Ang pagsisikip ng trapiko sa mga daungan sa Southern California ay nakakaapekto rin sa mga operasyon ng iba pang mga daungan sa baybayin ng Pasipiko.Ang Port of Oakland sa San Francisco Bay kamakailan ay itinampok ang magagamit nitong kapasidad at itinuro ang pagsisikip sa supply chain bilang isang salik sa pagbaba ng dami ng kargamento noong Enero.Kasabay nito, ang San Francisco Bay ay naging masyadong masikip upang maghintay ng espasyo sa container terminal.
Ang pagbaba sa dami ng container cargo sa Port of Oakland noong Enero ay dahil sa huli na pagdating ng mga barko mula sa Southern California.Bahagi ito ng dahilan kung bakit bumaba ng halos 12% year-on-year ang imports ng port at bumaba ng 11% year-on-year ang exports.Ang pagsisikip ng trapiko sa Southern California ay nagdulot ng mga pagkaantala ng hanggang isang linggo sa pagdating ng mga barko sa Oakland, na humadlang sa mga barko sa pagdating sa oras at kung minsan ay nakakaligtaan pa ang kanilang oras ng pagdaong.
Ipinunto din ng mga opisyal ng daungan na dahil sabik ang mga kumpanya sa pagpapadala na ibalik ang mga air cargo sa Asya, kakaunti ang espasyo sa mga barkong iniluluwas sa ibang bansa.Ang bilang ng mga walang laman na lalagyan na na-load sa daungan noong Enero ay tumaas ng 24% kumpara noong Enero 2020, na umabot sa 36,000 TEU.
Bilang karagdagan sa naantalang pagdating ng mga barko, nakahanap din ang daungan ng mas maraming barko na direktang patungo sa mga daungan ng gitnang California upang maiwasan ang pagsisikip sa daungan ng San Pedro Bay.Noong unang bahagi ng Pebrero, minarkahan ng Auckland ang pagdating ng unang CMA CGM container ship na 3,650 TEU Africa IV.Ito ay bahagi ng serbisyo ng courier pagkatapos mailihis ang ruta.Direkta itong maglalayag mula sa China.Ang ruta ay gumagamit na ngayon ng mga terminal sa Auckland at Seattle.Floor, at walang hinto sa Southern California.Ayon sa daungan, mahigit sampung taon na ang nakalipas mula noong ibinigay ng Oakland ang unang serbisyo ng pagtawag nito sa mga importer ng US.Sinabi ng daungan na isinasaalang-alang din ng ibang mga carrier ng karagatan ang kanilang unang tawag sa Auckland bago ang kalagitnaan ng taon.
Gayunpaman, nang pansamantalang nawalan ng kapasidad ang pinakamalaking marine terminal ng Auckland, ang mga barko ay bumaha sa daungan.Bilang bahagi ng pag-upgrade ng kapasidad ng daungan, ang mga bagong crane na tataas ang volume ay kasalukuyang ginagawa sa terminal, na magreresulta sa panandaliang pagbaba sa kapasidad ng produksyon.
Habang ang mga daungan sa Southern California ay nahihirapang abutin ang mga backlog, ang pagsisikip sa Port of Oakland ay dumarami na ngayon.Iniulat ng Southern California Ocean Exchange na kasalukuyang mayroong 104 na barko sa mga daungan ng Los Angeles at Long Beach, ngunit sa mga berth, ang kabuuang bilang ay bumaba mula 60 hanggang mas mababa sa 50, at 33 sa kanila ang naghihintay para sa terminal.Gayunpaman, sa San Francisco Bay, sa kasalukuyan ay may humigit-kumulang 20 barko na dumadaong, at apat na karagdagang puwesto lamang ang magagamit.Iniulat ng US Coast Guard na may karapatan itong mag-utos sa mga barko na mag-angkla at maantala ang kanilang pagdating pagkatapos mapuno ang anchorage.
Sinabi ni Bryan Brandes, Marine Director ng Port of Oakland: "Pagkaalis ng Southern California, maraming kargamento ang na-trap sa barko, naghihintay na makarating dito.""Ang aming alalahanin ay upang maihatid ang mga kargamento sa aming mga customer sa lalong madaling panahon..”
Naniniwala ang Auckland na ang pagbaba sa dami ng kargamento na naranasan noong Enero ay isang anomalya at ang bilang na ito ay tataas habang ang deadlock sa mga barko ng West Coast ay lumuwag.Inaasahan ng mga opisyal ng Oakland na mananatiling malakas ang pag-import ng container ng US mula sa Asia hanggang sa Hunyo man lang.
Ang Northwest Seaport Alliance, na namamahala sa mga daungan ng Seattle at Tacoma, ay nag-ulat din na ito ay maayos na nakaposisyon upang mabawasan ang pagsisikip ng puwesto at pagkaantala ng kargamento sa West Coast.John Wolfe, CEO ng Northwest Seaport Alliance, ay nagsabi: "Ang Northwest Seaport Alliance ay may sapat na kapasidad sa terminal upang magbigay ng mahusay na mga operasyon at maikling oras ng pananatili upang matiyak na ang kargamento ay mabilis na naipadala sa huling destinasyon."
Sa linggong ito, inihayag ng Wanhai Line na nakabase sa Taiwan na bilang bahagi ng binagong serbisyo nito, magbubukas ito ng bagong ruta mula sa Taiwan at China sa kalagitnaan ng Marso, unang tumawag sa Seattle sa Oakland, at pagkatapos ay babalik sa Asia.Ang linya ng produksyon ay isinusulong upang bawasan ang oras ng pag-import ng transit at dagdagan ang mga opsyon sa pag-load sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga direktang serbisyo sa Pacific Northwest.
Sinusubaybayan kamakailan ng Royal Navy patrol ship na "Mersey" ang paggalaw ng lumutang na submarine ng pag-atake ng Russia habang dumaan ito sa Britain.Ang gawain ng maritime patrol ship ay samahan ang Kilo-class na diesel attack submarine na RFS Rostov Na Donu (Rostov Na Donu), na lumalabas mula sa North Sea at English Channel at naglalayag sa timog mula sa Baltic Sea hanggang sa Mediterranean.Ang Rostov Na Donu ay bahagi ng Russian Black Sea Fleet, at sinusubaybayan at iniulat ng mga tripulante ni Mersey…
Sa bilyong toneladang basurang plastik na ginagawa natin bawat taon, tinatayang nasa 10 milyong tonelada ang pumapasok sa karagatan.Halos kalahati ng mga plastik na ginawa ay hindi gaanong siksik kaysa sa tubig, kaya lumulutang ang mga ito.Ngunit tinataya ng mga siyentipiko na mayroon lamang mga 300,000 tonelada ng plastik na lumulutang sa ibabaw ng karagatan.Saan dadaloy ang natitirang plastic?Isaalang-alang ang stroke ng mga plastic fibers na nalaglag mula sa fluff.Naghuhugas ang ulan…
[Maikling paglalarawan] Ang kapitan ng self-unloading bulk carrier na si Tern ay namatay sa paglalakbay mula sa Gulen, Norway hanggang sa daungan ng Dover.Pagkatapos ng kanyang kamatayan, ang pagsusuri sa coronavirus ay nagbalik ng isang positibong resulta.Noong Pebrero 24, nang si Tertnes ay naglalayag sa internasyonal na karagatan patungo sa Dover, umapela siya sa pangunahing rescue center sa Norway at humingi ng tulong.May emergency na medikal na sitwasyon si Master.Bilang tugon, dalawang doktor ang ipinadala sa barko gamit ang helicopter.Sa kasamaang palad, ginawa ng kapitan…
[Ayon kay Marcus Hellyer] Ayon sa mga ulat ng media ngayong linggo, inatasan ni Punong Ministro Scott Morrison ang Kagawaran ng Depensa na suriin ang mga potensyal na alternatibo sa pag-atake sa mga submarino.Bagama't ang sunk cost ay malapit sa 1.5 bilyong US dollars, kasama ang daan-daang milyong dolyar sa mga multa, nag-trigger ito ng serye ng mga haka-haka tungkol sa kung aabandonahin ng gobyerno ang French Navy Group bilang katuwang sa hinaharap nitong submarine program.Gagawin ba ito ng gobyerno?mahirap isipin.Naakit ng Konserbatibong pamahalaan ng bansang ito ang kanilang…
Oras ng post: Mar-01-2021