Пізно ввечері в суботу рятувальники завершили операцію з розрізання корми «золотого світла» роторного судна, що сіло на мілину.У понеділок, після завершення підготовки до підйому, палубна баржа буде переміщена у відповідне положення для завантаження на корму.Баржа буде відбуксирована до сусіднього причалу для фіксації в морі, а потім відбуксирована вздовж узбережжя Атлантичного океану до об’єктів утилізації вздовж Мексиканської затоки.Першу (носову) частину відбуксирували для утилізації.
Другий розріз виконується набагато швидше, ніж перший, і він займає вісім днів замість 20 днів, необхідних для розрізання та зняття лука.Протягом кількох тижнів у грудні пуансон відремонтувався та змінив свою структуру, а також замінив його анкерним ланцюгом із міцнішої сталі.(Першому різанню заважає знос і поломка ланцюга.)
Salvors також виконали попередні надрізи та перфорації вздовж очікуваної траєкторії різального ланцюга, щоб зменшити навантаження та збільшити швидкість різання.Під водою водолазна команда просвердлила кілька додаткових отворів у днищі корпусу, щоб прискорити дренаж під час підняття частини з води.
У той же час дослідницька група продовжує проводити моніторинг забруднення та роботу з пом’якшення наслідків на місці корабельної аварії та поблизу берегової лінії.Невеликий флот із 30 кораблів для боротьби із забрудненням і реагування на розливи знаходиться в готовності, патрулюючи периферію та прибираючи за потреби.Пластикові відходи (автомобільні деталі) було вилучено з води та місцевих пляжів, а рятувальники знайшли та усунули світловий блиск біля затонулого корабля та берегової лінії.
Система ізоляційного бар’єру, встановлена перед процесом видалення сміття, допомагає зменшити ризик забруднення, викликаного операцією різання.Очікується, що операція різання призведе до обмеженого викиду палива та сміття.У бар'єрі регулярно проводилося зняття глянцю.
Німецький виробник круїзних суден Meyer Werft є однією з найстаріших верфей, які все ще працюють, і після січня цього року їй виповниться 226 років.Протягом усієї історії верфі відігравали важливу роль у внесенні серйозних змін у конструкції кораблів, і їхня робота вплинула на всю суднобудівну промисловість.Щоб зміцнити свої позиції піонера в сучасній суднобудівній промисловості в епоху після COVID, компанія взяла на себе зобов’язання розробити низку нових екологічних технологічних рішень для круїзних суден.«Глибоке дослідження…
Міністерство охорони здоров’я Сінгапуру посилює заходи контролю COVID-19 для морського персоналу після того, як інспектори та портові лоцмани дали позитивний результат на захворювання.Інспектор служив видатному класовому суспільству і був найнятий для огляду кораблів на морській верфі Sembcorp.30 грудня у нього був позитивний тест. У новорічну ніч двоє членів його родини також дали позитивний результат.Пілот порту, 55-річний громадянин Сінгапуру, дав позитивний результат 31 грудня разом із двома іншими пілотами.
[До складу входять Джоді Л. Раммер, Брайді Дж. М. Аллан, Чаріта Паттіаратчі, Ян А. Буюкос, Ірфан Юліанто та Мір’ям ван дер Мхен] Тихий океан є найглибшим і найбільшим океаном на Землі, на нього припадає приблизно одна третина Землі. поверхні.Величезний океан здається непереможним.Проте від південної частини Тихого океану до Антарктики, від Арктики до півночі, від Азії до Австралії та до Америки крихка екологія Тихого океану знаходиться під загрозою.В більшості випадків…
Влада Тайваню заявила, що на члена екіпажу невеликого танкера-продуктовода напав і вбив член екіпажу під час плавання біля узбережжя Тайваню.1 січня танкер-продуктовик «New Progress» під прапором Островів Кука плив близько 30 морських миль на північний схід від найпівнічнішої точки Тайваню.Член екіпажу з М’янми на ім’я Вай Фі Аунг, 27 років, отримав ножове поранення від члена екіпажу під час бою.Повідомлення про відправлення…
Час публікації: 04 січня 2021 р