วิธีปลดโซ่สมอ

ใครก็ตามที่ขับเรือรู้ดีว่าสมอคืออุปกรณ์ยึดสมอชนิดหนึ่งที่ทำจากเหล็กผูกไว้กับเรือด้วยโซ่เหล็กแล้วโยนลงน้ำหากไม่มีสมอ เรือก็ไม่สามารถหยุดนิ่งได้นี่แสดงให้เห็นว่าสมอนั้นทรงพลังแค่ไหนสำหรับโซ่สมอที่เชื่อมระหว่างเรือกับสมอนั้นมีความสำคัญมากยิ่งขึ้นหากไม่มีห่วงโซ่สมอเรือ สมอเรือจะไม่สามารถเชื่อมต่อกับเรือได้ และบทบาทของสมอเรือก็จะสูญเสียความหมายไปบางครั้งโซ่สมอระหว่างเรืออาจพันกันด้วยเหตุผลหลายประการวิธีแยกพวกมันออกจากกันกลายเป็นหัวข้อที่เพื่อนลูกเรือกังวลมากที่สุด

เมื่อพูดถึงปัญหาการพันกันของโซ่ มักพบในเรือเมื่อไม่นานมานี้ ในบริเวณท่าเรือหม่าอันชาน เรือ Magang Tuo 1001 กำลังเตรียมลากท่าเรือ A 41055 และ 21288 เพื่อบรรทุกเหมืองเซี่ยงไฮ้ที่จุดทอดสมอระหว่างการยกสมอพบว่าโซ่เรือทั้งสองลำพันกันแน่นแม้จะพยายามซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ก็ไม่สามารถปลดล็อคได้ท่าเรือหมายเลข 1 กำลังรอการบรรทุกหากไม่ปลดล็อคในวันถัดไป อาคารผู้โดยสารมีแผนจะเปลี่ยนประเภทการขนถ่ายสินค้าเรือทั้งสองลำไม่ทราบว่าต้องใช้เวลาขนถ่ายกี่วันการวิเคราะห์สาเหตุของการพัวพันของเรือทั้งสองลำมีสาเหตุหลักมาจากลมแรงและกระแสน้ำเมื่อวันก่อนหลังจากที่เรือหันกลับ โซ่สมอเรือทั้งสองลำก็ถูกรัดคอและพันกันแน่น

ในตอนแรกผู้เชี่ยวชาญได้เรียกเจ้าหน้าที่เรือ 2 คนมาประชุม ณ ที่เกิดเหตุเพื่อวิเคราะห์เหตุผลหลังจากทำความเข้าใจสถานการณ์และกระบวนการกรอโซ่โดยเฉพาะแล้ว พวกเขาไปที่หัวเรือเพื่อสังเกตอย่างระมัดระวังและตัดสินใจว่าโซ่เรือ A 41055 ถูกพันแน่นบนโซ่เรือ A 21288จากประสบการณ์หลายปีในการจัดการกับโซ่สมอเรือ ผู้เชี่ยวชาญได้ขอให้ลูกเรือทิ้งสมออีกอันทันที ขั้นแรกให้รักษาตำแหน่งของเรือให้มั่นคง จากนั้นจึงปล่อยเรือบรรทุกสองลำเพื่อคลายโซ่ที่บิดเบี้ยวพร้อมกัน จากนั้นขยิบตาในเวลาเดียวกัน จากนั้นคลายและขยิบตาหลังจากกลับไปกลับมาหลายครั้ง โซ่เรือทั้งสองก็หลุดออกอย่างไม่คาดคิด!หลังจากนั้นท่าเรือได้รับแจ้งทันทีว่าปล่อยโซ่เรือท้องแบนทั้ง 2 เส้นได้สำเร็จและสามารถไปที่ท่าเรือเพื่อขนถ่ายสินค้าได้สี่ชั่วโมงต่อมา ท่าเรือก็ถูกลากจูงด้วยเรือ และเรือบรรทุกทั้งสองลำก็อยู่ที่ท่าเรือทีละลำ

ในกระบวนการทอดสมอเรือขนาดใหญ่สองครั้ง จะเกิดการบิดตัวที่เกิดจากลม น้ำ ฯลฯหากเกิดดอกเดี่ยวหรือคู่เราต้องเคลียร์ทันทีถ้าไม่มีที่โล่ง เรือใหญ่ก็แล่นไม่ได้การทำความสะอาดโซ่พุกเป็นงานที่ยากมาก และต้องมีเนื้อหาทางเทคนิคบางประการวิธีหลักคือใช้เรือลากจูงมาแก้ทีละอันแล้วค่อยคุยกัน

1) ทำเชือกและห่วงหลายๆ อัน เช่น เชือกแขวน และทำเบาะยกถ้าคุณสามารถลงเรือชูชีพมาช่วยได้

2) ขัน “โซ่เสริมความแข็งแรง” ให้แน่นเพื่อให้สายเคเบิลลอยอยู่บนน้ำเมื่อจำเป็น ให้ผูกปมไว้ใต้สายเคเบิลด้วยสายเคเบิลสีขาวเพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลหล่น

3) ปลดสายแขวนและสายนิรภัยออกจากด้านข้างของ "โซ่คนขี้เกียจ" แล้วต่อห่วงเข้ากับสายปลายด้านหนึ่งของสายแขวนและสายนิรภัยผูกไว้แน่นรอบเสาที่หัวเรือ

4) ใช้เครื่องจักรพิเศษในการยึดโซ่ไอเดลอร์ จากนั้นใช้กระจกบังลมเพื่อปลดโซ่ไอเดลอร์บนกระดาน และรอจนกระทั่งลิงค์เชื่อมต่ออื่นๆ วางอยู่บนดาดฟ้า

5) เปิดตัวต่อโซ่ที่เชื่อมต่อ โซ่ที่ปลายด้านหลังจะปลดโซ่สมอออกได้เร็วแค่ไหน และบิดแหวนเพื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลขาออก และยึดปลายอีกด้านของสายเคเบิลขาออกไว้บนโคมไฟสนาม

6) เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งของลวดตะกั่วเข้ากับตัวต่อโซ่ที่ด้านหลังของโซ่คนเดินเตาะแตะที่ถูกถอดออก แล้วปล่อยปลายอีกด้านหนึ่งออกจากดรัมโซ่คนเดินเตาะแตะ หมุนไปในทิศทางอื่นรอบๆ โซ่คนเดินเตาะแตะ จากนั้นจึงดึง กลับจากดรัมโซ่ไอเดลอร์แล้วพันรอบบนรอก

7) เปิดตัวกั้นโซ่ ดึงลวดตะกั่วออก คลายสายเคเบิล ปล่อยให้โซ่ไอเดลอร์พันรอบโซ่บังคับและไม่กระจาย และยังคงผ่านท่อโซ่ไอเดลอร์จากลวดตะกั่วไปยังดาดฟ้า

8) ถ้าเป็นดอกเดี่ยวก็สามารถติดตั้ง chain link ของโซ่สมอ ปล่อยสายนำและสายออกได้ และขันโซ่ไอเดลอร์ให้แน่น