Güney Kaliforniya limanlarındaki trafik sıkışıklığı, Pasifik kıyısındaki diğer limanların operasyonlarını da etkiliyor.San Francisco Körfezi'ndeki Oakland Limanı yakın zamanda mevcut kapasitesini vurguladı ve Ocak ayında navlun hacimlerindeki düşüşün bir nedeni olarak tedarik zincirindeki sıkışıklığa dikkat çekti.Aynı zamanda San Francisco Körfezi konteyner terminalinde yer beklemek için fazla kalabalıklaştı.
Ocak ayında Oakland Limanı'ndaki konteyner kargo hacmindeki düşüş, Güney Kaliforniya'dan gemilerin geç gelmesinden kaynaklandı.Limanın ithalatının yıllık bazda yaklaşık %12, ihracatının ise %11 oranında düşmesinin nedenlerinden biri de bu oldu.Güney Kaliforniya'daki trafik sıkışıklığı, gemilerin Oakland'a varışında bir haftaya kadar gecikmelere neden oldu, bu durum gemilerin zamanında varamamasına ve hatta bazen yanaşma saatlerinin kaçırılmasına neden oldu.
Liman yetkilileri ayrıca nakliye şirketlerinin hava kargolarını Asya'ya döndürme konusunda istekli olmaları nedeniyle yabancı ülkelere ihraç edilen gemilerde daha az yer olduğuna dikkat çekti.Ocak ayında limana yüklenen boş konteyner sayısı 2020 Ocak ayına göre %24 artarak 36 bin TEU'ya ulaştı.
Liman, gemilerin gecikmeli varışına ek olarak, San Pedro Körfezi limanındaki sıkışıklığı önlemek için doğrudan Kaliforniya'nın merkezindeki limanlara giden daha fazla gemi buldu.Şubat ayı başında Auckland, ilk CMA CGM konteyner gemisi 3.650 TEU Africa IV'ün gelişini kutladı.Bu, rota yönlendirildikten sonraki kurye hizmetinin bir parçasıdır.Doğrudan Çin'den yola çıkacak.Rota artık Auckland ve Seattle'daki terminalleri kullanıyor.Kat ve Güney Kaliforniya'da durak yok.Limana göre Oakland'ın ABD'li ithalatçılara ilk çağrı hizmetini sağlamasının üzerinden on yıldan fazla zaman geçti.Liman, diğer okyanus taşıyıcılarının da yıl ortasından önce Auckland'a ilk seferlerini yapmayı düşündüklerini söyledi.
Ancak Auckland'ın en büyük deniz terminali geçici olarak yanaşma kapasitesini kaybettiğinde gemiler limana akın etti.Limanın kapasite artırımı kapsamında terminalde hacmi artacak yeni vinçlerin montajı yapılıyor ve bu durum üretim kapasitesinde kısa vadede düşüşe neden olacak.
Güney Kaliforniya limanları birikmiş iş yükünü karşılamaya çalışırken, Oakland Limanı'ndaki trafik sıkışıklığı da artıyor.Güney Kaliforniya Okyanus Borsası, Los Angeles ve Long Beach limanlarında şu anda 104 gemi bulunduğunu, ancak rıhtımlarda toplam sayının 60'tan 50'nin altına düştüğünü ve bunlardan 33'ünün terminali beklediğini bildirdi.Ancak San Francisco Körfezi'nde şu anda yaklaşık 20 gemi yanaşıyor ve yalnızca dört ilave bağlama yeri mevcut.ABD Sahil Güvenlik, gemilere demir atma emri verme ve demirleme yeri dolduktan sonra varışlarını erteleme hakkına sahip olduğunu bildirdi.
Oakland Limanı Denizcilik Direktörü Bryan Brandes şunları söyledi: "Güney Kaliforniya'dan ayrıldıktan sonra buraya gelmeyi bekleyen çok sayıda kargo gemide mahsur kaldı."“Bizim derdimiz kargoyu müşterilerimize en kısa sürede ulaştırmak..”
Auckland, Ocak ayında navlun hacimlerinde yaşanan düşüşün bir anormallik olduğuna ve Batı Kıyısı gemilerindeki çıkmaz hafifledikçe bu sayının artacağına inanıyor.Oakland yetkilileri, ABD'nin Asya'dan konteyner ithalatının en azından Haziran ayına kadar güçlü kalmasını bekliyor.
Seattle ve Tacoma limanlarını yöneten Northwest Seaport Alliance da Batı Yakası'ndaki yanaşma sıkışıklığını ve kargo gecikmelerini en aza indirmek için iyi bir konumda olduğunu bildirdi.Northwest Seaport Alliance CEO'su John Wolfe şunları söyledi: "Northwest Seaport Alliance, yükün nihai varış noktasına hızlı bir şekilde gönderilmesini sağlamak için verimli operasyonlar ve kısa kalış süreleri sağlayacak yeterli terminal kapasitesine sahiptir."
Bu hafta, Tayvan merkezli Wanhai Line, revize edilen hizmetinin bir parçası olarak, Mart ayı ortasında Tayvan ve Çin'den yeni bir rota açacağını, önce Oakland'daki Seattle'a uğrayıp ardından Asya'ya döneceğini duyurdu.Üretim hattı, Kuzeybatı Pasifik'e doğrudan hizmet sağlayarak ithalat geçiş süresini kısaltmak ve yükleme seçeneklerini artırmak için geliştiriliyor.
Kraliyet Donanması devriye gemisi "Mersey" yakın zamanda yüzeye çıkan Rus saldırı denizaltısının İngiltere üzerinden geçerken hareketini izledi.Deniz devriye gemisinin görevi, Kuzey Denizi ve Manş Denizi'nden çıkan ve Baltık Denizi'nden güneye Akdeniz'e doğru seyreden Kilo sınıfı dizel saldırı denizaltısı RFS Rostov Na Donu'ya (Rostov Na Donu) eşlik etmektir.Rostov Na Donu, Rus Karadeniz Filosunun bir parçasıdır ve Mersey'in mürettebatı,…
Her yıl ürettiğimiz milyar ton plastik atığın yaklaşık 10 milyon tonunun okyanuslara karıştığı tahmin ediliyor.Üretilen plastiklerin yaklaşık yarısı sudan daha az yoğun olduğundan yüzer.Ancak bilim insanları okyanus yüzeyinde yalnızca 300.000 ton kadar plastik yüzdüğünü tahmin ediyor.Plastiğin geri kalanı nereye akacak?Tüylerden dökülen plastik liflerin vuruşunu düşünün.Yağmur yıkıyor…
[Kısa açıklama] Kendini boşaltan dökme yük gemisi Tern'in kaptanı, Norveç'in Gülen kentinden Dover limanına yaptığı yolculuk sırasında hayatını kaybetti.Ölümünün ardından yapılan koronavirüs testi pozitif sonuç verdi.24 Şubat'ta Tertnes, Dover'a doğru uluslararası sularda seyrederken, Norveç'teki ana kurtarma merkezine başvurdu ve yardım istedi.Ustanın acil bir tıbbi durumu var.Buna karşılık helikopterle gemiye iki doktor gönderildi.Ne yazık ki kaptan bunu yaptı...
[Marcus Hellyer'e göre] Bu hafta basında çıkan haberlere göre Başbakan Scott Morrison, Savunma Bakanlığı'nı denizaltılara saldırmak için potansiyel alternatifleri incelemesi için görevlendirdi.Batık maliyetin 1,5 milyar ABD doları artı yüz milyonlarca dolar cezaya yakın olmasına rağmen, bu durum hükümetin gelecekteki denizaltı programında ortak olarak Fransız Donanması Grubu'ndan vazgeçip vazgeçmeyeceği konusunda bir dizi spekülasyona yol açtı.Hükümet bunu yapacak mı?hayal etmesi zor.Bu ülkenin Muhafazakar hükümeti onların ilgisini çekti…
Gönderim zamanı: Mar-01-2021