Дункан Кент мустаҳкам, васеъ ва зуд яке аз киштиҳои маъмултаринро дар байни яхтаҳои мега Dufour тафтиш кард
Dufour 425 GL тарҳбандии саҳни амалиро барои экипажҳои кӯтоҳдаст таъмин мекунад.Кредити тасвир: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Ҳама силсилаи яхтаҳои крузии Dufour Grand Grand (GL) барои ба ҳадди аксар расонидани ҳаҷми дохилӣ тарҳрезӣ шудаанд, аз ин рӯ аз чархи мобайн то тахтаи дум ҳамеша нури фаровони нур мавҷуд аст.
Ба ибораи дигар, дар аксари ҳолатҳо, онҳо инчунин тағироти хуби суръат ва фаъолияти устувор ва мутавозини киштиро таъмин мекунанд.
Dufour 425 GL ҳеҷ гоҳ ҳамчун яхтаи кабуди крейсерӣ арзёбӣ нашудааст, аммо он ба қадри кофӣ мустаҳкам аст, ки уқёнусро бо роҳи дуруст убур кунад ва он ба қадри кофӣ қавӣ аст, ки ба шамолҳои сахт ва шамолҳо тоб оварад.
Камони зебо, пояҳои қаҳваранг ва хати дарози обаш ӯро зуд ва бетартибона ба шамол мегардонад, дар ҳоле ки қаъри на онқадар ва танаи васеъаш дар шамол лағжиш мекунад.
Кона ва саҳни дастӣ сохташуда аз қатрони ба об тобовар сохта шудаанд, то беайбӣ ва устувориро таъмин кунанд.
Бо Тварон мустаҳкамшудаи стрингерҳои дарозии пучощ ва чаҳорчӯбаи фарши вазнин, вай ҳам сахт ва ҳам қавӣ аст.
Саҳни вай як қолаби қатрони полиэстери бо вакуумӣ бо ядрои чӯби бальза мебошад, ки изолятсия ва сахтгирии изофӣ таъмин мекунад.
Вай дар пойҳояш килҳои финшакл дорад ва дар пойҳояш лампаи балласти оҳанин дорад, ки ин маънои онро дорад, ки вай сахт аст.
Худи ҳамон рули бели амиқ ва ниммувозинат кафолат медиҳад, ки вай хуб пайгирӣ карда метавонад ва ҳангоми қадам задани сахт обро гум намекунад.
Тарҳбандии саҳни васеъ ва амалӣ роҳати кормандони дасти холиро таъмин намуда, дар ҳоле ки асбобҳои корӣ оддӣ ва қулай нигоҳ дошта мешаванд.
Ин имкон медиҳад, ки дастрасии осон ва бехатар ба ҳамон як саҳни равшан, ки ба кормандон имкон медиҳад, ки дар замин ва пешравӣ кор кунанд.
Шишаи лангари зери саҳни ва ҷевонҳои занҷири лангари чуқури саҳни лангарро осон мекунанд ва чархҳои камони дукаратаи кӯтоҳ ва ҳамвор, ки имкон медиҳад лангари дуюм дар ҳавои бад ҷойгир карда шавад.
Dufour 425 GL дорои чархҳои дугона мебошад, ки кабинаро ба боло мекушояд ва дар якҷоягӣ бо курсии ронандагии калон, шумо метавонед ба осонӣ ба платформаи саворшавӣ ва нардбонҳои пӯшонидашуда тавассути дарҳои чӯб ворид шавед.
Ҳарчанд Dufour 425 GL метавонад ба суръати бештари бодбонӣ тоб оварад, суръати риф тақрибан 20 гиреҳ аст, бинобар ин савор шудан қулайтар аст.Манбаи тасвир: Dufour Yachts
Дар модели секабина, ҳарду ҷевони курсии наонқадар аст, аммо танҳо ду қисм мавҷуд аст, ки яке аз онҳо амиқ аст ва бояд исфанҷӣ бошад.
Лебедкаи Генуя ба кулоҳ наздик аст, аммо тахтаи асосӣ дар боми мошин хотима меёбад.Агар шумо онро бо як даст дар шароити шамоли сахт идора кунед, он метавонад озурда шавад.
Дастгоҳи вай 15/16 холро ташкил медиҳад, ки бо паҳнкунандаи дукарата, 135% ҷингила Генуя ва ду риф, як майсаи нимламинатсияшуда.
Сарпӯш ва сарпӯши поёнӣ ҳарду дар як лавҳаи занҷир дар ҳар ду тараф хотима меёбанд, аммо дар зер бо кунҷҳои мудавваркардашудаи пушти дар паҳлӯи корпус сохташуда ба таври назаррас мустаҳкам карда мешаванд.
Пухтупаз дар баҳр метавонад ноустувор бошад, аммо ин ғайриимкон нест ва ба ошпаз метавонад бо истифода аз тахтапушт ҳамчун танаффус барои сӯхтаҳо кӯмак кунад.
Ба курсии мошин як курсии калони U-шакл бо палчаҳои ғафси контурӣ ва як курсии пур аз тарафи муқобил иборат аст.
Агар варианти конвертатсияшаванда интихоб карда шавад, ҷадвал барои сохтани хобгоҳи иловагӣ дукарата меафтад.
Дар зери болишти курсӣ ҷои хуби нигоҳдорӣ мавҷуд аст, ба истиснои қисми қафои он, ки зарфи оби гарм ҷойгир аст ва дар ҷевони ғор дар паси курсӣ чизи бештар мавҷуд аст.
Истгоҳи навигатсионии калон барои онҳое, ки мехоҳанд дар зери диаграммаҳои коғазии андозаи пурра ва доираи васеи ченакҳои саҳни киштӣ ҷойгир кунанд, комил аст.
Дункан Кент ба бозори круизии соҳилии 30 фут назар кард ва фаҳмид, ки ӯ барои харҷ пули зиёде дорад ...
Яхтаи 33-футӣ бо кабинаи калон, рули дугона, бари тар ва грили барбекю.Дар поён, вай 9 ҷой дорад ...
Фазои зиёди консол мавҷуд аст, ки баъзеи онҳо каҷ карда шудаанд, плоттери диаграммаи радарро аз долон дидан мумкин аст ва панели дурусти барқгиранда бо вольтметр ва танкметр.
2/2 ва 3/2 дар крейсерҳо маъмултаранд ва танҳо ду қисмати сахт доранд, ки фазои бештар барои маҷмӯаҳои оби кабуд ва ҷойгир кардани таҷҳизоти иловагии саҳни киштӣ доранд.
Кабинаи пеш бузургтарин кабинаи мусофирбар аст, ки дорои ҷойгоҳҳои бароҳати бузурги ҷазира, фазои фаровони нигоҳдорӣ, курсиҳои хурд ва сари паймон бо душ мебошад.
Ҷойгоҳ дар паси ҳуҷраи муҳаррик якхела васеъ аст, гарчанде ки тозакунии сар аз болои ҷойгоҳ маҳдудтар аст.
Стандарти табиии 40 аспи Volvo-ро метавон тавассути баланд бардоштани зинаҳои ҳамроҳи болгаи боло ва/ё ҷудо кардани панели чоряк дар ҳар як қисми қафо ба осонӣ нигоҳ дошт.
Сатҳи тарии маҳдуди 425 ва хати дарози об ба вай водор мекунад, ки суръати таъсирбахш дар шамолҳои сабук ё сахт тағир ёбад.
Ба шарофати камони зебои худ ва пояҳои овезон, вай инчунин метавонад қабурғаҳоро бурида, ба ҷои он ки онҳоро дар саҳни саҳн партояд.
Dufour 425 GL инчунин як рули амиқ ва мутавозин дорад, то газидан ба ҳадди аксар расонад, аммо сатҳи руль осон аст.Барои беҳтар кардани устуворӣ, аксари балластҳои оҳании вай дар поёни кили фолгаи алюминии гидродинамикӣ ҷойгиранд.Дар лампочкаи калон.
Рули амиқ ва мутавозин устуворӣ ва идоракунии осонро таъмин мекунад.Кредити тасвир: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Озодшуда ба масофаи наздик метавонад чӯбро бо суръати 16-20 гиреҳ ба 8 гиреҳ наздик кунад.Ҳатто дар шамолҳои сахт, вай устувор, мутавозин ва пешгӯинашаванда боқӣ мемонад.
Дар зери шамолҳои шамол вай дар самти дурусти шамол парвоз карда тавонист бо капитан бо самти шамоли ҳақиқии 16-18 гиреҳ 8-9 гиреҳ шино кунад.
Нуқтаи бароҳатии рифи аввал тақрибан 20 гиреҳ аст, аммо агар шумо ба хатари чой нӯшидан зид набошед, вай дар он ҷо дилпурона овезон мешавад, то 24 гиреҳ!
Дар зери таъсири қувва, муҳаррик ба қадри кофӣ пурқувват аст, ки ин корпуси идорашавандаро бо суръати устувори 6 гиреҳ тавассути грил тела диҳад.
Ҳарчанд баъзе одамон барои манёври осони наздик дар пиряхҳои танг мошини камони ихтиёриро насб мекарданд, вай рафтори хуб мекард ва зуд газид.
Майк ва Кэрол Перри Олиетаро моҳи октябри соли 2019 ба даст овардаанд ва айни замон ӯро дар Британияи Кабир нигоҳ медоранд, гарчанде ки онҳо ният доранд, ки ба зудӣ ба Юнон кӯчида шаванд.
Вақте аз ӯ пурсиданд, ки ӯ то ҳол чӣ гуна аст, Майк гуфт: "Ман имкони кофӣ надоштам, ки ӯро шино кунам, аммо сифати сохтмон баланд аст.Аммо сохиби пештара ба вай беэътиной карда, вакти зиёде сарф кард.Таъмир ва навсозӣ.То ба ҳол, ман бояд асбобҳои нави доимӣ ва доимӣ насб кунам, гармкунакҳои Webasto ва насосҳои сӯзишвориро аз нав созам, ихроҷи обро дар хона таъмир кунам (аҷиб аст, ки пас аз насос филтр насб карда шуда буд, ки боиси баста шудани он бо партовҳо шуд), ҳама таҷҳизоти барқиро аз нав истеҳсол кардам. установкахо.Пайваст ва пурра нигоҳ доштани системаи бодбон ва рифинг.
Майк илова кард: "Шилока инчунин ҳангоми бори аввал истифода шуданаш вайрон мешавад."«Двигате, ки ҳамагӣ 950 соат истифода шудааст, ҳоло таъмири пурраи системаи сӯзишвории онро талаб мекунад.
'Аввалин хариди бузурги мо кабинаи фармоишӣ буд.Вақте ки мо ҳангоми муҳосираи аввал бо ӯ мондем, ман инчунин дар кабинаи асосӣ қолин ва матрасҳои нави пружинаро насб кардам.
Пас аз он ӯ 45 соли ояндаро дар мусобиқоти шиноварӣ дар саросари Аврупо сарф кард, ки аз мусобиқаи миллии № 12 сар карда, сипас тадриҷан ба як намуди трапецияи асимметрӣ табдил ёфт.
Дар солҳои 2000-ум ӯ дар Beneteau 321 дар Иония саҳмия дошт ва баъдан дар соли 2011 дар ҳамон минтақа Бавария 38-ро харид.
Майк идома дод: «Кэрол, зани ман, шарики доимии киштии ман аст (на узви экипаж, зеро вай аз ман муҳимтар аст).Мо аксар вақт бо оила (аз ҷумла набераҳо ва дӯстон) ҳамроҳ мешавем.Агар меҳмонони мо таҷриба надошта бошанд, Ва ҷои саёҳат дуртар бошад, мо дар баҳри Ionian сайр мекунем.
«Сабаби интихоб кардани Олиета шояд ҷолиб бошад.Дар охири соли 2018 ман бо Dufour 425GL барои фурӯш вохӯрдам ва аз хати маҳсулоти ӯ ба ҳайрат афтодам.Ба пеш, ба моҳи майи соли 2019, ман дар баҳри Иония шино кардам ва дар тарабхонаи дӯстдоштаам бо дӯстони шиновар вохӯрдам.Алан, соҳиби Dufour 425 GL, бо онҳост.Дар рафти сухбат маълум шуд, ки Аллен дар солхои 70-ум дар мусобикаи миллии 12 тир низ иштирок карда буд ва мо бояд бо хам мусобика кунем.Вай баъдтар бахрнаварди касбй шуд.Аз ин рӯ, агар як истеҳсолкунандаи касбӣ Dufour 425 GL-ро интихоб кунад, ин барои ман эътирофи хуб аст.
“Олиета ҳоло дар Британияи Кабир аст, хонаи мо дар байни ду ҳуҷра.Вобаста аз вазъият, мо онро дар соли 2021 ё 2022 ба Юнон мефиристем. Сафари интиқол аз Ипсвич ба Брайтон Ин, ман танҳо ӯро ба таври мувофиқ шино кардам, аммо аз иҷрои намоиш хеле қаноатманд будам, зеро он мутавозин ва ҷавобгӯ буд.
То ба ҳол, ман ва Кэрол танҳо як имкон доштем, ки ин тобистон ӯро берун барем.Барои Чичестер рӯзи истироҳати тӯлонӣ буд ва шамол набуд.Мо ҳама аз ӯ қаноатмандем, аммо ба ҳар ҳол барои мутобиқ шудан ба фигураи изофии ӯ вақти бештар лозим аст.Дар муқоиса бо давлати мо, Бавария, ман аз шумораи гузаргоҳҳои қафо насбшуда каме ҳайрон шудам ва Бавария воқеан ҳамон суръати киштӣ дорад.Доштани ду чарх онро ба док хеле осон мекунад, хусусан вақте ки Med moored аст ва дидани Кэролро аз руль осонтар мекунад.»
Вақте пурсиданд, ки оё Олиета муддати тӯлонӣ зиндагӣ кардан мехоҳад, Майк дод зад: «Хеле!Мо дар вақти басташавӣ дар киштӣ будем.Тарҳбандии вай ба Bavaria 38-и мо хеле монанд аст, аммо фазои иловагӣ онро бароҳаттар мекунад.Холо мо нафакахурем.Бале, мо дар як-ду соли оянда саёҳати тӯлонӣ хоҳем дошт.Аммо пеш аз ба сафар баромадан мо радар, AIS, пуркунандаи офтоб ва эҳтимолан турбинаҳои шамолиро илова хоҳем кард."
Вай дорои тарҳбандии се кабина бо ду сар, плюс кондитсионери баръакс, равшании LED, қолинҳои зимистона, бимини мукаммал ва Тек-Дек дар кабина дорад.
Онхо 50 сол боз дар киштй машгуланд.Киштиҳои қаблӣ Westly Konsort ва Westly Vulcan буданд.
“Мо асосан ҳамчун ҷуфти киштӣ шино мекардем, зеро тамоми амалиётҳо дар кабина ӯро осон мекарданд.Ягона нуқсони вай дар он аст, ки вай дар зери қудрат рӯ овардан ба самти ростро дӯст намедорад.
"Вай дар қаиқ хеле бароҳат буд ва мо инчунин метавонем хобгоҳи иловагӣ дар салони асосӣ табдил диҳем."
Пойгоҳи васеи Dufour 425 GL чархҳои рули дугонаро талаб мекунад, ки ҳалли он метавонад 20 сол тӯл кашад, аммо сахтафзор ва чархҳои рули саҳни Dufour маъмуланд ва барои мувофиқ кардани таҷҳизот дар Beneteau Oceanis дучарха ва аз озмоишҳои ҷиддӣ гузаштаанд. Яхтаҳои Jeanneau Sun Odyssey.тафовут нест.
Онҳо бо дарназардошти бозори иҷора тарҳрезӣ шудаанд, ки дар он истифодаи фишангҳои идоракунӣ, болтҳо, хурӯсҳо ва муҳаррикҳо хеле муҳим аст.
Ду мушкилоте, ки ман дар Dufour 425 GL дучор шудам, шланги зарфи ҳоҷатхона буд, ки таназзул ва пӯсидаро оғоз кард ва дар саҳни он каме хам шуда буд.
Саҳни чирҷил яке аз хусусиятҳои Dufours аст, одатан мушкил нест, аммо лутфан санҷед, ки оё тахтаи тиак ба саҳни саҳни, курсии кабина ва поёни кабина часпида истодааст, зеро онҳо рӯзе масъулият хоҳанд дошт ва арзиши иваз хеле баланд аст.
Шояд ба шумо лозим меояд, ки системаи хунуккуниро шуста кунед ва оринҷҳои ихроҷро иваз кунед, зеро онҳо метавонанд миқёс ва намакро банд кунанд.
Мисли аксари яхтаҳои мӯътадил ва ҳатто гаронбаҳо, Dufour инчунин кранҳои биринҷӣ бо никелпӯши арзон ва бад насб кардааст.
Омода бошед, ки онҳоро бо пластмассаҳои зангнашаванда, DZR ё симҳои биринҷӣ иваз кунед.
Дар муқоиса бо дигар яхтаҳои бо нархи оқилона, ман мушкилоти камтарро бо кил ва рули Дуфур пайдо кардам ва корпуси атрофи кил бешубҳа беҳтар аст.
Он аз яхтаҳои борики GRP-и замон хеле фарқ мекунад, ки аксари онҳо аз силсилаи классикии Folkboat мебошанд, асосан қаиқҳои тар бо килҳои чуқур.
Арпегеи барҳаво ва дурахшон васеъ аст ва интерьерҳои муосири хуб тарҳрезишуда бешубҳа одамонро ба зудӣ ба ҳайрат меоранд.
Мавҷудияти чӯб (на танҳо кили вазнин) устувориро таъмин мекунад ва ин тамоюл то имрӯз дар Бернардо, Ченнаау, Бавария ва Дуфур маъмул аст.
Dufour (Dufour) дар ибтидо як истеҳсолкунандаи крейсерҳои тези миёнаҳаҷм буд ва сарфи назар аз чандин пастиву баландиҳо, ин мавқеъро нигоҳ дошт.
Зери моликияти Оливье Понсин, Дуфур соли 1998 Gib'Sea-ро харид ва ба кор бурдани силсилаи Gib'Sea бо номи Dufour идома дод.
Бен Сатклифф-Дэвис (Бен Сатклифф-Дэвис), маркшейёр дар баҳр, узви Ассотсиатсияи брокери тарроҳӣ ва тадқиқотчиёни яхта (YDSA)
Бен Сатклифф-Дэвис дорои таҷрибаи зиёда аз 40 сол дар соҳаи баҳрӣ мебошад.Вай як корхонаи дарозмуддати киштисозист, зиёда аз 20 сол боз бо санҷиши киштӣ машғул аст ва узви комилҳуқуқи YDSA мебошад.
Бисёр одамон ба бозори чартер ворид шудаанд, бинобар ин ман тавсия медиҳам, ки шумо пеш аз харид кардан таърихи киштиро фаҳмед, зеро кори чартерӣ солҳо фарсудашавиро илова мекунад.
Ҳама ноқилҳои Dufour 425 GL, ки ман таҳқиқ кардам, тунука карда шудаанд, ки ба мушаххасоти Амрико мувофиқат мекунанд ва зангзаниро коҳиш медиҳанд.
Баъзе истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки резини асосии газро ҳар панҷ то ҳафт сол иваз кунанд, дар ҳоле ки дигарон санҷишҳои мавсимиро тавсия медиҳанд.
Ба зангзанӣ ва нишонаҳои об дар равған диққат диҳед, хусусан агар киштӣ дар тиҷорат истифода шавад.
Ман як Dufour 425 GL-ро тафтиш кардам ва дарёфтам, ки вентилятсияи болои боми мошин дар соати Genoa часпидааст.Агар вентилятсия кушода боқӣ монад, ин як мушкилоти умумӣ ҳисобида мешавад.
Ниҳоят, агар шумо лангари зиёди лангарро анҷом диҳед, тавсия дода мешавад, ки муҳофизати пояи клапан насб кунед, зеро ғалтаки камон хеле рост аст.
Версияҳои чопӣ ва рақамӣ тавассути Magazines Direct дастрасанд, ки дар он шумо инчунин аҳдҳои охиринро пайдо карда метавонед.
Вақти фиристодан: феврал-22-2021