سونے کی کرن کو ہٹانے میں کم از کم دو ہفتوں تک تاخیر ہوتی ہے۔

سان سیمنز سینڈز، جارجیا میں Ro-Ro گولڈن ملبے کو ختم کرنے کا پیچیدہ منصوبہ ایک بار پھر تاخیر کا شکار ہوا، اس بار آلات میں ترمیم کے منصوبے کی وجہ سے۔
بچانے والے نے لنگر کی زنجیر کے ایک ٹکڑے کا استعمال کرتے ہوئے کمان کو کامیابی سے آری کرتے ہوئے سنہری رے ہل کے ذریعے سات پس منظر میں سے پہلی کٹائی مکمل کی۔لفٹنگ آپریشن 9 نومبر کو شروع ہوا اور توقع ہے کہ 24 گھنٹے لگیں گے۔جب زنجیر الگ ہوئی تو 25 گھنٹے تک کٹائی جاری تھی۔زنجیر کی مرمت اور آلات کو تبدیل کرنے کے بعد، کام دوبارہ شروع کیا گیا تھا، لیکن طوفانی موسم کی وجہ سے دوبارہ معطل کر دیا گیا تھا.ان تاخیر کی وجہ سے، پہلے مکمل کاٹنے کے عمل میں 20 دن لگے۔ٹیم نے 29 نومبر کو نقل و حمل اور ٹھکانے لگانے کے لیے ڈیک بجر پر پہلا حصہ لہرایا۔
پہلی کٹنگ سے حاصل ہونے والے تجربے کی بنیاد پر، رسپانس ٹیم بیرونی ہل پلیٹ کے مختلف حصوں کو پہلے سے کاٹ رہی ہے اور کام کے اگلے مرحلے کو تیز کرنے کے لیے اس کے آلات میں ترمیم کر رہی ہے۔ملبے کو ہٹانے والی ٹیم کے مطابق، آلات کی تبدیلیوں سے شیڈول میں کئی ہفتوں تک توسیع ہو جائے گی۔
"ان بہتریوں کے لیے سائٹ پر اپنی مرضی کے مطابق مینوفیکچرنگ کی ضرورت ہوتی ہے اور اندازہ لگایا جاتا ہے کہ یہ دو ہفتوں سے کم نہیں رہیں گی۔انجینئرز کا خیال ہے کہ ایک بار لاگو ہونے کے بعد، بعد کے چھ کٹوتیوں کے لیے کاٹنے کا وقت بہت کم ہو جائے گا اور عمل درآمد کے وقت کو پورا کر دیا جائے گا۔"بیان میں واقعہ کے ردعمل کا حکم۔
چھوٹے COVID-19 پھیلنے کی وجہ سے عملے کے ارکان کی ایک محدود تعداد (اور سمندری طوفان کے موسم کے قریب) پر اثر انداز ہونے کی وجہ سے، اس موسم گرما میں جوابی کام میں تاخیر ہوئی۔تب سے، رسپانس ٹیم نے اہم اہلکاروں کو الگ تھلگ کرنے اور ان کی صحت کے خطرات کو کم کرنے کے لیے انہیں عوام سے الگ تھلگ کرنے کے لیے قریبی ریزورٹ کی سہولیات کرائے پر لی ہیں۔تاہم، دو جواب دہندگان تھے (ایمرجنسی کلیئرنس ٹیم سے تعلق نہیں رکھتے تھے) اور انہیں ریزورٹ میں نہیں رکھا گیا تھا، انہوں نے حال ہی میں کورونا وائرس کے لیے مثبت تجربہ کیا ہے۔متاثرہ افراد سے رابطے کی وجہ سے کچھ دوسرے لوگوں کو بھی قرنطینہ میں رکھا گیا ہے۔
یو ایس کوسٹ گارڈ Cmdr نے کہا: "جون کے آخر سے سینکڑوں جواب دہندگان کے درمیان یہ پہلا مثبت ٹیسٹ کا نتیجہ ہے۔ہم اس بات کو یقینی بنانے کے لیے تمام اقدامات کر رہے ہیں کہ مجموعی ردعمل پر کوئی اثر نہ پڑے۔فیڈرل فیلڈ کوآرڈینیٹر ایفرین لوپیز۔"ہم نے COVID-19 کی نمائش کو کم کرنے میں بہت بڑی پیش رفت کی ہے، علیحدہ رہائش کی سہولیات میں انتہائی اہم اہلکاروں کو الگ تھلگ کرنے سے لے کر تازہ ترین حفاظتی رہنما خطوط کے مطابق اپنے طبی طریقہ کار کو مسلسل اپ ڈیٹ کرنے اور ان پر نظر ثانی کرنے تک۔"
جہاز کے ملبے کو صاف کرنے کا اصل مقصد جون 2020 میں سمندری طوفان کے موسم سے پہلے تھا، اور اس طریقہ کو جزوی طور پر اس کی رفتار کی وجہ سے منتخب کیا گیا تھا۔تاہم، شیڈول کئی بار پھسل چکا ہے، اور اصل تکمیل کا شیڈول گزر چکا ہے۔
حالیہ کٹنگ چیلنجوں اور اس سے پہلے کی COVID-19 رکاوٹ کے علاوہ، گولڈن رے کا ردعمل اکتوبر میں عارضی اینکرنگ سسٹم کی مشکلات کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہوا۔VB 10,000 کرین بارج کو پانچ لنگروں کے ساتھ ڈوبے ہوئے جہاز پر لگایا گیا تھا، اور سیریز کا پانچواں اس کی ٹینسائل ٹیسٹ کی ضروریات میں ناکام رہا۔ایک متبادل اینکر پوائنٹ اکتوبر کے اوائل میں ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن نئے فکسچر کی تنصیب نے ٹائم لائن میں کئی ہفتوں کا اضافہ کیا۔
Colonial Group Inc.، Savannah میں واقع ایک ٹرمینل اور تیل کے گروپ نے ایک بڑی تبدیلی کا اعلان کیا ہے جو اس کی 100 ویں سالگرہ کے موقع پر ہوگا۔رابرٹ ایچ ڈیمیر، جونیئر، طویل مدتی سی ای او جنہوں نے 35 سال تک ٹیم کی قیادت کی، دوبارہ عہدہ اپنے بیٹے کرسچن بی ڈیمیرے (بائیں) کو سونپیں گے۔ڈیمیئر جونیئر نے 1986 سے 2018 تک صدر کے طور پر خدمات انجام دیں، اور وہ کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین کے طور پر خدمات انجام دیتے رہیں گے۔اپنے دور میں وہ بڑی توسیع کے ذمہ دار تھے۔
مارکیٹ انٹیلی جنس کمپنی Xeneta کے تازہ ترین تجزیے کے مطابق، کنٹریکٹ اوشین فریٹ کی قیمتیں اب بھی بڑھ رہی ہیں۔ان کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ یہ اب تک کی سب سے زیادہ ماہانہ شرح نمو میں سے ایک ہے، اور وہ پیش گوئی کرتے ہیں کہ ریلیف کے چند آثار ہیں۔Xeneta کی تازہ ترین XSI پبلک انڈیکس رپورٹ ریئل ٹائم فریٹ ڈیٹا کو ٹریک کرتی ہے اور 160,000 سے زیادہ پورٹ ٹو پورٹ جوڑیوں کا تجزیہ کرتی ہے، جنوری میں تقریباً 6 فیصد کا اضافہ۔انڈیکس 4.5 فیصد کی تاریخی بلندی پر ہے۔
اس کی P&O فیریز، واشنگٹن اسٹیٹ فیریز اور دیگر صارفین کے کام کی بنیاد پر، ٹیکنالوجی کمپنی ABB پہلی آل الیکٹرک فیری بنانے میں جنوبی کوریا کی مدد کرے گی۔ہیمن ہیوی انڈسٹریز، بوسان میں ایک چھوٹا ایلومینیم شپ یارڈ، بوسان پورٹ اتھارٹی کے لیے 100 افراد کی گنجائش کے ساتھ ایک نئی آل الیکٹرک فیری بنائے گی۔یہ پہلا سرکاری معاہدہ ہے جو 2030 تک جنوبی کوریا کے 140 سرکاری جہازوں کو نئے کلین پاور ماڈلز سے تبدیل کرنے کے منصوبے کے تحت جاری کیا گیا ہے۔ یہ منصوبہ اسی منصوبے کا حصہ ہے۔
تقریباً دو سال کی منصوبہ بندی اور انجینئرنگ ڈیزائن کے بعد، جمبو میری ٹائم نے حال ہی میں سب سے بڑے اور پیچیدہ ہیوی لفٹ پروجیکٹس میں سے ایک مکمل کیا ہے۔اس میں مشین بنانے والی کمپنی ٹینووا کے لیے ویتنام سے کینیڈا تک 1,435 ٹن وزنی لوڈر اٹھانا شامل ہے۔لوڈر کی پیمائش 440 فٹ بائی 82 فٹ بائی 141 فٹ ہے۔اس منصوبے کے منصوبے میں بحرالکاہل کے پار جہاز رانی کے لیے ایک بھاری لفٹنگ جہاز پر ڈھانچے کو بلند کرنے اور رکھنے کے لیے پیچیدہ مراحل کا نقشہ بنانے کے لیے لوڈنگ سمیولیشنز شامل ہیں۔