Кожен, хто керує човном, знає, що якір - це свого роду сталевий пристрій для зупинки корабля.Його з'єднують із кораблем залізним ланцюгом і кидають на дно води.Без якоря корабель неможливо зупинити.Видно, скільки працює якір.Для якірного ланцюга, що зв'язує корабель і якір, це важливіше.Без якірного ланцюга якір неможливо з'єднати з кораблем, і роль якоря втрачає сенс.Іноді якірний ланцюг між судном і судном буде переплітатися з різних причин.Як їх розділити, стає найбільш хвилюючим питанням для членів екіпажу.
Що стосується проблеми заплутування ланцюга, то вона часто зустрічається на кораблях.Деякий час тому в районі порту Мааньшань Magang Tow 1001 ставить на якір буксирувані 41055, 21288 два доки для завантаження шанхайської шахти.Під час закріплення два якірних ланцюга виявилися щільно змотаними разом.Незважаючи на численні зусилля, його не вдалося розплутати, і номер один чекає на завантаження.Якщо наступного дня не буде вирішено, термінальний план змінить тип розвантаження.Два розвороту не знають, скільки днів чекати вивантаження.Аналіз причин заплутування двох кораблів був здебільшого пов’язаний із сильним вітром і приливними водами перед тим, як судно розвернулося, в результаті чого два якірні ланцюги були перекручені та переплутані разом.
Експерти спочатку викликали двох баржерів, щоб відкрити майданчик для аналізу причин.Після розуміння деталей намотування ланцюга та процесу, а також ретельного спостереження за носовою частиною судна було встановлено, що ланцюг баржі A 41055 переплутався з ланцюгом баржі A 21288.Експерти, спираючись на свій багаторічний досвід у роботі з якірним ланцюгом, негайно попросили екіпаж кинути ще один якір, спочатку стабілізувати положення корабля, а потім два якоря будуть від'єднані одночасно, потім підняті, потім Panasonic і потім підняли. Після кількох поворотів обидва якірні ланцюги відокремилися від себе!Негайно вони повідомили порт, що якірний ланцюг успішно випущений і його можна вивантажити в доці.Через чверть години порт затягнуло судно, і дві баржі по черзі опинилися на причалі.
У процесі подвійного якірного ланцюга судно буде перекручено через вітер і воду.Якщо трапляється одна квітка або подвійна квітка, ми повинні негайно її очистити.Якщо незрозуміло, великий корабель недоступний.Вітрильний спорт.Очищення ланцюга є дуже складною роботою, яка потребує деяких технічних засобів.Основний спосіб - використовувати буксир для вирішення по черзі.Поговоримо про це коротко.
1) Зробіть велику кількість кабелів і кілька ланцюгів для підвішування кабелів тощо. Якщо ви можете поставити рятувальну шлюпку, щоб допомогти вам.
2) Скрутіть «силовий ланцюг», щоб пасма спливли у воду.Якщо необхідно, використовуйте білий трос, щоб зав’язати вузол під пасмами, щоб уникнути випадання пасм.
3) Звільніть підвісний трос і страхувальний трос з боку корабля з боку «неактивного ланцюга», щоб під’єднати до нього дужку.Один кінець підвісного троса та запобіжний трос обмотують навколо кнехта голови судна.
4) Затисніть натяжний ланцюг за допомогою спеціальної машини, потім за допомогою брашпиля звільніть натяжний ланцюг на палубі та дочекайтеся, поки на палубу буде розміщено іншу сполучну ланку.
5) Розімкнути сполучну ланку, як швидко трос розкручується в ланцюзі заднього ланцюга, а інший кінець троса фіксується на тумбі.
6) Приєднайте один кінець троса до ланки ланцюга на задній частині знятого ланцюга холостого ходу, інший кінець – до ланцюга холостого ходу, оберніть його в іншому напрямку навколо ланцюга холостого ходу та потягніть його назад із ланцюга холостого ходу.На котушці.
7) Відкрийте пристрій для з’єднання ланцюга, заберіть трос назад, розслабте трос і дайте ланцюжку на блискавці обернутися навколо силового ланцюга, і все одно отримайте колоду від троса через непрацюючий ланцюг.
8) Якщо це одна квітка, ви можете прикріпити ланцюг, відпустити трос і відправити трос, і натягнути ланцюг.
Час публікації: 15 квітня 2019 р