Ang mga de-koryenteng sasakyan at bus ay pumapasok sa maraming pamilihan mula California hanggang Norway hanggang China.Sa Thailand, upang labanan ang pagtaas ng smog, ang susunod na alon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay maglalayag sa mga daluyan ng tubig sa halip na mga highway.
Noong nakaraang linggo, inilunsad ng Bangkok City Government (BMA) ang kanilang bagong commuter ferry fleet.Ang Bangkok ay isa sa mga pinakamasikip na lungsod sa Asia, at ang hakbang na ito ay naglalayong magdala ng malinis at walang polusyon na transportasyon ng pasahero sa mga bansa sa Timog Asya.
Sa nakalipas na dalawang taon, ang Bangkok ay may prototype na barko na nagpapatakbo para magsilbi sa mga commuter sa Bangkok.Pitong bagong all-electric na barko ang sasali na ngayon sa fleet.
Ang MariArt shipyard ay nagbigay ng kapangyarihan para sa 48-foot fiberglass ferry na ito, na pinapalitan ang 200-horsepower na diesel engine nito ng dalawahang Torqeedo Cruise 10 kW outboard electric outboard engine, labindalawang malalaking lithium batteries at apat na fast charger.
Ang 30-pasahero, zero-emission water taxi ay bahagi ng ferry fleet na pinamamahalaan ng kumpanya ng BMA na Krungthep Thanakom (KT BMA).Sasaklawin nila ang isang 5km express ferry route na tumatakbo tuwing 15 minuto.
Si Dr. Ekarin Vasanasong, Deputy General Manager ng KT BMA, ay nagsabi: “Ito ay isang mahalagang tagumpay para sa lungsod ng Bangkok at isang mahalagang bahagi ng ating Thailand 4.0 Smart City vision, na naglalayong maisakatuparan ang pagsasama-sama ng mga bus, riles at daanan ng tubig.Isang malinis, berdeng pampublikong sistema ng transportasyon.”.
Ang sektor ng transportasyon ng Bangkok ay nag-aambag ng isang-kapat ng carbon emissions ng Bangkok, na mas mataas kaysa sa pandaigdigang average.Higit sa lahat, dahil sa mahinang kalidad ng hangin, pansamantalang isinara ang mga paaralan sa lungsod noong nakaraang taon.
Bilang karagdagan, ang mga problema sa trapiko sa Bangkok ay malubha, na nangangahulugan na ang mga de-kuryenteng ferry ay malulutas ang dalawang pinakamasamang sakuna sa lungsod.Si Dr. Michael Rummel, Managing Director ng Torqeedo, ay nagsabi: "Ang paglilipat ng mga pasahero mula sa mga kalsada patungo sa mga daanan ng tubig ay nakakabawas sa pagsisikip ng trapiko, at dahil ang mga barko ay 100% na walang emisyon, hindi sila nagdudulot ng nakakapinsalang lokal na polusyon sa hangin."
Si Ankur Kundu ay isang intern marine engineer sa sikat na Marine Engineering and Research Institute (MERI) sa India at isang freelance maritime journalist.
Ang Colonial Group Inc., isang terminal at oil conglomerate na nakabase sa Savannah, ay nag-anunsyo ng isang malaking pagbabago na mamarkahan ang ika-100 anibersaryo nito.Ibibigay ni Robert H. Demere, Jr., ang pangmatagalang CEO na nanguna sa koponan sa loob ng 35 taon, ang muling post sa kanyang anak na si Christian B. Demere (kaliwa).Naglingkod si Demere Jr. bilang presidente mula 1986 hanggang 2018, at magpapatuloy siyang magsisilbing chairman ng board of directors ng kumpanya.Sa panahon ng kanyang panunungkulan, responsable siya para sa malaking pagpapalawak.
Ayon sa pinakahuling pagsusuri ng market intelligence company na Xeneta, tumataas pa rin ang presyo ng contract ocean freight.Ipinapakita ng kanilang data na isa ito sa pinakamataas na buwanang rate ng paglago kailanman, at hinuhulaan nila na kakaunti ang mga palatandaan ng kaluwagan.Sinusubaybayan ng pinakabagong ulat ng XSI Public Indices ng Xeneta ang real-time na data ng kargamento at sinusuri ang higit sa 160,000 port-to-port na mga pagpapares, isang pagtaas ng halos 6% noong Enero.Ang index ay nasa makasaysayang mataas na 4.5%.
Batay sa gawain ng P&O Ferries nito, Washington State Ferries at iba pang mga customer, tutulong ang kumpanya ng teknolohiyang ABB sa South Korea sa paggawa ng unang all-electric ferry.Ang Haemin Heavy Industries, isang maliit na aluminum shipyard sa Busan, ay gagawa ng bagong all-electric ferry na may kapasidad na 100 katao para sa Busan Port Authority.Ito ang unang kontrata ng gobyerno na inisyu sa ilalim ng planong palitan ang 140 South Korean state-owned ships ng mga bagong modelo ng malinis na kapangyarihan pagsapit ng 2030. Ang proyektong ito ay bahagi ng proyektong ito.
Pagkatapos ng halos dalawang taon ng pagpaplano at disenyo ng inhinyero, natapos kamakailan ng Jumbo Maritime ang isa sa pinakamalaki at pinakamasalimuot na heavy lift projects.Kabilang dito ang pag-angat ng 1,435-toneladang loader mula Vietnam patungong Canada para sa tagagawa ng makina na Tenova.Ang loader ay may sukat na 440 feet by 82 feet by 141 feet.Kasama sa plano para sa proyekto ang pag-load ng mga simulation upang mag-map ng mga kumplikadong hakbang upang itaas at ilagay ang istraktura sa isang mabigat na nakakataas na sasakyang-dagat para maglayag sa Karagatang Pasipiko.
Oras ng post: Ene-29-2021