Rupert Holmes (Rupert Holmes) cho rằng việc lựa chọn dòng thuyền phù hợp cho công việc này còn tùy thuộc vào việc bạn muốn làm gì.Đây là hướng dẫn nhanh về dây thừng biển và cách sử dụng chúng

Rupert Holmes (Rupert Holmes) cho rằng việc lựa chọn dòng thuyền phù hợp cho công việc này còn tùy thuộc vào việc bạn muốn làm gì.Đây là hướng dẫn nhanh về dây thừng biển và cách sử dụng chúng
Vào thời điểm này trong năm, chúng tôi thường bắt đầu lên kế hoạch nâng cấp tàu thuyền cho mùa giải mới.Trong nhiều trường hợp, điều này đòi hỏi ít nhất một số công việc để thay thế hoặc cải thiện giàn chạy, nhưng không phải lúc nào cũng dễ dàng xác định được loại dây tốt nhất cho từng chức năng.May mắn thay, khi nói đến dây thừng hàng hải, bộ dụng cụ tốt nhất cho một nhiệm vụ cụ thể hiếm khi đắt nhất.
Ví dụ, dây neo được hưởng lợi từ việc kéo căng vì điều này làm giảm tình trạng giật khó chịu trong điều kiện khắc nghiệt.Nylon có độ co giãn vừa đủ nên rất thích hợp cho mục đích này, đó là lý do tại sao nó được sử dụng làm thanh neo và làm chất đệm khi neo với tất cả các dây xích.
Nylon luôn là một trong những vật liệu rẻ nhất để làm dây cáp, ngoại trừ polypropylene.Một số ít chủ tàu lựa chọn sợi dọc neo bằng polypropylen sẽ luôn nhận thấy rằng nó dễ bị phân hủy nhanh chóng dưới tia cực tím, đồng nghĩa với việc giá của nó về lâu dài sẽ cao hơn.Sợi dây polypropylene bị phai màu và xù xì chỉ còn lại một phần nhỏ sức bền ban đầu.
Gần đây, nylon ngày càng trở nên đắt đỏ.Do đó, các dòng dock hiện nay ngày càng được làm bằng polyester, thường sử dụng các cấu trúc có thể kéo dài các đường.Điều này về cơ bản khác với những điều được sử dụng cho dây polyester, được thiết kế để sử dụng dây thừng và ga trải giường nhằm giảm thiểu độ giãn.
Đối với ga trải giường và dây treo, có thể dễ dàng cho rằng các sợi dày làm bằng vật liệu tương đối rẻ tiền là sự lựa chọn chắc chắn lý tưởng cho các chuyến du thuyền.Tuy nhiên, phương pháp này có nhiều vấn đề, tôi thường thấy mọi người gặp khó khăn trong những thao tác đơn giản do lựa chọn dây thừng không đúng cách.
Blue Ocean Dockline của Marlow là sản phẩm polyester được làm từ chai nhựa tái chế.Nó có đặc tính vật liệu tương tự như dây polyester tiêu chuẩn.Ảnh: Dây thừng Marlow
Trước hết, dây càng dày có đường kính lớn hơn 8 mm thì càng khó xử lý - khối lượng cuộn, tấm hoặc nếp gấp càng lớn.Việc tăng kích thước đường ống cũng sẽ làm tăng ma sát, đồng thời các chốt cấp thấp và các phụ kiện trên boong khác thường được trang bị cho các du thuyền du lịch sẽ làm trầm trọng thêm ma sát này.
Lưu ý: Khi bạn mua sản phẩm thông qua các liên kết trên trang web của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được hoa hồng mà bạn không phải trả thêm bất kỳ khoản phí nào.Điều này sẽ không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.
Vì vậy, ngoài thiết bị neo đậu, những đường ống quá khổ được sử dụng cho bất kỳ mục đích nào khác thường là cách gây ra ma sát không thể chịu nổi.Ngược lại, việc giảm kích thước của dây có xu hướng giảm ma sát.Nhưng chẳng phải điều này làm họ yếu đi sao?Không nhất thiết-Dyneema 8 mm thường bền bằng polyester bện đôi 10 mm.Trong mọi trường hợp, hầu hết các dây sẽ bị hỏng do trầy xước, và tất nhiên, những dây có ít ma sát hơn sẽ ít bị trầy xước hơn.
Ngoài ra, Dyneema còn có bề mặt nhẵn và vốn có khả năng chống trầy xước.Tất nhiên, dòng Dyneema nhỏ hơn sẽ đắt hơn các sản phẩm polyester dệt đôi lớn hơn, nhưng nó có thể thấp tới 25%, điều này khiến những ưu điểm của Dyneema rẻ hơn so với lúc đầu.
Trong đoạn trích này từ Spliting, hãy tìm hiểu cách làm dày và quấn dây để ngăn chúng trượt vào bộ ly hợp…
Việc bảo trì giàn khoan có thể tránh được những hư hỏng tốn kém và có thể cứu được mạng sống - đây là cách để kiểm tra tình trạng của con thuyền…
Việc kéo dài du thuyền có thực sự là một vấn đề lớn?Có - ngay cả khi bạn không muốn phá bất kỳ kỷ lục tốc độ nào, nó sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của tàu.Khi có gió mạnh, bạn muốn cánh buồm càng phẳng càng tốt, nhưng điều xảy ra khi dây treo bị giãn ra là hình dáng của cánh buồm trở nên sâu hơn.Điều này tạo ra nhiều lực hơn nên gót tàu vượt quá độ cao cần thiết và bắt đầu cuốn theo chiều gió, gây khó khăn cho việc điều động.
Khi thay đổi dòng, bạn nên xem xét kỹ hơn phần cứng liên quan.Ví dụ: nếu bo mạch chủ đã hết thời gian sử dụng, khối có thể không theo sát nó;Nếu bạn đang thay thế một dây chuyền sản xuất bằng các phương án công nghệ cao với độ giãn ít hơn, thì tải trọng tác động cao hơn thường sẽ không thể tránh khỏi.Phụ kiện bị mòn sẽ thất bại.
Cam của ly hợp bị mòn theo thời gian nên ngay cả khi một sợi dây cũ (có vỏ thô) được giữ chắc chắn cũng có thể cần được chú ý.Chủ xe thường chỉ nhận ra mức độ mòn của ly hợp khi sợi dây mới sáng bóng bị trượt lần đầu tiên.May mắn thay, ngay cả đối với những mẫu xe rất cũ, hầu hết các nhà sản xuất đều bán cam thay thế và giá thành của bộ ly hợp mới là nhỏ.
Nếu đường ống vẫn trượt ngay cả khi thay cam của ly hợp, phương án tốt nhất là nối một lớp bọc phụ xung quanh đường ống cố định trong ly hợp.Điều này làm tăng độ dày cục bộ, giúp bộ ly hợp hoàn thành công việc của mình dễ dàng hơn.Nếu áo khoác được làm bằng chất liệu như Technora, nó cũng sẽ làm tăng ma sát lên bộ ly hợp, từ đó giúp chống trượt.
Lớp phủ chống xước Dyneema cực kỳ hiệu quả trong việc ngăn ngừa trầy xước trên ròng rọc cột buồm.Cơ chế chính của việc này là vật liệu vốn đã nhẵn, nhưng nó cũng cung cấp thêm một rào cản vật lý trước khi bất kỳ vật ma sát nào chạm tới lõi cấu trúc của sợi dây.
Đừng đánh giá thấp tính hiệu quả của nó-Tôi đã thấy rằng sợi dây có lớp bảo vệ Dyneema trông gần giống như một sợi dây mới ở cuối chặng vượt Đại Tây Dương.
Đây là một nhiệm vụ bảo trì dễ dàng bị bỏ qua nhưng từ đầu đến cuối có thể tăng gấp đôi tuổi thọ của dây chuyền sản xuất.Chỉ cần nới lỏng và lắp lại, bạn sẽ có được một sợi dây mới ở tất cả các điểm ma sát, giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng của dây một cách hiệu quả.Nếu phải cắt bỏ mối nối, bạn có thể dùng nút thắt Selden thay vì cách dễ dàng là gắn ống ngắm vào sợi dây cũ.
Đặc điểm này đã xuất hiện trên tạp chí “Chủ tàu thực tế”.Để biết thêm thông tin về các bài viết như vậy, bao gồm DIY, lời khuyên tiết kiệm tiền, các dự án du thuyền tuyệt vời, lời khuyên của chuyên gia và cách cải thiện hiệu suất của du thuyền, vui lòng đăng ký tạp chí du thuyền bán chạy nhất ở Vương quốc Anh.
Bằng cách đăng ký hoặc tặng quà cho người khác, bạn sẽ luôn tiết kiệm được ít nhất 30% so với giá sạp báo.
Tháng này, chúng ta phải chú ý đến các vấn đề tâm lý, vì chúng ta sẽ sử dụng những kỹ năng quan trọng của các nhà tâm lý học và thợ sửa chữa để đối phó với chứng trầm cảm một cách tích cực.Ngoài ra, chúng tôi sẽ tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về hoạt động kinh doanh đóng tàu ở Ba Lan và giải thích cách chuyển đổi dự báo thời tiết địa phương thành dự báo hướng gió cho mực nước biển tại khu vực đi thuyền của bạn.