Vyv Cox, güçlü bir dayanağa sahip olmanın iyi bir şey olduğunu ancak sizi güvende tutacak bir zemin mücadelesine sahip olmanın da aynı derecede önemli olduğunu söylüyor.
Yeni malzeme ve tasarımların ortaya çıkması, diğer teknolojilerde kullanılan ekipmanların iyileştirilmesi veya mevcut öğelerin iyileştirilmesi ile gemilerimizi demirlemek için kullanılan ekipmanlar sürekli olarak gelişmektedir.
Çapayı gemiye bağlayan geminin tamamının, en az çapanın özellikleri kadar önemli olan birçok farklı parçadan oluştuğu söylenebilir.
Yer bloğunun yeteneklerini ve sınırlamalarını doğru bir şekilde anlayıp ardından kurarsanız, tartışmalı "en zayıf halkanın" başınızı belaya sokmayacağından emin olabilirsiniz.
Binmek (yaşlılarda “kablo” olarak anılır), çapa çubuğu ile geminin diğer ucundaki sabit nokta arasındaki bağlantıyı ifade eder.
Genellikle tam zincir sürüşü veya hibrit sürüşü, yani zincir ve halatı ifade eder, ancak aslında bu terim aynı zamanda herhangi bir parçasını birbirine bağlamak için kullanılan herhangi bir bileşeni de içerir.
Çoğu durumda zincir sarımında sorun yaşanmaz.Bu doğru.İhtiyacınız olduğunu düşünüyorsanız, benim sloganım onu yüklemektir, ancak durum böyle değil.
Benim seçimim bir tane takmak olacaktır çünkü bu, restorasyondan sonra ankraj cıvatasını döndürmeyi çok kolaylaştıracak ve kaçınılmaz olarak "hata" meydana gelecektir.Bu, bazı kendi kendine çalışan ve onarılan ankraj cıvatası sistemleri için bile gerekli olabilir.Vazgeçilmez.
Bazı zincirler, bitişik baklalardaki eşit olmayan aşınmadan kaynaklanabilecek şekilde doğal olarak bükülecek ve bazı çapa şekilleri eski haline getirildiğinde şiddetli bir şekilde dönecektir.
Kurtarma sırasında zincirin dolapta sıklıkla büküldüğünü veya büküldüğünü fark ederseniz, fırdöndü yardımcı olabilir.
10 mm'lik kelepçelerin pimleri 8 mm'lik bağlantılardan geçebilir ve çoğu modern ankraj, kelepçenin gözlerinin geçmesine izin verecek şekilde yarıklıdır.
“D” şekli daha iyi düz çizgi kuvveti sağlıyor gibi görünüyor, ancak yay şekli gerilim yönündeki değişikliklerle daha iyi başa çıkabiliyor gibi görünüyor.
Gerçek şu ki, iki türü yıkıcı bir şekilde test ettiğimde iki şekil arasında önemli bir fark yoktu.
Chandler tarafından satın alınan paslanmaz çelik kelepçeler, aşağıdaki Tablo 1'de gösterildiği gibi genellikle galvanizli muadillerinden daha güçlüdür.
Ancak kaldırma ve kaldırma endüstrilerinde kullanılan galvanizli alaşımlı çelik kelepçelere bakarsak, örneğin Tablo 2'deki Crosby G209 A serisinin test edilen herhangi bir "offshore" üründen çok daha güçlü olduğunu görebiliriz.
Benzer şekilde, ısıl işlem görmüş alaşımlı çeliğin sağladığı mukavemet, satın alınan çeşitli parçalardan (Tablo 3) elde edilen verileri büyük ölçüde aşmaktadır.
Bir ucu çapa zincirine bağlanır ve çapa zinciri ile çapa arasındaki zincir daha kısadır.
Alastair Buchan ve diğer profesyonel okyanus kruvazörleri, "keşfedildiğinizde" en iyi şekilde nasıl hazırlanacağınızı ve sonunda başarısız olacağınızı açıklıyor...
RYA'nın eski Yachtmaster Başmüfettişi James Stevens, denizcilik teknolojisiyle ilgili sorularınızı yanıtladı.Bu ay nasıl cevap vereceksiniz?
Bir kez başladıktan sonra mürettebat olmadan başa çıkmak zor değildir, ancak egzersiz yanıltıcı olabilir.Profesyonel kaptan Simon Phillips (Simon Phillips) eksikliklerini paylaştı…
Osculati krank döner mafsalını aynı prensiple test ettim, ancak deneyimlerime dayanarak bunun ankrajın katılaşmasını engelleyebileceğini buldum.
Pazar, maliyeti 10 £'dan az olan kabaca galvanizli tasarımlardan, yabancı malzemelerden yapılmış zarif sanat eserlerine kadar, tümü 3 haneli fiyatlara varan çeşitli göz kamaştırıcı fırdöndüler sunuyor.
Bütçeye duyarlı bir konektör oldukça hafif olacak ve sağ alt resimde gösterildiği gibi birbirine cıvatalanmış iki metal halkaya dayanacaktır.
Fırdöndünün sabitlenmesi bükülmeyi ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır, ancak düz yan kollar yan yükler altında arızalanabilir
Bu tasarım, satış makinelerinde ve postayla sipariş mağazalarında yaygın olarak satılmaktadır, ancak zincirin veya çapanın yükünü taşımak için cıvatalı parçalara dayanan herhangi bir tasarım, zayıf yük kapasitesine sahip olabilir; bu nedenle bundan kaçınmak en iyisidir.
Tahribatlı testte, bağlanacak zincirden daha yüksek mukavemetle gerçekleştirdiğim tek döner bağlantılar, iki dövme parçanın (Osculati ve Kong) cıvatalarla birbirine sabitlendiği bağlantılar oldu.
Bu durumda mukavemet, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi dövme yapı, doğal mukavemet ve tokluk ile sağlanır.
Olası tek zayıf nokta, eğer bağlantı cıvatasını gevşetmek istiyorsanız, o zaman her zaman dönen cıvata üzerinde bir miktar diş kilitleme cihazı kullanmamdır.
Gösterilen tipin dezavantajı, tasarımın genellikle zincirin SWL'si ile karşılaştırılabilir yan yük taşıma kapasitesi sağlamasına rağmen, ankrajın ucundaki herhangi bir açılı yükün, fırdöndünün paralel kollarını bükme eğiliminde olmasıdır.
Bu sorunu önlemek için basit bir yöntem geliştirdim.Sorun YM'de (2007) rapor edilmiştir ve artık sabitleme tavsiyelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Döner ve ankraj arasına üç zincir baklası eklemek, tamamen mafsallıyken avantajlarını koruyabilir
Bunun amacı, dönme noktası ile bağlantı noktası arasına iki veya üç bağlantı eklemek ve böylece genel eklemlenmeyi gerçekleştirmektir.
Son zamanlarda, aralarında Mantus ve Ultra'nın da bulunduğu birçok üretici, yan kolları ortadan kaldırarak eklemlenmeyi sağlayan kompakt, pahalı tasarımları piyasaya sürdü.
Yukarıda gösterilen üstteki dönen cihaz, zincir yükünü taşımak için yerleşik yay şeklinde bir kelepçe ve dövme pimler kullanan Mantus'tur; aşağıda gösterilen Ultra çevirmeli döndürme cihazı ise iki dövme pim kullanır ve daha eklemli bilyeli mafsallar kullanır. paralel Yan kollar yaklaşık 45o derecelik bir yanal yer değiştirmeye kadar daha iyidir.Vathy de benzer bir rotasyon yapıyor.
Çapanın kayaya sıkıştırılması ve gelgit yönünün tersine çevrilmesi durumunda, imalatçının kopma yükünün zincir yükünden daha yüksek olduğunu iddia etmesine rağmen oldukça dar olan boynun daha yüksek bükülme yüklerine maruz kalabileceği düşünülebilir.
Tekneniz için doğru boyuttaki zincire yönelik kaba bir kılavuz olarak, 8 mm'lik 30 seviyeli bir zincirde, 37 feet'e kadar uzunlukta, 10 mm'den 45 feet'e kadar ve 12 mm'den fazla olması yeterlidir, ancak teknenin yer değiştirmesi ek bir faktördür.
Açıkçası, hafta sonu çömlekçiliği ve uzun süreli yüksek enlem gezileri için gereken zincirler de farklıdır.
Bir zincirin boyutunu belirlemenin iyi bir yolu, iyi bilgiler içeren market web sitelerine bakmaktır.
İrlanda Denizi'nde gezinirken menzilim yalnızca 50 metrenin üzerindeydi, ancak daha uzun bir yolculuk için menzilimi mevcut 65 metreye kadar genişlettim.
Bazı uzak bölgelerde, uzunluğu 100 metreye kadar çıkabilen daha derin su demirleme yerleri vardır.
Kapsamlı gezi amaçlı tasarlanan yatların 100 metre mesafe taşıması, yani 8 mm'nin 140 kg, 10 mm'nin ise 230 kg'lık bir mesafe taşıması ve ileri pozisyonda saklanması, yelken performansı üzerinde en az etkiye sahiptir.
Örneğin, Tablo 4'e bakıldığında, aynı uzunluktaki 10 mm 30 seviye yerine 8 mm uzunluğunda 70 seviyeli bir rulman (100 metre), 90 kg'lık ankraj dolaplarından tasarruf sağlayabilir ve sürücünün gücünü neredeyse iki katına çıkarabilir.4.800 kg, 8.400 kg'a çıktı.
Boyutu 12 mm'ye kadar olan deniz zincirleri çoğunlukla Çin'de üretilse de bir veya iki Avrupalı üretici bunları üretmeye devam ediyor.
Zincirin nominal notu 30'dur ancak yapılan testler UTS numarasının 40 için gereken değere yakın olduğunu, hatta aştığını göstermektedir.
Birçok üretici üretim zincirindeki çinko kalınlığını azalttı.Sonuç olarak, birçok alıcı yalnızca iki veya üç sezondan sonra pas buluyor.
Neredeyse paslanmazdır ve pürüzsüz yüzeyi dolapta birikmez, ancak maliyeti galvanizli zincirin yaklaşık dört katıdır.
Mantus (yukarıdaki resim) ve Ultra (aşağıdaki resim), eski pikapların zayıf yönlerini ortadan kaldırmak için tasarlanmış modern pikaplardır
Hibrit sürüşün ana avantajı, daha küçük veya daha hafif yatlar, özellikle katamaranlar için ideal olan ağırlığın azaltılmasıdır.
Hibrit oltanın ipi üç telli veya ahtapot olabilir.Irgattan geçmeniz gerekiyorsa bunlardan herhangi birini zincire bağlayabilirsiniz.
Bu işleme ilişkin talimatlar internette yaygın olarak mevcuttur, ancak Çingene'den geçecek bağlantının kesin türünü belirlemek için ırgat kılavuzuna başvurmak gerekir.
Naylon bu amaç için en yaygın kullanılan malzeme olabilir ancak polyester de kullanılır.Naylon, özellikle üç iplikli formda daha fazla esnekliğe sahiptir.Üç telli naylon bir süre sonra çok sertleşip bükülmesi zorlaşsa da burası Çin ideal değil.Çapa yolculuğu.
Esneklik çok idealdir, zincirin tamamındaki tampon tarafından sağlanır, ancak hibrit türün doğasında vardır.
Eklemlerle ilgili orta vadedeki sorun, halatın uzun süre ıslak kalması ve zincirin erken aşınmasına yol açmasıdır.
Irgatsız tekneler veya kama şekilleri için kullanılan tekneler için, halatın ucuna bir yüksük ekleyerek onu zincire bir köstekle bağlamak daha uygun olabilir.
Gelgit ortası bölgesindeki çoğu çapa için yalnızca bir zincir kullanılır, bu da bazen halatın zincir dolabına gönderilmesi veya daha da kötüsü yağmurlama borusundan su girişi sorununu ortadan kaldırır.
Bazen ırgattan geçmek için gereken iki veya daha fazla uzunluktaki zincirin bağlanması gerekebilir.
Bunun nedeni, sürekli değişen seyir zemini nedeniyle daha uzun bir zincir çekme kararı veya sadece bazı aşınmış zincir baklalarının çıkarılmasının gerekmesi olabilir.
Bu akıllı küçük cihaz, tek bir zincir baklası oluşturacak şekilde birbirine perçinlenebilen bir zincir baklasının iki yarısından oluşur.
C şeklinde bir zincir oluşturulduğunda ve zincirle aynı malzemeden yapıldığında, gücü bağlanacak yumuşak çelik zincirin yaklaşık yarısı kadar olur.
Bu nedenle, ısıl işlem görmüş alaşımlı çelikten yapılmış yüksek kaliteli bir C zincirinin mukavemeti, düşük karbonlu çeliğin yaklaşık iki katıdır.
Talihsiz gerçek şu ki, gondolda satılan C-bağlantılarının büyük çoğunluğu yumuşak çelikten veya muhtemelen paslanmaz çelikten yapılmıştır.
Bir kez daha kaldırma ve kaldırma endüstrisine yöneldik ve burada alaşımlı çelik C-bağlantılarının zincirin gücüne zarar vermeyeceğini gördük.
Su verilmiş ve temperlenmiş oldukları için onları perçinlemek çok fazla çaba gerektirir.
Zincire çok fazla para öderseniz veya bunu yapmadan vinç arızalanırsa, bu durum kolaylıkla zemin bloğunun kaybolmasına neden olabilir.
Çapa kirliyse veya acil bir durumda çapayı bırakmanız gerekiyorsa, çapanın yük altında çalışmasına izin verebilmelisiniz ve tek güvenilir yol, zincirin ucunu ölü bir köşeye bağlayıp bakmaktır. çapada.Zincirin serbest bırakılması gerekiyorsa dolap hızlı bir şekilde kesilebilir veya çözülüp büyük bir çamurluğa sabitlenebilir.
Bölme cıvatalarla sabitlenmiş mi ve yükü diğer tarafa dağıtacak bir şey var mı?
Çubuğun acı tadı dolabın sabitleme noktasına sıkıca sabitlenmiş olmalı ancak acil durumlarda gevşetilmesi kolay olmalıdır.
Zinciri bağlamak için C-Link kullanılır.İki yarıyı bir araya getirin, perçini bir çekiçle deliğe çakın ve ardından tamamen sabitlenene kadar sürükleyin.
Nominal 30 dereceli zincir muhtemelen en yaygın kullanılan zincirdir ve genellikle tamamen güvenilirdir, ancak teknenin boyutu önerilen boyuta göre önemsizse, eğimi artırmak Vinç vincinin değiştirilmesine gerek kalmadan daha fazla güç sağlayabilir.
Döner bağlantı tipi, ister ankraj ister zincir bağlantısı olsun, ankraj yükünü taşımak için cıvatalara dayanmamalıdır.
Fırdöndüleri yalnızca yararlı görüldüğünde kullanın, çünkü bunlar gerekli değildir ve sürüşte zayıflığa neden olur.
Naylon halat, polyester halattan daha fazla esnekliğe sahiptir ve üç telli yapı, sekizgen kıvrımlardan daha fazla esnekliğe sahiptir.
Kaldırma sektöründe alaşımlı çelik C tipi zincirin mukavemeti 30 dereceli zincir kadar güçlüdür ancak daha yüksek dereceli zincir kullanılması tavsiye edilmez.
Vyv Cox emekli bir metalurji uzmanı ve mühendis olup genellikle yılda altı ayını Sadler 34'ünde Akdeniz'de geçirir.
Yelken dünyası ile ilgili en güncel bilgiler için lütfen Facebook, Twitter ve Instagram sosyal medya kanallarımızı takip edin.
Resmi çevrimiçi mağazamız Magazines Direct aracılığıyla, tüm posta ve nakliye masrafları da dahil olmak üzere, basılı ve dijital versiyonlar dahil olmak üzere bir abonelik alabilirsiniz.
Gönderim zamanı: Ocak-19-2021