Khi thân tàu ánh sáng vàng xuyên qua mặt đất lần thứ hai, người trục vớt đã đạt được tiến bộ đáng kể.Sau khi đợt cắt đầu tiên hoàn thành, sau một thời gian dài bảo trì và sửa đổi thiết bị, đợt cắt thứ hai bắt đầu vào ngày Giáng sinh.Các bức ảnh và video được công bố hôm thứ Ba nhằm đáp lại lệnh cho thấy dây neo đinh dùng để cắt thân tàu đã xuyên qua boong trên của con tàu.
Đáp lại mệnh lệnh, người phát ngôn nói với “Brunswick News” rằng công việc đang tiến triển thuận lợi nhờ việc kiểm tra và bảo trì dây chuyền định kỳ.Lần cắt đầu tiên bị trì hoãn hơn hai tuần do đứt dây chuyền và tạm dừng thay đổi cài đặt cắt.
Những người được hỏi sử dụng ống mềm để đẩy bóng đến các điểm thu gom trong rào cản môi trường (ảnh do Cơ quan ứng phó sự cố âm thanh San Simeon cung cấp)
Cách sắp xếp được sử dụng cho lần cắt thứ hai khác với phương pháp lắp đặt ban đầu.Đội trục vớt đã cắt dây neo theo một độ dài nhất định và nối trực tiếp các đầu của nó với hai khối di chuyển, mỗi khối nằm ở mỗi bên của thân tàu Jinlei.Độ dài của dây xích sẽ được điều chỉnh khi quá trình cắt diễn ra.
Phần đầu tiên được tháo ra - chiếc cung - sắp đến đích cuối cùng.Nó được chất lên một sà lan trên boong và vận chuyển đến Bờ Vịnh Hoa Kỳ, nơi nó sẽ được trục vớt.Sau khi dỡ hàng, sà lan sẽ kịp thời quay trở lại địa điểm xác tàu và tiếp tục đi đến phần thứ hai là đuôi tàu.Đội cứu hộ đã đặt mua một bộ nôi tùy chỉnh để cố định các bộ phận cụ thể của tàu chìm trên sà lan để vận chuyển.
Tiếp tục lấy mẫu nước và loại bỏ mảnh vụn tại và gần địa điểm tàu đắm.Xung quanh khu vực hoạt động có rào chắn bảo vệ môi trường nhưng có độ bóng nhẹ, thỉnh thoảng có mảnh vụn và một số vết dầu nặng nhỏ gần xác tàu và trên bãi biển gần đó.
Nhà sản xuất tàu du lịch Meyer Werft của Đức là một trong những nhà máy đóng tàu lâu đời nhất vẫn còn hoạt động và sẽ đạt tuổi thọ 226 năm sau tháng 1 năm nay.Trong suốt lịch sử, các nhà máy đóng tàu đã đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra những thay đổi lớn đối với thiết kế tàu và công việc của họ đã ảnh hưởng đến toàn bộ ngành đóng tàu.Để củng cố vị thế tiên phong trong ngành đóng tàu hiện đại thời hậu Covid, công ty đã cam kết phát triển hàng loạt giải pháp công nghệ môi trường mới cho tàu du lịch.“Nghiên cứu sâu…
Bộ Y tế Singapore đang tăng cường các biện pháp kiểm soát COVID-19 đối với nhân viên hàng hải sau khi các nhân viên khảo sát phân loại và phi công cảng có kết quả xét nghiệm dương tính với căn bệnh này.Người khảo sát phục vụ xã hội có giai cấp thượng lưu và được thuê để kiểm tra các con tàu tại Xưởng hải quân hàng hải Sembcorp.Anh ta có kết quả dương tính vào ngày 30 tháng 12. Hai người trong gia đình anh ta cũng có kết quả dương tính vào đêm giao thừa.Phi công ở bến cảng, một công dân Singapore 55 tuổi, có kết quả xét nghiệm dương tính vào ngày 31/12 cùng với hai phi công khác.
[Bao gồm Jodie L. Rummer, Bridie JM Allan, Charitha Pattiaratchi, Ian A. Bouyoucos, Irfan Yulianto và Mirjam van der Mheen] Thái Bình Dương là đại dương sâu nhất và lớn nhất trên Trái đất, chiếm khoảng một phần ba diện tích Trái đất bề mặt.Đại dương rộng lớn dường như bất khả chiến bại.Tuy nhiên, từ phần phía nam của Thái Bình Dương đến Nam Cực, từ Bắc Cực đến phía bắc, từ Châu Á đến Úc đến Châu Mỹ, hệ sinh thái mong manh của Thái Bình Dương đang bị đe dọa.Trong hầu hết các trường hợp…
Nhà chức trách Đài Loan cho biết một thuyền viên trên tàu chở sản phẩm nhỏ đã bị một thuyền viên tấn công và giết chết khi đang đi gần bờ biển Đài Loan.Vào ngày 1 tháng 1, tàu chở sản phẩm “New Progress” treo cờ Quần đảo Cook đang di chuyển cách cực bắc Đài Loan khoảng 30 hải lý về phía đông bắc.Thuyền viên người Myanmar tên Wai Phy Aung, 27 tuổi, bị thuyền viên đâm trọng thương trong lúc giao chiến.Thông báo tàu…
Thời gian đăng: Jan-04-2021