Коли золотистий легкий корпус, що перетнув землю, врізався вдруге, рятівник зробив значний прогрес.Після завершення першого розрізу, після тривалого періоду технічного обслуговування та модифікації обладнання, на Різдво розпочався другий розріз.Фотографії та відео, опубліковані у вівторок у відповідь на наказ, показують, що якірний ланцюг, який використовується для розрізання корпусу, проник на верхню палубу корабля.
У відповідь на наказ прес-секретар повідомив “Brunswick News”, що робота просувається гладко завдяки періодичній перевірці та обслуговуванню ланцюга.Перший розріз був відкладений більш ніж на два тижні через обриви ланцюга та призупинення зміни налаштувань різання.
Респонденти використовують шланги для транспортування блиску до пунктів збору в межах екологічного бар’єру (зображення надано San Simeon Sound Incident Response)
Розташування, використане для другого розрізу, відрізняється від оригінального методу такелажу.Команда рятувальників відрізала якірний ланцюг до певної довжини та з’єднала його кінці безпосередньо з двома пересувними блоками, кожен з яких розташований з кожного боку корпусу Jinlei.Довжина ланцюга буде регулюватися в міру різання.
Перша знята частина — лук — ось-ось досягне кінцевого пункту призначення.Його завантажили на палубну баржу та перевезли на узбережжя Мексиканської затоки США, де його виловлять.Після розвантаження баржа вчасно повернеться до місця аварії та продовжить рух до другої частини, кормової.Команда рятувальників замовила набір індивідуальних люльок для фіксації окремих частин затонулого корабля на баржі для транспортування.
Продовжити відбір проб води та видалення сміття на місці корабельної аварії та поблизу нього.Навколо операції є бар’єр для захисту навколишнього середовища, але є невеликий блиск, випадкові уламки та деякі невеликі плями важкої нафти поблизу затонулого судна та на пляжі поблизу.
Німецький виробник круїзних суден Meyer Werft є однією з найстаріших верфей, які все ще працюють, і після січня цього року їй виповниться 226 років.Протягом усієї історії верфі відігравали важливу роль у внесенні серйозних змін у конструкції кораблів, і їхня робота вплинула на всю суднобудівну промисловість.Щоб зміцнити свої позиції піонера в сучасній суднобудівній промисловості в епоху після COVID, компанія взяла на себе зобов’язання розробити низку нових екологічних технологічних рішень для круїзних суден.«Глибоке дослідження…
Міністерство охорони здоров’я Сінгапуру посилює заходи контролю COVID-19 для морського персоналу після того, як інспектори та портові лоцмани дали позитивний результат на захворювання.Інспектор служив видатному класовому суспільству і був найнятий для огляду кораблів на морській верфі Sembcorp.30 грудня у нього був позитивний тест. У новорічну ніч двоє членів його родини також дали позитивний результат.Пілот порту, 55-річний громадянин Сінгапуру, дав позитивний результат 31 грудня разом із двома іншими пілотами.
[До складу входять Джоді Л. Раммер, Брайді Дж. М. Аллан, Чаріта Паттіаратчі, Ян А. Буюкос, Ірфан Юліанто та Мір’ям ван дер Мхен] Тихий океан є найглибшим і найбільшим океаном на Землі, на нього припадає приблизно одна третина Землі. поверхні.Величезний океан здається непереможним.Проте від південної частини Тихого океану до Антарктики, від Арктики до півночі, від Азії до Австралії та до Америки крихка екологія Тихого океану знаходиться під загрозою.В більшості випадків…
Влада Тайваню заявила, що на члена екіпажу невеликого танкера-продуктовода напав і вбив член екіпажу під час плавання біля узбережжя Тайваню.1 січня танкер-продуктовик «New Progress» під прапором Островів Кука плив близько 30 морських миль на північний схід від найпівнічнішої точки Тайваню.Член екіпажу з М’янми на ім’я Вай Фі Аунг, 27 років, отримав ножове поранення від члена екіпажу під час бою.Повідомлення про відправлення…
Час публікації: 04 січня 2021 р