אין אנדערע ווערטער, אין רובֿ קאַסעס, זיי אויך צושטעלן גוט גיכקייַט ענדערונגען און סטאַביל,

שטאַרק, ראַכוועסדיק און שנעל, Duncan Kent ינספּעקטיד איינער פון די מערסט פאָלקס שיפן צווישן די Dufour מעגאַ יאַץ
Dufour 425 GL גיט אַ פּראַקטיש דעק אויסלייג פֿאַר קורץ-קאַנדיד קרוז.בילד קרעדיט: JM Rieupeyout / Dufour Yachts
אַלע Dufour ס גראַנד גראַנד (GL) אַרומפאָרן יאַכט סעריע זענען דיזיינד צו מאַקסאַמייז די ינערלעך באַנד, אַזוי פון די מיטל ראָד צו די טיילבאָרד, עס איז שטענדיק גענוג ליכט שטראַל.
אין אנדערע ווערטער, אין רובֿ קאַסעס, זיי אויך צושטעלן גוט גיכקייַט ענדערונגען און סטאַביל, באַלאַנסט סיילינג פאָרשטעלונג.
די Dufour 425 GL איז קיינמאָל רייטאַד ווי אַ בלוי קרויסינג יאַכט, אָבער עס איז שטאַרק גענוג צו קרייַז די אָקעאַן אויף די רעכט וועג, און עס איז שטאַרק גענוג צו וויטסטאַנד הויך ווינטן און ווינטן לייכט.
איר גראַציעז בויגן, דרופּינג סטעמס און לאַנג וואַסער ליניע מאַכן איר פּנים דעם ווינט געשווינד און אַנווייאַלאַנטלי, בשעת איר פּליטקע בילז און ברייט שטרענג מאַכן איר גליטשיק אין דעם ווינט.
די האַנט-געבויט כאַל און דעק זענען געמאכט פון וואַסער-קעגנשטעליק סמאָלע צו ענשור אָרנטלעכקייַט און געווער.
מיט די קרעפטיק טוואַראָן ריינפאָרסט לאַנדזשאַטודאַנאַל כאַל סטרינדזשערז און שווער מאָולדיד שטאָק ראַם, זי איז ביידע שייגעץ און שטאַרק.
איר דעק איז אַ וואַקוום-ינפיוזד פּאַליעסטער סמאָלע מיט אַ באַלסאַ האָלץ האַרץ, וואָס גיט ינסאַליישאַן און עקסטרע רידזשידאַטי.
זי האט פין-שייפּט קילן טיף אין די פֿיס און אַ געשטאַלט אייַזן באַלאַסט ציבעלע אויף איר פֿיס, וואָס מיטל זי איז שטרענג.
דער זעלביקער טיף, האַלב-באַלאַנסט ספּאַדע רודער ינשורז אַז זי קענען שפּור געזונט און וועט נישט פאַרלירן איר קאַפּ אויף די וואַסער ווען סטעפּינג שווער.
די ראַכוועסדיק און פּראַקטיש דעק אויסלייג ינשורז די קאַנוויניאַנס פון ליידיק-קאָלנער פּערסאַנעל בשעת בעכעסקעם די פליסנדיק ריגינג פּשוט און באַקוועם.
דאָס אַלאַוז גרינג און זיכער אַקסעס צו דער זעלביקער קלאָר פאָרדעק, אַלאַוינג שטעקן צו אַרבעטן אויף דער ערד מאַכנ זיך און פאָר זעגל.
די אונטער-דעק אַנקער ווינטלאַס און די טיף-דעק אַנקער קייט לאַקערז מאַכן אַנגקערינג גרינג, און אַזוי אויך די קורץ און סקוואַט טאָפּל בויגן רעדער, וואָס אַלאַוז די רגע אַנקער צו זיין דיפּלויד אין שלעכט וועטער.
די Dufour 425 GL האט צווייענדיק ווילז וואָס עפֿענען די קאַקפּיט אַרוף, און צוזאַמען מיט די גרויס ציען-אַראָפּ דרייווינג זיצפּלאַץ, איר קענען לייכט אַרייַן די באָרדינג פּלאַטפאָרמע און פאָלדינג לייטער דורך די שטראַל טירן.
כאָטש די Dufour 425 GL קענען וויטסטאַנד מער סיילינג ספּידז, די גיכקייַט פון די ריף איז וועגן 20 נאַץ, אַזוי עס איז מער באַקוועם צו פאָר.בילד מקור: Dufour Yachts
אין די דריי-קאַבינע מאָדעל, ביידע אַוועקזעצן לאַקערז זענען פּליטקע, אָבער עס זענען בלויז צוויי קאַמפּאַרטמאַנץ, איינער פון וואָס איז פול-טיפקייַט און מוזן זיין שוואָם-ווי.
די גענאָאַ ווינטש איז נאָענט צו די העלם, אָבער די הויפּט ברעט טערמאַנייץ בייַ די דאַך פון די מאַשין.אויב איר אַרבעטן עס מיט איין האַנט אין הויך ווינט טנאָים, עס קען זיין אַנויינג.
איר ריג איז 15/16 פון די כעזשבן, מיט אַ צווייענדיק ויסקערן ספּרעדער, אַ 135% קערלד גענאָאַ און צוויי ריפס, אַ האַלב-לאַמאַנייטאַד הויפּט זעגל.
די דעקן און דער נידעריקער דעקן ביידע ענדיקן אויף אַ איין קייט טעלער אויף יעדער זייַט, אָבער זענען סאַבסטאַנשאַלי ריינפאָרסט אונטן מיט האַרט באַקינג ראַונדיד עקן מאָולדיד אויף די זייַט פון די כאַל.
קוקינג אין ים קען זיין אַנסטייבאַל, אָבער עס איז נישט אוממעגלעך, און דער שעף קענען זיין אַססיסטעד דורך ניצן די באַקרעסט ווי אַ ברעכן פֿאַר ברענט.
די מאַשין זיצפּלאַץ כולל אַ גרויס ו-שייפּט באַנק מיט דיק קאַנטור פּאַדס, און אַ געזונט אָנגעפילט באַנק אויף די פאַרקערט זייַט.
אויב די קאָנווערטיבלע אָפּציע איז אויסגעקליבן, די טיש וועט פאַלן צו שאַפֿן אַן נאָך טאָפּל סליפּער.
עס איז גוט סטאָרידזש פּלאַץ אונטער די אַוועקזעצן קישן, אַחוץ פֿאַר די שטערן ווו די הייס וואַסער טאַנק איז ליגן, און עס איז מער אין די הייל לאַקער הינטער די שטול.
די גרויס פאָרויס נאַוויגאַציע סטאַנציע איז גאנץ פֿאַר יענע וואס ווילן צו שטעלן פול-גרייס פּאַפּיר טשאַרץ און אַ ברייט קייט פון דעק גיידזשיז.
Duncan Kent האט געקוקט אויף די 30-פֿיס קאָוסטאַל אַרומפאָרן מאַרק און געפונען אַז ער האט אַ פּלאַץ פון געלט צו פאַרברענגען ...
א 33-פֿיס יאַכט מיט אַ גרויס קאַקפּיט, צווייענדיק רודער, נאַס באַר און באַרביקיו גרילל.ונטער, זי האט 9 בערטס ...
עס איז אַ פּלאַץ פון קאַנסאָול פּלאַץ, עטלעכע פון ​​וואָס זענען טילטיד, די ראַדאַר טשאַרט פּלאַטער קענען זיין געזען פֿון די כאָלוויי, און אַ לייַטיש קרייַז צוימען טאַפליע מיט אַ וואָלטמעטער און טאַנק מעטער.
2/2 און 3/2 זענען מער פאָלקס אויף קרוזערז און האָבן בלויז צוויי שטרענג קאַמפּאַרטמאַנץ, מיט מער פּלאַץ פֿאַר בלוי וואַסער קיץ און סטאָווידזש פון נאָך דעק ויסריכט.
די פראָנט קאַבינע איז דער גרעסטער פּאַסאַזשיר קאַבינע, מיט באַקוועם גרויס אינזל בערדז, גענוג סטאָרידזש פּלאַץ, קליין סיץ און אַ סאָליד קאָפּ מיט שפּריץ.
דער בערט אין די הינטן פון די מאָטאָר צימער איז גלייַך ראַכוועסדיק, כאָטש די קאָפּ רעשוס אויבן די בערט איז מער לימיטעד.
דער נאָרמאַל געוויינטלעך אַספּיראַטעד 40 הפּ וואָלוואָ קענען זיין לייכט מיינטיינד דורך רייזינג די אַקאַמפּאַניינג סטעפּס פון די שפּיץ הינגע און / אָדער רימוווינג די פערטל טאַפליע אין יעדער דערציען אָפּטייל.
425 ′ס לימיטעד נאַס ייבערפלאַך און לאַנג וואָטערליין מאַכן איר האָבן ימפּרעסיוו גיכקייַט ענדערונגען אין ליכט אָדער שטאַרק ווינטן.
דאַנק צו איר גראַציעז בויגן און כאַנגגינג סטעמס, זי קענען אויך צעהאַקן ריבס אַנשטאָט פון דאַמפּינג זיי אויף די דעק.
Dufour 425 GL אויך האט אַ טיף און באַלאַנסט רודער צו מאַקסאַמייז בייטינג, אָבער די רודער ייבערפלאַך איז עפערטלאַס.אין סדר צו פֿאַרבעסערן פעסטקייַט, רובֿ פון איר געשטאַלט אייַזן בלאַסץ זענען ליגן אין די דנאָ פון די כיידראַדינאַמיקאַללי דיזיינד אַלומינום שטער קיל.אין די גרויס ליכט ציבעלע.
די טיף און באַלאַנסט רודער גיט פעסטקייַט און גרינג סטירינג.בילד קרעדיט: JM Rieupeyout / Dufour Yachts
באפרייט צו נאָענט קייט קענען מאַכן די קלאָץ נאָענט צו 8 נאַץ אין אַ גיכקייַט פון 16-20 נאַץ.אפילו אין שטאַרק גאַסץ, זי בלייבט שטרענג, באַלאַנסט און פּרידיקטאַבאַל.
אונטע ר קעפװינד , אי ז ז י געפלויג ן אי ן דע ר ריכטיקע ר װינט־ריכטונ ג או ן ז י הא ט געקאנ ט זעגל ן 8-9 נאפ ט מי ט א קאפיטא ן מי ט א אמתע ר װינ ט ריכטונ ג פו ן 16—18 נאפטן .
די טרייסט פונט פון דער ערשטער ריף איז וועגן 20 נאַץ, אָבער אויב איר טאָן ניט טראַכטן צו נעמען די ריזיקירן פון טרינקט טיי, זי וועט הענגען דאָרט זיכער, אַרויף צו 24 נאַץ!
אונטער דער קאַמף פון מאַכט, די מאָטאָר איז שטאַרק גענוג צו שטופּן דעם גרינג-צו-פאָר כאַל דורך די גרילל מיט אַ סטאַביל קרויסינג גיכקייַט פון 6 נאַץ.
כאָטש עטלעכע מענטשן וואָלט ינסטאַלירן די אַפּשאַנאַל בויגן טרוסטער פֿאַר גרינג נאָענט מאַנוווערינג אויף שמאָל פּיערס, זי ביכייווד געזונט און ביטאַן געשווינד.
מייק און קאַראָל פּערי האָבן קונה Olieta אין אקטאבער 2019 און איצט האַלטן איר אין די וק, כאָטש זיי פּלאַן צו אַריבערפירן צו גריכנלאנד באַלד.
ווען מען האָט געפרעגט ווי אַזוי זי איז געווען ביז איצט, האָט מייק געזאָגט: “איך האָב נישט געהאט גענוג געלעגנהייט צו זעגל איר, אָבער די קוואַליטעט פון די קאַנסטראַקשאַן מיינט צו זיין הויך.אָבער, די פריערדיקע באַזיצער עמעס איגנאָרירט איר און פארבראכט אַ פּלאַץ פון צייַט.ריפּערז און דערהייַנטיקונגען.ביז איצט, איך האָבן צו ינסטאַלירן נייַ פליסנדיק און שטייענדיק ריגינג, ריבילד וועבאַסטאָו כיטערז און בילדזש פּאַמפּס, פאַרריכטן וואַסער ליקס אין דער היים (מאָדנעלי, אַ פילטער איז אינסטאַלירן נאָך די פּאָמפּע, וואָס געפֿירט עס צו זיין אפגעשטעלט דורך דעבריס), רימאַניפאַקטורעד אַלע עלעקטריקאַל ינסטאַליישאַנז.קאָננעקטעד און גאָר מיינטיינד די זעגל און ריפינג סיסטעם.
"די ווינדלאַס וועט אויך ברעכן אַראָפּ ווען עס איז ערשטער געניצט," מייק צוגעגעבן."דער מאָטאָר וואָס איז בלויז געניצט פֿאַר 950 שעה איצט ריקווייערז אַ פול אָוווערכאָל פון זיין ברענוואַרג סיסטעם.
'אונדזער ערשטער גרויס קויפן איז געווען אַ קאַסטאַמייזד קאַקפּיט.ווען מיר סטייד מיט איר בעשאַס דער ערשטער לאַקדאַון, איך אויך אינסטאַלירן אַ טעפּעך און אַ נייַ פרילינג מאַטראַס אין די הויפּט כאַטע.
דערנאָך האָט ער פארבראכט די קומענדיקע 45 יאָר אין דינגי קאַמפּאַטישאַנז אַריבער אייראָפּע, סטאַרטינג מיט די נאַשאַנאַל נומ 12 ראַסע, און דעמאָלט ביסלעכווייַז אַנטוויקלען אין אַן אַסיממעטריק טראַפּעזאָידאַל ספּאָרט.
אין די 2000 ס, ער האט אַ פלעקל אין Beneteau 321 אין יאָניאַ, און דערנאָך אין 2011 ער געקויפט באַוואַריאַ 38 אין דער זעלביקער געגנט.
מייק פארבליבן: "קאַראָל, מיין פרוי, איז מיין רעגולער סיילינג שוטעף (נישט אַ קאָמאַנדע מיטגליד, ווייַל זי איז מער וויכטיק ווי מיר).מיר אָפט פאַרבינדן מיט משפּחה (אַרייַנגערעכנט אייניקלעך און פריינט).אויב אונדזער געסט זענען נישט יקספּיריאַנסט, און די אַדווענטשעראַס אָרט איז ווייַטער, מיר וועלן אַרומפאָרן אין די יאָניאַן ים.
"די סיבה וואָס איך אויסדערוויילט אָליטאַ קען זיין טשיקאַווע.אין די סוף פון 2018, איך באגעגנט Dufour 425GL פֿאַר פאַרקויף, און איך איז געווען שאַקט דורך איר פּראָדוקט שורה.פאָרויס צו מאי 2019, איך אפגעפארן אין די יאָניאַן ים און באגעגנט געפארן פרענדז אין מיין באַליבסטע מורינג רעסטאָראַן.Alan, די באַזיצער פון Dufour 425 GL, איז מיט זיי.בעשאַס דעם שמועס, עס איז געווען דיסקאַווערד אַז עלען האָט אויך אָנטייל גענומען אין די נאציאנאלע 12-שאָס פאַרמעסט אין די 1970 ס און מיר האָבן צו קאָנקורירן מיט יעדער אנדערער.שפּעטער איז ער געוואָרן אַ פּראָפֿעסיאָנעלער מאַטראָס.דעריבער, אויב אַ פאַכמאַן געפארן פאַבריקאַנט טשוזיז Dufour 425 GL, דאָס איז אַ גוט דערקענונג פֿאַר מיר.
"אָליעטאַ איז דערווייַל אין די וק, אונדזער היים צווישן די צוויי רומז.דעפּענדינג אויף די סיטואַציע, מיר וועלן זעגל עס צו גריכנלאנד אין 2021 אָדער 2022. עקספּרעס יאַזדע פון ​​​​יפּסוויטש צו ברייטאָן אין, איך נאָר סיילד איר אַפּראָופּרייטלי, אָבער איך איז געווען זייער צופֿרידן מיט די פאָרשטעלונג פון די ווייַזן ווייַל עס איז באַלאַנסט און אָפּרופיק.
ביז איצט, קאַראָל און איך האָבן בלויז איין געלעגנהייט צו נעמען איר דעם זומער.עס איז געווען אַ לאַנג אָפּרוטעג פֿאַר טשיטשעסטער, און עס איז געווען קיין ווינט.מיר זענען אַלע צופֿרידן מיט איר, אָבער נאָך דאַרפֿן מער צייט צו אַדאַפּט צו איר עקסטרע פיגור.קאַמפּערד צו אונדזער שטאַט פון באַוואַריאַ, איך איז געווען אַ ביסל סאַפּרייזד דורך די נומער פון דערציען-מאָונטעד פּראַפּ אַיסלעס, און באַוואַריאַ פאקטיש האט די זעלבע סיילינג גיכקייַט.ווייל צוויי ווילז מאכט עס זייער גרינג צו אַרייַן די דאָק, ספּעציעל ווען די מעד איז מורד, און מאכט עס גרינגער פֿאַר קאַראָל צו זען פון די רודער."
ווען מייק איז געפרעגט צי אָליטאַ וואָלט ווי צו לעבן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, האָט מייק געשריגן: "זייער!מיר זענען געווען אויף ברעט בעשאַס די לאַקדאַון.איר אויסלייג איז זייער ענלעך צו אונדזער באַוואַריאַ 38, אָבער די עקסטרע פּלאַץ מאכט עס מער באַקוועם.איצט זענען מיר ויסגעדינט.יאָ, מיר וועלן האָבן אַ לאַנג אַרומפאָרן אין די ווייַטער יאָר אָדער צוויי.אָבער איידער מיר שטעלן אַוועק, מיר וועלן לייגן ראַדאַר, אַיס, זונ - טשאַרדזשינג און עפשער ווינט טערביינז.
זי האט אַ דריי-קאַבינע אויסלייג מיט צוויי קעפ, פּלוס ריווערסאַבאַל לופטקילונג, געפירט לייטינג, ווינטער קאַרפּאַץ, גאַנץ בימיני און Tek-Dek אין די קאַקפּיט.
זיי זענען געפארן פֿאַר 50 יאר.די פריערדיקע שיפן זענען וועסטערלי קאָנסאָרט און וועסטערלי ווולקאַן.
"מיר זענען דער הויפּט געפארן ווי אַ פּאָר, ווייַל אַלע די אַפּעריישאַנז אין די קאַקפּיט געמאכט איר גרינג צו האַנדלען.איר בלויז שטערונג איז אַז זי האט נישט ווי צו ווענדן צו סטאַרבאָרד אונטער מאַכט.
"זי איז געווען זייער באַקוועם אויף די שיפל, און מיר קענען אויך קאָנווערט אַן עקסטרע טאָפּל סליפּער אין די הויפּט סאַלאָן."
די ברייט שטערן פון די Dufour 425 GL ריקווייערז צווייענדיק סטירינג ווילז, וואָס קען נעמען 20 יאָר צו סאָלווע, אָבער די ייַזנוואַרג און סטירינג ווילז פון די Dufour דעק זענען פּראָסט און האָבן דורכגעקאָכט שטרענג טעסטינג צו גלייַכן די ויסריכט אויף די צוויי-ווילד Beneteau Oceanis און Jeanneau Sun Odyssey יאַץ.קיין חילוק.
זיי זענען דיזיינד מיט די פּראָקאַט מאַרק אין זינען, ווו די נוצן פון סטירינג גירז, קיל באָלץ, קאַקס און ענדזשאַנז איז זייער וויכטיק.
די צוויי פראבלעמען וואָס איך געפּלאָנטערט אויף די Dufour 425 GL זענען די קלאָזעט פיקסיר טאַנק קישקע, וואָס דיגריידיד און אנגעהויבן צו פוילן, און איז געווען אַ ביסל בענט אויף די דעק.
די סקוויקי דעק איז איינער פון דופאָורס ס קעראַקטעריסטיקס, יוזשאַוואַלי נישט אַ פּראָבלעם, אָבער ביטע טשעק אויב די טיק פּלאַנקען סטיקס צו די דעק, קאַקפּיט אַוועקזעצן און קאַקפּיט דנאָ, ווייַל זיי וועלן ווערן אַ אַכרייַעס איין טאָג און די פאַרבייַט קאָס זייער הויך.
איר קען דאַרפֿן צו ויסשטימען די קולאַנט סיסטעם און פאַרבייַטן די ויסמאַטערן עלבאָוז, ווייַל זיי קענען פאַרשפּאַרן וואָג און זאַלץ.
ווי רובֿ אנדערע מאַדעראַטלי פּרייז און אפילו הויך-פּרייז יאַץ, Dufour אויך אינסטאַלירן ביליק און פּאַסקודנע ניקאַל-פּלייטאַד מעש פאָסאַץ.
זיין צוגעגרייט צו פאַרבייַטן זיי מיט ניט-קעראָוסיוו פּלאַסטיקס, DZR אָדער בראָנדז פּלאַגז.
קאַמפּערד מיט אנדערע ריזאַנאַבלי פּרייז יאַץ, איך געפֿונען ווייניקערע פּראָבלעמס מיט די קיל און רודער אויף די דופאָורס, און די כאַל אַרומיק די קיל איז באשטימט בעסער.
עס איז זייער אַנדערש פון די שמאָל שטראַל GRP יאַץ פון דער צייט, פילע פון ​​​​וואָס זענען פון דער קלאַסיש פאָלקבאָאַט סעריע, מערסטנס נאַס באָוץ מיט טיף קילן.
די ראַכוועסדיק און ליכטיק אַרפּעגע איז ראַכוועסדיק, און די געזונט-דיזיינד מאָדערן ינטיריערז וועט זיכער שאַטן מענטשן באַלד.
די בויאַנס פון די שטראַל (ניט בלויז די שווער קיל) גיט פעסטקייַט, און דעם גאַנג איז פאָלקס אין בערנאַרדאָ, טשעננאַו, באַוואַריאַ און דופאָר צו דעם טאָג.
Dufour (Dufour) איז געווען ערידזשנאַלי אַ פאַבריקאַנט פון מיטל-סייזד שנעל קרוזערז, און טראָץ עטלעכע אַפּס און דאַונז, עס נאָך מיינטיינד די שטעלע.
אונטער די אָונערשיפּ פון Olivier Poncin, Dufour געקויפט Gib'Sea אין 1998 און געצויגן צו אַרבעטן די Gib'Sea סעריע אונטער די Dufour נאָמען.
Ben Sutcliffe-Davies (Ben Sutcliffe-Davies), מאַרינע סורווייאָר, יאַכט בראָקער פּלאַן און סורווייאָרס אַססאָסיאַטיאָן (YDSA) מיטגליד
Ben Sutcliffe-Davies האט מער ווי 40 יאָר דערפאַרונג אין די מאַרינע אינדוסטריע.ער איז אַ לאַנג-טערמין שיפּיאַרד, איז פאַרקנאַסט אין שיף דורכקוק פֿאַר מער ווי 20 יאר, און איז אַ פול מיטגליד פון ידסאַ.
פילע מענטשן האָבן אריין די טשאַרטערינג מאַרק, אַזוי איך פֿאָרשלאָגן איר פֿאַרשטיין די געשיכטע פון ​​די שיף איידער בייינג, ווייַל טשאַרטערינג אַרבעט מוסיף יאָרן פון טראָגן און טרער.
אַלע ווירעס פון די Dufour 425 GL וואָס איך האָבן ינוועסטאַגייטאַד זענען צין-פּלייטאַד, וואָס טרעפן אמעריקאנער ספּעסאַפאַקיישאַנז און ראַדוסאַז קעראָוזשאַן.
עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן ריפּלייסינג די הויפּט גאַסקאַט גומע יעדער פינף צו זיבן יאר, בשעת אנדערע רעקאָמענדירן סיזאַנאַל ינספּעקשאַנז.
באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו קעראָוזשאַן און וואונדער פון וואַסער אין די בוימל, ספּעציעל אויב די שיף איז קאַמערשאַלי געניצט.
איך האב אויסגעפארשט א Dufour 425 GL און געפונען אז די ווענט אויפן דאך פונעם אויטא איז געווען סטאק אין די גענאָא וואך.אויב די ויסגאַנג בלייבט אָפֿן, דאָס איז געהאלטן אַ פּראָסט פּראָבלעם.
צום סוף, אויב איר זענען געגאנגען צו טאָן אַ פּלאַץ פון אַנגקערינג, עס איז רעקאַמענדיד אַז איר ינסטאַלירן אַ וואַלוו סטעם היטן ווייַל די בויגן וואַל איז זייער אַפּרייט.
דרוקן און דיגיטאַל ווערסיעס זענען בארעכטיגט דורך מאַגאַזינז דירעקט, ווו איר קענען אויך געפֿינען די לעצטע דילז.