Alam ng lahat na nagpapatakbo ng bangka na ang anchor ay isang uri ng bakal na kagamitan sa paghinto ng barko.Ito ay konektado sa barko na may isang bakal na kadena at itinapon sa ilalim ng tubig.Kung wala ang anchor, hindi mapipigilan ang barko.Makikita kung gaano gumagana ang anchor.Para sa anchor chain na nag-uugnay sa barko at ang anchor, ito ay mas mahalaga.Kung wala ang anchor chain, ang anchor ay hindi maaaring konektado sa barko, at ang papel ng anchor ay nawawala ang kahulugan nito.Minsan, ang kadena ng anchor sa pagitan ng barko at barko ay magkakaugnay sa iba't ibang dahilan.Kung paano paghiwalayin ang mga ito ay naging pinaka-nababahala na paksa para sa mga miyembro ng crew.
Pagdating sa problema ng chain entanglement, madalas itong makatagpo sa mga barko.Ilang oras na ang nakalipas, sa Maanshan Port Area, ang Magang Tow 1001 ay naka-angkla sa towed 41055, 21288 dalawang naka-dock na dock para ikarga ang minahan sa Shanghai.Sa proseso ng pag-angkla, ang dalawang kadena ng anchor ay natagpuang magkadikit.Sa kabila ng maraming pagsusumikap, hindi pa ito nakakalusot, at ang numero uno ay naghihintay para sa pag-load.Kung hindi nalutas ang susunod na araw, babaguhin ng terminal plan ang uri ng pagbabawas.Hindi alam ng dalawang baligtad kung ilang araw ang hihintayin para sa pagbabawas.Ang pagsusuri sa mga dahilan ng pagkakasabit ng dalawang barko ay pangunahin nang dahil sa malakas na hangin at tubig ng tubig bago umikot ang barko, na naging dahilan upang mapilipit at magkasalikop ang dalawang kadena ng angkla.
Una nang ipinatawag ng mga eksperto ang dalawang bargeer upang buksan ang site upang pag-aralan ang mga dahilan.Matapos maunawaan ang mga detalye ng paikot-ikot na kadena at ang proseso, at maingat na pagmamasid sa busog ng barko, natukoy na ang A 41055 barge chain ay nasabit sa A 21288 barge chain.Ang mga eksperto ay umaasa sa kanilang mga taon ng karanasan sa pagharap sa kadena ng anchor, agad na hiniling sa mga tripulante na mag-drop ng isa pang anchor, patatagin muna ang posisyon ng barko, at pagkatapos ay ang dalawang angkla ay magkakasabay, pagkatapos ay itinaas, pagkatapos ay Panasonic at pagkatapos ay itinaas, Pagkatapos ng ilang round trip, ang dalawang anchor chain ay nahiwalay sa kanilang mga sarili!Kaagad, agad nilang inabisuhan ang daungan na matagumpay na nailabas ang anchor chain at maaaring maibaba sa pantalan.Pagkatapos ng isang-kapat ng isang oras, ang daungan ay kinaladkad ng barko, at ang dalawang barge ay sunud-sunod na nasa pantalan.
Sa proseso ng double-anchor chain, ang barko ay magkakaroon ng baluktot na kondisyon dulot ng hangin at tubig.Kung ang isang bulaklak o dobleng bulaklak ay nangyayari, dapat natin itong linisin kaagad.Kung hindi malinaw, kung gayon ang malaking barko ay hindi magagamit.Paglalayag.Ang paglilinis ng chain ay isang napakahirap na trabaho at nangangailangan ng ilang teknikal na nilalaman.Ang pangunahing paraan ay ang paggamit ng tugboat upang malutas ang isa-isa.Pag-usapan natin ito nang maikli.
1) Gumawa ng maraming kable at ilang kadena para sa mga nakabitin na kable, atbp. Kung maaari kang maglagay ng isang lifeboat upang tulungan ka.
2) I-twist ang “force chain” para lumutang ang mga hibla sa tubig.Kung kinakailangan, gumamit ng puting cable upang itali ang buhol sa ilalim ng mga hibla upang maiwasan ang pagbagsak ng mga hibla.
3) Bitawan ang nakabitin na cable at ang safety cable mula sa gilid ng barko sa gilid ng "Idle Chain" upang ikonekta ang shackle dito.Ang isang dulo ng hanging cable at ang safety cable ay nakabalot sa bollard ng ulo ng barko.
4) I-clamp ang idler chain gamit ang isang espesyal na makina, pagkatapos ay gamitin ang windlass para bitawan ang idler chain sa deck at maghintay hanggang sa ilagay ang isa pang connecting link sa deck.
5) Buksan ang link sa pagkonekta, kung gaano kabilis ang cable ay maaaring untwisted sa chain ng likuran chain, at ang kabilang dulo ng cable ay naayos sa bollard.
6) Ikabit ang isang dulo ng cable sa chain link sa likod ng inalis na idle chain, ang kabilang dulo mula sa idle chain, balutin ito sa kabilang direksyon sa paligid ng idle chain, at hilahin ito pabalik mula sa idle chain.Sa reel.
7) Buksan ang chain splicer, ibalik ang cable, i-relax ang cable, at hayaang balutin ng chain ng zipper ang force chain, at matanggap pa rin ang deck mula sa cable sa pamamagitan ng idle chain.
8) Kung ito ay isang bulaklak, maaari mong ikabit ang chain link, bitawan ang cable at ipadala ang cable, at higpitan ang chain.
Oras ng post: Abr-15-2019