ทุกคนที่ขับเรือรู้ดีว่าสมอนั้นเป็นอุปกรณ์หยุดเรือที่ทำจากเหล็กชนิดหนึ่งมันเชื่อมต่อกับเรือด้วยโซ่เหล็กแล้วโยนลงสู่ก้นน้ำหากไม่มีสมอเรือก็ไม่สามารถหยุดเรือได้จะเห็นได้ว่าสมอทำงานได้มากแค่ไหนสำหรับโซ่สมอที่เชื่อมระหว่างเรือกับสมอนั้นมีความสำคัญมากกว่าหากไม่มีห่วงโซ่สมอเรือ สมอจะไม่สามารถเชื่อมต่อกับเรือได้ และบทบาทของสมอจะสูญเสียความหมายบางครั้งห่วงโซ่สมอระหว่างเรือกับเรือจะเกี่ยวพันกันด้วยเหตุผลหลายประการวิธีแยกพวกมันออกจากกันกลายเป็นหัวข้อกังวลมากที่สุดสำหรับลูกเรือ
เมื่อพูดถึงปัญหาโซ่พันกันก็มักจะเจอในเรือเมื่อไม่นานมานี้ ในบริเวณท่าเรือหม่าอันซาน เรือ Magang Tow 1001 กำลังทอดสมออยู่ที่ท่าเทียบเรือ 41055, 21288 สองแห่งที่ถูกลากจูงเพื่อขนถ่ายเหมืองในเซี่ยงไฮ้ในระหว่างกระบวนการทอดสมอ พบว่าโซ่สมอทั้งสองถูกพันเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาแม้จะมีความพยายามมากมาย แต่ก็ยังไม่สามารถคลี่คลายได้ และอันดับหนึ่งกำลังรอการโหลดหากไม่ได้รับการแก้ไขในวันถัดไป แผนอาคารผู้โดยสารจะเปลี่ยนประเภทการขนถ่ายการกลับรายการทั้งสองไม่ทราบว่าต้องรอการขนถ่ายกี่วันการวิเคราะห์สาเหตุของการพันกันของเรือทั้งสองลำมีสาเหตุหลักมาจากลมแรงและกระแสน้ำก่อนที่เรือจะหันกลับ ทำให้โซ่สมอทั้งสองบิดเบี้ยวและพันกัน
ในตอนแรกผู้เชี่ยวชาญได้เรียกผู้ขนส่งสินค้าทั้งสองมาเปิดสถานที่เพื่อวิเคราะห์เหตุผลหลังจากเข้าใจรายละเอียดของการพันโซ่และกระบวนการ และสังเกตหัวเรืออย่างระมัดระวัง ก็พบว่าโซ่เรือ A 41055 พันกับโซ่เรือ A 21288ผู้เชี่ยวชาญอาศัยประสบการณ์หลายปีในการจัดการกับโซ่สมอเรือ โดยขอให้ลูกเรือทิ้งสมออีกอันทันที ขั้นแรกให้ตำแหน่งของเรือคงที่ จากนั้นจึงถอดสมอทั้งสองพร้อมกัน จากนั้นจึงยกขึ้น จากนั้น Panasonic และ แล้วยกขึ้น หลังจากเดินทางไปกลับหลายครั้ง โซ่สมอทั้งสองก็แยกออกจากกัน!พวกเขาก็แจ้งท่าเรือทันทีว่าโซ่สมอได้ปลดออกเรียบร้อยแล้วและสามารถขนถ่ายได้ที่ท่าเรือได้หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ท่าเรือก็ถูกเรือลากไป และเรือบรรทุกทั้งสองลำก็อยู่บนท่าเรืออย่างต่อเนื่อง
ในกระบวนการทอดสมอแบบโซ่คู่ตัวเรือจะมีสภาพบิดเบี้ยวเนื่องจากลมและน้ำหากดอกเดี่ยวหรือดอกซ้อนเราต้องเคลียร์ทันทีถ้าไม่ชัดเจนก็ไม่มีเรือใหญ่การแล่นเรือใบ.การทำความสะอาดโซ่เป็นงานที่ยากมาก และต้องมีเนื้อหาทางเทคนิคบางประการวิธีหลักคือใช้เรือลากจูงมาแก้ทีละตัวมาพูดถึงมันสั้น ๆ กันดีกว่า
1) เตรียมสายเคเบิลและห่วงหลาย ๆ เส้นไว้สำหรับแขวนสาย ฯลฯ ถ้าคุณสามารถลงเรือชูชีพมาช่วยคุณได้
2) บิด “โซ่บังคับ” เพื่อให้เกลียวลอยลงไปในน้ำหากจำเป็น ให้ใช้สายเคเบิลสีขาวผูกปมไว้ใต้เกลียวเพื่อไม่ให้เกลียวหลุด
3) ปลดสายแขวนและสายนิรภัยออกจากด้านข้างของตัวเรือที่อยู่ด้านข้างของ “Idle Chain” เพื่อเชื่อมต่อห่วงเข้ากับมันปลายด้านหนึ่งของสายแขวนและสายนิรภัยพันรอบโคมไฟสนามของหัวเรือ
4) ยึดโซ่ไอเดลอร์ด้วยเครื่องจักรพิเศษ จากนั้นใช้กระจกบังลมเพื่อปลดโซ่ไอเดลอร์บนกระดาน และรอจนกว่าจะมีการเชื่อมต่ออีกอันหนึ่งวางบนกระดาน
5) เปิดจุดเชื่อมต่อว่าสามารถคลายสายเคเบิลในโซ่ของโซ่ด้านหลังได้เร็วเพียงใดและปลายอีกด้านของสายเคเบิลได้รับการแก้ไขบนโคมไฟสนาม
6) ติดปลายด้านหนึ่งของสายเคเบิลเข้ากับตัวต่อโซ่ที่ด้านหลังของโซ่เดินเบาที่ถอดออก และปลายอีกด้านหนึ่งของโซ่เดินเบา พันรอบอีกด้านหนึ่งรอบโซ่เดินเบา แล้วดึงกลับจากโซ่เดินเบาบนรอก
7) เปิดตัวต่อโซ่ นำสายเคเบิลกลับ คลายสายเคเบิล และปล่อยให้โซ่ซิปพันรอบโซ่บังคับ และยังคงรับดาดฟ้าจากสายเคเบิลผ่านโซ่ที่ไม่ได้ใช้งาน
8) ถ้าเป็นดอกเดี่ยวสามารถติด chain link ปล่อยสายแล้วส่งสายแล้วขันโซ่ให้แน่น
เวลาโพสต์: 15 เมษายน 2019