เมื่อวันพุธที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้เริ่มบาดแผลครั้งที่ 3 เข้าไปในตัวเรือ ro-ro ที่จอดอยู่บนเรือในเมือง St. Simps Sand รัฐจอร์เจียแผนดังกล่าวกำหนดให้เรือแบ่งออกเป็นแปดส่วน และใช้โซ่สลักแบบหนาเพื่อตัดขวางผ่านตัวเรือและสินค้าในรถยนต์
เอเฟรน โลเปซ (เอเฟรน โลเปซ) ผู้บัญชาการหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ผู้ประสานงานภาคสนามของรัฐบาลกลางกล่าวว่า “ความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญที่สุดของเราในขณะที่เราเริ่มเคลียร์ซากเรืออับปาง “แสงสีทอง” ครั้งถัดไป เจ้าหน้าที่เผชิญเหตุ และสิ่งแวดล้อมเราขอขอบคุณการสนับสนุนจากชุมชนและกระตุ้นให้พวกเขาใส่ใจกับข้อมูลด้านความปลอดภัยของเรา”
การตัดครั้งที่ 3 จะผ่านห้องเครื่องของเรือ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงที่น้ำมันจะรั่วไหลในความพยายามหนึ่งเดือนก่อนปฏิบัติการ ทีมกู้ภัยได้ติดตั้งแผงกั้นป้องกันสิ่งแวดล้อมรอบๆ สถานที่ทำงานเพื่อกักเก็บน้ำมันและเศษขยะบนเรือให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้มีเรือเช่าเหมาลำฉุกเฉินการรั่วไหลของน้ำมันกลุ่มเล็กๆ คอยทำความสะอาดน้ำมันที่มีสิ่งกีดขวางและน้ำมันที่อาจรั่วไหลออกมา
ช็อตโซ่เรียงกันเป็นแถวเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการพัฒนาการตัด (St. Simmons Sound Incident Response)
ผู้ช่วยชีวิตดึงโซ่เข้าที่เพื่อเตรียมเริ่มการตัด (St. Simmons Sound Incident Response)
การตัดครั้งที่สามจะแยกส่วนที่เจ็ดออกไปด้านหน้าท้ายเรือโดยตรง (ส่วนที่แปดซึ่งถูกถอดออกแล้ว)โดยจะถูกบรรทุกบนเรือบรรทุกดาดฟ้าและขนส่งไปยัง Louisiana Recycling Yard ในลักษณะเดียวกับชิ้นส่วนแรกและชิ้นที่แปดที่จัดส่งไปแล้ว
เช่นเดียวกับการลดหย่อนครั้งก่อนๆ การตอบสนองต่อคำสั่งดังกล่าวได้เตือนผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียงว่ากระบวนการดังกล่าวอาจมีเสียงดังด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย จึงขอให้ประชาชนไม่นำโดรนบินไปรอบๆ บริเวณที่เกิดเหตุ และผู้กู้ภัยจะรายงานการปรากฏตัวของโดรนและผู้ปฏิบัติงานต่อหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย
เรือบรรทุกแห้งลำแรกจากทั้งหมดสี่ลำเพิ่งมาถึงช่องแคบเซนต์ซิมมอนส์ เพื่ออำนวยความสะดวกในแผนการกำจัดที่แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับส่วนที่สาม สี่ ห้า และหกก่อนที่จะมีการขนส่ง ศูนย์เหล่านี้จะถูกรื้อถอนบางส่วนข้างท่าเทียบเรือในเมืองบรันสวิก รัฐจอร์เจีย
Colonial Group Inc. ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทคลังน้ำมันและน้ำมันในเมืองสะวันนา ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญซึ่งจะครบรอบ 100 ปีของบริษัทRobert H. Demere, Jr. ซึ่งเป็นซีอีโอระยะยาวซึ่งเป็นผู้นำทีมมาเป็นเวลา 35 ปี จะมอบตำแหน่งใหม่ให้กับ Christian B. Demere ลูกชายของเขา (ซ้าย)Demere Jr. ดำรงตำแหน่งประธานตั้งแต่ปี 1986 ถึง 2018 และเขาจะยังคงดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัทต่อไปในระหว่างดำรงตำแหน่ง เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการขยายกิจการครั้งใหญ่
จากการวิเคราะห์ล่าสุดโดยบริษัทข่าวกรองการตลาด Xeneta ราคาค่าขนส่งทางทะเลตามสัญญายังคงเพิ่มขึ้นข้อมูลของพวกเขาแสดงให้เห็นว่านี่เป็นหนึ่งในอัตราการเติบโตรายเดือนที่สูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา และพวกเขาคาดการณ์ว่ายังมีสัญญาณของการบรรเทาอยู่บ้างรายงานดัชนีสาธารณะ XSI ล่าสุดของ Xeneta ติดตามข้อมูลการขนส่งสินค้าแบบเรียลไทม์ และวิเคราะห์การจับคู่ระหว่างท่าเรือกับท่าเรือมากกว่า 160,000 รายการ ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 6% ในเดือนมกราคมดัชนีอยู่ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 4.5%
จากผลงานของ P&O Ferries, Washington State Ferries และลูกค้าอื่นๆ บริษัทเทคโนโลยี ABB จะช่วยเหลือเกาหลีใต้ในการสร้างเรือข้ามฟากไฟฟ้าทั้งหมดลำแรกHaemin Heavy Industries ซึ่งเป็นอู่ต่อเรืออะลูมิเนียมขนาดเล็กในปูซาน จะสร้างเรือเฟอร์รีไฟฟ้าทั้งหมดลำใหม่ซึ่งสามารถรองรับคนได้ 100 คนสำหรับการท่าเรือปูซานนี่เป็นสัญญาของรัฐบาลฉบับแรกที่ออกภายใต้แผนการเปลี่ยนเรือของรัฐเกาหลีใต้ 140 ลำด้วยโมเดลพลังงานสะอาดใหม่ภายในปี 2573 โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้
หลังจากเกือบสองปีของการวางแผนและการออกแบบทางวิศวกรรม Jumbo Maritime เพิ่งเสร็จสิ้นหนึ่งในโครงการขนส่งหนักที่ใหญ่ที่สุดและซับซ้อนที่สุดโดยเป็นการยกรถตักขนาด 1,435 ตันจากเวียดนามไปยังแคนาดาให้กับผู้ผลิตเครื่องจักร Tenovaตัวโหลดมีขนาด 440 ฟุต x 82 ฟุต x 141 ฟุตแผนสำหรับโครงการนี้รวมถึงการจำลองการบรรทุกเพื่อจัดทำขั้นตอนที่ซับซ้อนในการยกและวางโครงสร้างบนเรือยกของหนักเพื่อแล่นข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก
เวลาโพสต์: Jan-29-2021