У середу рятувальники почали третю розрізку корпусу вантажного автомобіля, що стояв на землі, у Сент-Сімпс-Сенд, штат Джорджія.План передбачає, що судно буде розділено на вісім частин, а важкі болтові ланцюги будуть використані для поперечного розрізання корабля та його автомобільного вантажу.
Федеральний польовий координатор командувача берегової охорони США Ефрен Лопес (Efren Lopez) сказав: «Безпека є нашим головним пріоритетом, коли ми починаємо ліквідацію наступної корабельної аварії «Golden Light», служб реагування та навколишнього середовища.Ми дякуємо за підтримку спільноти та закликаємо їх звернути увагу на нашу інформацію про безпеку».
Третій розріз проходитиме через машинне відділення судна, що може збільшити ризик розливу нафти.Протягом одного місяця перед операцією рятувальна команда встановила навколо місця проведення робіт екологічний бар’єр, щоб утримувати якомога більше нафти та сміття на борту.Невелика група зафрахтованих кораблів для екстреної допомоги в разі розливу нафти готова прибрати нафту на перешкодах і будь-яку нафту, яка може втекти.
Постріли ланцюга шикуються в ряд, щоб підготуватися до розвитку нарізки (St. Simmons Sound Incident Response)
Рятувальник тягне ланцюг на місце, щоб підготуватися до початку різання (Відповідь на інцидент зі звуком Сент-Сіммонса)
Третій розріз відокремить сьому секцію безпосередньо перед кормою (восьму секцію, яку було видалено).Його завантажуватимуть на палубну баржу та транспортуватимуть на переробний завод у Луїзіані так само, як першу та восьму частини, які вже були відправлені.
Як і у випадку з попередніми скороченнями, реагування на накази попередило мешканців поблизу, що процес може бути шумним.З міркувань безпеки громадян попросили не запускати безпілотники навколо місця катастрофи, а рятувальники повідомлять про присутність безпілотників та операторів правоохоронним органам.
Перша з чотирьох барж із сухим доком щойно прибула до протоки Сент-Сіммонса, щоб полегшити дещо інші плани утилізації третьої, четвертої, п’ятої та шостої секцій.Перед транспортуванням ці центри будуть частково знесені біля пристані в Брансвіку, штат Джорджія.
Colonial Group Inc., термінал і нафтовий конгломерат, що базується в Савані, оголосив про масштабну трансформацію, яка відзначатиме своє 100-річчя.Роберт Х. Демір-молодший, довгостроковий генеральний директор, який очолював команду протягом 35 років, передасть цю посаду своєму синові Крістіану Б. Деміру (ліворуч).Демере-молодший обіймав посаду президента з 1986 по 2018 роки, і він продовжить обіймати посаду голови ради директорів компанії.Під час свого перебування на посаді він відповідав за значне розширення.
Згідно з останнім аналізом компанії Xeneta, що займається аналізом ринку, ціни на контрактні морські перевезення все ще ростуть.Їхні дані показують, що це один із найвищих місячних темпів зростання за всю історію, і вони прогнозують, що ознак полегшення мало.Останній звіт XSI Public Indices Xeneta відстежує дані про вантажоперевезення в режимі реального часу та аналізує понад 160 000 пар між портами, що становить майже 6% збільшення в січні.Індекс знаходиться на історичному максимумі в 4,5%.
Спираючись на роботу своїх P&O Ferries, Washington State Ferries та інших клієнтів, технологічна компанія ABB допоможе Південній Кореї побудувати перший повністю електричний пором.Haemin Heavy Industries, невелика алюмінієва верф у Пусані, побудує новий повністю електричний пором місткістю 100 осіб для Адміністрації порту Пусан.Це перший урядовий контракт, укладений у рамках плану заміни 140 південнокорейських державних кораблів новими моделями екологічно чистої енергії до 2030 року. Цей проект є частиною цього проекту.
Після майже двох років планування та інженерного проектування Jumbo Maritime нещодавно завершила один із найбільших і найскладніших проектів важкого підйому.Він передбачає підйом 1435-тонного навантажувача з В’єтнаму до Канади для виробника техніки Tenova.Навантажувач має розміри 440 футів на 82 фути на 141 фут.План проекту включає моделювання завантаження, щоб відобразити складні етапи підйому та розміщення конструкції на важковантажному судні для плавання через Тихий океан.
Час публікації: 29 січня 2021 р