سالورز نے دوسری بار سنہری روشنی کے ہل کو عبور کیا۔

ہفتے کی رات دیر گئے، ریسکیورز نے گراؤنڈڈ ro-ro جہاز کے "سنہری روشنی" کو ہٹانے کے لیے کٹنگ آپریشن مکمل کیا۔پیر کو، ایک بار جب لفٹنگ کی تیاری مکمل ہو جائے گی، ڈیک بارج کو سٹرن پر لوڈ کرنے کے لیے مناسب پوزیشن پر منتقل کر دیا جائے گا۔بجر کو سمندر کی درستگی کے لیے قریبی گھاٹ پر لے جایا جائے گا، اور پھر خلیج میکسیکو کے ساتھ سہولیات کو ختم کرنے کے لیے بحر اوقیانوس کے ساحل کے ساتھ لے جایا جائے گا۔پہلا (دخش) حصہ ٹھکانے لگانے کے لیے ہٹا دیا گیا ہے۔
دوسری کٹ پہلی کٹ سے بہت تیز ہے، اور کمان کو کاٹنے اور ہٹانے کے لیے درکار 20 دنوں کی بجائے اسے مکمل ہونے میں آٹھ دن لگتے ہیں۔دسمبر میں چند ہفتوں کے دوران، پنچ نے اپنی ساخت کی مرمت اور تبدیلی کی اور اس کی جگہ مضبوط سٹیل سے بنی ایک سٹڈ اینکر چین کو تبدیل کر دیا۔(پہلا کٹ زنجیر کے ٹوٹنے اور ٹوٹنے سے روکا جاتا ہے۔)
سالورز نے بوجھ کو کم کرنے اور کاٹنے کی رفتار کو بڑھانے کے لیے کٹنگ چین کے متوقع راستے کے ساتھ ابتدائی کٹوتیاں اور سوراخ بھی کیے۔پانی کے اندر، غوطہ خوری کی ٹیم نے پانی سے حصہ اٹھاتے وقت نکاسی کی رفتار کو تیز کرنے کے لیے ہل کے نیچے کچھ اضافی سوراخ کیے تھے۔
ایک ہی وقت میں، تحقیقی ٹیم کی آلودگی کی نگرانی اور تخفیف کا کام جہاز کے تباہ ہونے کی جگہ اور ساحلی پٹی کے قریب جاری ہے۔30 آلودگی پر قابو پانے اور اسپل ریسپانس بحری جہازوں کا ایک چھوٹا بحری بیڑا اسٹینڈ بائی پر ہے، جو کہ اطراف میں گشت کر رہا ہے اور ضرورت کے مطابق صفائی کر رہا ہے۔پانی اور مقامی ساحلوں سے پلاسٹک کا فضلہ (کار کے پرزے) برآمد کیے گئے ہیں، اور جواب دہندگان نے ڈوبے ہوئے جہاز اور ساحلی پٹی کے قریب روشنی کی چمک کو تلاش کیا اور اس کا تدارک کیا۔
ملبہ ہٹانے کے عمل سے پہلے قائم کیا جانے والا آئسولیشن بیریئر سسٹم کٹنگ آپریشن کی وجہ سے آلودگی کے خطرے کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔یہ توقع کی جاتی ہے کہ کٹنگ آپریشن ایندھن اور ملبے کی محدود رہائی پیدا کرے گا۔بیریئر میں ٹیکہ ہٹانا باقاعدگی سے کیا گیا ہے۔
جرمن کروز شپ مینوفیکچرر Meyer Werft سب سے قدیم شپ یارڈز میں سے ایک ہے جو اب بھی سروس میں ہے، اور اس سال جنوری کے بعد 226 سال تک پہنچ جائے گا۔پوری تاریخ میں، شپ یارڈز نے جہاز کے ڈیزائن میں بڑی تبدیلیاں کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے، اور ان کے کام نے جہاز سازی کی پوری صنعت کو متاثر کیا ہے۔CoVID کے بعد کے دور میں جدید جہاز سازی کی صنعت میں ایک علمبردار کے طور پر اپنی پوزیشن کو مستحکم کرنے کے لیے، کمپنی نے کروز جہازوں کے لیے ماحولیاتی ٹیکنالوجی کے نئے حل کی ایک سیریز تیار کرنے کا عہد کیا ہے۔"گہری تحقیق…
سنگاپور کی وزارت صحت سمندری عملے کے لیے COVID-19 کنٹرول کے اقدامات کو مضبوط کر رہی ہے جب درجہ بندی کے سروے کرنے والوں اور بندرگاہ کے پائلٹوں نے اس بیماری کے لیے مثبت تجربہ کیا۔سرویئر نے ممتاز طبقے کی سوسائٹی کی خدمت کی اور اسے Sembcorp میرین نیول یارڈ میں جہازوں کا معائنہ کرنے کے لیے رکھا گیا۔اس نے 30 دسمبر کو مثبت تجربہ کیا۔ اس کے خاندان کے دو افراد نے بھی نئے سال کے موقع پر مثبت تجربہ کیا۔ہاربر پائلٹ، 55 سالہ سنگاپور کا شہری، 31 دسمبر کو دو دیگر پائلٹوں کے ساتھ مثبت آیا۔
[جوڈی ایل رومر، بریڈی جے ایم ایلن، چاریتھا پٹیارچی، ایان اے بویوکوس، عرفان یولیانٹو، اور میرجام وین ڈیر میہین پر مشتمل] بحر الکاہل زمین کا سب سے گہرا اور سب سے بڑا سمندر ہے، جو زمین کا تقریباً ایک تہائی حصہ ہے۔ سطح.وسیع سمندر ناقابل تسخیر لگتا ہے۔تاہم، بحر الکاہل کے جنوبی حصے سے لے کر انٹارکٹک تک، آرکٹک سے شمال تک، ایشیا سے آسٹریلیا سے لے کر امریکہ تک، بحرالکاہل کی نازک ماحولیات کو خطرہ لاحق ہے۔زیادہ تر معاملات میں…
تائیوان کے حکام نے بتایا کہ تائیوان کے ساحل کے قریب جہاز رانی کے دوران ایک چھوٹے پروڈکٹ ٹینکر پر عملے کے ایک رکن نے حملہ کر کے اسے ہلاک کر دیا۔1 جنوری کو، کوک جزائر کا جھنڈا لہرانے والا پروڈکٹ ٹینکر "نیو پروگریس" تائیوان کے انتہائی شمالی سرے سے تقریباً 30 سمندری میل شمال مشرق میں سفر کر رہا تھا۔میانمار کے عملے کے ایک رکن وائی فائی آنگ، 27، کو جنگ کے دوران عملے کے ایک رکن نے چاقو مار کر شدید زخمی کر دیا۔جہاز کا نوٹس…