ทีมกอบกู้โกลเด้นเรย์เตรียมตัดตัวเรือลำที่สอง

ผู้ช่วยเหลือกำลังเตรียมที่จะเริ่มการผ่าตัดครั้งที่สองเข้าไปในตัวเรือ Golden Ray ของเรือ ro-ro ที่ติดอยู่ ซึ่งพลิกคว่ำและเกยตื้นบางส่วนในเมือง St. Simmons Sands รัฐจอร์เจีย เมื่อเดือนกันยายน 2019
ครั้งแรกที่เขาตัดธนูของ Jin Lei ออก มันใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้โซ่สมอที่ใช้ในการตัดจะถูกแยกออกจากกัน และวิศวกรโครงการจะต้องแก้ไขการตั้งค่าก่อนที่จะกลับมาทำงานต่อในส่วนต่อไป เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้ทำการตัดเบื้องต้นตามเส้นทางที่คาดไว้ของโซ่ตัดเพื่อลดภาระ และทีมดำน้ำได้เจาะรูเพิ่มเติมที่ด้านล่างของตัวเรือเพื่อเร่งการระบายน้ำเมื่อชิ้นส่วนถูกยกขึ้นน้ำ.
ทีมงานยังได้ย้ายตำแหน่งเรือบรรทุกหนัก VB-10000 ในตำแหน่งตัดถัดไปเพื่อเตรียมการหลังจากยกอุปกรณ์ยกและตั้งโซ่ตัดแล้ว พวกเขาจะเริ่มกระบวนการตัดที่สอง
เจ้าหน้าที่ลากจูงจัดการแนวจอดเรือเพื่อย้ายตำแหน่งเรือบรรทุกหนัก VB 10000 บนเรือที่จม (St. Simmons Sound Incident Response)
ในเวลาเดียวกัน ส่วนหัวเรือของเรือได้ออกจากลานพักฟื้นของเรือ Barge Julie B ในรัฐลุยเซียนาแล้วแผนเดิมกำหนดให้ต้องบรรทุกชิ้นส่วนหัวเรือและท้ายเรือไว้บนเรือก่อนการขนส่ง แต่มีความล่าช้าเป็นเวลานานหลังจากการตัดครั้งแรกและงานขยายเพิ่มเติมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสัปดาห์ที่สองของการทำงาน ทีมงานเลือกที่จะผลักเรือไปข้างหน้าเพียงส่วนเดียวยานพาหนะที่อับปางในส่วนหัวเรือได้รับการรักษาความปลอดภัยแล้ว ซึ่งบางส่วนตั้งอยู่บนดาดฟ้าเรือ
หลังจากการระบาดทำให้ต้องหยุดชั่วคราวในช่วงปลายฤดูร้อน ทีมงานก็จัดการความเสี่ยงของโควิด-19 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการติดเชื้อของบุคลากรที่ไม่จำเป็นเมื่อเร็วๆ นี้บุคลากรทุกคนที่มีบทบาทสำคัญในการเคลียร์เรือที่จมอยู่ในบ้านโดดเดี่ยวในรีสอร์ทใกล้เคียงพวกเขาไม่ได้รับผลกระทบนับตั้งแต่กลับมาทำงานบนเรือลำนี้อีกครั้งในเดือนตุลาคม
เพื่อเป็นการตอบสนอง บุคลากรจำเป็นต้องใช้ผ้าปิดหน้า การไกล่เกลี่ยทางสังคม และการทำงานระยะไกล หากเป็นไปได้มีการตรวจสอบอุณหภูมิของพนักงานทุกวัน และบุคลากรทุกคนจะต้องถูกแยกและทดสอบหาเชื้อโควิด-19
ขยะพลาสติก (ชิ้นส่วนรถยนต์) ได้รับการกู้คืนจากแหล่งน้ำและชายหาดในท้องถิ่นแล้ว และผู้เผชิญเหตุพบและแก้ไขแสงแวววาวบริเวณเรือจมและแนวชายฝั่งระบบกั้นการแยกที่สร้างขึ้นก่อนกระบวนการกำจัดเศษจะช่วยลดความเสี่ยงของการปนเปื้อนจากการตัด เนื่องจากคาดว่าการตัดจะทำให้เกิดการปล่อยเชื้อเพลิงและเศษวัสดุอย่างจำกัด
[เขียนโดย Christina Benjaminsen] อุปกรณ์ป้องกันการปีนผาและภาชนะติดตั้งสายเคเบิลใต้น้ำมีอะไรเหมือนกัน?คำตอบก็คือ ทั้งสองอย่างนี้อาจทำให้เกิดการบิดตัวได้ ซึ่งหมายความว่าเชือกปีนเขาหรือสายเคเบิลจะเริ่มบิดตัวจนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถอธิบายได้ว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นอย่างไรก็ตาม นักวิจัยผู้หลงใหลสองคนซึ่งบังเอิญเป็นนักปีนเขาได้ทำธุรกิจเพื่อไขปริศนานี้การก่อสร้างฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่งและโซลาร์ฟาร์มต้องใช้สายเคเบิล ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของสายเคเบิล
การฟื้นฟูคลองปานามาเพื่อให้เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่สามารถกระตุ้นให้ผู้พัฒนาท่าเรือพิจารณาสร้างท่าเทียบเรือขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ในพื้นที่เคปเบรตันของแคนาดาเหตุผลหลักที่พวกเขาทำเช่นนี้คือพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็กของอาคารผู้โดยสารในท่าเรือแฮลิแฟกซ์อย่างไรก็ตาม การพัฒนาที่ตามมาและการพัฒนาล่าสุดในเทคโนโลยีการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ใหม่อาจทำให้ท่าเรือแฮลิแฟกซ์มีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงเกมการแข่งขันบทนำ ในช่วงสามสิบปีที่ผ่านมา เรือคอนเทนเนอร์ได้ค่อยๆ เข้ามาแทนที่สินค้าธรรมดา
การตัดสินใจของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ที่จะขึ้นบัญชีดำกลุ่มกบฏฮูตีในเยเมนอาจขัดขวางความพยายามในการป้องกันการรั่วไหลขนาดใหญ่ในทะเลแดง และทำให้เกิดความอดอยากบริเวณชายฝั่งเมื่อวันที่ 10 มกราคม ไมค์ ปอมเปโอ รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ กำหนดให้กลุ่มกบฏฮูตีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน (หรือที่รู้จักในชื่ออันซาลา) เป็นองค์กรก่อการร้ายต่างประเทศ (FTO)“การนัดหมายเหล่านี้จะมอบเครื่องมือเพิ่มเติมเพื่อต่อต้านกิจกรรมของผู้ก่อการร้ายและการก่อการร้ายของอันซาลารา ซึ่งเป็นกองกำลังติดอาวุธที่อันตรายถึงชีวิตที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านในอ่าวเปอร์เซีย
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว หน่วยงานความปลอดภัยทางทะเลของอินโดนีเซีย (บาคลามา) สกัดกั้นเรือวิจัยของจีนที่ไม่มี AIS อยู่ในช่องแคบยุทธศาสตร์เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นไม่นานหลังจากพบโดรนสำรวจของจีนที่น่าสงสัยในช่องแคบมากัสซาร์ที่อยู่ใกล้เคียงพันเอก วิษณุ ปรามันดิตา โฆษกบากัมลา กล่าวว่า “เรือลาดตระเวน KN Pulau Nipah 321 ได้สกัดกั้นเรือวิจัยของจีน Xiangyanghong 03 ขณะแล่นผ่านช่องแคบซุนดา เมื่อเวลาประมาณ 20.00 น. ของวันพุธ”ตามคำบอกเล่าของผู้พันปรามันดิตา เรือ AIS… .