స్కిప్ నోవాక్ తన యాంకరింగ్ సూత్రాన్ని నిర్దిష్ట తీవ్ర అధిక అక్షాంశ పరిస్థితులలో స్థిరంగా ఉండాలనే వాస్తవం ఆధారంగా వివరించాడు
యాంకరింగ్ పరికరాలు మరియు యాంకరింగ్ టెక్నాలజీ విజయవంతమైన మరియు సురక్షితమైన క్రూజింగ్‌లో అత్యంత ప్రాథమిక అంశాలు.అనేక రకాల యాంకర్లు ఉన్నాయి మరియు కొన్ని కొన్ని రకాల బాటమ్‌లకు ఇతరులకన్నా అనుకూలంగా ఉంటాయి.ఏదైనా సందర్భంలో, సుదీర్ఘ సముద్రయానంలో వివిధ రకాల బాటమ్‌లు ఎదురవుతాయని మీరు భావించాలి, కాబట్టి విజయవంతమైన హోల్డింగ్ హామీ ఇవ్వబడదు.
అయితే, ఒక విషయం ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు: సిఫార్సు చేయబడిన గ్రౌండ్ టాకిల్ కంటే ఎక్కువ బరువు ఏ హాని కలిగించదు.ఉదాహరణకు, 55 అడుగుల ఎత్తైన విల్లుపై, అదనపు 10-15 కేజీలు పనితీరు పరంగా ఉండవు లేదా ఉండవు.
చైన్ లేదా నైలాన్ రైడ్?నా కోసం, నేను ప్రతిసారీ గొలుసు వేయాలి మరియు ఇది సూచించిన దానికంటే రెండు భారీగా ఉంటుంది.గాలి వేగం 50 నాట్‌లు దాటినప్పుడు, అన్ని యాంకర్ కేబుల్స్ బయటకు తీయబడతాయి మరియు స్టెర్న్ దాదాపు స్టెర్న్‌కు దగ్గరగా ఉంటుంది.ఈ ఎంపిక మీకు మనశ్శాంతిని ఇవ్వవచ్చు.
మేము యాంకర్‌ను క్రిందికి ఉంచడం, సెట్ చేయడం, బఫర్ చేయడం మరియు పునరుద్ధరించడం వంటి మొత్తం ప్రక్రియను సంబంధిత వీడియోలో ప్రదర్శించాము (పైన ఉన్న విధంగా) - మార్గం ద్వారా, యాంకర్‌ను ఈ స్థితిలో అమర్చిన తర్వాత, ఇది 55 నాట్ల కంటే ఎక్కువ గాలిలో రాత్రి గడపడానికి మాకు వీలు కల్పించింది. .
పాఠకులు కలిసి ఉంటారు, నేను భారీ పరికరాల అభిమానిని, ఒక్కసారి వదిలివేయండి.నేను రెండు యాంకర్ పాయింట్‌లు పడిపోయిన ట్రక్కును ఉపయోగించలేదు లేదా సిరీస్‌లోని తేలికపాటి యాంకర్ పాయింట్‌లను ప్రధాన యాంకర్ పాయింట్‌కి కనెక్ట్ చేసే ఫ్రెంచ్ సిస్టమ్‌ని నేను ఉపయోగించలేదు.ఇదంతా నాకు మచ్చల మెటికలు తెస్తుంది కదూ.
యాంకర్ పాయింట్‌ను చేరుకునే ప్రక్రియ (తెలియని బేలోకి ఎలా ప్రవేశించాలో పార్ట్ 9లో వివరించబడింది) (ముఖ్యంగా అధిక గాలులలో) రెస్క్యూ ప్లాన్‌తో ప్రారంభం కావాలి.మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీరు దానిని సరిగ్గా గుర్తించలేకపోతే లేదా యాంకర్ స్థిరంగా లేకుంటే లేదా మీరు దానిని ఉంచడానికి సిద్ధంగా ఉండకముందే ఇంజిన్ నిష్క్రమించినట్లయితే, మిమ్మల్ని మీరు ఎలా వెలికితీస్తారు?మీరు సమస్య నుండి బయటపడాలని దీని అర్థం.
చాలా మంది వ్యక్తులు చేసే పొరపాటు ఏమిటంటే, పడవ చాలా ముందుగానే పయనించడం మరియు అది సిబ్బంది అనుభవానికి విలోమానుపాతంలో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది.కొన్నిసార్లు సిబ్బంది తెరచాప కవర్లు ధరించడం మరియు షీట్లను పైకి చుట్టడం కూడా నేను చూశాను!
నేను ఆచరణ సాధ్యమైనంత వరకు నౌకాయానాన్ని కొనసాగించాలనుకుంటున్నాను.దీని అర్థం రీఫ్‌ని జోడించడం మరియు జిబ్‌ను పైకి చుట్టడం ద్వారా వేగాన్ని తగ్గించడం, కానీ చివరి నిమిషం వరకు తెరచాపను ఉంచడం.పవర్ మెయిన్‌లను తగ్గించేటప్పుడు, దయచేసి స్లింగ్‌ని తెరిచి ఉంచండి మరియు ట్రైనింగ్ కోసం సిద్ధం చేయండి.ఏదైనా తప్పు జరిగితే, నేను ప్రయాణం చేస్తానని నాకు తెలుసు మరియు ఎలా ప్రయాణించాలనే దాని గురించి మానసిక ప్రణాళికను కలిగి ఉన్నాను (ఇది ఇప్పుడు స్వయంచాలకంగా ఉంది).
ఉదాహరణకు, పెలాజిక్‌లో, నేను మద్దతు ఉన్న స్టేసైల్ మరియు వదులుగా ఉండే మెయిన్‌ని ఉపయోగించవచ్చు, ఇది నాకు చాలా గట్టి స్టీరింగ్ సర్కిల్‌ను ఇస్తుంది.అదేవిధంగా, యాంకర్ పాయింట్ నుండి దూరంగా డ్రైవింగ్ చేయడం ప్రాక్టీస్ చేయండి-మీరు దీన్ని నిజంగా చేయాల్సి ఉంటుంది.
అవసరమైన స్థానం మరియు లోతును చేరుకున్నప్పుడు, కెప్టెన్ ఎన్ని గొలుసులను ఉంచాలో నిర్ణయిస్తాడు.ప్రతిదీ సజావుగా జరగడం ముఖ్యం, ఎందుకంటే అధిక గాలులలో, ఏదైనా సంకోచం లేదా పతనం యాంకర్ పాయింట్ మార్క్ నుండి వైదొలగడానికి కారణమవుతుంది.
ముందుకు సాగడం ఆగిపోయిన తర్వాత, బలమైన గాలి వెంటనే విల్లును లేదా మరొక వైపును పట్టుకుంటుంది మరియు పడవ మూసివేయబడుతుంది.ఇంజిన్‌ను అనుసరించడంలో అర్ధమే లేదు.యాంకర్ కావలసిన స్థానానికి దిగువన కొట్టాల్సిన అవసరం ఉంది, అప్పుడు గొలుసు విడుదల చేయబడుతుంది మరియు డౌన్‌విండ్ సెయిలింగ్ ఓడ యొక్క కదలికతో సమకాలీకరణలో దిగువన ఉంచబడుతుంది.యాంకర్ పైభాగంలో పెద్ద మొత్తంలో గొలుసును విసిరేయకండి ఎందుకంటే అది మురికిగా మారుతుంది మరియు ఏదైనా పట్టుకోండి.
గొలుసు కోసం చెల్లించే ఎవరైనా పడవను ఆడాలి, విల్లును క్రిందికి ఉంచడానికి దశలవారీగా తిప్పాలి
ఇప్పుడు, గొలుసును చెల్లించే ఎవరైనా తప్పనిసరిగా పడవను ట్రౌట్ లాగా ఆడాలి, విల్లును ఎక్కువ లేదా తక్కువ గాలిలో ఉంచడానికి సరైన సమయంలో గొలుసును నొక్కండి, ఆపై యాంకర్ లాగకుండా చేయడానికి తగినంత గొలుసు కోసం చెల్లించడానికి దాన్ని వదులుకోవాలి. .అవసరమైన గొలుసుల సంఖ్య సరిపోనప్పుడు (అధిక గాలి పరిస్థితుల్లో కనీసం 5: 1 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ), ప్లగ్‌తో గొలుసును లాక్ చేయడం మరియు విండ్లాస్ నుండి లోడ్‌ను తీసివేయడం ఉత్తమం.ఆపై లాగుతున్నారో లేదో తనిఖీ చేయండి.
యాంకర్ బోల్ట్ సరైన స్థితిలో ఉందని మీరు నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, గొలుసు గట్టిగా పట్టుకున్నప్పుడు సిస్టమ్ యొక్క ప్రభావాన్ని తొలగించడానికి మీరు గొలుసుపై బఫర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు, ఇది బలమైన గాలులలో గట్టిగా ఉండవచ్చు.మేము గొలుసుపై పెద్ద-వ్యాసం కలిగిన నైలాన్ తాడును ఉపయోగిస్తాము, ఇందులో పారిశ్రామిక గొలుసు పంజాలు మరియు బుల్లెట్ ప్రూఫ్ కాలమ్ చుట్టూ చుట్టగలిగే స్ప్లికింగ్ లూప్ ఉంటాయి.
ఇప్పుడు మీ డెప్త్ మరియు/లేదా GPS హెచ్చరికను సెట్ చేయండి, కొన్ని దృశ్య దిశలను తీసుకోండి మరియు ఒక కప్పు టీ తాగండి.మీకు పైలట్ లేదా డాగ్ హౌస్ ఉంటే, అక్కడ టీ తాగండి మరియు మీ స్వంత కళ్ళతో ప్రతిదీ గమనించండి.
యాంకర్‌ను పైకి లేపుతున్నప్పుడు గాలి వీచినట్లయితే, దయచేసి మీరు పూర్తిగా కొట్టినప్పుడు ప్రయాణించడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.మెయిన్‌సైల్ లాన్యార్డ్‌ను కట్టి, దానిని త్వరగా విడుదల చేయడానికి మరియు ఎగురవేయడానికి మాస్ట్ వైపు ఒక స్లింగ్ ఉంచండి.నాట్‌లతో అతి తక్కువ సెయిల్ టైస్‌ని పరిష్కరించండి, ఆపై ఇతర సెయిల్‌లను తీయండి.కనీసం తెరచాపను బయటకు తీయడానికి లేదా ఎగురవేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి మరియు ఉపసంహరణ లైన్‌లోని వించ్ మరియు షీట్‌లు స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
విండ్‌లాస్‌పై లోడ్‌ను అన్‌లోడ్ చేయడానికి మీరు తప్పనిసరిగా యాంకర్‌పైకి వెళ్లాలి, వాస్తవానికి స్లాక్ చైన్‌ను ఎత్తండి.అతను లేదా ఆమె గొలుసును కొన్ని మీటర్లు పైకి (గొలుసుపై ఉన్న పెయింట్ గుర్తు) మరియు గొలుసు యొక్క దిశను తాకాలి, తద్వారా అతను లేదా ఆమె గొలుసు వెంట నడపవచ్చు అని హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌కి చెప్పడానికి విలుకాడు మరియు హెల్మ్స్‌మ్యాన్ మధ్య సంజ్ఞ చాలా అవసరం. .గొలుసు మట్టితో నిండి ఉంటే, గొలుసును శుభ్రం చేయవలసిన అవసరం లేదు;తర్వాత దాన్ని సరిచేయడం ఉత్తమం.
తగిలితే, యాంకర్ బాగా త్రవ్వబడే అవకాశం ఉంది మరియు విండ్‌లాస్‌ను ఎత్తడం కష్టం.గొలుసు నిలువుగా ఉన్నప్పుడు, విల్లు కొద్దిగా వొంపు ఉంటుంది, ఇది స్పష్టంగా ఉంటుంది.విండ్లాస్ కష్టపడటం కూడా మీరు వింటారు.మీరు కొన్ని సెకన్లపాటు వేచి ఉంటే, విల్లు యొక్క రీబౌండ్ దానిని దిగువ నుండి లాక్కోవడానికి సరిపోతుంది.కాకపోతే, తదుపరి కార్యకలాపాల సమయంలో విండ్‌లాస్‌కు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి గొలుసును తిరిగి చైన్ ప్లగ్‌లో ఉంచండి.
గొలుసు గట్టిగా స్థిరంగా మరియు గొలుసు నుండి దూరంగా ఉండటంతో, యాంకర్‌ను దిగువ నుండి బయటకు తీయడానికి గొలుసుపై నెమ్మదిగా ముందుకు నడపమని హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌కు సిగ్నల్ ఇవ్వండి.విడుదలైన తర్వాత, మీరు విల్లు పైకి లేచినట్లు అనుభూతి చెందుతారు మరియు చూస్తారు, ఆపై మీరు ఇంజిన్‌ను తటస్థంగా ఉంచమని హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌కు సంకేతాలు ఇవ్వవచ్చు.ఇప్పుడు, స్టాపర్ నుండి గొలుసును తీసివేసి, మిగిలిన వాటిని ఎత్తడం కొనసాగించండి, ఇది నీటి లోతు గురించి.
గొలుసు గుర్తులు ఎంత వరకు తిరగాలో మీకు మార్గనిర్దేశం చేయడం చాలా అవసరం.పెలాజిక్‌లో, రంగు కోడ్ ముందు డెక్‌లో ప్రదర్శించబడుతుంది
యాంకర్ ఉపరితలాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసినప్పుడు, విల్లు గాలికి ఎగిరిపోయింది మరియు మీరు హెల్మ్స్‌మ్యాన్‌ను ముందుకు తీసుకెళ్లమని సంకేతం చేయవచ్చు.(అతను/ఆమె ఈ సమయంలో ఆత్రుతగా ఉండవచ్చు.)
ఒక రోజు, అత్యంత అనుచితమైన సమయంలో, విండ్లాస్ విఫలమవుతుందని అనుకుందాం.ఇది హాయిస్ట్ డ్రమ్‌పై కీలను కత్తిరించే ఇంపాక్ట్ లోడ్ లేదా సిస్టమ్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ లేదా హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం వల్ల సంభవించవచ్చు.చాలా విండ్‌లాస్‌లపై మాన్యువల్ ఓవర్‌రైడ్‌లు చాలా నెమ్మదిగా ఉంటాయి లేదా తగినంత శక్తివంతమైనవి కావు-ఎలక్ట్రిక్/హైడ్రాలిక్ హార్వెస్టర్‌లపై మాన్యువల్ ఓవర్‌రైడ్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి.
మీరు దీన్ని మాన్యువల్‌గా పునరుద్ధరించాల్సిన అవసరం ఏమిటంటే, బో రోలర్ నుండి మెయిన్ కాక్‌పిట్ వించ్‌కి తిరిగి వెళ్లడానికి తగినంత పొడవు గల వైర్ గైడ్‌లతో కూడిన రెండు యాజమాన్య హుక్డ్ చైన్ హుక్స్.ఎందుకు రెండు?రోలర్ల నుండి కొత్త వైర్లు చైన్ బ్రేక్‌ను దాటవేయవలసి ఉంటుంది కాబట్టి, మీరు వాటిని ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగించవచ్చు, సైడ్ డెక్‌తో పాటు గొలుసు పొడవును స్వీప్ చేయవచ్చు.
కొన్నిసార్లు, కొన్ని కారణాల వల్ల విసర్జన ఫ్యాన్‌కు తగలవచ్చు మరియు పడవను రక్షించడానికి, మీరు గొలుసును విడిచిపెట్టి, గొలుసు నుండి బయటపడాలి.మీరు ఇలా జరిగితే, దయచేసి మీ చేతులు, కాళ్ళు మరియు పెద్ద ఫెండర్లను సిద్ధం చేయండి.మీరు దానిని లైట్ వైర్‌కి కట్టవచ్చు (కనీసం నీటి లోతు ఉన్నంత వరకు), మరియు దాని అసలు ఆకృతికి పునరుద్ధరించడానికి గొలుసు చివరలో మరొక చివరను కట్టండి.
మీరు దానిని విడిచిపెట్టి, ఆపై బోయ్‌ను పక్కన పడేయండి.ఇది ఎమర్జెన్సీ ఆపరేషన్‌గా మారితే, పోడియం లేదా తల పోడియంను అనుసరించడానికి అనుమతించడం మరియు గొలుసును అమలు చేయడం చాలా పెద్దది మరియు ప్రమాదకరమైనది కావచ్చు.మాట్లాడు!
నష్టాన్ని నివారించడానికి, ప్రతి గొలుసును చైన్ లాకర్ దిగువన ఒక నిర్దిష్ట పొడవు నైలాన్ వైర్‌తో కనెక్ట్ చేయాలి మరియు గొలుసు చివరి వరకు విభజించాలి.ఫిషింగ్ లైన్ కొంత కాలం పాటు పడవకు మద్దతు ఇచ్చేంత బలంగా ఉండాలి మరియు విల్లు రోలర్‌పై గొలుసు చివర సజావుగా నడపడానికి తగినంత పొడవు ఉండాలి.అప్పుడు, మీరు ఎటువంటి హాని కలిగించకుండా నైలాన్ థ్రెడ్‌ను కత్తితో కత్తిరించాలి.గట్టి సంకెళ్ళతో ఓడకు బిగించిన గొలుసు సంభావ్య విపత్తు కావచ్చు.
తర్వాతి భాగంలో, స్కిప్ పడవను ఒడ్డుకు చేర్చడంపై తన దృష్టిని మళ్లించాడు.అధిక అక్షాంశాలలో, ఆశ్రయాన్ని కనుగొనడానికి నిస్సార జలాల్లోకి ప్రవేశించడం ఉత్తమం, ఇది సాధారణంగా తీరంలో రేఖాంశ రేఖలను సెట్ చేయడం ద్వారా మాత్రమే సాధించబడుతుంది.
ఫిబ్రవరి 2021లో ప్రచురించబడిన “యాచ్ వరల్డ్”లో, కెవిన్ ఎస్కోఫియర్ తన ఇటీవలి “వెండీ గ్లోబ్”లో మునిగిపోయిన కథను చెప్పాడు మరియు జాషువా షాంకిల్ (జాషువా షాంకిల్) పసిఫిక్ మధ్యలో తన కథను చెప్పాడు
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-29-2021