శనివారం రాత్రి, రక్షకులు గ్రౌన్దేడ్ రో-రో షిప్ యొక్క "గోల్డెన్ లైట్" స్టెర్న్‌ను తొలగించడానికి కట్టింగ్ ఆపరేషన్‌ను పూర్తి చేశారు.సోమవారం, ట్రైనింగ్ సన్నాహాలు పూర్తయిన తర్వాత, డెక్ బార్జ్ స్టెర్న్‌పై లోడ్ చేయడానికి తగిన స్థానానికి తరలించబడుతుంది.బార్జ్ సముద్ర స్థిరీకరణ కోసం సమీపంలోని వార్ఫ్‌కు లాగబడుతుంది, ఆపై గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో వెంట సౌకర్యాలను స్క్రాప్ చేయడానికి అట్లాంటిక్ తీరప్రాంతం వెంబడి లాగబడుతుంది.మొదటి (విల్లు) భాగం పారవేయడం కోసం దూరంగా లాగబడింది.
రెండవ కట్ మొదటి కట్ కంటే చాలా వేగంగా ఉంటుంది మరియు విల్లును కత్తిరించి తీసివేయడానికి 20 రోజులకు బదులుగా పూర్తి చేయడానికి ఎనిమిది రోజులు పడుతుంది.డిసెంబరులో కొన్ని వారాల వ్యవధిలో, పంచ్ మరమ్మత్తు చేయబడింది మరియు దాని నిర్మాణాన్ని మార్చింది మరియు దాని స్థానంలో బలమైన ఉక్కుతో తయారు చేయబడిన ఒక స్టడ్ యాంకర్ చైన్‌తో భర్తీ చేయబడింది.(మొదటి కట్ చైన్ వేర్ మరియు బ్రేక్‌కేజ్‌తో అడ్డుపడుతుంది.)
సాల్వర్లు లోడ్ తగ్గించడానికి మరియు కట్టింగ్ వేగాన్ని పెంచడానికి కట్టింగ్ చైన్ యొక్క ఆశించిన మార్గంలో ప్రాథమిక కోతలు మరియు చిల్లులు కూడా చేసారు.నీటి కింద, డైవింగ్ బృందం నీటి నుండి భాగాన్ని ఎత్తేటప్పుడు డ్రైనేజీని వేగవంతం చేయడానికి పొట్టు దిగువన కొన్ని అదనపు రంధ్రాలను డ్రిల్లింగ్ చేసింది.
అదే సమయంలో, పరిశోధన బృందం యొక్క కాలుష్య పర్యవేక్షణ మరియు ఉపశమన పనులు నౌకాయానం జరిగిన ప్రదేశంలో మరియు తీరప్రాంతానికి సమీపంలో కొనసాగుతున్నాయి.30 పొల్యూషన్ కంట్రోల్ మరియు స్పిల్ రెస్పాన్స్ షిప్‌లతో కూడిన చిన్న నౌకాదళం సిద్ధంగా ఉంది, పెరిఫెరీలో పెట్రోలింగ్ మరియు అవసరమైన విధంగా శుభ్రం చేస్తుంది.నీరు మరియు స్థానిక బీచ్‌ల నుండి ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలు (కారు భాగాలు) వెలికి తీయబడ్డాయి మరియు స్పందించినవారు మునిగిపోయిన ఓడ మరియు తీరప్రాంతానికి సమీపంలో కాంతి మెరుపును కనుగొని వాటిని పరిష్కరించారు.
శిధిలాల తొలగింపు ప్రక్రియకు ముందు ఏర్పాటు చేయబడిన ఐసోలేషన్ బారియర్ సిస్టమ్ కట్టింగ్ ఆపరేషన్ వల్ల కలిగే కాలుష్య ప్రమాదాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.కట్టింగ్ ఆపరేషన్ ఇంధనం మరియు శిధిలాల పరిమిత విడుదలను ఉత్పత్తి చేస్తుందని అంచనా వేయబడింది.అవరోధంలో గ్లోస్ తొలగింపు క్రమం తప్పకుండా నిర్వహించబడుతుంది.
జర్మన్ క్రూయిజ్ షిప్ తయారీదారు మేయర్ వెర్ఫ్ట్ ఇప్పటికీ సేవలో ఉన్న పురాతన షిప్‌యార్డ్‌లలో ఒకటి మరియు ఈ సంవత్సరం జనవరి తర్వాత 226 సంవత్సరాలకు చేరుకుంటుంది.చరిత్రలో, షిప్‌యార్డ్‌లు ఓడ డిజైన్‌లలో పెద్ద మార్పులు చేయడంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించాయి మరియు వాటి పని మొత్తం నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమను ప్రభావితం చేసింది.కోవిడ్ అనంతర కాలంలో ఆధునిక నౌకానిర్మాణ పరిశ్రమలో అగ్రగామిగా తన స్థానాన్ని ఏకీకృతం చేయడానికి, క్రూయిజ్ షిప్‌ల కోసం కొత్త పర్యావరణ సాంకేతిక పరిష్కారాల శ్రేణిని అభివృద్ధి చేయడానికి కంపెనీ కట్టుబడి ఉంది.“లోతైన పరిశోధన…
వర్గీకరణ సర్వేయర్లు మరియు పోర్ట్ పైలట్‌లు వ్యాధికి పాజిటివ్ పరీక్షించిన తర్వాత సింగపూర్ ఆరోగ్య మంత్రిత్వ శాఖ సముద్ర సిబ్బంది కోసం COVID-19 నియంత్రణ చర్యలను పటిష్టం చేస్తోంది.సర్వేయర్ విశిష్ట తరగతి సమాజానికి సేవలందించారు మరియు సెంబ్‌కార్ప్ మెరైన్ నేవల్ యార్డ్‌లో నౌకలను తనిఖీ చేయడానికి నియమించబడ్డారు.డిసెంబరు 30న అతనికి పాజిటివ్ అని తేలింది. అతని కుటుంబ సభ్యులలో ఇద్దరికి న్యూ ఇయర్ సందర్భంగా కూడా పాజిటివ్ వచ్చింది.హార్బర్ పైలట్, 55 ఏళ్ల సింగపూర్ జాతీయుడు, డిసెంబర్ 31 న మరో ఇద్దరు పైలట్‌లతో కలిసి పాజిటివ్ పరీక్షించారు.
[జోడీ ఎల్. రమ్మర్, బ్రీడీ JM అల్లన్, చరిత పట్టియారాట్చి, ఇయాన్ A. బౌయౌకోస్, ఇర్ఫాన్ యులియాంటో మరియు మీర్జామ్ వాన్ డెర్ మెహీన్‌లతో కూడినది] పసిఫిక్ మహాసముద్రం భూమిపై అత్యంత లోతైన మరియు అతిపెద్ద సముద్రం, ఇది భూమి యొక్క మూడింట ఒక వంతు వాటాను కలిగి ఉంది. ఉపరితల.విశాలమైన సముద్రం అజేయంగా కనిపిస్తుంది.ఏదేమైనా, పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క దక్షిణ భాగం నుండి అంటార్కిటిక్ వరకు, ఆర్కిటిక్ నుండి ఉత్తరాన, ఆసియా నుండి ఆస్ట్రేలియా వరకు అమెరికా వరకు, పసిఫిక్ యొక్క పెళుసైన జీవావరణ శాస్త్రానికి ముప్పు ఉంది.చాలా సందర్భాలలో…
తైవాన్ తీరానికి సమీపంలో నౌకాయానం చేస్తున్నప్పుడు చిన్న ఉత్పత్తి ట్యాంకర్‌లోని సిబ్బందిపై సిబ్బంది దాడి చేసి చంపినట్లు తైవాన్ అధికారులు తెలిపారు.జనవరి 1న, ఉత్పత్తి ట్యాంకర్ "న్యూ ప్రోగ్రెస్" కుక్ దీవుల జెండాను ఎగురవేస్తోంది, తైవాన్ యొక్క ఉత్తర కొనకు ఈశాన్యంగా 30 నాటికల్ మైళ్ల దూరంలో ప్రయాణిస్తోంది.మయన్మార్ సిబ్బంది వై ఫై ఆంగ్ (27) అనే వ్యక్తి యుద్ధంలో సిబ్బందిచే కత్తిపోటుకు గురై తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు.షిప్ నోటీసు…
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-04-2021