Alam ng lahat na nagpapatakbo ng bangka na ang anchor ay isang uri ng anchoring device na gawa sa bakal.Ito ay konektado sa bangka na may isang bakal na kadena at itinapon sa ilalim ng tubig.Kung walang angkla, ang bangka ay hindi maaaring tumigil nang matatag.Ipinapakita nito kung gaano kalakas ang anchor.Para sa anchor chain na nag-uugnay sa barko at ang anchor, ito ay mas mahalaga.Kung wala ang anchor chain, ang anchor ay hindi maaaring konektado sa barko, at ang papel ng anchor ay nawawala ang kahulugan nito.Kung minsan, ang mga kadena ng anchor sa pagitan ng mga barko ay nakakabit sa isa't isa sa iba't ibang dahilan.Kung paano paghiwalayin ang mga ito ay naging isang paksa ng pinakamalaking pag-aalala sa mga kaibigan ng crew.
Sa pagsasalita tungkol sa problema ng chain entanglement, madalas itong nakatagpo sa mga barko.Noong nakaraan, sa Maanshan port area, naghahanda si Magang Tuo 1001 na hilahin ang A 41055 at 21288 docks para ikarga ang minahan ng Shanghai sa anchorage.Sa proseso ng pag-angat ng angkla, napag-alamang magkasalubong ang dalawang barge chain.Sa kabila ng paulit-ulit na pagsisikap, hindi ito ma-unlock.Ang Pier No. 1 ay naghihintay para sa pagkarga.Kung hindi ito mag-unlock sa susunod na araw, plano ng terminal na baguhin ang uri ng pag-unload ng kargamento.Hindi alam ng dalawang barge kung ilang araw ang aabutin bago mag-diskarga.Ang pagsusuri sa mga dahilan ng pagkakasabit ng dalawang barko ay pangunahin nang dahil sa malakas na hangin at tubig kahapon.Matapos umikot ang barko, ang mga kadena ng angkla ng dalawang barge ay sinakal at nakasabit nang mahigpit.
Una nang tumawag ang mga eksperto ng dalawang tauhan ng barge para magsagawa ng on-site meeting para pag-aralan ang mga dahilan.Matapos maunawaan ang partikular na sitwasyon at proseso ng chain winding, pumunta sila sa bow upang pagmasdan nang mabuti at natukoy na ang A 41055 barge chain ay mahigpit na nasugatan sa A 21288 barge chain.Batay sa maraming taon niyang karanasan sa pagharap sa mga kadena ng anchor, agad na hiniling ng eksperto sa mga tripulante na mag-drop ng isa pang anchor, patatagin muna ang posisyon ng barko, at pagkatapos ay dalawang barge upang maluwag ang baluktot na kadena sa parehong oras, pagkatapos ay kumindat sa parehong oras , pagkatapos ay lumuwag at pagkatapos ay kumindat.Pagkatapos ng ilang beses na pabalik-balik, ang dalawang barge chain ay hindi inaasahang naghiwalay nang mag-isa!Pagkatapos nito, agad na naabisuhan ang daungan na matagumpay na nailabas ang dalawang barge chain at maaari na silang pumunta sa pantalan para sa pagbabawas.Makalipas ang isang quarter ng isang oras, ang daungan ay hinila ng isang bangka, at ang dalawang barge ay sunod-sunod na nasa pantalan.
Sa proseso ng double anchoring ng malalaking barko, magaganap ang mga twist na dulot ng hangin, tubig, atbp.Kung maganap ang isa o dobleng bulaklak, dapat nating alisin agad ang mga ito.Kung walang clearing, hindi maaaring maglayag ang malalaking barko.Ang paglilinis ng anchor chain ay isang napakahirap na gawain at nangangailangan ng ilang teknikal na nilalaman.Ang pangunahing paraan ay ang paggamit ng tugboat upang isa-isang magkalag ang mga ito, at pagkatapos ay mag-uusap tayo nang maikli.
1) Gumawa ng ilang mga lubid at tanikala tulad ng mga nakasabit na kable, at gumawa ng upuan na nakakataas.Kung maaari kang maglagay ng isang lifeboat upang tumulong.
2) Higpitan ang "kadena ng lakas" upang lumutang ang cable sa tubig.Kung kinakailangan, itali ang isang buhol sa ilalim ng cable gamit ang isang puting cable upang maiwasan ang pagbagsak ng cable.
3) Bitawan ang nakabitin na cable at ang safety cable mula sa gilid ng "idler chain", at ikonekta ang shackle dito.Ang isang dulo ng hanging cable at safety cable ay nakatali nang mahigpit sa bollard sa bow ng barko.
4) Gumamit ng espesyal na makina para i-clamp ang idler chain, at pagkatapos ay gumamit ng windlass para bitawan ang idler chain sa deck, at maghintay hanggang mailagay ang isa pang connecting link sa deck.
5) Buksan ang connecting chain link, kung gaano kabilis ang chain sa likurang bahagi nito ay nakakalas sa anchor chain at i-twist ang ring para ikonekta ang papalabas na cable, at ayusin ang kabilang dulo ng papalabas na cable sa bollard.
6) Ikonekta ang isang dulo ng lead wire sa chain link sa likod ng idler chain na naalis, at bitawan ang kabilang dulo mula sa idler chain drum, paikutin ito sa kabilang direksyon sa paligid ng idler chain, at pagkatapos ay hilahin pabalik ito mula sa idler chain drum at balutin ito Sa reel.
7) Buksan ang chain stopper, bawiin ang lead wire, paluwagin ang cable, hayaang balutin ng idler chain ang force chain at i-unspatter, at ipasa pa rin ang idler chain tube mula sa lead wire papunta sa deck.
8) Kung ito ay isang solong bulaklak, maaari mong i-install ang chain link ng anchor chain, bitawan ang nangunguna at papalabas na mga cable, at higpitan ang idler chain.
Oras ng post: Hul-07-2020