Tình trạng tắc nghẽn giao thông tại các cảng Nam California cũng ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng khác dọc bờ biển Thái Bình Dương.Cảng Oakland trên Vịnh San Francisco gần đây đã nhấn mạnh năng lực sẵn có của mình và chỉ ra tình trạng tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng là nguyên nhân khiến khối lượng vận chuyển hàng hóa giảm trong tháng Giêng.Đồng thời, Vịnh San Francisco đã trở nên quá đông đúc để chờ chỗ tại bến container.
Sự sụt giảm về lượng hàng container tại Cảng Oakland trong tháng 1 là do các tàu từ Nam California đến muộn.Đây là một phần nguyên nhân khiến hàng nhập khẩu của cảng giảm gần 12% so với cùng kỳ và xuất khẩu giảm 11% so với cùng kỳ.Tình trạng ùn tắc giao thông ở Nam California đã khiến tàu đến Oakland bị chậm trễ tới một tuần, khiến các tàu không thể đến đúng giờ và thậm chí có khi bị lỡ giờ cập bến.
Các quan chức cảng cũng chỉ ra rằng vì các công ty vận tải đang mong muốn đưa hàng hóa hàng không trở lại châu Á nên sẽ có ít chỗ hơn trên các tàu xuất khẩu ra nước ngoài.Lượng container rỗng xếp tại cảng trong tháng 1 tăng 24% so với tháng 1/2020, đạt 36.000 TEU.
Ngoài tình trạng tàu cập cảng chậm trễ, cảng còn phát hiện thêm nhiều tàu đi thẳng về các cảng miền trung California để tránh ùn tắc tại cảng Vịnh San Pedro.Đầu tháng 2, Auckland đánh dấu sự xuất hiện của tàu container CMA CGM đầu tiên 3,650 TEU Africa IV.Đây là một phần của dịch vụ chuyển phát nhanh sau khi tuyến đường đã được chuyển hướng.Nó sẽ đi thẳng từ Trung Quốc.Tuyến hiện đang sử dụng các nhà ga ở Auckland và Seattle.Tầng, và không có điểm dừng ở Nam California.Theo cảng, đã hơn mười năm kể từ khi Oakland cung cấp dịch vụ ghé cảng đầu tiên cho các nhà nhập khẩu Mỹ.Cảng cho biết các hãng vận tải biển khác cũng đang xem xét thực hiện ghé cảng đầu tiên đến Auckland trước giữa năm nay.
Tuy nhiên, khi bến cảng biển lớn nhất Auckland tạm thời mất sức chứa bến, tàu tràn vào cảng.Là một phần trong kế hoạch nâng cấp công suất của cảng, các cần cẩu mới sẽ tăng khối lượng hiện đang được lắp ráp tại nhà ga, điều này sẽ dẫn đến sự sụt giảm công suất sản xuất trong thời gian ngắn.
Trong khi các cảng Nam California đang vật lộn để giải quyết lượng hàng tồn đọng thì tình trạng tắc nghẽn tại Cảng Oakland hiện đang gia tăng.Sở Giao dịch Đại dương Nam California cho biết hiện có 104 tàu cập cảng Los Angeles và Long Beach, nhưng tại các bến cảng, tổng số tàu đã giảm từ 60 xuống dưới 50, trong đó có 33 tàu đang chờ cập bến.Tuy nhiên, tại Vịnh San Francisco hiện có khoảng 20 tàu đang neo đậu và chỉ có thêm 4 bến nữa.Lực lượng bảo vệ bờ biển Hoa Kỳ báo cáo rằng họ có quyền ra lệnh cho tàu neo đậu và trì hoãn việc cập bến sau khi nơi neo đậu đã đầy.
Bryan Brandes, Giám đốc Hàng hải Cảng Oakland, cho biết: “Sau khi rời Nam California, rất nhiều hàng hóa bị mắc kẹt trên tàu, chờ cập bến đây”.“Mối quan tâm của chúng tôi là giao hàng cho khách hàng càng sớm càng tốt..”
Auckland tin rằng sự sụt giảm về khối lượng vận chuyển hàng hóa trong tháng 1 là một điều bất thường và con số này sẽ được cải thiện khi tình trạng bế tắc trên các tàu ở Bờ Tây giảm bớt.Các quan chức Oakland kỳ vọng rằng nhập khẩu container của Mỹ từ châu Á sẽ vẫn mạnh cho đến ít nhất là tháng Sáu.
Liên minh Cảng biển Tây Bắc, cơ quan quản lý các cảng Seattle và Tacoma, cũng báo cáo rằng họ có vị trí thuận lợi để giảm thiểu tắc nghẽn bến cảng và tình trạng chậm trễ hàng hóa ở Bờ Tây.John Wolfe, Giám đốc điều hành của Liên minh Cảng biển Tây Bắc, cho biết: “Liên minh Cảng biển Tây Bắc có đủ năng lực bến cảng để cung cấp các hoạt động hiệu quả và thời gian lưu trú ngắn nhằm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển nhanh chóng đến điểm đến cuối cùng”.
Tuần này, hãng tàu Wanhai Line có trụ sở tại Đài Loan thông báo rằng như một phần của tuyến sửa đổi, hãng sẽ mở một tuyến mới từ Đài Loan và Trung Quốc vào giữa tháng 3, đầu tiên ghé Seattle ở Oakland, sau đó quay trở lại châu Á.Dây chuyền sản xuất đang được xúc tiến nhằm giảm thời gian vận chuyển hàng nhập khẩu và tăng các lựa chọn bốc hàng bằng cách cung cấp các dịch vụ trực tiếp đến Tây Bắc Thái Bình Dương.
Tàu tuần tra “Mersey” của Hải quân Hoàng gia Anh gần đây đã theo dõi chuyển động của tàu ngầm tấn công Nga khi nó đi ngang qua Anh.Nhiệm vụ của tàu tuần tra hàng hải là hộ tống tàu ngầm tấn công diesel lớp Kilo RFS Rostov Na Donu (Rostov Na Donu), xuất phát từ Biển Bắc và eo biển Manche và đi về phía nam từ Biển Baltic đến Địa Trung Hải.Rostov Na Donu là một phần của Hạm đội Biển Đen của Nga và thủy thủ đoàn của Mersey đã theo dõi và báo cáo…
Trong số hàng tỷ tấn rác thải nhựa chúng ta thải ra mỗi năm, ước tính có khoảng 10 triệu tấn đổ ra đại dương.Khoảng một nửa số nhựa được sản xuất có mật độ nhẹ hơn nước nên chúng nổi.Nhưng các nhà khoa học ước tính chỉ có khoảng 300.000 tấn nhựa trôi nổi trên bề mặt đại dương.Phần nhựa còn lại sẽ chảy đi đâu?Hãy xem xét hành trình của các sợi nhựa bong ra từ lông tơ.Mưa đang rửa trôi…
[Mô tả ngắn gọn] Thuyền trưởng của tàu chở hàng rời tự dỡ Tern đã chết trong hành trình từ Gulen, Na Uy đến cảng Dover.Sau khi ông qua đời, xét nghiệm virus Corona cho kết quả dương tính.Vào ngày 24 tháng 2, khi Tertnes đang di chuyển trong vùng biển quốc tế hướng tới Dover, cô đã kêu gọi trung tâm cứu hộ chính ở Na Uy và yêu cầu hỗ trợ.Sư phụ có một tình huống y tế khẩn cấp.Đáp lại, hai bác sĩ được trực thăng cử xuống tàu.Thật không may, thuyền trưởng đã…
[Theo Marcus Hellyer] Theo các phương tiện truyền thông đưa tin trong tuần này, Thủ tướng Scott Morrison đã ủy quyền cho Bộ Quốc phòng xem xét các giải pháp thay thế tiềm năng để tấn công tàu ngầm.Dù chi phí đánh chìm lên tới gần 1,5 tỷ USD, cộng thêm hàng trăm triệu USD tiền phạt nhưng điều này đã làm dấy lên hàng loạt suy đoán về việc liệu chính phủ có từ bỏ Tập đoàn Hải quân Pháp làm đối tác trong chương trình tàu ngầm tương lai hay không.Chính phủ sẽ làm điều này?khó hình dung.Chính phủ bảo thủ của đất nước này đã thu hút…
Thời gian đăng: Mar-01-2021