Ai lái thuyền đều biết mỏ neo là một loại thiết bị neo được làm bằng thép.Nó được nối với thuyền bằng dây xích sắt và ném xuống đáy nước.Không có mỏ neo, thuyền không thể dừng vững.Điều này cho thấy mỏ neo có sức mạnh như thế nào.Đối với dây neo nối tàu và mỏ neo lại càng quan trọng hơn.Không có xích neo, mỏ neo không thể nối với tàu và vai trò của mỏ neo mất đi ý nghĩa.Đôi khi, dây neo giữa các tàu bị vướng vào nhau vì nhiều lý do.Làm thế nào để tách chúng ra đã trở thành chủ đề được những người bạn trong phi hành đoàn quan tâm nhất.
Nói đến vấn đề vướng dây xích thường gặp ở tàu thuyền.Cách đây một thời gian, tại khu vực cảng Maanshan, Magang Tuo 1001 đang chuẩn bị kéo các bến tàu A 41055 và 21288 để chất mỏ Thượng Hải tại khu neo đậu.Trong quá trình nhổ neo, người ta phát hiện dây xích của 2 sà lan bị quấn chặt vào nhau.Mặc dù đã cố gắng nhiều lần nhưng nó vẫn không thể mở khóa được.Bến tàu số 1 đang chờ bốc hàng.Nếu ngày hôm sau không mở khóa, bến tàu có kế hoạch thay đổi loại hàng dỡ hàng.Hai sà lan không biết phải mất bao nhiêu ngày mới dỡ hàng.Phân tích nguyên nhân khiến 2 tàu vướng vào nhau chủ yếu là do gió mạnh và thủy triều ngày hôm trước.Sau khi tàu quay đầu, dây neo của hai sà lan bị siết chặt, quấn chặt.
Đầu tiên, các chuyên gia đã gọi hai nhân viên sà lan tiến hành cuộc họp tại chỗ để phân tích nguyên nhân.Sau khi nắm rõ tình hình và quy trình quấn xích cụ thể, họ đã xuống mũi tàu quan sát kỹ và xác định dây xích của sà lan A 41055 đã được quấn chặt vào dây xích của sà lan A 21288.Dựa vào kinh nghiệm nhiều năm xử lý xích neo, chuyên gia liền yêu cầu thuyền viên thả thêm một mỏ neo khác, đầu tiên ổn định vị trí tàu, sau đó hai sà lan nới lỏng dây xích xoắn cùng lúc, sau đó nháy cùng một lúc. , rồi thả lỏng rồi nháy mắt.Sau khi quay đi quay lại nhiều lần, hai sợi xích sà lan bất ngờ tự tách ra!Sau đó, cảng được thông báo ngay rằng 2 xích sà lan đã được thả thành công và có thể vào bến dỡ hàng.Mười lăm phút sau, bến cảng được một chiếc thuyền kéo đi, hai chiếc sà lan lần lượt cập bến.
Trong quá trình neo đôi tàu lớn sẽ xảy ra hiện tượng xoắn do gió, nước,….Nếu xuất hiện hoa đơn hoặc hoa kép thì phải dọn ngay.Nếu không dọn sạch thì tàu lớn không thể ra khơi.Làm sạch xích neo là một công việc cực kỳ khó khăn và đòi hỏi một số nội dung kỹ thuật.Cách chính là dùng tàu kéo để cởi trói cho từng người một, sau đó chúng ta sẽ nói chuyện ngắn gọn.
1) Làm một số dây thừng và cùm như dây cáp treo và làm ghế nâng.Nếu bạn có thể hạ xuồng cứu sinh xuống để giúp đỡ.
2) Siết chặt “dây chịu lực” để cáp nổi trên mặt nước.Khi cần thiết, buộc nút dưới cáp bằng cáp màu trắng để tránh cáp bị rơi.
3) Nhả cáp treo và cáp an toàn khỏi mặt bên của “xích chạy không tải” và nối cùm với nó.Một đầu của dây treo và dây an toàn được buộc chặt quanh cột ở mũi tàu.
4) Sử dụng máy đặc biệt để kẹp xích dẫn động, sau đó sử dụng tời kéo để nhả xích dẫn động trên boong và đợi cho đến khi mắt xích kết nối khác được đặt trên boong.
5) Mở mắt xích kết nối, dây xích ở đầu sau của nó tháo xích neo và xoắn vòng để nối cáp ra và cố định đầu kia của cáp ra trên bollard nhanh như thế nào.
6) Nối một đầu của dây dẫn với mắt xích ở phía sau xích con lười đã được tháo ra, đồng thời thả đầu còn lại ra khỏi tang trống xích con lười, quấn dây theo hướng khác xung quanh dây xích con lười, sau đó kéo nó quay trở lại từ trống xích chạy không tải và quấn quanh trục quay.
7) Mở nút chặn xích, rút dây dẫn, nới lỏng cáp, để xích chạy không tải quấn quanh xích chịu lực và không bị bắn tung tóe, đồng thời vẫn đưa ống xích chạy không tải từ dây dẫn đến boong.
8) Nếu là bông hoa đơn lẻ, bạn có thể lắp mắt xích của xích neo, tháo dây cáp dẫn và cáp ra, đồng thời siết chặt dây xích chạy không tải.
Thời gian đăng: Jul-07-2020