்குகளை மாற்றியுள்ளன.
யேமனில் உள்ள ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்களை கறுப்புப் பட்டியலில் சேர்க்க அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறையின் முடிவு செங்கடலில் பெரிய அளவிலான கசிவுகளைத் தடுக்கும் முயற்சிகளில் தலையிடலாம் மற்றும் கடலோரப் பட்டினியை ஏற்படுத்தலாம்.ஜனவரி 10 அன்று, அமெரிக்க வெளியுறவு அமைச்சர் மைக் பாம்பியோ ஈரான் ஆதரவு ஹவுத்தி கிளர்ச்சிக் குழுவை (அன்சாலா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஒரு வெளிநாட்டு பயங்கரவாத அமைப்பாக (FTO) அறிவித்தார்.“இந்த நியமனங்கள், வளைகுடாவில் ஈரான் ஆதரவு பெற்ற கொடிய போராளிகளான அன்சலாராவின் பயங்கரவாத நடவடிக்கைகள் மற்றும் பயங்கரவாதத்தை எதிர்கொள்ள கூடுதல் கருவிகளை வழங்கும்.
கடந்த வாரம், இந்தோனேசிய கடல்சார் பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (பக்லாமா) மூலோபாய ஜலசந்தியில் AIS இல்லாத சீன ஆராய்ச்சிக் கப்பலை இடைமறித்தது.அருகிலுள்ள மகசார் ஜலசந்தியில் சந்தேகத்திற்கிடமான சீன ஆய்வு ஆளில்லா விமானம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்துள்ளது.இது குறித்து பகம்லா செய்தித் தொடர்பாளர் கர்னல் விஸ்னு பிரமாண்டிதா கூறியதாவது: “கேஎன் புலாவ் நிபா 321 என்ற ரோந்துக் கப்பல் புதன்கிழமை இரவு 8 மணியளவில் சுந்தா ஜலசந்தி வழியாகச் சென்றபோது சீன ஆராய்ச்சிக் கப்பலான சியாங்யாங்ஹாங் 03ஐ இடைமறித்தது.”கர்னல் பிரமாண்டிதாவின் கூற்றுப்படி, கப்பலின் ஏஐஎஸ்… .