Đến tối muộn thứ bảy, lực lượng cứu hộ đã hoàn tất công việc cắt để loại bỏ phần đuôi tàu ro-ro bị mắc cạn “đèn vàng”.Thứ Hai, sau khi hoàn tất công tác chuẩn bị nâng hạ, sà lan trên boong sẽ được di chuyển đến vị trí thích hợp để xếp hàng lên đuôi tàu.Sà lan sẽ được kéo đến một bến tàu gần đó để cố định trên biển, sau đó được kéo dọc theo bờ biển Đại Tây Dương đến một cơ sở phế liệu dọc Vịnh Mexico.Phần (cung) đầu tiên đã được kéo đi để xử lý.
Lần cắt thứ hai nhanh hơn nhiều so với lần cắt đầu tiên và phải mất 8 ngày để hoàn thành thay vì 20 ngày để cắt và tháo nơ.Trong vài tuần vào tháng 12, cú đấm đã được sửa chữa và thay đổi cấu trúc của nó và thay thế nó bằng một dây xích neo làm bằng thép chắc chắn hơn.(Lần cắt đầu tiên bị cản trở do dây xích bị mòn và đứt.)
Salvors cũng thực hiện các vết cắt và đục lỗ sơ bộ dọc theo đường dự kiến của dây chuyền cắt để giảm tải và tăng tốc độ cắt.Dưới nước, đội lặn khoan thêm một số lỗ ở đáy thân tàu để tăng tốc độ thoát nước khi nâng các bộ phận lên khỏi mặt nước.
Đồng thời, công việc giám sát và giảm thiểu ô nhiễm của nhóm nghiên cứu tiếp tục được thực hiện tại khu vực tàu đắm và gần bờ biển.Một đội tàu nhỏ gồm 30 tàu kiểm soát ô nhiễm và ứng phó sự cố tràn dầu đang ở chế độ chờ, tuần tra khu vực ngoại vi và dọn dẹp khi cần thiết.Chất thải nhựa (phụ tùng ô tô) đã được thu hồi từ nước và các bãi biển địa phương, đồng thời lực lượng ứng phó đã tìm thấy và khắc phục ánh sáng gần con tàu bị chìm và bờ biển.
Hệ thống rào cản cách ly được thiết lập trước quá trình loại bỏ mảnh vụn giúp giảm nguy cơ ô nhiễm từ hoạt động cắt.Người ta dự kiến rằng hoạt động cắt sẽ tạo ra lượng nhiên liệu và mảnh vụn hạn chế.Việc loại bỏ độ bóng đã được thực hiện thường xuyên ở lớp chắn.
Việc xây dựng lại Kênh đào Panama để cho phép tàu container cỡ lớn thúc đẩy các nhà phát triển cảng cân nhắc xây dựng bến trung chuyển container tại khu vực Cape Breton của Canada.Lý do chính khiến họ làm điều này là do diện tích nhà ga tương đối nhỏ ở Cảng Halifax.Tuy nhiên, những phát triển tiếp theo và những phát triển mới nhất trong công nghệ vận tải container mới có thể mang lại cho Cảng Halifax tiềm năng thay đổi cuộc chơi mang tính cạnh tranh.Giới thiệu Trong ba mươi năm qua, tàu container đã dần thay thế hàng hóa thông thường.
Quyết định của Bộ Ngoại giao Mỹ đưa phiến quân Houthi ở Yemen vào danh sách đen có thể cản trở nỗ lực ngăn chặn rò rỉ quy mô lớn ở Biển Đỏ và gây ra nạn đói ở các vùng ven biển.Ngày 10/1, Ngoại trưởng Mỹ Mike Pompeo đã chỉ định nhóm phiến quân Houthi do Iran hậu thuẫn (còn gọi là Ansala) là tổ chức khủng bố nước ngoài (FTO).“Những sự bổ nhiệm này sẽ cung cấp thêm công cụ để chống lại các hoạt động khủng bố và khủng bố của Ansalara, lực lượng dân quân chết người được Iran hậu thuẫn ở vùng Vịnh.
Tuần trước, Cục An toàn Hàng hải Indonesia (Baklama) đã chặn một tàu nghiên cứu Trung Quốc không có AIS ở eo biển chiến lược.Vụ việc xảy ra ngay sau khi một máy bay không người lái khảo sát đáng ngờ của Trung Quốc được phát hiện ở eo biển Makassar gần đó.Người phát ngôn của Bakamla, Đại tá Wisnu Pramandita cho biết: “Tàu tuần tra KN Pulau Nipah 321 đã chặn tàu nghiên cứu Xiangyanghong 03 của Trung Quốc khi đi qua eo biển Sunda vào khoảng 8 giờ tối thứ Tư”.Theo Đại tá Pramandita, AIS của tàu… .
Hôm thứ Bảy, Iran đã thử tên lửa đạn đạo tầm trung trên Ấn Độ Dương và hạ cánh ít nhất một tên lửa trong phạm vi 100 dặm quanh đội tấn công tàu mẹ “Nimitz”.Các quan chức Hải quân Mỹ nói với Fox News rằng ít nhất một tên lửa khác đã hạ cánh cách một tàu buôn trong vòng 20 dặm.Hoạt động này được mong đợi nhưng khoảng cách chưa đủ để gây sự chú ý của người vận chuyển.Iran cho biết mục đích của vụ phóng là để chứng minh khả năng của tên lửa đạn đạo chống hạm, một trong những công nghệ của nước này.
Thời gian đăng: Jan-18-2021