"Quloq" filmida Maykl Duglas (Maykl Duglas) o'ynagan personaj Los-Anjelesdagi tirbandlikda qolib ketgan.U mashinadan voz kechdi, qo‘lida portfel bilan yura boshladi va oxir-oqibat asabiy tushkunlikka tushdi.Los-Anjeles va Long-Bich portlari orqali konteynerlarni tashishga harakat qilayotgan yuk jo'natuvchilar murojaat qilishlari mumkin.
San-Pedro ko'rfazida dengizda kemalarning to'planishi va iskala qirg'og'idagi tirbandlik epik darajaga yetdi.
American Shipper San-Pedro ko'rfazi kemalari haqida so'nggi ma'lumotlarni olish uchun Janubiy Kaliforniya okeani birjasining ijrochi direktori Kip Louttit bilan suhbatlashdi.
Uning xabar berishicha, chorshanba kuni tushlik holatiga ko‘ra portda 91 ta kema bor: 46 tasi to‘xtash joylarida va 45 tasi langarda.Ular orasida 56 ta konteyner kemalari bor: 24 ta to'shak va 32 ta langar.Chorshanba va shanba kunlari orasida 19 ta konteyner kemalari keladi va ularning soni yaqinlashib kelayotgan jo'nab ketishi tufayli ham ortadi.
Juma kuni terminalga bir nechta konteyner kemalari, jami 37 ta kema qo'yilgan edi.Louttit shunday dedi: "1-yanvardan bugungi kungacha unchalik o'zgarish bo'lmadi."
Louttitning ta'kidlashicha, kema Los-Anjeles va Long-Bich yaqinidagi barcha mavjud ankrajlarni samarali tarzda to'ldirgan.Kema, shuningdek, janubdagi Xantington shahri yaqinidagi 10 ta favqulodda langardan 6 tasini qo'lga oldi.
Agar barcha ankrajlar va favqulodda ankrajlar to'ldirilgan bo'lsa, kema chuqurroq suvda "drift qutisi" deb ataladigan joyga joylashtiriladi.Bular aslida qutilar emas, balki doiralardir.Sayoz suvda langar o'rnatilgan kemalardan farqli o'laroq, drift tanklaridagi kemalar langar emas, balki suzadi.Louttit tushuntirdi: "2 milya radiusi bo'lgan doirani tark etganingizda, siz dvigatelni ishga tushirasiz va aylananing o'rtasiga qaytasiz."
Drift qutisi opsiyasi bilan konteyner kemalari Kaliforniya dengizidagi eng katta sig'imga erisha olmaydi.Bundan tashqari, yuqori darajadagi xavfsizlik xavfi yo'q.Louttit tasdiqladi: "Ko'p kemalar bor, lekin ular juda ehtiyotkorlik bilan nazorat qilinadi va boshqariladi."
Ko'plab langar kemalarining ahamiyati qirg'oqdagi logistika tirbandligining jiddiyligini aniqlashdir.
Oxirgi taqqoslanadigan ankraj darajasi 2014-15 yillarda Xalqaro uzoq masofalar va omborlar ittifoqi (ILWU) va ish beruvchi o'rtasidagi mehnat nizosi paytida yuzaga keldi.
“2015-yil 14-martda to‘xtash joyida 28 ta konteyner kemasi bor edi.Biz bu rekordni yangiladik”, dedi Luis.2004 yilda temir yo'l xodimlarining etishmasligi sharoitida rekord miqdordagi kemalar Kaliforniya tashqarisidagi langarlarga langar qo'ydi.
U shunday dedi: "Odatda, agar siz asosiy ma'lumotlarni xohlasangiz, o'nlab konteyner kemalari bo'ladi va juda kam."
Dengiz piyodalari korpusi keyingi to'rt kundan ortiq emasga o'xshaydi.Biroq, Tinch okeani bo'ylab rivojlanish tendentsiyalarini ko'rishning boshqa usullari mavjud.
Bir konteyner Xitoydan Kaliforniyaga okean bo‘ylab o‘tishi uchun ikki-uch hafta vaqt ketadi.Los-Anjeles porti marshrutni ko'rsatish uchun Port Optimizer tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan kundalik raqamli vosita The Signalni ishlab chiqdi.Tizim Los-Anjelesdagi eng yaxshi o'nta operatordan to'qqiztasi inventarizatsiya ma'lumotlaridan foydalanadi.
Chorshanba kuni yangilangan signal ma'lumotlari bo'shashish belgilarini ko'rsatmadi.Importning bu haftada 143 776 20 fut TEU (TEU) dan keyingi haftada 157 763 TEUga, 24-30 yanvar haftasida esa 182 953 TEUga oshishi kutilmoqda.
Muhimi, ma'lumotlar faqat ma'lum bir haftada keladigan TEUlarni o'z ichiga olmaydi.Shuningdek, u portning belgilangan hafta ichida kelishi kutilayotgan birinchi haftalardagi TEUni ham o'z ichiga oladi.
Shuning uchun, bu ma'lumotlar displeyda qancha tovarlar kechiktirilganligini bilvosita ko'rsatadi.Misol uchun, dushanba, 4-yanvar, signal portning bu haftada 165 000 TEUga ishlov berishini bildiradi.Ammo 8-yanvar (juma) kuniga qadar o'sha hafta uchun baholash 99 785 TEU ga tushdi, ya'ni 65 000 dan ortiq TEU keyingi haftaga (ya'ni, bu hafta) o'tkaziladi.Ushbu model, shuningdek, 24-30 yanvar haftasi uchun 182 953 TEU prognozi oxir-oqibat qayta ko'rib chiqilishini ko'rsatadi.
Xapag-Lloyd tashuvchisi shu haftada mijozlarga bergan ogohlantirishida: “Importning ko'payishi tufayli [Los-Anjeles/Long-Bich]dagi barcha terminallar hali ham gavjum va fevralgacha davom etishi kutilmoqda.
Unda aytilishicha: "Terminal cheklangan mehnat va smenalar bilan ishlamoqda", buning COVID bilan bog'liqligini ta'kidladi."Ushbu ishchi kuchining etishmasligi barcha terminallarda yuk mashinalari haydovchilarining TAT [aylanish vaqti] ga, terminallar orasidagi o'tkazmalarga va darvoza operatsiyalari uchun mavjud bo'lgan kunlik uchrashuvlar soniga ta'sir qiladi va bizning kema operatsiyalarimizni kechiktiradi."
Xapag-Lloydning ta'kidlashicha, xizmat ko'rsatish kemasi uchun "dok maydoni yo'qligi" tufayli, "konteyner "noto'g'ri dokda" tugashini hisobga olib, docklarni almashtirishni davom ettirishni yodda tutish kerak".
Xapag-Lloyd tirbandlik muammosi hozirda Kaliforniya portlaridan ham uzoqqa cho'zilganini tasdiqladi.Tashuvchining xabar berishicha, Kanadada "qattiq tirbandlik" mavjud."Maher terminali va APM terminalidagi (Nyu-York porti va Nyu-Jersi) to'xtash joylarining tiqilib qolishi barcha xizmatlarga ta'sir qildi va portga kelganidan keyin bir necha kun kechikish yuz berdi."
An'anaga ko'ra, layner kompaniyalari Xitoy eksportining qisqarishini tushuntirish uchun Yangi Oy yilida ko'plab sayohatlarni bekor qildi.Agar ular buni 2021 yilda qilsalar, bu Amerika terminallariga kiruvchi tirbandlikni bartaraf etish uchun vaqt beradi.Terminal uchun, afsuski, layner kelgusi oy Xitoy bayrami paytida sayohatni bekor qilishni tanladi.
Agar AQSh iste'molchi talabi sekinlashsa, portlar ham tirbandlikni engillashtirishi mumkin.Biroq, bu sodir bo'lmaganga o'xshaydi.
Tahlilchilarning fikricha, "ko'k tozalash" paketi joriy yilning birinchi yarmida 1 trillion dollardan 2 trillion dollargacha bo'lgan yangi rag'batlantirish paketini rag'batlantiradi.Demokratlar prezident va Kongressning ikkala palatasi vazifasini bajaradi.
Evercore ISI investitsiya banki bashorat qiladi: "Ishsizlik darajasi past bo'lganda (2020 yilgi rag'batlantirish rejasiga qaraganda) iste'molchilar ko'proq chek oladilar, likvidlik sezilarli darajada yaxshilanadi, aholining iste'mol qilishga tayyorligi sezilarli darajada yaxshilanadi va ishsizlik darajasi sezilarli darajada yaxshilanadi. ishonch yanada yuqori bo'ladi., Uy-joy kuchli va jamg'arma darajasi hali ham yuqori.Bu iste’molchi bumining asosidir”.Greg Millerning FreightWaves / American Shipper maqolasi uchun ko'proq ma'lumot olish uchun bosing
Konteyner haqida ko'proq ma'lumot olish uchun: "Moviy to'lqin" stimulyatsiyadan yuqori stimulyatsiyani rag'batlantirishi mumkin: hikoyani bu erda ko'ring.Layner Xitoy Yangi yili uchun xizmatlarni qisqartirishi dargumon: bu erda hikoyani tekshiring.2021-yilda konteyner tashish: osilib qolishmi yoki ziyofatmi?Hikoyani shu yerda ko'ring.
Xitoyning Qo'shma Shtatlar va dunyoga COVID-19 bilan nima qilganini hisobga olsak, mening ovozim bu kemalarni kelib chiqqan mamlakatlariga qaytarishdir.Agar biz boylikni Xitoyga o‘tkazishda davom etmasak, ishlab chiqarishdagi ish o‘rinlarini Qo‘shma Shtatlarga qaytarmasak, biz foyda ko‘ramiz.Bu kemalarda ishlaydigan yoki ularga egalik qiluvchi kam sonli odamlar amerikaliklardir.Dockerlar boshqa ko'plab vazifalarni bajaradilar.
Nima haqida gapirayotganingizni bilasizmi?Amerika Qo'shma Shtatlari va Kichik Kaliforniyadagi Maquila vino kompaniyalari ko'p sonli mahsulotlarga muhtoj, bu mahsulotlar LA / LB portiga kiradigan ishlab chiqarish materiallarini etkazib berishga bog'liq va bu mahsulotlarning aksariyati Amerika Qo'shma Shtatlariga hech qachon qaytmaydi. .Zavod oching, chunki hammamiz bilganimizdek, ular pul uchun eng yaxshi qiymatni qidirmoqdalar!Ko'p yillar oldin, Qo'shma Shtatlar o'z mahsulotlarini yanada daromadli qilish uchun arzon ishchi kuchi va soliqsiz davolanishni topishi mumkin edi.Agar men bir kun kelib Qo'shma Shtatlarga qaytib kelsam, bu barcha yakuniy mahsulotlar uchun iste'mol narxlari keskin oshishini anglatishiga shubha qilaman.Endi, agar siz ushbu kompaniyalarga ko'proq soliq/tariflar qo'yishni o'ylab ko'rsangiz, oxir-oqibatda oxirgi iste'molchilar zarar ko'radi, chunki Qo'shma Shtatlardan tashqaridagi har bir ishlab chiqarish zavodi bu barcha yangi soliqlarni/bojlarni yakuniy mahsulotga o'tkazgan. yakuniy iste'molchi barcha oshirilgan xarajatlarni to'laydi.!Shuning uchun, faqat amerikalik iste'molchilar ta'sir qiladi!Shuning uchun, iltimos, konteynerni Osiyoga qaytarish haqidagi g'azabingizdan kelib chiqqan holda bizga sodda fikrlarni bermang, kim to'lashini bilasiz?
Har bir inson Xitoyda ishlab chiqarilgan narsalarni sotib olishdan qochishga harakat qilishi kerak.Har qanday tiyin bu urushda o'q, kim olishini biz tanlaymiz.
Ha, meni sog'indim, o'sha ho'kiz!Ushbu kemalarning bir qismini Savanna va Charleston portlariga yuboring va biz ularni favqulodda vaziyatda hal qilamiz!Xitoy AQShga nima qildi?Siz Amerikaning barcha operatsiyalarini to'xtatdingiz va barcha ishlarni va ishlab chiqarishni Xitoy va Hindistonga topshirdingiz, ehtimol biz yolg'iz tura olamiz!Ammo hozircha, yaqinda tuzilgan kelishuv (Respublikachilar partiyasi prezidenti ham) tufayli iqtisod shu qadar xaotik tarzda aralashib ketganki, agar bir tomon muvaffaqiyatsizlikka uchrasa, ikkinchisi to'xtab qoladi!Men o‘sha ahmoq Trampga ovoz bermadim, lekin soat buzilgan bo‘lsa ham, bir kun to‘g‘ri keldi, shuning uchun u boshlagan savdo to‘g‘ri yo‘nalishda ketdi.Umid qilamanki, u hamma buqalarni tashlab yuboradi - teatrga bormaydi, qo'shnilarga hurmatsizlik qiladi!Ko'rib turganingizdek, Xitoy o'z nihoyasiga yetdi, Afrika va boshqa mamlakatlarga borib, yirik bitimlar o'rnatdi, ular Afrikada zarur bo'lgan infratuzilmaga sarmoya kiritdilar.Odamlar Xitoyni ayblashda davom etishni xohlashadi, lekin ular qisqa masofadagi la'nati muvaffaqiyatsizliklari uchun mas'uliyatsizdirlar!Umid qilamanki, yangi hukumat 44-sonli Savdo shartnomasining boshida chaqaloqni olib ketmaydi. Ehtimol, iste'molchilar do'konlarda tovarlar sotib olayotganda juda ko'p zarba bermasligi uchun uni yaxshi sozlash mumkin.Bizning ishlab chiqarishimiz asosan Amerika ishlab chiqarishidan kelib chiqsin va eksportimizni rag'batlantirsin.Biz Xitoyga qayta ishlangan metallarni jo'natishni to'xtatishimiz kerak, keyin esa ular bozorni arzon narxlardagi arzon mahsulotlar bilan to'ldirib, Amerika biznesiga zarba beradi!Bu nima?Keling, birlashaylik, chunki biz turli xil qayiqlardan bo'lishimiz mumkin, lekin hozir hammamiz bir qayiqdamiz, bu oqishlarni to'xtatish uchun juda ko'p lentalar va saqichlar bor!
Kaliforniya portlari to‘lib-toshgan, Vashington shtati portlari esa to‘lib ketgan.Sietl portining iskala bo'sh, chunki shtat ochko'z.
Greg, Trump ma'muriyatining (Mayk Pompeo) so'nggi tashqi siyosat tashabbuslariga ko'ra, okean importiga (agar mavjud bo'lsa) qanday ta'sir qilishi mumkin?
Pol, men bu haqda ko'p o'ylamayman, chunki Pompeoning harakatlari oxir-oqibat teskari bo'lishi mumkin.Kelgusi bir necha kun ichida xorijda harbiy amaliyotlar bo'lmaydi deb hisoblasak, bu keyingi hukumat bilan bog'liq ko'rinadi.
Men u erda o'tirgan barcha qayiqlar keltirib chiqaradigan ifloslanish miqdoriga qiziqaman.Har qanday ma'lumot bormi?Ular qirg'oqqa juda yaqin joylashgan.
Sharh hujjati.getElementById("sharh").setAttribute(“id”,”a6ed680c48ff45c7388bfd3ddcc083e7″);document.getElementById (“f1d57e98ae”).setAttribute("id","sharh");
Global yuk tashish sanoatiga sayyoradagi eng tezkor va keng qamrovli yangiliklar va bozor ma'lumotlari bilan xizmat ko'rsatish.
Xabar vaqti: 2021 yil 18-yanvar