Sa huling bahagi ng Sabado ng gabi, natapos ng mga rescuer ang cutting operation para tanggalin ang "gintong ilaw" na hulihan ng naka-ground na ro-ro ship.Sa Lunes, kapag natapos na ang mga paghahanda sa pag-angat, ang deck barge ay ililipat sa angkop na posisyon para sa pagkarga sa stern.Ang barge ay hahatakin sa isang malapit na pantalan para sa sea fixation, at pagkatapos ay hilahin sa baybayin ng Atlantiko upang mag-scrap ng mga pasilidad sa kahabaan ng Gulpo ng Mexico.Ang unang bahagi (bow) ay hinila palayo para itapon.
Ang pangalawang hiwa ay mas mabilis kaysa sa unang hiwa, at tumatagal ng walong araw upang makumpleto sa halip na 20 araw na kinakailangan upang putulin at alisin ang busog.Sa paglipas ng ilang linggo noong Disyembre, inayos at binago ng suntok ang istraktura nito at pinalitan ito ng stud anchor chain na gawa sa mas matibay na bakal.(Ang unang hiwa ay nahahadlangan ng pagkasira ng kadena at pagkasira.)
Nagsagawa rin ang Salvors ng mga paunang pagputol at pagbubutas sa inaasahang landas ng cutting chain upang bawasan ang pagkarga at pataasin ang bilis ng pagputol.Sa ilalim ng tubig, ang diving team ay nag-drill ng ilang karagdagang mga butas sa ilalim ng katawan ng barko upang pabilisin ang drainage kapag inaangat ang bahagi mula sa tubig.
Kasabay nito, ang pagsubaybay sa polusyon at pagpapagaan ng pangkat ng pananaliksik ay patuloy na isinasagawa sa lugar ng pagkawasak ng barko at malapit sa baybayin.Naka-standby ang maliit na fleet ng 30 pollution control at spill response ships, nagpapatrolya sa paligid at naglilinis kung kinakailangan.Ang mga plastik na basura (mga piyesa ng kotse) ay nakuha mula sa tubig at mga lokal na dalampasigan, at ang mga tumugon ay natagpuan at naayos ang liwanag na kinang malapit sa lumubog na barko at baybayin.
Nakakatulong ang isolation barrier system na itinatag bago ang proseso ng pagtanggal ng mga labi upang mabawasan ang panganib ng kontaminasyon na dulot ng operasyon ng pagputol.Inaasahan na ang operasyon ng pagputol ay magbubunga ng limitadong paglabas ng gasolina at mga labi.Regular na isinagawa ang pag-alis ng gloss sa barrier.
Noong Bisperas ng Bagong Taon, isang Mexican na mangingisda ang napatay sa pinakahuling marahas na komprontasyon sa pagitan ng mga poachers at isang joint maritime shepherd/Mexican navy enforcement operation sa Gulf of California.Isa pang tao ang naospital at naiulat na nasa stable na kondisyon.Ang video ng isang nakamamatay na banggaan ay lumilitaw na nagpapakita ng isang speedboat na papalapit sa Sea Shepherd Farley Mowat (Fare Pea Island) nang napakabilis habang nasa isang pulong.Tila lumiko ito sa starboard, malayo sa Farley Mowat,…
Ang isang bagong ulat na inilabas ng International Seafarers' Welfare and Assistance Network (ISWAN) ay natagpuan na ang panlipunang pakikipag-ugnayan sa board ay kapaki-pakinabang sa kapakanan ng mga miyembro ng tripulante, binabawasan ang pakiramdam ng paghihiwalay at pagbabawas ng stress.Ang ISWAN Social Interaction Issues (SIM) na proyekto na itinataguyod ng British Maritime and Coast Guard (MCA) at Red Ensign Group ay inilunsad upang hikayatin ang panlipunang pakikipag-ugnayan sa mga barko.Ayon sa…, ang pandemya at ang krisis sa pagbabago ng tauhan ay nagbibigay ng higit na diin sa pangangailangan para sa pagkakaisa ng mga tauhan.
Kung nais ng Estados Unidos na mapanatili ang tungkulin nito bilang pinuno at tagapagpatupad ng mga pandaigdigang pamantayan, kakailanganin nitong muling isaalang-alang kung paano ito nagpapalabas ng kapangyarihan sa pandaigdigang saklaw.Ang pagtatanggol sa malayang pagkakasunud-sunod ng mundo na nakabatay sa panuntunan nang hindi nahuhulog sa bukas na tunggalian ay nangangailangan ng higit pang mga makabagong estratehiya kaysa sa pagpapahintulot sa mga barkong pandagat na malayang mag-navigate, at nangangailangan ng paggamit ng iba pang paraan ng kapangyarihan na may natatanging mga kakayahan.
Sinimulan ng China Shipbuilding Group ang konstruksyon noong Lunes para itayo ang pinakabagong shipyard nito, na matatagpuan sa Changxing Island sa Shanghai.Ito ang ikalawang yugto ng proyekto, na binabago ang negosyo ng paggawa ng barko ng Shanghai sa paglipat ng mga lumang pasilidad sa isang bagong advanced na shipyard.Plano ng CSSC na mamuhunan ng US$2.8 bilyon para bumuo ng bagong shipyard.Ang proyekto sa pagtatayo ng Hudong Zhonghua Shipyard ay magsasama ng isang gusali para sa R&D at disenyo.
Oras ng post: Ene-06-2021