Noong Miyerkules, sinimulan ng mga rescuer ang ikatlong hiwa sa grounded ro-ro hull sa St. Simps Sand, Georgia.Ang plano ay nanawagan para sa barko na hatiin sa walong bahagi at ang mabibigat na stud bolt chain ay ginagamit upang i-cut transversely sa pamamagitan ng barko at ang cargo nito.
Sinabi ni US Coast Guard Commander Federal Field Coordinator Efren Lopez (Efren Lopez): "Ang kaligtasan ang aming pangunahing priyoridad habang sinisimulan naming alisin ang susunod na "Golden Light" na pagkawasak ng barko., mga responder at ang kapaligiran.Nagpapasalamat kami sa Suporta mula sa komunidad at hinihimok silang bigyang pansin ang aming impormasyon sa kaligtasan.”
Ang ikatlong hiwa ay dadaan sa silid ng makina ng barko, na maaaring magpataas ng panganib ng mga oil spill.Sa isang buwang pagsisikap bago ang operasyon, nag-install ang rescue team ng environmental protection barrier sa paligid ng lugar ng trabaho upang maglaman ng maraming langis at debris sa board hangga't maaari.Ang isang maliit na grupo ng mga chartered oil spill emergency ship ay nasa kamay upang linisin ang langis sa mga hadlang at anumang langis na maaaring tumakas.
Ang mga kuha ng kadena ay nakahanay upang maghanda para sa pagbuo ng pagputol (St. Simmons Sound Incident Response)
Hinihila ng rescuer ang kadena sa puwesto upang maghanda sa pagsisimula ng pagputol (St. Simmons Sound Incident Response)
Ang ikatlong hiwa ay maghihiwalay sa ikapitong seksyon nang direkta sa harap ng popa (ang ikawalong seksyon, na inalis).Ilalagay ito sa isang deck barge at dadalhin sa Louisiana Recycling Yard sa parehong paraan tulad ng una at ikawalong bahagi na naipadala na.
Tulad ng mga nakaraang pagbawas, ang pagtugon sa mga utos ay nagbabala sa mga kalapit na residente na ang proseso ay maaaring maingay.Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, hiniling sa publiko na huwag magpalipad ng mga drone sa paligid ng crash site, at iuulat ng mga rescuer ang presensya ng mga drone at operator sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas.
Ang una sa apat na dry dock barge ay kararating lang sa St. Simmons Strait upang mapadali ang bahagyang magkakaibang mga plano sa pagtatapon para sa ikatlo, ikaapat, ikalima at ikaanim na seksyon.Bago ang transportasyon, ang mga sentrong ito ay bahagyang gigibain sa tabi ng isang pantalan sa Brunswick, Georgia.
Ang pinakabagong pagsisikap na muling simulan ang isa pang cruise ship ay lumabag sa mga regulasyon ng gobyerno, ilang araw bago ang nakatakdang pag-alis mula sa New Zealand.Iniwan ng mga hindi pagkakaunawaan sa visa at imigrasyon ang cruise ship ng Pannant na Le Laperouse sa dagat, at inakusahan ng magkabilang panig ang isa na hindi sumunod sa mga wastong kasunduan.Binigyan ng New Zealand Ministry of Health ang French cruise company na Ponant ng conditional approval noong Disyembre para i-restart ang New Zealand cruises na limitado sa mga residente...
Ang pinakamalaking dual-use LNG supply at bunkering vessel sa mundo ay inilunsad sa China.Ang barko ay bahagi ng walang sawang pagsisikap na magtatag ng pandaigdigang supply chain ng LNG.Habang ang industriya ng pagpapadala ay nagsusumikap na makamit ang mga target na pagbabawas ng emisyon, lalong itinuring ng industriya ng pagpapadala ang LNG bilang isang transition fuel.Ang Celestial Alliance ay inilunsad sa Zhoushan Changhong International Shipyard noong Enero 27, 2021. Ito ay nakatakdang ihatid mula sa CIMC Pacific Ocean Engineering Co., Ltd. sa ikatlong quarter.
Pagkatapos ng mga pagsisikap sa pag-decarbonize sa isang pandaigdigang sukat upang bawasan ang epekto sa kapaligiran ng mga operasyon sa daungan, inilunsad ng Elizabeth Terminal APM ang isang plano ng decarbonization noong 2016. Bahagi ito ng maraming taon na pagsisikap na bawasan ang pagkonsumo ng enerhiya at mga emisyon sa pamamagitan ng pinabuting kahusayan, mga pag-upgrade ng kagamitan at elektripikasyon.Iniulat ng terminal operator na sa nakalipas na apat na taon, ang mga pagsisikap nito ay nagpababa ng carbon dioxide emissions ng higit sa 10%.Sa karaniwan, bumaba sila mula 18 kg CO2/TEU noong 2016 hanggang 16 kg CO2/TEU…
Bilang bahagi ng mga pagsisikap sa modernisasyon ng fleet, kinumpirma ng ruta ng Mitsui OSK ng Japan ang pag-decommissioning ng isa sa mga pinakalumang barkong LNG nito.Ang barko ay pinalitan ng isang bagong naihatid na barko, na nagpapataas ng kapasidad ng pagdadala nito ng 44%."Nagpaalam kami sa aming pinakauna at pinakalumang LNG carrier, Senshu Maru," isinulat ng MOL sa emosyonal na social media.Itinuro nila na sa kanilang 37-taong karera, ang LNG carrier ay "nagtaklob ng halos 2,000,000 nautical miles (katumbas ng higit sa 92 nautical miles ...
Oras ng post: Ene-30-2021