Thông cáo báo chí-Damen Marine Components đã cung cấp cho Parlevliet & Van der Plas hai vòi phun lớn 19A để sử dụng trên tàu đánh cá Margiris.Con tàu này là một trong những con tàu lớn nhất thế giới.Gần đây nó đã thực hiện một dự án tân trang lại tại Damen Shiprepair ở Amsterdam.
Tại xưởng sửa chữa Amsterdam ở Damen, công việc đang diễn ra của Margiris bao gồm đại tu bộ đẩy mũi tàu và sản xuất lưới tản nhiệt bộ đẩy mũi tàu mới, đổi mới đường ống, sửa chữa các thùng thép, làm sạch và sơn thân tàu, và quá trình sản xuất và lắp đặt cũng như cập nhật vòi phun.
DMC sản xuất vòi phun tại nhà máy sản xuất ở Gdansk, Ba Lan.Từ đó, các vòi phun được chất lên một phương tiện vận chuyển đặc biệt và chuyển đến Amsterdam vào tháng 1.Khi đến nơi, Nhà máy đóng tàu Damen ở Amsterdam đã sử dụng đồng hồ dây chuyền để nâng vòi phun mới và hàn nó vào đúng vị trí.
Cấu hình Marin / Wageningen 19A nổi tiếng quốc tế có thể cung cấp nhiều độ dài L / D khác nhau.Loại vòi phun này thường được sử dụng cho các thùng chứa mà lực đẩy ngược lại không quan trọng.Đường kính (Ø) của mỗi vòi của dự án này là 3636.
DMC sử dụng phương pháp kéo sợi mối hàn đơn để sản xuất các đầu phun dựa trên một đường hàn duy nhất bên trong đầu phun.Máy kéo sợi có thể tạo ra các vòi phun bên ngoài có đường kính trong từ 1000 mm đến 5,3 m.
Sử dụng hệ thống hoàn toàn tự động, máy kéo sợi có thể gia công thép không gỉ, thép song công, thép và thép đặc biệt.
Việc giảm lượng khí thải carbon dioxide liên quan đến việc sử dụng vòi phun đã cải thiện đáng kể tính bền vững của thùng chứa.Với phương pháp xoay mối hàn đơn, điều này thậm chí còn được mở rộng hơn nữa.Giảm mài và hàn tương đương với giảm tiêu thụ năng lượng, từ đó giảm lượng khí thải.Ngoài ra, phương pháp này còn tiết kiệm sản xuất, từ đó cải thiện tỷ lệ giá/chất lượng ổn định của DMC, từ đó nâng cao hiệu quả chi phí.
“Chúng tôi rất vui được cung cấp vòi phun cho con tàu nổi tiếng này.Ngay từ năm 2015, chúng tôi đã cung cấp vòi phun thứ 10.000.Tại thời điểm viết bài, con số này đã tăng lên khoảng 12.500, điều này chứng tỏ chất lượng và sự chấp nhận của dòng sản phẩm của chúng tôi.Xin chào,” Kees Oevermans, Giám đốc Kinh doanh Phụ tùng Hàng hải của Damen cho biết.
Damen Marine Components (DMC) đã thiết kế và sản xuất một loạt hệ thống tiên tiến cần thiết cho động cơ đẩy, khả năng điều động và hiệu suất của các tàu tham gia vào các hoạt động hàng hải khác nhau.Chúng bao gồm biển ngắn, biển sâu, ngoài khơi, đại dương mở, đường thủy nội địa và tàu chiến, siêu du thuyền.Sản phẩm chính của chúng tôi là vòi phun, tời, thiết bị điều khiển và hệ thống lái và bánh lái.Hai loại cuối cùng được bán dưới nhãn hiệu Van der Velden.
DMC cung cấp mạng lưới dịch vụ toàn cầu độc quyền 24/7.Với nhiều dịch vụ chuyên nghiệp và mạng lưới toàn cầu, Damen Marine Components đảm bảo hệ điều hành của bạn luôn ở tình trạng tốt.Là thành viên của Tập đoàn Nhà máy đóng tàu Damen.
Tập đoàn đóng tàu Damen có 36 nhà máy đóng tàu và xưởng sửa chữa cùng 11.000 nhân viên trên toàn thế giới.Damen đã giao hơn 6.500 tàu tại hơn 100 quốc gia/khu vực và khoảng 175 tàu được giao cho khách hàng trên toàn thế giới mỗi năm.Dựa trên ý tưởng thiết kế tàu được tiêu chuẩn hóa độc đáo, Damen có thể đảm bảo chất lượng ổn định.
Tầm nhìn của chúng tôi là trở thành nhà máy đóng tàu kỹ thuật số bền vững nhất trên thế giới.Để đạt được mục tiêu này, trọng tâm là “trở lại cốt lõi”: tiêu chuẩn hóa và xây dựng hàng loạt;những tính năng này làm cho Damen trở nên nổi bật và rất cần thiết để giúp hoạt động vận chuyển trở nên xanh hơn và được kết nối nhiều hơn.
Damen tập trung vào tiêu chuẩn hóa, cấu trúc mô-đun và duy trì lượng tàu tồn kho, giúp rút ngắn thời gian giao hàng, giảm “tổng chi phí sở hữu”, tăng giá trị bán lại và mang lại hiệu suất đáng tin cậy.Ngoài ra, tàu Damen còn dựa trên nghiên cứu và phát triển toàn diện cũng như công nghệ hoàn thiện.
Damen cung cấp nhiều loại sản phẩm, bao gồm tàu kéo, tàu làm việc, tàu hải quân và tàu tuần tra, tàu cao tốc, tàu chở hàng, tàu nạo vét, tàu công nghiệp ngoài khơi, phà, cầu phao và siêu du thuyền.
Damen cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng cho hầu hết các loại tàu, bao gồm bảo trì, cung cấp phụ tùng, đào tạo và chuyển giao bí quyết (đóng tàu).Damen còn cung cấp nhiều bộ phận hàng hải khác nhau như vòi phun, bánh lái, tời, neo, xích neo và kết cấu thép.
Mạng lưới toàn cầu của Sửa chữa và Chuyển đổi Tàu Damen (DSC) bao gồm 18 nhà máy sửa chữa và chuyển đổi, trong đó có 12 nhà máy được đặt tại Tây Bắc Châu Âu.Cơ sở vật chất trong sân bao gồm hơn 50 bến tàu nổi (và có mái che), trong đó có bến tàu dài nhất có kích thước 420 x 80 mét và rộng nhất 405 x 90 mét, cũng như các mái dốc, thang nâng tàu và sảnh trong nhà.Các dự án bao gồm từ sửa chữa đơn giản ở mức tối thiểu đến bảo trì lớp, đến sửa đổi phức tạp và sửa đổi hoàn toàn các công trình lớn ngoài khơi.DSC hoàn thành khoảng 1.300 công việc sửa chữa mỗi năm tại sân, cảng và trong suốt hành trình.
Kongsberg Digital báo cáo rằng Học viện Hàng hải Châu Á và Thái Bình Dương (MAAP) đã áp dụng giải pháp học tập trực tuyến K-Sim mới và ủy quyền lắp đặt hệ thống phòng cháy chữa cháy an toàn K-Sim tiên tiến…
Thông cáo báo chí – Intellian vui mừng thông báo rằng ăng-ten v240MT 2, v240M 2, v240M và v150NX của họ đã được Cơ quan Viễn thông Quốc gia Brazil ANATEL phê duyệt.
Thông cáo báo chí-Elliott Bay Design Group (EBDG) đã hỗ trợ O'Hara khi họ hiện đại hóa tàu đánh cá nhà máy 204' ALASKA SPIRIT.Con tàu đã đánh bắt thành công ở biển Bering ở Alaska.
Các cookie cần thiết là hoàn toàn cần thiết cho hoạt động bình thường của trang web.Danh mục này chỉ chứa các cookie đảm bảo các chức năng cơ bản và tính năng bảo mật của trang web.Những cookie này không lưu trữ bất kỳ thông tin cá nhân nào.
Bất kỳ cookie nào không đặc biệt cần thiết cho hoạt động bình thường của trang web.Những cookie này được sử dụng cụ thể để thu thập dữ liệu cá nhân của người dùng thông qua phân tích, quảng cáo và nội dung được nhúng khác và được gọi là cookie không cần thiết.Bạn phải có được sự đồng ý của người dùng trước khi chạy các cookie này trên trang web của mình.
Thời gian đăng: Jan-07-2021