Çarşamba günü, kurtarıcılar St. Simps Sand, Georgia'da karaya oturan ro-ro gövdesinde üçüncü kesime başladı.Plan, geminin sekiz parçaya bölünmesini ve gemiyi ve araba yükünü enlemesine kesmek için ağır saplamalı zincirlerin kullanılmasını gerektiriyor.
ABD Sahil Güvenlik Komutanı Federal Saha Koordinatörü Efren Lopez (Efren Lopez) şunları söyledi: “Bir sonraki “Altın Işık” gemi enkazını, müdahale ekiplerini ve çevreyi temizlemeye başladığımızda güvenlik en büyük önceliğimizdir.Topluluğun desteğine teşekkür ediyoruz ve onları güvenlik bilgilerimize dikkat etmeye çağırıyoruz.”
Üçüncü kesim geminin makine dairesinden geçecek ve bu da petrol sızıntısı riskini artırabilecek.Operasyondan bir ay önce kurtarma ekibi, gemide mümkün olduğu kadar çok petrol ve molozun tutulması için çalışma sahasının çevresine çevre koruma bariyeri kurdu.Küçük bir grup kiralık petrol sızıntısı acil durum gemisi, engellerdeki petrolü ve kaçabilecek petrolü temizlemek için hazır bulunuyor.
Kesimin geliştirilmesine hazırlanmak için zincirin çekimleri arka arkaya sıralanıyor (St. Simmons Ses Olayı Müdahalesi)
Kurtarıcı kesmeye başlamaya hazırlanmak için zinciri yerine çeker (St. Simmons Ses Olayı Müdahalesi)
Üçüncü kesim, kıç tarafının hemen önündeki yedinci bölümü (kaldırılan sekizinci bölüm) ayıracaktır.Güverte mavnasına yüklenecek ve halihazırda sevk edilmiş olan birinci ve sekizinci parçalarla aynı şekilde Louisiana Geri Dönüşüm Sahasına nakledilecek.
Önceki kesintilerde olduğu gibi, emirlere yanıt vermek çevredeki sakinleri sürecin gürültülü olabileceği konusunda uyardı.Güvenlik nedeniyle halktan kaza mahallinde drone uçurmamaları istendi ve kurtarıcılar drone ve operatörlerin varlığını kolluk kuvvetlerine bildirecek.
Dört kuru havuz mavnasından ilki, üçüncü, dördüncü, beşinci ve altıncı bölümler için biraz farklı imha planlarını kolaylaştırmak amacıyla St. Simmons Boğazı'na yeni ulaştı.Taşımadan önce bu merkezler Brunswick, Georgia'daki bir iskelenin yanında kısmen yıkılacak.
Savannah merkezli bir terminal ve petrol şirketi olan Colonial Group Inc., 100. yıldönümünü kutlayacak büyük bir dönüşümü duyurdu.Ekibi 35 yıldır yöneten uzun vadeli CEO Robert H. Demere Jr., görevi oğlu Christian B. Demere'ye (solda) devredecek.Demere Jr., 1986-2018 yılları arasında başkanlık görevini yürüttü ve şirketin yönetim kurulu başkanlığını sürdürecek.Görev süresi boyunca büyük genişlemeden sorumluydu.
Piyasa istihbarat şirketi Xeneta'nın son analizine göre, sözleşmeli deniz taşımacılığı fiyatları hâlâ artıyor.Verileri bunun şimdiye kadarki en yüksek aylık büyüme oranlarından biri olduğunu gösteriyor ve çok az rahatlama belirtisi olduğunu tahmin ediyorlar.Xeneta'nın en son XSI Kamu Endeksleri raporu, gerçek zamanlı navlun verilerini takip ediyor ve Ocak ayında yaklaşık %6 artışla 160.000'den fazla limandan limana eşleşmeyi analiz ediyor.Endeks yüzde 4,5 ile tarihinin en yüksek seviyesinde bulunuyor.
P&O Ferries, Washington State Ferries ve diğer müşterilerinin çalışmaları üzerine inşa edilen teknoloji şirketi ABB, Güney Kore'ye ilk tamamen elektrikli feribotun inşasında yardımcı olacak.Busan'daki küçük bir alüminyum tersanesi olan Haemin Heavy Industries, Busan Liman İdaresi için 100 kişi kapasiteli tamamen elektrikli yeni bir feribot inşa edecek.Bu, 2030 yılına kadar 140 Güney Kore devletine ait geminin yeni temiz enerji modelleriyle değiştirilmesi planı kapsamında düzenlenen ilk hükümet sözleşmesidir. Bu proje, bu projenin bir parçasıdır.
Yaklaşık iki yıllık planlama ve mühendislik tasarımının ardından Jumbo Maritime, yakın zamanda en büyük ve en karmaşık ağır kaldırma projelerinden birini tamamladı.Makine üreticisi Tenova için 1.435 tonluk yükleyicinin Vietnam'dan Kanada'ya kaldırılmasını içeriyor.Yükleyici 440 fit x 82 fit x 141 fit ölçülerindedir.Proje planı, Pasifik Okyanusu'nda seyrederken yapıyı ağır bir yük gemisine kaldırmak ve yerleştirmek için karmaşık adımları haritalandıracak yükleme simülasyonlarını içeriyor.
Gönderim zamanı: Ocak-29-2021