كالىفورنىيەنىڭ جەنۇبىدىكى قاتناش قىستاڭچىلىقى باشقا غەرب دېڭىز قىرغاقلىرىغا تارقالغان

جەنۇبىي كالىفورنىيە پورتلىرىدىكى قاتناش قىستاڭچىلىقى تىنچ ئوكيان قىرغىقىدىكى باشقا پورتلارنىڭ تىجارىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.سان فىرانسىسكو قولتۇقىدىكى ئوكلاند پورتى يېقىندا ئۆزىنىڭ سىغىمچانلىقىنى گەۋدىلەندۈردى ھەمدە تەمىنلەش زەنجىرىدىكى قىستاڭچىلىقنى 1-ئايدىكى يۈك مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشىدىكى ئامىل دەپ كۆرسەتتى.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، سان فىرانسىسكو قولتۇقى بەك كۆپ ئادەم بولۇپ ، كونتېينېر تېرمىنالىدا بوشلۇق ساقلىيالمىدى.
يانۋاردا ئوكلاند پورتىدىكى يۈك ساندۇقىنىڭ يۈك مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشى جەنۇبىي كالىفورنىيەدىن پاراخوتلارنىڭ كېچىكىپ كېلىشىدىن بولغان.بۇ پورتنىڭ ئىمپورتىنىڭ ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 12 كە يېقىن تۆۋەنلىشى ۋە ئېكسپورتنىڭ ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 11 تۆۋەنلىشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىر قىسمى ئىدى.كالىفورنىيەنىڭ جەنۇبىدىكى قاتناش قىستاڭچىلىقى ئوكلاندنىڭ پاراخوتلىرىنىڭ يېتىپ كېلىشىدە بىر ھەپتە كېچىكىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، بۇ پاراخوتلارنىڭ دەل ۋاقتىدا كېلىشىنىڭ ئالدىنى ئالدى ، ھەتتا بەزىدە ئۇلارنىڭ تۇغۇت ۋاقتىنىمۇ قولدىن بېرىپ قويدى.
پورت مەسئۇللىرى يەنە تىرانسىپورت شىركەتلىرىنىڭ ئاۋىئاتسىيە يۈكلىرىنى ئاسىياغا قايتۇرۇشنى ئارزۇ قىلىدىغانلىقى ئۈچۈن ، چەتئەللەرگە ئېكسپورت قىلىنىدىغان پاراخوتلاردا بوشلۇقنىڭ ئاز ئىكەنلىكىنى كۆرسەتتى.1-ئايدا پورتقا قاچىلانغان قۇرۇق قاچىلارنىڭ سانى 2020-يىلى 1-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 24 ئېشىپ ، 36 مىڭ TEU غا يەتتى.
پاراخوتلارنىڭ كېچىكىپ كېلىشىدىن باشقا ، پورت يەنە سان پېدرو قولتۇقى پورتىدىكى قىستاڭچىلىقتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، كالىفورنىيەنىڭ مەركىزىدىكى پورتلارغا بىۋاسىتە بارىدىغان تېخىمۇ كۆپ پاراخوتلارنى بايقىدى.2-ئاينىڭ بېشىدا ، ئوكلاند تۇنجى CMA CGM كونتېينېر پاراخوتىنىڭ 3650 TEU Africa IV نىڭ يېتىپ كەلگەنلىكىنى خاتىرىلىدى.بۇ يول يۆتكەلگەندىن كېيىن تېز يوللانما مۇلازىمىتىنىڭ بىر قىسمى.ئۇ بىۋاسىتە جۇڭگودىن يولغا چىقىدۇ.بۇ يول ھازىر ئوكلاند ۋە سېئاتىلدىكى تېرمىناللارنى ئىشلىتىۋاتىدۇ.قەۋەت ، جەنۇبىي كالىفورنىيەدە توختاپ قالمايدۇ.پورتنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئوكلاندنىڭ ئامېرىكا ئىمپورتچىلىرىغا تۇنجى چاقىرىش مۇلازىمىتىنى تەمىنلىگەنلىكىگە ئون يىلدىن ئاشقان.پورتنىڭ ئېيتىشىچە ، باشقا ئوكيان توشۇغۇچىلارمۇ يىل ئوتتۇرىدىن بۇرۇن تۇنجى قېتىم ئوكلاندقا تېلېفون قىلىشنى ئويلىشىۋېتىپتۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئوكلاندنىڭ ئەڭ چوڭ دېڭىز-ئوكيان تېرمىنالى پورت ئىقتىدارىنى ۋاقتىنچە يوقاتقاندا ، پاراخوتلار پورتقا بېسىپ چۈشتى.پورتنىڭ سىغىمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ، نۆۋەتتە تېرمىنالدا ھەجمى ئاشىدىغان يېڭى كىرانلار قۇراشتۇرۇلدى ، بۇ ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ قىسقا مۇددەت تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
جەنۇبىي كالىفورنىيە پورتلىرى ئارقىدا قېلىشنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن تىرىشىۋاتقاندا ، ئوكلاند پورتىدا قىستاڭچىلىق كۆپىيىۋاتىدۇ.جەنۇبىي كالىفورنىيە ئوكيان ئالماشتۇرۇش مەركىزىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ھازىر لوس ئانژېلېس ۋە ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى پورتىدا 104 پاراخوت بار ، ئەمما پورتلاردا ، ئومۇمىي سان 60 تىن 50 كە چۈشۈپ قالغان ، ئۇلارنىڭ 33 ى تېرمىنالنى ساقلاۋاتىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، سان فىرانسىسكو قولتۇقىدا ھازىر تەخمىنەن 20 پاراخوت تۇغۇلىدۇ ، پەقەت تۆت قوشۇمچە پورت بار.ئامېرىكا دېڭىز قىرغىقى مۇھاپىزەت ئەترىتىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، پاراخوتنى لەڭگەرگە زاكاز قىلىش ۋە لەڭگەر توشقاندىن كېيىن ئۇلارنىڭ كېلىشىنى كېچىكتۈرۈش ھوقۇقى بار ئىكەن.
ئوكلاند پورتىنىڭ دېڭىز ئىشلىرى دىرېكتورى برايىن براندېس مۇنداق دېدى: «جەنۇبىي كالىفورنىيەدىن ئايرىلغاندىن كېيىن ، نۇرغۇن يۈكلەر پاراخوتقا قاپسىلىپ قالدى ، ئۇلار بۇ يەرگە كېلىشنى ساقلىدى».«بىزنىڭ كۆڭۈل بۆلىدىغىنىمىز يۈكنى خېرىدارلارغا تېزرەك يەتكۈزۈش.. »
ئوكلاندنىڭ قارىشىچە ، 1-ئايدا يۈز بەرگەن يۈك مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىشى نورمالسىزلىق بولۇپ ، غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پاراخوتلارنىڭ قاتماللىقى پەسەيگەندە بۇ سان ياخشىلىنىدىكەن.ئوكلاند ئەمەلدارلىرىنىڭ مۆلچەرىچە ، ئامېرىكىنىڭ كونتېينېرنىڭ ئاسىيادىن ئىمپورت قىلىشى كەم دېگەندە 6-ئايغىچە كۈچلۈك بولىدىكەن.
سېئاتىل ۋە تاكوما پورتىنى باشقۇرىدىغان غەربىي شىمال دېڭىز پورتى ئىتتىپاقىمۇ غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پورتلارنىڭ قىستاڭچىلىقى ۋە يۈكنىڭ كېچىكىشىنى ئەڭ ياخشى ئازايتىش ئۈچۈن ياخشى ئورۇنلاشتۇرۇلغانلىقىنى خەۋەر قىلدى.غەربىي شىمال دېڭىز پورتى بىرلەشمىسىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جون ۋولفې مۇنداق دېدى: «غەربىي شىمال دېڭىز پورتى ئىتتىپاقىنىڭ تېرمىنال ئىقتىدارى يېتەرلىك بولۇپ ، ئۈنۈملۈك مەشغۇلات ۋە قىسقا ۋاقىتلىق تۇرۇش ۋاقتى بىلەن تەمىنلەپ ، يۈكنىڭ ئاخىرقى مەنزىلگە تېز يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ».
بۇ ھەپتە ، تەيۋەنگە جايلاشقان ۋەنخەي لىنىيىسى تۈزىتىلگەن مۇلازىمەتنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ، مارتنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا تەيۋەن ۋە جۇڭگودىن يېڭى يول ئاچىدىغانلىقىنى ، ئالدى بىلەن ئوكلاندنىڭ سېئاتىلغا تېلېفون قىلىپ ، ئاندىن ئاسىياغا قايتىپ كېلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى تىنچ ئوكياننىڭ غەربىي شىمالىغا بىۋاسىتە مۇلازىمەت قىلىش ئارقىلىق ئىمپورتنىڭ توشۇش ۋاقتىنى قىسقارتىش ۋە قاچىلاش تاللانمىلىرىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىلگىرى سۈرۈلمەكتە.
خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى چارلاش پاراخوتى «مېرسېي» يېقىندا روسىيە ھۇجۇم قىلغان سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ ئەنگىلىيەدىن ئۆتكەندە ھەرىكىتىنى ئىز قوغلىدى.دېڭىز چارلاش پاراخوتىنىڭ ۋەزىپىسى كىلو دەرىجىلىك دىزېل ھۇجۇم سۇ ئاستى پاراخوتى RFS Rostov Na Donu (Rostov Na Donu) غا ھەمراھ بولۇپ ، شىمالىي دېڭىز ۋە ئىنگلىز قانىلىدىن چىقىپ ، بالتىق دېڭىزىدىن ئوتتۇرا دېڭىزغا قاراپ ماڭىدۇ.روستوۋ نا دونۇ روسىيە قارا دېڭىز فلوتىنىڭ بىر قىسمى ، مېرسېينىڭ خادىملىرى ئىز قوغلاپ دوكلات قىلدى…
بىز ھەر يىلى ئىشلەپچىقىرىدىغان مىليارد توننا سۇلياۋ تاشلاندۇقنىڭ ئىچىدە تەخمىنەن 10 مىليون توننا دېڭىز-ئوكيانغا كىرىدۇ.ئىشلەپچىقىرىلغان سۇلياۋلارنىڭ يېرىمى سۇغا قارىغاندا قويۇق ئەمەس ، شۇڭا ئۇلار لەيلەيدۇ.ئەمما ئالىملارنىڭ مۆلچەرلىشىچە ، دېڭىز يۈزىدە پەقەت 300،000 توننا سۇلياۋ لەيلەپ تۇرغان.قالغان سۇلياۋلار نەگە ئېقىدۇ؟پىلاستىك تالالارنىڭ سوقۇلۇشىنى ئويلاپ بېقىڭ.يامغۇر يۇيۇۋاتىدۇ…
[قىسقىچە چۈشەندۈرۈش] ئۆزلۈكىدىن چۈشۈرۈلىدىغان توپ توشۇغۇچى Tern نىڭ كاپىتانى نورۋېگىيەنىڭ گۇلېندىن دوۋېر پورتىغا بېرىش سەپىرىدە قازا قىلدى.ئۇ ئۆلگەندىن كېيىن ، تاجىسىمان ۋىرۇس تەكشۈرۈشى ئىجابىي نەتىجىنى قايتۇردى.2-ئاينىڭ 24-كۈنى ، تېرتنېس خەلقئارا سۇدا دوۋېرغا قاراپ يولغا چىققاندا ، نورۋېگىيەدىكى ئاساسلىق قۇتقۇزۇش مەركىزىگە مۇراجىئەت قىلدى ۋە ياردەم سورىدى.ئۇستازنىڭ جىددىي داۋالاش ئەھۋالى بار.بۇنىڭغا قارىتا ئىككى دوختۇر تىك ئۇچار بىلەن پاراخوتقا ئەۋەتىلگەن.بەختكە قارشى ، كاپىتان شۇنداق قىلدى…
[ماركۇس ھېللىيېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا] بۇ ھەپتە تاراتقۇلارنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، باش مىنىستىر سكوت موررىسون دۆلەت مۇداپىئە مىنىستىرلىقىغا سۇ ئاستى پاراخوتىغا ھۇجۇم قىلىشتىكى باشقا تاللاشلارنى تەكشۈرۈشنى ھاۋالە قىلغان.گەرچە چۆكۈپ كەتكەن خىراجەت 1 مىليارد 500 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يېقىنلاشقان ، ئۇنىڭدىن باشقا يەنە نەچچە يۈز مىليون دوللار جەرىمانە قويۇلغان بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ھۆكۈمەتنىڭ فرانسىيە دېڭىز ئارمىيىسى گۇرۇھىنى كەلگۈسىدىكى سۇ ئاستى پاراخوتى پىلانىدىكى شېرىك سۈپىتىدە تاشلىۋېتىدىغان ياكى تاشلىمايدىغانلىقى توغرىسىدا بىر قاتار پەرەزلەرنى قوزغىغان.ھۆكۈمەت شۇنداق قىلامدۇ؟تەسەۋۋۇر قىلىش تەس.بۇ دۆلەتنىڭ كونسېرۋاتىپ ھۆكۈمىتى ئۇلارنى جەلپ قىلدى…