Mustahkam, keng va tezkor Dunkan Kent Dufour mega yaxtalari orasida eng mashhur kemalardan birini tekshirdi.
Dufour 425 GL qisqa qo'lli ekipajlar uchun amaliy paluba tartibini taqdim etadi.Tasvir krediti: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Dufour's Grand Grand (GL) kruiz yaxtalarining barcha seriyalari ichki hajmni maksimal darajada oshirish uchun mo'ljallangan, shuning uchun o'rta g'ildirakdan orqa tomonda doimo yorug'lik nurlari etarli.
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, aksariyat hollarda ular yaxshi tezlik o'zgarishini va barqaror, muvozanatli suzib yurishni ta'minlaydi.
Dufour 425 GL hech qachon ko'k kruiz yaxtasi sifatida baholanmagan, ammo u okeanni to'g'ri yo'lda kesib o'tish uchun etarlicha mustahkam va kuchli shamol va shamollarga osongina bardosh bera oladigan darajada kuchli.
Uning nafis kamon, osilgan poyalari va uzun suv chizig'i uni tez va zo'ravonliksiz shamolga qaratadi, uning sayoz o'tlari va keng dumlari esa shamolda sirpanib ketadi.
Qo'lda qurilgan korpus va kemaning yaxlitligi va mustahkamligini ta'minlash uchun suvga chidamli qatrondan qilingan.
Twaron mustahkamlangan uzunlamasına korpus stendlari va og'ir mog'orlangan pol ramkasi bilan u ham qattiq, ham kuchli.
Uning palubasi izolyatsiya va qo'shimcha qattiqlikni ta'minlaydigan balsa yog'och yadroli vakuumli poliester qatroni qolipidir.
Uning oyoqlarida chuqurlikdagi suzgich shaklidagi killar va oyoqlarida cho'yan ballast lampochka bor, bu uning qattiqligini anglatadi.
Xuddi shu chuqur, yarim muvozanatli belkurak rul uning yaxshi kuzatib borishini ta'minlaydi va og'ir qadam bosganda suvni ushlab turishini yo'qotmaydi.
Keng va amaliy paluba sxemasi bo'sh xodimlar uchun qulaylikni ta'minlaydi, shu bilan birga ishlaydigan armatura oddiy va qulay bo'ladi.
Bu esa bir xil aniq old kemaga oson va xavfsiz kirish imkonini beradi, bu esa xodimlarga yer ustidagi va oldinda suzib yurishga imkon beradi.
Pastki langar shamollari va chuqur palubadagi langar zanjirli shkaflar ankrajni osonlashtiradi, qisqa va cho'zilgan ikki kamon g'ildiraklari ham yomon ob-havo sharoitida ikkinchi langarni o'rnatishga imkon beradi.
Dufour 425 GL kokpitni yuqoriga qarab ochadigan qo'sh g'ildiraklarga ega va katta ochiladigan haydovchi o'rindig'i bilan birga siz minadigan platformaga va to'sinli eshiklar orqali yig'ma zinapoyaga osongina kirishingiz mumkin.
Dufour 425 GL ko'proq suzib yurish tezligiga bardosh bera olsa-da, rifning tezligi taxminan 20 tugunni tashkil qiladi, shuning uchun uni haydash qulayroqdir.Rasm manbai: Dufour Yachts
Uch kabinali modelda ikkala o'rindiq shkafi ham sayoz, lekin faqat ikkita bo'linma mavjud, ulardan biri to'liq chuqurlikda va shimgichga o'xshash bo'lishi kerak.
Genoa vinchi dubulg'aga yaqin, lekin asosiy plata avtomobilning tomida tugaydi.Agar siz uni kuchli shamol sharoitida bir qo'lingiz bilan ishlatsangiz, bu zerikarli bo'lishi mumkin.
Uning qurilmasi 15/16 ballni tashkil etadi, ikkita supurgi yoygich, 135% jingalak Genuya va ikkita rif, yarim qatlamli asosiy yelkan.
Qopqoq va pastki qopqoq ikkala tomonda bitta zanjirli plastinkada tugaydi, lekin korpusning yon tomonida qoliplangan mustahkam tayanchli yumaloq burchaklar bilan sezilarli darajada mustahkamlanadi.
Dengizda pishirish beqaror bo'lishi mumkin, ammo buning iloji yo'q va oshpazga kuyish uchun tanaffus sifatida orqa o'rindiqdan foydalanish yordam berishi mumkin.
Avtomobil o'rindig'i qalin kontur yostiqchalari bo'lgan katta U shaklidagi skameykani va qarama-qarshi tomonda yaxshi to'ldirilgan skameykani o'z ichiga oladi.
Agar konvertatsiya qilinadigan variant tanlansa, qo'shimcha ikki kishilik shpal yaratish uchun stol tushadi.
O'rindiq yostig'i ostida yaxshi saqlash joyi mavjud, issiq suv idishi joylashgan orqa tomondan tashqari, va stul orqasidagi g'or shkafida ko'proq joy bor.
Katta oldinga navigatsiya stantsiyasi to'liq o'lchamli qog'oz diagrammalari va pastki o'lchagichlarning keng doirasini qo'yishni istaganlar uchun juda mos keladi.
Dunkan Kent 30 futlik qirg'oq bo'yidagi kruiz bozoriga qaradi va uning sarflash uchun juda ko'p puli borligini aniqladi ...
Katta kokpit, ikki rulli, nam bar va barbekyu panjarali 33 futlik yaxta.Quyida u 9 ta yotoqxonaga ega ...
Konsolda juda ko'p joy mavjud, ularning ba'zilari egilgan, radar diagrammasini koridordan ko'rish mumkin va voltmetr va rezervuar o'lchagichga ega munosib elektron to'sar paneli.
2/2 va 3/2 kreyserlarda ko'proq mashhur bo'lib, faqat ikkita qattiq bo'limga ega, ko'k suv to'plamlari va qo'shimcha paluba jihozlari uchun ko'proq joy mavjud.
Old kabina eng katta yo'lovchi kabinasi bo'lib, qulay katta orol to'shaklari, keng saqlash joylari, kichik o'rindiqlar va dushli ixcham boshli.
Dvigatel xonasining orqa tomonidagi to'shak bir xil darajada kengdir, garchi to'shak ustidagi bosh bo'shlig'i ancha cheklangan.
Standart tabiiy aspiratsiyali 40 ot kuchiga ega Volvo ni yuqori ilgakning hamrohlik zinapoyalarini ko'tarish va/yoki har bir orqa bo'linmadagi chorak panelni yechib olish orqali osongina saqlash mumkin.
425 ning cheklangan nam yuzasi va uzun suv chizig'i uni engil yoki kuchli shamollarda ta'sirchan tezlik o'zgarishiga olib keladi.
O'zining oqlangan kamon va osilgan poyalari tufayli u qovurg'alarni ham paluba ustiga tashlab yuborish o'rniga maydalashi mumkin.
Dufour 425 GL shuningdek, tishlashni maksimal darajada oshirish uchun chuqur va muvozanatli rulga ega, ammo rul yuzasi oson ishlaydi.Barqarorlikni yaxshilash uchun uning quyma temir balastlarining aksariyati gidrodinamik tarzda ishlab chiqilgan alyuminiy folga kilining pastki qismida joylashgan.Katta lampochkada.
Chuqur va muvozanatli rul barqarorlik va oson boshqarishni ta'minlaydi.Tasvir krediti: JM Rieupeyrout / Dufour Yachts
Yaqin masofaga bo'shatilgan logni 16-20 tugun tezligida 8 tugunga yaqinlashtirishi mumkin.Hatto kuchli shamollarda ham u qattiq, muvozanatli va bashorat qilinadigan bo'lib qoladi.
Shamollar ostida u to'g'ri shamol yo'nalishi bo'yicha uchdi va haqiqiy shamol yo'nalishi 16-18 tugun bo'lgan kapitan bilan 8-9 tugunni suzishga muvaffaq bo'ldi.
Birinchi rifning qulaylik nuqtasi taxminan 20 tugunni tashkil qiladi, ammo agar siz choy ichish xavfini o'zingiz qabul qilmasangiz, u 24 tugungacha ishonchli tarzda osiladi!
Quvvat ta'sirida dvigatel 6 tugun barqaror kruiz tezligida bu haydash oson korpusni panjara orqali surish uchun etarlicha kuchli.
Garchi ba'zi odamlar tor iskalalarda oson yaqin manevr qilish uchun ixtiyoriy kamon surish moslamasini o'rnatsalar ham, u o'zini yaxshi tutdi va tezda tishladi.
Mayk va Kerol Perri 2019 yil oktyabr oyida Olietani sotib olishdi va hozirda uni Buyuk Britaniyada saqlab qolishdi, garchi ular tez orada Gretsiyaga ko'chib o'tishni rejalashtirmoqda.
Hozirgacha qanday ahvolda ekanligi haqida so'ralganda, Mayk shunday dedi: "Uni suzib o'tish uchun menda yetarlicha imkoniyat bo'lmadi, lekin qurilish sifati yuqori ko'rinadi.Biroq, avvalgi egasi unga jiddiy e'tibor bermadi va ko'p vaqt sarfladi.Ta'mirlash va yangilanishlar.Hozirgacha men yangi ishlaydigan va tik turgan dastgohlarni o'rnatishim, Webasto isitgichlari va sintine nasoslarini qayta qurishim, uydagi suv sizib chiqishini tuzatishim kerak (g'alati, nasosdan keyin filtr o'rnatilgan edi, bu esa uni qoldiqlar bilan to'sib qo'ydi), barcha elektr jihozlarini qayta ishlab chiqarishim kerak. o'rnatishlar.Yelkan va rifing tizimi ulangan va to'liq ta'minlangan.
Mayk qo'shib qo'ydi: "Ibratli shisha ham birinchi marta ishlatilganda buziladi".“Adigi 950 soat ishlagan dvigatel endi yonilgʻi tizimini toʻliq taʼmirlashni talab qiladi.
"Bizning birinchi katta xaridimiz moslashtirilgan kabina bo'ldi.Birinchi blokirovka paytida biz u bilan qolganimizda, men asosiy kabinaga gilam va yangi bahor matrasini o'rnatdim.
Keyin u keyingi 45 yilni Evropa bo'ylab qayiq musobaqalarida o'tkazdi, milliy 12-raqamli poygadan boshlab, keyin asta-sekin assimetrik trapezoidal sport turiga aylandi.
2000-yillarda u Ioniyadagi Beneteau 321 ulushiga ega bo'lgan, keyin esa 2011 yilda xuddi shu hududdagi Bavaria 38 ni sotib olgan.
Mayk davom etdi: “Kerol, mening rafiqam, mening doimiy yelkanli sherigim (ekipaj a'zosi emas, chunki u mendan muhimroq).Biz ko'pincha oila (shu jumladan nabiralar va do'stlar) bilan qo'shilamiz.Agar bizning mehmonlarimiz tajribali bo'lmasa, va sarguzashtli joy uzoqroq bo'lsa, biz Ion dengizida sayohat qilamiz.
“Olietani tanlaganimning sababi qiziq bo'lishi mumkin.2018 yil oxirida men Dufour 425GL-ni sotuvda uchratdim va uning mahsulot qatoridan hayratda qoldim.2019-yilning may oyiga qarab, men Ion dengizida suzib ketdim va o‘zimning sevimli bog‘lash restoranimda yelkanli do‘stlarimni uchratdim.Dufour 425 GL egasi Alan ular bilan birga.Suhbat davomida ma'lum bo'ldiki, Allen 1970-yillarda 12 o'q otish bo'yicha milliy musobaqada ham qatnashgan va biz bir-birimiz bilan raqobatlashishga majbur bo'ldik.Keyinchalik u professional dengizchi bo'ldi.Shuning uchun, agar professional yelkanli ishlab chiqaruvchi Dufour 425 GL ni tanlasa, bu men uchun yaxshi e'tirof.
“Olieta hozir Buyuk Britaniyada, bizning uyimiz ikki xona orasidagi.Vaziyatga qarab, biz uni 2021 yoki 2022 yilda Gretsiyaga suzib boramiz. Ipsvichdan Brighton Inga yetkazib berish safari, men uni mos ravishda suzib o'tdim, lekin shoudan juda mamnun bo'ldim, chunki u muvozanatli va sezgir edi.
Hozircha Kerol va menda uni yozda olib ketish uchun faqat bitta imkoniyat bor edi.Bu Chichester uchun uzoq dam olish kuni edi va shamol yo'q edi.Biz hammamiz undan mamnunmiz, lekin uning qo'shimcha figurasiga moslashish uchun hali ham ko'proq vaqt kerak.Bizning Bavariya shtati bilan solishtirganda, orqaga o'rnatilgan tayanch yo'laklarining soni meni biroz hayratda qoldirdi va Bavariya aslida bir xil suzib yurish tezligiga ega.Ikkita g'ildirakka ega bo'lish dockga kirishni juda osonlashtiradi, ayniqsa, Med bog'langanda va Kerolning ruldan ko'rishini osonlashtiradi.”
Olieta uzoq vaqt yashashni xohlaydimi, deb so'rashganda, Mayk baqirdi: "Juda!Biz blokirovka paytida bortda edik.Uning joylashuvi bizning Bavaria 38 ga juda o'xshaydi, ammo qo'shimcha joy uni yanada qulay qiladi.Endi biz nafaqadamiz.Ha, keyingi bir-ikki yil ichida biz uzoq sayohat qilamiz.Ammo yo‘lga chiqishdan oldin biz radar, AIS, quyosh energiyasidan quvvat oluvchi va ehtimol shamol turbinalarini qo‘shamiz”.
U ikkita boshli uch kabinali, shuningdek, konditsioner, LED yoritgich, qishki gilamlar, to'liq bimini va kabinada Tek-Dek bilan jihozlangan.
Ular 50 yildan beri suzib yurishgan.Avvalgi kemalar Westerly Konsort va Westerly Vulcan edi.
"Biz asosan er-xotin bo'lib suzib yurdik, chunki kokpitdagi barcha operatsiyalar uni boshqarishni osonlashtirdi.Uning yagona kamchiligi shundaki, u kuch ostida o'ng tomonga burilishni yoqtirmaydi.
"U qayiqda juda qulay edi va biz asosiy salonda qo'shimcha ikki kishilik shpalni ham o'zgartirishimiz mumkin."
Dufour 425 GL ning keng orqa tomoni ikkita rulni talab qiladi, uni hal qilish uchun 20 yil kerak bo'lishi mumkin, ammo Dufour pastki qismidagi apparat va rul g'ildiraklari keng tarqalgan bo'lib, ular ikki g'ildirakli Beneteau Oceanis va avtomobillardagi jihozlarga mos kelish uchun qattiq sinovdan o'tgan. Jeanneau Sun Odyssey yaxtalari.farqi yo'q.
Ular ijara bozorini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan bo'lib, bu erda rul mexanizmlari, murvatlar, xo'rozlar va dvigatellardan foydalanish juda muhimdir.
Men Dufour 425 GL-da duch kelgan ikkita muammo - bu hojatxonani mahkamlash tankining shlangi bo'lib, u yomonlashib, chiriy boshladi va palubada bir oz egilib qoldi.
Shiqillagan paluba Dufoursning xususiyatlaridan biri bo'lib, odatda muammo emas, lekin iltimos, teak taxta palubaga, kabina o'rindig'iga va kokpit tagiga yopishib qolishini tekshiring, chunki ular bir kun kelib mas'uliyatga aylanadi va almashtirish narxi Juda yuqori.
Siz sovutish suvi tizimini yuvishingiz va egzoz tirsaklarini almashtirishingiz kerak bo'lishi mumkin, chunki ular o'lchov va tuzni to'sib qo'yishi mumkin.
Boshqa o'rtacha va hatto yuqori baholi yaxtalar singari, Dufour ham arzon va yomon nikel bilan qoplangan mis kranlarni o'rnatdi.
Ularni korroziy bo'lmagan plastmassalar, DZR yoki bronza vilkalar bilan almashtirishga tayyor bo'ling.
Boshqa o'rtacha narxdagi yaxtalar bilan solishtirganda, men Dufours-da kiel va rul bilan kamroq muammolarni topdim va keelni o'rab turgan korpus, albatta, yaxshiroq.
U o'sha paytdagi tor nurli GRP yaxtalaridan juda farq qiladi, ularning ko'pchiligi klassik Folkboat seriyasidan, asosan chuqur kielli nam qayiqlardan iborat.
Keng va yorug 'Arpege keng va yaxshi ishlab chiqilgan zamonaviy interyerlar, albatta, odamlarni hayratda qoldiradi.
Nurning suzuvchanligi (nafaqat og'ir keel) barqarorlikni ta'minlaydi va bu tendentsiya hozirgi kunga qadar Bernardo, Chennaau, Bavariya va Dufourda mashhur bo'lib kelgan.
Dufour (Dufour) dastlab o'rta o'lchamli tez kreyserlar ishlab chiqaruvchisi bo'lgan va bir nechta ko'tarilish va pasayishlarga qaramay, u hali ham bu pozitsiyani saqlab qoldi.
Olivier Poncin egaligi ostida Dufour 1998 yilda Gib'Sea'ni sotib oldi va Dufour nomi ostida Gib'Sea seriyasini boshqarishda davom etdi.
Ben Sutcliffe-Davies (Ben Sutcliffe-Davies), dengiz tadqiqotchisi, Yaxta brokerlari dizayni va tadqiqotchilar uyushmasi (YDSA) a'zosi
Ben Sutcliffe-Davies dengiz sanoati sohasida 40 yildan ortiq tajribaga ega.U uzoq muddatli kemasozlik zavodi, 20 yildan ortiq vaqtdan beri kema tekshiruvi bilan shug'ullanadi va YDSAning to'liq a'zosi.
Ko'p odamlar charter bozoriga kirishdi, shuning uchun men sotib olishdan oldin kemaning tarixini tushunishingizni maslahat beraman, chunki charterlik ishlari ko'p yillik eskirish va eskirishni oshiradi.
Men tekshirgan Dufour 425 GL ning barcha simlari qalay bilan qoplangan bo'lib, Amerika spetsifikatsiyalariga javob beradi va korroziyani kamaytiradi.
Ba'zi ishlab chiqaruvchilar har besh-etti yilda asosiy qistirmali kauchukni almashtirishni tavsiya qiladilar, boshqalari esa mavsumiy tekshiruvlarni tavsiya qiladilar.
Yog'dagi korroziya va suv belgilariga e'tibor bering, ayniqsa kema tijorat maqsadlarida foydalanilsa.
Men Dufour 425 GL ni tekshirib ko'rdim va mashina tomidagi shamollatish Genoa soatiga yopishib qolganligini aniqladim.Agar shamollatish teshigi ochiq qolsa, bu umumiy muammo hisoblanadi.
Nihoyat, agar siz juda ko'p ankraj qilmoqchi bo'lsangiz, klapan stendini himoya qilishni o'rnatish tavsiya etiladi, chunki kamon rolik juda tik.
Bosma va raqamli versiyalari Magazines Direct orqali mavjud bo'lib, u erda siz eng so'nggi narxlarni ham topishingiz mumkin.
Yuborilgan vaqt: 22-fevral-2021