تصویر: سالورز تیسرے انٹری پوائنٹ کے سنہری ہل کو عبور کرنا شروع کرتے ہیں۔

بدھ کو، ریسکیورز نے سینٹ سمپس سینڈ، جارجیا میں گراؤنڈ ro-ro ہل میں تیسرا کٹ شروع کیا۔اس منصوبے کے تحت جہاز کو آٹھ حصوں میں تقسیم کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے اور بھاری سٹڈ بولٹ چینز کا استعمال جہاز اور اس کے کارگو کو عبور کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
یو ایس کوسٹ گارڈ کے کمانڈر فیڈرل فیلڈ کوآرڈینیٹر ایفرین لوپیز (ایفرین لوپیز) نے کہا: "حفاظت ہماری اولین ترجیح ہے کیونکہ ہم اگلے "گولڈن لائٹ" جہاز کے ملبے کو صاف کرنا شروع کر رہے ہیں۔، جواب دہندگان اور ماحولیات۔ہم کمیونٹی کے تعاون کا شکریہ ادا کرتے ہیں اور ان سے ہماری حفاظت کی معلومات پر توجہ دینے کی تاکید کرتے ہیں۔"
تیسرا کٹ جہاز کے انجن روم سے گزرے گا جس سے تیل کے رساؤ کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔آپریشن سے پہلے ایک ماہ کی کوششوں میں، ریسکیو ٹیم نے کام کی جگہ کے ارد گرد ایک ماحولیاتی تحفظ کی رکاوٹ نصب کی تاکہ جہاز پر زیادہ سے زیادہ تیل اور ملبہ موجود ہو۔چارٹرڈ آئل سپل ایمرجنسی بحری جہازوں کا ایک چھوٹا گروپ رکاوٹوں میں موجود تیل کو صاف کرنے کے لیے موجود ہے اور کوئی بھی تیل جو بچ سکتا ہے۔
زنجیر کے شاٹس کٹنگ کی نشوونما کی تیاری کے لیے ایک قطار میں لگے ہوئے ہیں (سینٹ سیمنز ساؤنڈ انسیڈینٹ رسپانس)
بچانے والا کٹنگ شروع کرنے کی تیاری کے لیے زنجیر کو اپنی جگہ پر کھینچتا ہے (سینٹ سیمنز ساؤنڈ انسیڈینٹ ریسپانس)
تیسرا کٹ ساتویں حصے کو براہ راست سٹرن کے سامنے الگ کرے گا (آٹھواں حصہ، جسے ہٹا دیا گیا ہے)۔اسے ڈیک بارج پر لاد کر لوزیانا کے ری سائیکلنگ یارڈ میں اسی طرح منتقل کیا جائے گا جس طرح پہلے اور آٹھویں حصے پہلے سے بھیجے گئے ہیں۔
پچھلے کٹوتیوں کی طرح، احکامات کا جواب دیتے ہوئے قریبی رہائشیوں کو متنبہ کیا کہ یہ عمل شور مچا سکتا ہے۔حفاظتی وجوہات کی بنا پر، عوام سے کہا گیا ہے کہ وہ جائے حادثہ کے ارد گرد ڈرون نہ اڑائیں، اور ریسکیورز ڈرونز اور آپریٹرز کی موجودگی کی اطلاع قانون نافذ کرنے والے اداروں کو دیں گے۔
تیسرے، چوتھے، پانچویں اور چھٹے حصے کے لیے تھوڑا سا مختلف ڈسپوزل پلان کی سہولت فراہم کرنے کے لیے چار ڈرائی ڈاک بارجز میں سے پہلا ابھی سینٹ سیمنز آبنائے میں پہنچا ہے۔نقل و حمل سے پہلے، ان مراکز کو جزوی طور پر برنسوک، جارجیا میں ایک گھاٹ کے قریب منہدم کر دیا جائے گا۔
Colonial Group Inc.، Savannah میں واقع ایک ٹرمینل اور تیل کے گروپ نے ایک بڑی تبدیلی کا اعلان کیا ہے جو اس کی 100 ویں سالگرہ کے موقع پر ہوگا۔رابرٹ ایچ ڈیمیر، جونیئر، طویل مدتی سی ای او جنہوں نے 35 سال تک ٹیم کی قیادت کی، دوبارہ عہدہ اپنے بیٹے کرسچن بی ڈیمیرے (بائیں) کو سونپیں گے۔ڈیمیئر جونیئر نے 1986 سے 2018 تک صدر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور وہ کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیتے رہیں گے۔اپنے دور میں وہ بڑی توسیع کے ذمہ دار تھے۔
مارکیٹ انٹیلی جنس کمپنی Xeneta کے تازہ ترین تجزیے کے مطابق، کنٹریکٹ اوشین فریٹ کی قیمتیں اب بھی بڑھ رہی ہیں۔ان کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ یہ اب تک کی سب سے زیادہ ماہانہ شرح نمو میں سے ایک ہے، اور وہ پیش گوئی کرتے ہیں کہ ریلیف کے چند آثار ہیں۔Xeneta کی تازہ ترین XSI پبلک انڈیکس رپورٹ ریئل ٹائم فریٹ ڈیٹا کو ٹریک کرتی ہے اور 160,000 سے زیادہ پورٹ ٹو پورٹ جوڑیوں کا تجزیہ کرتی ہے، جنوری میں تقریباً 6 فیصد کا اضافہ۔انڈیکس 4.5 فیصد کی تاریخی بلندی پر ہے۔
اس کی P&O فیریز، واشنگٹن اسٹیٹ فیریز اور دیگر صارفین کے کام کی بنیاد پر، ٹیکنالوجی کمپنی ABB پہلی آل الیکٹرک فیری بنانے میں جنوبی کوریا کی مدد کرے گی۔ہیمن ہیوی انڈسٹریز، بوسان میں ایک چھوٹا ایلومینیم شپ یارڈ، بوسان پورٹ اتھارٹی کے لیے 100 افراد کی گنجائش کے ساتھ ایک نئی آل الیکٹرک فیری بنائے گی۔یہ پہلا سرکاری معاہدہ ہے جو 2030 تک جنوبی کوریا کے 140 سرکاری جہازوں کو نئے کلین پاور ماڈلز سے تبدیل کرنے کے منصوبے کے تحت جاری کیا گیا ہے۔ یہ منصوبہ اسی منصوبے کا حصہ ہے۔
تقریباً دو سال کی منصوبہ بندی اور انجینئرنگ ڈیزائن کے بعد، جمبو میری ٹائم نے حال ہی میں سب سے بڑے اور پیچیدہ ہیوی لفٹ پروجیکٹس میں سے ایک مکمل کیا ہے۔اس میں مشین بنانے والی کمپنی ٹینووا کے لیے ویتنام سے کینیڈا تک 1,435 ٹن وزنی لوڈر اٹھانا شامل ہے۔لوڈر کی پیمائش 440 فٹ بائی 82 فٹ بائی 141 فٹ ہے۔اس منصوبے کے منصوبے میں بحرالکاہل کے پار جہاز رانی کے لیے ایک بھاری لفٹنگ جہاز پر ڈھانچے کو بلند کرنے اور رکھنے کے لیے پیچیدہ مراحل کا نقشہ بنانے کے لیے لوڈنگ سمیولیشنز شامل ہیں۔