كالىفورنىيەدىكى غايەت زور كونتېينېر پاراخوتلىرىدىكى قاتناش قىستاڭچىلىقى

«كۈز» فىلىمىدە مايكول دوگلاس (مايكېل دوگلاس) رول ئالغان پېرسوناژ لوس ئانژېلېستىكى قاتناش توسۇلۇپ قالدى.ئۇ ماشىنىدىن ۋاز كېچىپ ، قولىدىكى سومكا بىلەن مېڭىشقا باشلىدى ، ئاخىرىدا نېرۋا بۇزۇلدى.يۈك توشۇغۇچىلار لوس ئانژېلېس ۋە ئۇزۇن دېڭىز پورتى ئارقىلىق كونتېينېرنى توشۇماقچى بولۇۋاتىدۇ.
سان پېدرو قولتۇقىدىكى پاراخوتلارنىڭ دېڭىزدا يىغىلىشى ۋە پىرىستان قىرغىقىدىكى قىستاڭچىلىق ئېپوس سەۋىيىسىگە يەتتى.
ئامېرىكىلىق پاراخوت پاراخوتى سان پېدرو قولتۇقى پاراخوتى توغرىسىدىكى ئەڭ يېڭى ئۇچۇرلارغا ئېرىشىش ئۈچۈن ، جەنۇبىي كالىفورنىيە ئوكيان ئالماشتۇرۇش مەركىزىنىڭ ئىجرائىيە دېرىكتورى كىپ لۇتتىتنى زىيارەت قىلدى.
ئۇ چارشەنبە كۈنى چۈشكىچە پورتتا 91 پاراخوت بارلىقىنى ، پورتلاردا 46 ، لەڭگەردە 45 پاراخوت بارلىقىنى خەۋەر قىلدى.بۇنىڭ ئىچىدە 56 كونتېينېر پاراخوتى بار: 24 پورت ۋە 32 لەڭگەر.چارشەنبە بىلەن شەنبە ئارىلىقىدا 19 كونتېينېر پاراخوتى يېتىپ كېلىدۇ ، پات ئارىدا يولغا چىقىش سەۋەبىدىن بۇ سانمۇ ئاشىدۇ.
جۈمە كۈنى يەنە بىر نەچچە كونتېينېر پاراخوتى تېرمىنالغا توختىتىلغان بولۇپ ، جەمئىي 37 پاراخوت بار.Louttit: «1-يانۋاردىن بۈگۈنگىچە ، ئانچە چوڭ ئۆزگىرىش بولمىدى» دېدى.
Louttit بۇ پاراخوتنىڭ لوس ئانژېلېس ۋە ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى ئەتراپىدىكى بارلىق لەڭگەرلەرنى ئۈنۈملۈك تولدۇرغانلىقىنى دەلىللىدى.بۇ پاراخوت يەنە جەنۇبتىكى شەھەر خۇنتىڭتونغا يېقىن 10 جىددىي لەڭگەرنىڭ 6 نى قولغا چۈشۈرگەن.
ئەگەر بارلىق لەڭگەرلەر ۋە جىددى لەڭگەرلەر تولدۇرۇلسا ، پاراخوت چوڭقۇر سۇغا ئاتالمىش ​​«يۆتكىلىش ساندۇقى» غا سېلىنىدۇ.بۇلار ئەمەلىيەتتە چەمبەر بولۇپ ، ساندۇق ئەمەس.تېيىز سۇغا لەڭگەرلەنگەن پاراخوتلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، يۆتكىلىش باكلىرىدىكى پاراخوتلار لەڭگەر بولماستىن بەلكى يۆتكىلىدۇ.Louttit چۈشەندۈرۈپ: «رادىئوسى 2 ئىنگلىز مىلى كېلىدىغان چەمبىرەكتىن ئايرىلغاندا ، ماتورنى قوزغىتىپ چەمبىرەكنىڭ ئوتتۇرىسىغا قايتىسىز».
يۆتكىلىش ساندۇقى تاللاش ئارقىلىق ، كونتېينېر پاراخوتلىرى كالىفورنىيە دېڭىزىدىكى ئەڭ چوڭ سىغىمغا يېتەلمەيدۇ.تېخىمۇ يۇقىرى بىخەتەرلىك خەۋىپى يوق.Louttit: «نۇرغۇن پاراخوتلار بار ، ئەمما ئۇلار ناھايىتى ئېھتىياتچانلىق بىلەن نازارەت قىلىنىدۇ ۋە باشقۇرۇلىدۇ» دېدى.
شۇنچە كۆپ لەڭگەر پاراخوتلىرىنىڭ ئەھمىيىتى قىرغاق ئەشيا ئوبوروتى قىستاڭچىلىقىنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاشكارىلاش.
ئەڭ يېڭى سېلىشتۇرما لەڭگەر دەرىجىسى 2014-15-يىللىرى خەلقئارا ئۇزۇن ئارىلىق ۋە ئامبار بىرلەشمىسى (ILWU) بىلەن ئادەم ئىشلەتكۈچى ئورۇن ئوتتۇرىسىدىكى ئەمگەك تالاش-تارتىشى جەريانىدا يۈز بەردى.
«2015-يىلى 3-ئاينىڭ 14-كۈنى ، پورتتا 28 كونتېينېر پاراخوتى بار ئىدى.بىز بۇ رېكورتنى بۇزدۇق »دېدى لۇيىست.2004-يىلى ، تۆمۈر يول خادىملىرى كەمچىل بولۇۋاتقان مەزگىلدە ، كالىفورنىيە سىرتىدىكى لەڭگەرلەرگە رېكورت يارىتىلغان.
ئۇ: «ئادەتتە ، ئەگەر سىز ئاساسىي لىنىيىگە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، ئون نەچچە ، كونتېينېر پاراخوتى ناھايىتى ئاز بولىدۇ» دېدى.
دېڭىز ئارمىيىسى قۇرۇقلۇقتا جەڭ قىلغۇچى قىسىمى كەلگۈسى تۆت كۈندىن ئېشىپ كەتمەيدىغاندەك قىلىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، تىنچ ئوكياننىڭ تەرەققىيات يۈزلىنىشىنى كۆرۈشنىڭ باشقا يوللىرى بار.
بىر كونتېينېرنىڭ جۇڭگودىن كالىفورنىيەگە بارىدىغان ئوكياندىن ئۆتۈشىگە ئىككى-ئۈچ ھەپتە ۋاقىت كېتىدۇ.لوس ئانژېلېس پورتى «Optimizer» قوللايدىغان كۈندىلىك رەقەملىك قورال «سىگنال» نى تەرەققىي قىلدۇردى.بۇ سىستېما لوس ئانژېلېستىكى ئالدىنقى ئون تىجارەتچىنىڭ توققۇزىنىڭ ئامبار سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىشلىتىدۇ.
چارشەنبە كۈنى يېڭىلانغان سىگنال سانلىق مەلۇماتلىرىدا بوشىشىش ئالامەتلىرى كۆرۈلمىدى.مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇ ھەپتە ئىمپورت مىقدارى 143 مىڭ 776 20 فۇتلۇق TEU (TEU) دىن كېلەر ھەپتە 157 مىڭ 736 TEU غا ، 24-30-يانۋار ھەپتىلىكىدە 182 953 TEU غا يېتىدىكەن.
مۇھىمى ، بۇ سانلىق مەلۇماتلار مەلۇم بىر ھەپتە ئىچىدە كەلگەن TEU لارنىلا ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ.ئۇ يەنە پورتنىڭ بەلگىلەنگەن بىر ھەپتە ئىچىدە يېتىپ كېلىشى مۆلچەرلەنگەن دەسلەپكى بىر نەچچە ھەپتىدىكى TEU نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
شۇڭلاشقا ، بۇ سانلىق مەلۇماتلار ئېكراندا قانچىلىك مالنىڭ كېچىكتۈرۈلگەنلىكىنى ۋاسىتىلىك كۆرسىتىپ بېرىدۇ.مەسىلەن ، 1-ئاينىڭ 4-كۈنى دۈشەنبە ، سىگنال پورتنىڭ بۇ ھەپتە 165،000 TEU بىر تەرەپ قىلىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.ئەمما 1-ئاينىڭ 8-كۈنى (جۈمە) گىچە ، بۇ ھەپتىدىكى باھالاش 99785 TEU غا چۈشۈپ قالدى ، يەنى 65 مىڭدىن ئارتۇق TEU نىڭ كېلەر ھەپتە (يەنى بۇ ھەپتە) ئىتتىرىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.بۇ مودېل يەنە 24-يانۋاردىن 30-يانۋارغىچە بولغان 182،953 TEU نىڭ مۆلچەرىنىڭ ئاخىرىدا تۈزىتىلىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
Hapag-Lloyd ئاۋىئاماتكىسى بۇ ھەپتە خېرىدارلارغا قىلغان ئاگاھلاندۇرۇشىدا مۇنداق دېدى: «ئىمپورتنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، [لوس ئانژېلېس / ئۇزۇن دېڭىز ساھىلى] دىكى بارلىق تېرمىناللار يەنىلا ئادەم كۆپ ، مۆلچەرلىنىشىچە 2-ئايغىچە داۋاملىشىشى مۇمكىن.
ئۇنىڭدا: «تېرمىنال چەكلىك ئەمگەك ۋە نۆۋەتچىلىك بىلەن ئىشلەۋاتىدۇ» دېيىلدى ، ئۇ COVID بىلەن مۇناسىۋەتلىك.«بۇ ئەمگەك كۈچى يېتىشمەسلىك بارلىق تېرمىناللاردىكى يۈك ماشىنىسى شوپۇرىنىڭ TAT [بۇرۇلۇش ۋاقتى] غا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، تېرمىنال ئارىسىدىكى يۆتكىلىش ۋە دەرۋازا سودىسىغا ئىشلىتىلىدىغان كۈندىلىك ئۇچرىشىش سانىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ۋە پاراخوت تىجارىتىمىزنى كېچىكتۈرىدۇ».
Hapag-Lloyd مۇلازىمەت پاراخوتىنىڭ «پورت بوشلۇقى كەمچىل» سەۋەبىدىن ، «قاچىنىڭ« خاتا پورت »قا ئايلىنىپ قالغانلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، پورتنى ئالماشتۇرۇشنى ساقلاشنى ئەستە ساقلاش كېرەكلىكىنى ئېيتتى.
Hapag-Lloyd ھازىر قاتناش قىستاڭچىلىقى مەسىلىسىنىڭ كالىفورنىيە پورتلىرىدىن خېلىلا يىراقلاپ كەتكەنلىكىنى دەلىللىدى.توشۇغۇچى كانادادا «ئېغىر قىستاڭچىلىق» بارلىقىنى خەۋەر قىلدى.«ماھېر تېرمىنالى ۋە APM تېرمىنالى (نيۇ-يورك پورتى ۋە يېڭى جېرسىي شىتاتى) دىكى پورتلارنىڭ قىستاڭچىلىقى بارلىق مۇلازىمەتلەرگە تەسىر قىلدى ، پورتقا كەلگەندىن كېيىن بىر نەچچە كۈن كېچىكتۈرۈلدى».
ئەنئەنە بويىچە ، لەيلىمە شىركەتلەر يېڭى ئاي مەزگىلىدە نۇرغۇن سەپەرلەرنى ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، جۇڭگو ئېكسپورتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى چۈشەندۈردى.ئەگەر ئۇلار 2021-يىلى مۇشۇنداق قىلسا ، ئامېرىكا تېرمىنالىغا بەزى كىرىش-چىقىش قىستاڭچىلىقىنى تۈگىتىشكە ۋاقىت بېرىدۇ.تېرمىنالغا نىسبەتەن ، بەختكە قارشى ، كېلەر ئاي جۇڭگو بايرىمى مەزگىلىدە ساياھەت پاراخوتى سەپەرنى بىكار قىلىشنى تاللىدى.
ئەگەر ئامېرىكىنىڭ ئىستېمال ئېھتىياجى ئاستا بولسا ، پورتلارمۇ قىستاڭچىلىقنى پەسەيتىشى مۇمكىن.قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئىش يۈز بەرمەيدىغاندەك قىلىدۇ.
تەھلىلچىلەر مۇنداق دەپ قارىدى: «كۆك سۈپۈرۈش» بولىقى بۇ يىلنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا 1 تىرىليون دوللاردىن 2 تىرىليون دوللارغىچە بولغان يېڭى قوزغىتىش بولىقىنى قوزغىتىدۇ.دېموكراتچىلار پارتىيىسىنىڭ پرېزىدېنتى ۋە ھەر ئىككى پالاتاسى بولىدۇ.
مەبلەغ سېلىش بانكىسى Evercore ISI نىڭ مۆلچەرىچە: «ئىشسىزلىق نىسبىتى تۆۋەن بولغاندا (2020-يىلدىكى غىدىقلاش پىلانىدىكىگە قارىغاندا) ، ئىستېمالچىلار تېخىمۇ كۆپ تەكشۈرۈشكە ئېرىشىدۇ ، ھەرىكەتچانلىقى كۆرۈنەرلىك ئۆسىدۇ ، ئاۋامنىڭ ئىستېمال قىلىش ئىرادىسى كۆرۈنەرلىك ئۆسىدۇ ، سەۋىيىسى ئىشەنچ تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.، تۇرالغۇ كۈچلۈك ، تېجەش نىسبىتى يەنىلا يۇقىرى.بۇ ئىستېمالچىلارنىڭ گۈللىنىشىنىڭ ئاساسى ».تېخىمۇ كۆپ Greg Miller نىڭ FreightWaves / ئامېرىكا پاراخوت پاراخوتى ماقالىسىنى چېكىڭ
قاچا توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىش ئۈچۈن: «كۆك دولقۇن» غىدىقلىنىشنىڭ ئۈستىدىكى غىدىقلاشنى قوزغىتىشى مۇمكىن: ھېكايىنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ.بۇ لىنىيەنىڭ جۇڭگونىڭ يېڭى يىلى ئۈچۈن مۇلازىمەتنى قىسقارتىشى مۇمكىن ئەمەس: ھېكايىنى بۇ يەردىن تەكشۈرۈپ بېقىڭ.2021-يىلى كونتېينېر توشۇش: ئاسما ياكى يىغىلىشمۇ؟بۇ يەردىكى ھېكايىنى كۆرۈڭ.
جۇڭگونىڭ COVID-19 ئارقىلىق ئامېرىكا ۋە دۇنياغا نېمىلەرنى قىلغانلىقىنى نەزەردە تۇتقاندا ، مېنىڭ ئاۋازىم بۇ پاراخوتلارنى ئۆز دۆلىتىگە قايتۇرۇش.ئەگەر بىز ياسىمىچىلىق ئىشلىرىنى ئامېرىكىغا قايتۇرۇپ كېلىش بىلەن بىللە ، جۇڭگوغا بايلىق يۆتكەشنى داۋاملاشتۇرمىساق ، بىز نەپكە ئېرىشىمىز.بۇ پاراخوتلاردا ئىشلەيدىغان ياكى ئىگىدارچىلىق قىلىدىغانلار ناھايىتى ئاز.Dockers نىڭ باشقا نۇرغۇن ۋەزىپىلىرى بولىدۇ.
نېمە دەۋاتقانلىقىڭىزنى بىلەمسىز؟ئامېرىكا ۋە كالىفورنىيەدىكى Maquila ئۈزۈم ھارىقى شىركەتلىرى نۇرغۇن مەھسۇلاتقا موھتاج ، بۇ مەھسۇلاتلار LA / LB پورتىغا كىرگەن ئىشلەپچىقىرىش ماتېرىياللىرى بىلەن تەمىنلەشكە باغلىق ، بۇ مەھسۇلاتلارنىڭ كۆپىنچىسى ئامېرىكىغا قايتىپ كەلمەيدىغان ئامېرىكا شىركەتلىرى. .زاۋۇت ئېچىڭ ، چۈنكى ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ئۇلار پۇلنىڭ ئەڭ ياخشى قىممىتىنى ئىزدەۋاتىدۇ!نۇرغۇن يىللار ئىلگىرى ، ئامېرىكا مەھسۇلاتلىرىنى تېخىمۇ كۆپ پايدا ئېلىش ئۈچۈن ئەرزان ئەمگەك كۈچى ۋە باجسىز داۋالاش ئۇسۇلىنى تاپالايدۇ.ئەگەر مەن بىر كۈنى ئامېرىكىغا قايتىپ كەلسەم ، بارلىق ئاخىرقى مەھسۇلاتلارنىڭ ئىستېمال باھاسىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆسىدىغانلىقىدىن گۇمانلىنىمەن.ھازىر ، ئەگەر سىزمۇ بۇ شىركەتلەرگە تېخىمۇ كۆپ باج / تاموژنا بېجى ئېلىشنى ئويلاشسىڭىز ، ئاخىرقى ئىستېمالچىلار ئاخىرىدا زىيان تارتىدۇ ، چۈنكى ئامېرىكىدىن باشقا ھەر قايسى ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتلىرى بۇ يېڭى باج / باجلارنىڭ ھەممىسىنى ئاخىرقى مەھسۇلاتقا يۆتكىدى. ئاخىرقى ئىستېمالچىلار بارلىق كۆپەيتىلگەن چىقىملارنى تۆلەيدۇ.!شۇڭلاشقا ، تەسىرگە ئۇچرىغان بىردىنبىر ئامېرىكىلىق ئىستېمالچىلار!شۇڭلاشقا ، كونتېينېرنى ئاسىياغا قايتۇرۇش ھەققىدىكى غەزىپىڭىزگە ئاساسەن بىزگە ساددى پىكىرلەرنى بەرمەڭ ، كىمنىڭ تۆلەيدىغانلىقىنى بىلىسىز؟
ھەممە ئادەم جۇڭگودا ئىشلەنگەن نەرسىلەرنى سېتىۋېلىشتىن ساقلىنىشى كېرەك.ھەر بىر تىيىن بۇ ئۇرۇشتىكى ئوق ، كىمنىڭ ئالىدىغانلىقىنى تاللايمىز.
ھەئە ، مېنى سېغىن!بۇ پاراخوتلارنىڭ بىر قىسمىنى ساۋاننا ۋە چارلېستون پورتىغا ئەۋەتىڭ ، بىز ئۇلارنى جىددىي بىر تەرەپ قىلىمىز!جۇڭگو ئامېرىكىغا نېمە قىلدى؟سىز ئامېرىكىنىڭ بۇ بارلىق تىجارىتىنى توختىتىپ ، بارلىق خىزمەت ۋە ياسىمىچىلىقنى جۇڭگو ۋە ھىندىستانغا ھۆددىگە بەردىڭىز ، بەلكىم بىز يالغۇز تۇرالايمىز!ئەمما ھازىرچە ، يېقىنقى كېلىشىم (جۇمھۇرىيەتچىلەر پارتىيىسىنىڭ رەئىسىمۇ) سەۋەبىدىن ، ئىقتىساد قالايمىقان قالايمىقان بولۇپ ، ئەگەر ھەر ئىككى پارتىيە مەغلۇپ بولسا ، قارشى تەرەپ توختاپ قالىدۇ!مەن ئۇ ئەخمەق ترامپقا بېلەت تاشلىمىدىم ، ئەمما سائەت بۇزۇلغان تەقدىردىمۇ ، بىر كۈنى توغرا بولدى ، شۇڭا ئۇ باشلىغان سودا توغرا يۆنىلىشكە قاراپ ماڭدى.مەن ئۇنىڭ بارلىق بۇقىلارنى تاشلاپ تىياتىرخانىغا بارماسلىقىنى ، قوشنىلارغا ھۆرمەتسىزلىك قىلىشىنى ئۈمىد قىلىمەن!كۆرگىنىڭىزدەك ، جۇڭگو ئاخىرلاشتى ، ئافرىقا ۋە باشقا دۆلەتلەرگە بېرىپ چوڭ سودا ئورناتتى ، ئۇلار ئافرىقىغا كېرەكلىك ئۇل ئەسلىھەگە مەبلەغ سالدى.كىشىلەر جۇڭگونى داۋاملىق ئەيىبلەشنى خالايدۇ ، ئەمما ئۇلار قىسقا ئارىلىقتىكى مەغلۇبىيىتى ئۈچۈن مەسئۇلىيەتسىزلىك قىلىدۇ!مەن يېڭى ھۆكۈمەتنىڭ 44-نومۇرلۇق سودا كېلىشىمىنىڭ بېشىدا بوۋاقنى ئېلىپ كەتمەسلىكىنى ئۈمىد قىلىمەن. بەلكىم ئۇنى ياخشى تەڭشىگىلى بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئىستېمالچىلار دۇكانلاردا مال سېتىۋالغاندا بەك كۆپ زەربىگە ئۇچرىمايدۇ.ياسىمىچىلىقىمىز ئاساسلىقى ئامېرىكا ياسىمىچىلىقىدىن كېلىپ ، ئېكسپورتىمىزنى ئىلگىرى سۈرسۇن.بىز يىغىۋېلىنغان مېتاللارنى جۇڭگوغا توشۇشنى توختىتىشىمىز كېرەك ، ئاندىن ئۇلار تۆۋەن باھادا تۆۋەن باھالىق مەھسۇلاتلار بىلەن بازارنى سۇ بېسىپ كېتىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئامېرىكا تىجارىتىگە زەربە بېرىدۇ!ئۇ نېمە؟بىز بىر يەرگە جەم بولايلى ، چۈنكى بىز ئوخشىمىغان كېمىلەردىن بولۇشىمىز مۇمكىن ، ئەمما ھازىر ھەممىمىز بىر كېمىدە ، بۇ لېنتىلارنى توسۇش ئۈچۈن پەقەت نۇرغۇن لېنتا ۋە كۆپۈك سېغىز بار!
كالىفورنىيەدىكى پورتلار بېسىلىپ قالدى ، ۋاشىنگىتون شىتاتىنىڭ پورتلىرىمۇ بېسىلىپ قالدى.دۆلەت ئاچكۆز بولغاچقا سىئاتىل پورتىنىڭ پىرىستان قۇرۇق.
گرېگ ، ترامپ ھۆكۈمىتىنىڭ (Mike Pompeo) يېقىنقى تاشقى سىياسەت تەشەببۇسىغا ئاساسەن ، دېڭىز-ئوكيان ئىمپورتىغا قانداق تەسىرلەرنى ئېلىپ كېلىدۇ؟
پائۇل ، مەن بۇ توغرىلىق كۆپ ئويلانمايمەن ، چۈنكى پومپېيونىڭ ھەرىكىتى ئاخىرىدا بۇرۇلۇپ كېتىدۇ.كەلگۈسى بىر نەچچە كۈندە چەتئەللەردە ھەربىي ھەرىكەت بولمايدۇ دەپ پەرەز قىلساق ، بۇ كېيىنكى ھۆكۈمەت بىلەن مۇناسىۋەتلىكتەك قىلىدۇ.
مەن ئۇ يەردە ئولتۇرغان بارلىق كېمىلەر كەلتۈرۈپ چىقارغان بۇلغىنىشنىڭ مىقدارىغا قىزىقىمەن.ئۇچۇر بارمۇ؟ئۇلار دېڭىز قىرغىقىغا ئىنتايىن يېقىن.
باھا ھۆججىتى. GetElementById («باھا»).setAttribute (“id”, a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7 ″);document.getElementById (“f1d57e98ae”).setAttribute (“id”, “باھا”);
يەر شارىدىكى يۈك توشۇش سانائىتىگە ئەڭ تېز ۋە ئەڭ ئەتراپلىق خەۋەر چۈشەنچىسى ۋە بازار سانلىق مەلۇماتلىرى بىلەن مۇلازىمەت قىلىش.