ข่าวประชาสัมพันธ์-Damen Marine Components ได้จัดหาหัวฉีด 19A ขนาดใหญ่สองตัวให้กับ Parlevliet & Van der Plas เพื่อใช้ในเรือลากอวน Margirisเรือลำนี้เป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อเร็วๆ นี้ เธอได้ดำเนินโครงการปรับปรุงซ่อมแซมที่ Damen Shiprepair ในอัมสเตอร์ดัม
ที่ร้านซ่อมในอัมสเตอร์ดัมในดาเมน งานที่กำลังดำเนินอยู่ของ Margiris รวมถึงการยกเครื่องคันธนูและการผลิตกระจังหน้าคันธนูใหม่ การต่ออายุท่อส่งก๊าซ การซ่อมแซมถังเหล็ก การทำความสะอาดและทาสีตัวถัง และ การผลิตและการติดตั้งและการอัพเดตหัวฉีด
DMC ผลิตหัวฉีดที่โรงงานผลิตในเมืองกดานสค์ ประเทศโปแลนด์จากนั้น หัวฉีดก็ถูกบรรทุกบนยานพาหนะขนส่งพิเศษ และส่งไปยังอัมสเตอร์ดัมในเดือนมกราคมเมื่อมาถึง อู่ต่อเรือ Damen ในอัมสเตอร์ดัมใช้นาฬิกาลูกโซ่เพื่อยกหัวฉีดใหม่และเชื่อมเข้าที่
โปรไฟล์ Marin / Wageningen 19A ที่มีชื่อเสียงระดับสากลสามารถให้ความยาว L / D ได้หลากหลายหัวฉีดชนิดนี้มักจะใช้กับภาชนะที่แรงผลักกลับไม่สำคัญเส้นผ่านศูนย์กลาง (Ø) ของหัวฉีดแต่ละอันของโครงการนี้คือ 3636
DMC ใช้วิธีการหมุนแบบเชื่อมเดี่ยวเพื่อสร้างหัวฉีดโดยใช้ตะเข็บเชื่อมเดี่ยวภายในหัวฉีดเครื่องปั่นด้ายสามารถผลิตหัวฉีดจากภายนอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในตั้งแต่ 1,000 มม. ถึง 5.3 ม.
เครื่องปั่นด้ายสามารถแปรรูปเหล็กสเตนเลส เหล็กดูเพล็กซ์ เหล็กและเหล็กพิเศษได้โดยใช้ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เกี่ยวข้องกับการใช้หัวฉีดทำให้คอนเทนเนอร์มีความยั่งยืนมากขึ้นอย่างมากด้วยวิธีการหมุนแบบเชื่อมเดี่ยว จะช่วยขยายขอบเขตออกไปอีกการบดและการเชื่อมที่ลดลงเทียบเท่ากับการใช้พลังงานที่ลดลง จึงช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกนอกจากนี้ วิธีการนี้ยังช่วยประหยัดการผลิต ซึ่งจะช่วยปรับปรุงอัตราส่วนราคา/คุณภาพของ DMC ให้คงที่ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านต้นทุน
“เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้จัดหาหัวฉีดให้กับเรือที่มีชื่อเสียงลำนี้ในช่วงต้นปี 2015 เราได้ส่งมอบหัวฉีดครั้งที่ 10,000ในขณะที่เขียน จำนวนนี้ได้เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 12,500 ซึ่งพิสูจน์คุณภาพและการยอมรับของกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรายินดีต้อนรับ” Kees Oevermans ผู้จัดการฝ่ายขายชิ้นส่วนทางทะเลของ Damen กล่าว
Damen Marine Components (DMC) ได้ออกแบบและผลิตชุดระบบขั้นสูงที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อน การหลบหลีก และประสิทธิภาพของเรือที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางทะเลต่างๆซึ่งรวมถึงทะเลสั้น ทะเลน้ำลึก นอกชายฝั่ง มหาสมุทรเปิด ทางน้ำภายในประเทศและเรือรบ และซูเปอร์ยอทช์ผลิตภัณฑ์หลักของเราคือหัวฉีด รอก อุปกรณ์ควบคุม และระบบบังคับเลี้ยวและหางเสือสองหมวดหมู่สุดท้ายจำหน่ายภายใต้เครื่องหมายการค้า Van der Velden
DMC มีเครือข่ายบริการทั่วโลกตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันด้วยบริการระดับมืออาชีพที่หลากหลายและเครือข่ายทั่วโลก Damen Marine Components ช่วยให้ระบบปฏิบัติการของคุณอยู่ในสภาพดีสมาชิกของกลุ่มอู่ต่อเรือ Damen
Damen Shipbuilding Group มีอู่ต่อเรือและร้านซ่อม 36 แห่ง และมีพนักงาน 11,000 คนทั่วโลกDamen ได้ส่งมอบเรือมากกว่า 6,500 ลำในกว่า 100 ประเทศ/ภูมิภาค และมีเรือประมาณ 175 ลำที่ถูกส่งมอบให้กับลูกค้าทั่วโลกในแต่ละปีด้วยแนวคิดการออกแบบเรือที่ได้มาตรฐานอันเป็นเอกลักษณ์ Damen สามารถรับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอได้
วิสัยทัศน์ของเราคือการเป็นอู่ต่อเรือดิจิทัลที่ยั่งยืนที่สุดในโลกเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จุดเน้นอยู่ที่ "กลับไปสู่แกนกลาง": การกำหนดมาตรฐานและการสร้างซีรีส์คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ Damen โดดเด่นและจำเป็นสำหรับการทำให้การขนส่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเชื่อมโยงถึงกันมากขึ้น
Damen มุ่งเน้นไปที่การสร้างมาตรฐาน โครงสร้างโมดูลาร์ และการรักษาสินค้าคงคลังของเรือ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการจัดส่ง ลด "ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ" เพิ่มมูลค่าการขายต่อ และมอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้นอกจากนี้ เรือ Damen ยังอาศัยการวิจัยและพัฒนาที่ครอบคลุมและเทคโนโลยีที่สมบูรณ์
Damen นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย รวมถึงเรือลากจูง เรือทำงาน เรือเดินทะเลและเรือลาดตระเวน เรือความเร็วสูง เรือบรรทุกสินค้า เรือขุด เรืออุตสาหกรรมนอกชายฝั่ง เรือข้ามฟาก โป๊ะ และเรือซุปเปอร์ยอทช์
Damen ให้บริการที่หลากหลายสำหรับเรือเกือบทุกประเภท รวมถึงการบำรุงรักษา การส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่ การฝึกอบรม และการถ่ายโอนความรู้ (การต่อเรือ)Damen ยังจำหน่ายส่วนประกอบทางทะเลต่างๆ เช่น หัวฉีด หางเสือ กว้าน พุก โซ่พุก และโครงสร้างเหล็ก
เครือข่ายทั่วโลกของ Damen Ship Repair and Conversion (DSC) ประกอบด้วยโรงงานซ่อมแซมและดัดแปลง 18 แห่ง โดย 12 แห่งตั้งอยู่ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามประกอบด้วยท่าเทียบเรือแห้งแบบลอยน้ำ (และมีหลังคา) มากกว่า 50 ท่า ซึ่งรวมถึงท่าเทียบเรือที่ยาวที่สุด 420 x 80 เมตร และกว้างที่สุด 405 x 90 เมตร ตลอดจนทางลาด ลิฟต์เรือ และห้องโถงในร่มโครงการต่างๆ มีตั้งแต่การซ่อมแซมง่ายๆ เพียงเล็กน้อยไปจนถึงการบำรุงรักษา Class ไปจนถึงการปรับเปลี่ยนที่ซับซ้อนและการปรับเปลี่ยนโครงสร้างนอกชายฝั่งขนาดใหญ่โดยสมบูรณ์DSC ดำเนินการซ่อมแซมประมาณ 1,300 ครั้งต่อปีที่ลานจอด ท่าเรือ และระหว่างการเดินทาง
Kongsberg Digital รายงานว่า Asian and Pacific Maritime Academy (MAAP) ได้นำโซลูชันอีเลิร์นนิง K-Sim ใหม่มาใช้ และดำเนินการติดตั้งระบบป้องกันอัคคีภัยด้านความปลอดภัย K-Sim อันล้ำสมัย...
ข่าวประชาสัมพันธ์ – Intellian มีความยินดีที่จะประกาศว่าเสาอากาศ v240MT 2, v240M 2, v240M และ v150NX ได้รับการอนุมัติจาก ANATEL ของหน่วยงานโทรคมนาคมแห่งชาติของบราซิล
ข่าวประชาสัมพันธ์-Elliott Bay Design Group (EBDG) สนับสนุน O'Hara ในขณะที่พวกเขาปรับปรุงรถลากอวนลากในโรงงานปี 204 ALASKA SPIRIT ให้ทันสมัยเรือลำนี้ประสบความสำเร็จในการตกปลาในทะเลแบริ่งในอลาสกา
คุกกี้ที่จำเป็นถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำงานปกติของเว็บไซต์หมวดหมู่นี้มีเพียงคุกกี้ที่รับประกันฟังก์ชันพื้นฐานและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยของเว็บไซต์คุกกี้เหล่านี้ไม่ได้จัดเก็บข้อมูลส่วนบุคคลใดๆ
คุกกี้ใดๆ ที่ไม่จำเป็นเป็นพิเศษสำหรับการทำงานปกติของเว็บไซต์คุกกี้เหล่านี้ใช้เพื่อเก็บรวบรวมข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ใช้โดยเฉพาะผ่านการวิเคราะห์ การโฆษณา และเนื้อหาที่ฝังไว้อื่นๆ และเรียกว่าคุกกี้ที่ไม่จำเป็นคุณต้องได้รับความยินยอมจากผู้ใช้ก่อนที่จะเรียกใช้คุกกี้เหล่านี้บนเว็บไซต์ของคุณ
เวลาโพสต์: Jan-07-2021